大家好，关于本田发电机使用视频很多朋友都还不太明白，不过没关系，因为今天小编就来为大家分享关于本田发电机使用视频的知识点，相信应该可以解决大家的一些困惑和问题，如果碰巧可以解决您的问题，还望关注下本站哦，希望对各位有所帮助！

本田推出配备正弦波逆变器的新型发电机EU26iJ，2.6KVA同级最轻

本田推出配备正弦波逆变器的新型发电机“EU26iJ”，2.6kVA的高输出和同级中最轻的

本田汽车有限公司Honda Motor Co., Ltd. 于 2022 年 3 月 17 日开始销售配备正弦波逆变器的新型手持式发电机“EU26iJ”。它是一款紧凑且高度便携的发动机，具有 2.6kVA 的高输出，是同类产品中最轻的（净重 26.5kg），并且是一种排量为 130cc 的新型发动机，可提高燃油效率。此外，采用电控燃油喷射装置，消除了阻风门操作，简化了启动程序，即使在长期存放期间，也无需从化油器中取出汽油等维护工作。您还可以使用专用应用程序停止引擎并通过智能手机检查运行状态。可以期待它作为业余无线电俱乐部中进行的全面移动操作以及发生灾难时的应急电源发挥积极作用。制造商的建议零售价为 398200 日元（含税）（人民币：20767元）。

本田的新型发电机“EU26iJ”

介绍本田汽车有限公司新闻稿的摘录：

本田将于3月17日（星期四）在全国本田动力产品经销商处发布配备正弦波逆变器的新型便携式发电机“EU26iJ”。

EU26iJ是一款兼具高输出和2.6kVA额定输出的新型便携式发电机，重量轻、体积小、携带方便。本田独创的正弦波逆变器技术提供高品质电力、易于长期保存的规格、专用应用程序提高便利性等，以及高需求的商业用途在国内发电机市场，用于应急准备等多种用途。

EU26iJ搭载了新开发的排量为130cm3的发电机专用发动机“GX130”。不仅在高转速范围内采用了降低热负荷的强力冷却结构，而且作为本田发电机，交流发电机首次采用了具有高磁力特性的钕粘结磁铁，实现了高输出和小型化和轻量化...

此外，通过采用电控燃油喷射装置（FI），实现了两步轻松启动，减少了维护工作。此外，通过采用仅通过反冲操作产生的电力即可启动FI的无电池系统，有助于小型化和轻量化，从而减少存储、车载和装载过程中的占用空间。这些规格使其易于长时间存放，例如在紧急情况下。

其结果是重量为26.5kg，是本田同输出级别中最轻的，燃油效率比现有型号提高了约16%，提高了可用性。

此外，通过蓝牙将 EU26iJ 连接到已下载专用应用程序“Honda My Generator”的智能设备，可以执行诸如停止引擎和远程检查运行状态等操作，非常方便。这款本田 My Generator 因其易于遥控和精致的 UI 设计而荣获 2021 年优秀设计奖。

主要特点

★ 兼具高输出和轻量/紧凑

搭载新开发的排量130cm3的GX130发动机。除了重新审视结构，追求小型化和轻量化外，燃烧效率也得到了提升。此外，交流发电机使用了具有高磁力特性的钕粘结磁铁，有助于实现更高的输出、更小的尺寸和更轻的重量。

为了消除发动机高转速和高输出伴随的温升，对发动机结构和进排气布局进行了优化，以追求出色的冷却性能。实现了可以处理高负载的耐用性。

通过采用结合外板的单体壳结构，我们实现了高刚性和轻量化。

结合外板的单体结构

★ 采用FI系统提高了操作的便利性

可以在发动机开关和反冲操作的 2 个步骤中启动。它不需要扼流圈操作，即使对于没有经验的人也很容易操作。

长期存放时无需排空化油器内的汽油等维护保养。

仅通过反冲操作产生的电力就可以启动 FI，从而实现了无电池。它有助于减小尺寸和重量，并且在长期储存过程中无需对电池充电。

★ 提高了握持性和便携性

采用机身四个角落下的设计，降低车载和运输过程中的损坏风险。

握柄宽度约为 22 厘米的大手柄和外壳下方的新底握柄提高了提升和携带的便利性。

外壳下方提供了一个底夹，以提高握持的便利性和便携性。

★ 专用应用程序“本田我的发电机”

通过下载到智能设备并与蓝牙连接，可以操作主机并从远程位置检查操作状态。有助于提高工作效率。

本田 My Generator 我的发电机APP能做什么

?远程控制操作（发动机停止，环保油门模式开/关）

?监控功能（功率值、剩余燃油量、剩余运行时间、换油时间等）

?错误通知

?其他功能（维护时间的显示、使用说明书和维护方法的查看、经销商搜索等）

专用应用程序“本田我的发电机”

主要规格

需要注意的是，EU26iJ 没有配备“DC12V 输出端子”。

source: hamlife.jp

电装原厂发电机坏掉了，本田发电机不发电了，8代雅阁发电...

发电机维修。

发电机插上，插头嗡嗡响不发电，插头拔下来异响消失。今天帮粉丝维修的是一台八代雅阁发电机。看这个碳刷也差不多磨完了。用万用表检测定子转子调节器都没有问题。测量二极管已经击穿，二极管双向导通已经坏掉了。问题找到了，修起来也是很简单，我做了完整的维修视频供大家参考。

异响是电流的声音并不是轴承有问题。安徽马鞍山车主发来的，去年花了1000多换了一个副厂发电机，使用了几个月出现了问题，怠速车子抖动。把这台原车的找到发给我，让我帮忙给维修好。坏二极管也是本田四叉发电机一个设计缺陷，电装公司生产代工的，10万公里以后故障率很高。

把发电机全部分解开，零件放入超声波清洗干净，轴承很好注油保养就行。铜头没有磨损，细砂纸轻微打磨。只需换一套整流板一对碳刷就能修好，这样才能最大限度的保留原厂件。不用动核心部件，使用起来放心稳定，还能节省费用，一举两得。

每天分享一个发电机维修常识，感谢大家支持这样的手艺！到这里发电机就组装好了，转动起来柔顺平和。测试发电量一切正常，就可以装车使用了。谢谢大家观看。

关于本田发电机使用视频的内容到此结束，希望对大家有所帮助。