比亚迪熄火了为啥还有声音？
这技术并不高，只需要个大功率逆变器就行了
深圳比亚迪有几个事业部，每个事业部做什么的？
比亚迪电动车本身就带有AC220V输出功能，只要电瓶有电，可以通过自带的逆变器带动2KW负荷。普通燃油车的启动电瓶容量太小，无法带动2KW负荷。如果想带动2KW负荷一小时以上，至少要用600AH的铅酸储能电瓶或铅酸动力电瓶，还可以用磷酸铁锂电池。还要买一个至少4KW以上的台式纯正正弦波逆变器。总费用大约5～8千元。
解密仰望U8的应急浮水功能，能在水里走30分钟，开车就像开船？
近段日子特大暴雨在多地肆虐，你是否想过，你的车也能在水上行走，遇到大雨天就变成“船”。如今随着自主车企造车技术的进步，汽车变“船”并不是梦想，例如比亚迪旗下的仰望U8就具有应急浮水功能。
近日，比亚迪公布了仰望U8应急浮水功能更多细节。这项功能全系标配，当车辆在暴雨内涝和野外涉水遇险，仰望U8就能通过浮水技术，最大程度地保障车内人员的行车安全性，危急时刻能救人。
应急浮水是怎样操作的？
在汽车市场上，车辆浮水功能还是比较罕见的，想必很多人也好奇，这项功能是怎样操作的？据喵哥了解，仰望U8的应急浮水功能是被动触发的，即用户无法进行自己启动。不过应急浮水功能被动触发的条件主要有几个，首先用户需要在星河曲面屏开启涉水模式，然后车辆开始涉水，当仰望U8身上的传感器监测到涉水深度、车身姿态、车轮滑移状态等方面符合浮水条件，应急浮水功能就会被触发。
应急浮水功能触发后，仰望U8在水中就会进入漂浮状态后的前进、转向等操控，这时候车辆就像一条船了。看到这里，可能你又有疑问，仰望U8有发动机在身上，那么它在水里行走，发动机不会进水吗？
不会。因为仰望U8的应急浮水功能被触发后，整个车就会进入密封防水状态，发动机将会提前自动关闭，悬架将升至最高状态，车窗将自动升起，空调通风口将由关闭转为内循环，冷却风扇也将开启自适应控制等，唯独开启的是车辆天窗，这是一个逃生通道，遇到危急情况可以从天窗逃走。而车内的屏幕也会实时显示车辆外面的水深及车辆姿态。
另外，仰望U8在水里行走时，水也难以从车门缝隙进入车厢内部，在应急浮水状态下，仰望U8在30分钟时间内，车内都不会有显见流动积水，更不会下沉，并能以最快3km/h的速度前进。
可以看到，仰望U8的应急浮水功能是颇为先进的，这项配置也是在目前的量产乘用车上首次出现，不过比亚迪开发这套系统，并不是鼓励大家开着车去水里玩，而是为了让仰望U8在暴雨内涝和野外涉水遇险等场景下，能够更安全地避险，旨在提升用车的用车安全性，并非为了提供更多的用车娱乐性。
对于仰望U8的应急浮水功能，日常生活中确实不容易用到，但是只要用到了，既可以保车，又可以保命。现在暴雨天后，很多地下库会出现雨水倒灌的现象，同时在马路上也会出现深水区，那么车辆有应急浮水功能，就能更好地避险。
浮水是如何实现的？
对于仰望U8的应急浮水功能，我们知其然，更要知其所以然。作为一项颇具开创性的功能，背后需要付出的功夫并不少，仰望U8从车身及核心零部件密封、动力系统密封、浮水状态识别、水中精准操控能力等维度逐一攻克技术壁垒。也就是说，仰望U8为了实现浮水功能，在研发制造端就不是用常规方法，而是通过一系列创新性的技术和先进的零部件来造车。
具体来看，仰望U8在制造工艺层面就有5大技术突破和62项创新设计。喵哥简单说几项亮点设计，比如车身与涉浮水相关的焊点和螺柱，合格率就达到99.97%，这已经远远高于行业标准。然后在动力系统层面，仰望U8也有多达133项与浮水相关的技术专利和创新，同时整车及零部件密封方面也做了全新的优化设计。如此种种，都是仰望U8能够在水里平稳行走并且车内不会有明显积水的先决条件。
有了好胚体，那么装在车身上的各种传感器也要跟得上。仰望U8配备了38个高精度传感器，包含涉水深度传感器、车轮旋变传感器等。这些传感器会结合车身各项状态参数，判断车辆的漂浮状态，从而有效控制车辆的各种功能，让仰望U8在水里也能安全地行走。
