大家好，感谢邀请，今天来为大家分享一下本田crv前挡风玻璃多少钱的问题，以及和本田crv前挡风玻璃多少钱的一些困惑，大家要是还不太明白的话，也没有关系，因为接下来将为大家分享，希望可以帮助到大家，解决大家的问题，下面就开始吧！

从档杆位置见证CRV的进化历程

#挑战30天在头条写日记#

本田CR-V第2代(2002-2006)

档杆位于仪表右侧的仪表台上，属于经典的怀档设计。

机械手刹在档杆偏下的仪表台中部

本田CR-V第3代(2007-2011)

档杆变化较大改在仪表台中部，个人感觉属于较大的变化。

手刹改在在中控台前部，依然属于机械手刹。本田CR-V第4代(2012-2016)

档杆还是在仪表台中部，造型有细节上变化，手感很好。

手刹变化较大，改在左侧A柱下方，改为脚刹，使用起来比以前的方便，个人感觉。

本田 CR-V 第 5 代（2017-2022）

档杆在仪表台中部，增加皮质面积，手感更不好。手刹首次采用电子手刹，使用起来更加的方便，体验更好。手刹及相关按键分布在档杆两侧，混动车型取消档杆改为按键式。

本田 CR-V 第 6 代（2023 年）

位置变化不大依然在仪表台中部，位置偏右，档杆两侧的的按键由两边集中在档杆左侧，采用电子手刹。

日系爱用脚刹式驻车制动，这里面有什么门道？答：习惯就好！

日系的小型车及紧凑型车多用机械手刹，但机械手刹在驾驶室扶手箱附近又占用一定的空间，所以日系车在稍贵的车型中又有很多车型偏爱用脚刹式驻车制动。像丰田锐志，日产天籁，7代凯美瑞（八代凯美瑞换成了电子手刹），丰田皇冠，本田杰德、奥德赛，雷克萨斯ES、IS等等。

脚刹踏板在手动挡离合器的位置

普通的机械手刹采用的钢丝拉线直接连接到后制动蹄上，脚刹驻车的原理基本一样，不过是控制终端从手柄换成了脚踏板，本质上依然是机械式的驻车制动。

脚刹虽没有电子手刹成本高，但至少相对机械手刹，还是具备一些优势的，这也是为什么不少日系车型在用的原因。

一、拓展空间

手刹手柄占位置，取消手刹手柄，中间的储物空间会更大，控制成本又能拓展内部空间最好的办法就是使用脚踏式驻车制动，反正价格稍贵的车型大都为自动挡，原来离器合的位置可以充分利用，加个脚刹踏板。

使用脚刹的天籁中控

二、比机械手刹更显美观

一根机械手刹的手柄在扶手箱旁边，不但占用空间，还影响美观。而使用脚刹，和电子手刹一样没了机械手柄，使内饰整体上更显得美观，看起来更加的赏心悦目。

三、售价更低

因为成本低，所以搭载脚刹的车型销售价格的弹性更大，像天籁能较大的优惠幅度，这和成本控制有很大的关系。像奇骏的低配用脚刹，高配用电子手刹，布局可以高低搭配，所以日系车爱用脚刹驻车，更多的就是成本原因。

四、更易操作

脚的力量比手大，所以，相对机械手刹，脚刹更适合女司机使用，女司机手部的力量较小，更适合使用脚刹或电子手刹。

除此之外，脚刹的机械可靠性和手刹类似，都有较高的可靠性，关键是踩脚刹时也不会出现拉手刹的那种“卡卡”的声音。

雷克萨斯ES的脚刹踏板

但是脚刹驻车需要的是习惯，尤其是用惯手刹的用户，得先习惯左脚的充分利用，习惯后就会感觉很方便，不习惯恐怕就不会喜欢这种驻车方式。

虽说脚刹优点也不少，但日系车用得较多，最大的原因依然是成本的控制，相对于加了电动机的电子手刹，脚刹要便宜不少。不过，将来这种驻车制动方式会越来越少，很多原来用脚刹的日系车型都转为电子手刹，像凯美瑞、本田CRV等，无疑电子手刹更方便。现在七八万的国产车型都有的配备电子手刹，相信将来电子手刹会越来越多的应用在低成本的车型，说不定会普及到合资的紧凑车型中，到时更多的消费者会享受到更高级、更智能的电子手刹。

帝豪的电子手刹

好了，文章到这里就结束啦，如果本次分享的本田crv前挡风玻璃多少钱和本田crv前挡风玻璃多少钱问题对您有所帮助，还望关注下本站哦！