当然，一款车进入市场之前都需要严苛的测试验证，仰望U8也不例外。据悉仰望U8整车与防水相关的161个零部件全部满足IP67防水等级要求，核心零部件防水能力达IP68级别，而彩车身100%进行浮水检测，成为行业唯一。截止目前，仰望累计投入超过100台测试车辆，下水试验次数超过2500次，充分保证车内的应急浮水功能具有可靠性。
综合来看，仰望U8为了实现应急浮水功能，从零部件的研发到整车量产落地都进行了严格把关。这需要不少的精力和资源，充分考验着一家车企的体系力，这也是市场上罕有浮水功能的重要原因。而仰望U8通过一系列技术创新，打造出一个较为靠谱的应急浮水功能。
不过，估计是实现应急浮水功能并不容易，所以该配置仅出现在仰望U8身上。然而仰望U8超百万元的价格，不是大多数人都能消费得起的，喵哥希望以后应急浮水功能的研发成本能更低，并且进行配置下放，让更多家用车都具有这一项功能，以更好地保证用户的用车安全性。
结语：
技术有价，生命无价，仰望U8的应急浮水功能放在汽车行业内是一个很大的突破。有了这项功能加身，车辆在深水区就可以进行自救，更好地保证了用户的行车安全性。而通过仰望U8对车辆安全性的极致追求，也可以看出仰望品牌对于豪华独一无二的理解，不是盲目堆砌配置，而是最大限度用户安全，毕竟安全，才是电动车最大的豪华。
比亚迪百万级超跑仰望U9内饰公开：麂皮+碳纤维包覆，俯冲仪表台
IT之家 11 月 24 日消息，比亚迪旗下百万级豪华品牌仰望汽车刚刚公布了纯电超跑仰望 U9 的座舱布局，并介绍了细节设计和部分配置。
该车内饰采用了大面积的碳纤维装饰和麂皮全包覆，主驾与副驾之间形成“左右镜像”的对称式布局：两边都配备一块屏幕，中控由纵向中控屏和仪表屏、副驾娱乐屏组成。
官方将新车内饰称为“双环绕星环座舱”和“俯冲式仪表台”的组合，整个仪表台采用低趴造型，官方称其宛如贴地飞行。同时，车内配有环绕式氛围灯、星河智能屏和多功能一体式运动型座椅，座椅支持 8 向电动调节，提供肩部、靠背侧翼及腰部支撑。
据IT之家此前报道，比亚迪旗下仰望超跑平台在广州车展期间首次亮相，该平台可实现整车马力超 1300 匹，瞬时最大侧向加速度达 1.7g，不足转向线性区 0.72g，加速俯仰梯度降低 33%，制动俯仰梯度降低 20%，稳态侧倾梯度降低 17%，质心高度可降低至 393mm，车辆离地间隙最大可升至 145mm。
仰望 U9 采用了“时空之门”设计语言，定位百万级纯电动性能超跑，整车搭载易四方动力系统，零百加速达到 2 秒级。
比亚迪方程豹首车豹5实车曝光：侧开尾门、裸露备胎超硬核
快科技8月1日消息，就在今日，有汽车博主在新疆机缘巧合之下拍到了比亚迪方程豹首车豹5的测试车，该车已经基本褪去了伪装，这也是其第一次以近乎全裸的实车姿态出现。
此次拍到的豹5主要是尾部，可以看到其整体为方盒子造型，符合硬派越野的常规设计，尾部平直，近乎刀劈一般，配有侧开尾门，但有点意外的是，其门把手放在了右侧，也就是需要往左打开，此外，该车还配备了外挂式AT越野胎，确实非常硬核。
左右两侧的大灯体积不小，同时还呈现了上下分段式样式，喜爱方则为粗壮的后保险杠，同时还设计有防擦板，适用于越野工况。
而据此前公开的预告信息可知，该车前脸左右两侧大灯硕大，且采用了类似C字形的LED日行灯增强辨识度，同时还配使用了双贯穿式灯带，下方还配备了防擦板，可应对越野工况，而在D柱前方，还设计了独特的装饰件。
前脸中央镶嵌有方程豹最新的logo，据称该LOGO从数学中萃取星形线、双纽线函数图形等元素和结构灵感，勾勒出方程豹强烈、硬朗而富有未来感的图腾。
侧面设计非常具有硬派越野车的风范，车身平直，并未有过多的勾勒线条，车顶行李架、外突的轮拱、大尺寸车轮也都相当给劲。
据之前消息，该车采用承载式车身结构，配有前后差速锁加电中锁，搭载比亚迪云辇智能车身控制系统，同时首次配备比亚迪DM-o混动系统（集合DM-i和DM-p的优点），最大功率超500千瓦，综合续航打1200公里，价格或锚定40-60万元。
