比亚迪电池工厂六个部门分别是？

比亚迪在深圳坪山、宝龙、葵涌、坑梓都有工业园，并且主要业务也都集中在深圳。比亚迪现在业务范围还是很广的，根据业务进行分类，比亚迪将这些事业部分为六个大的产业群：电池事业群、电子事业部、乘用车事业群、商用车事业群、轨道交通事业群。电池事业群下下设事业部有：第二事业部（主要以汽车动力电池、锂离子电池为主）、中央研究院（负责生产设备及生产工艺的研发，研发领域包括：锂离子电池及其它类型的电池、充电器、电子产品、仪器仪表、柔性线路板、五金制品、液晶显示器、手机零配件、模具、塑胶制品等）电子事业群下设事业部有：第一事业部（镍氢镍镉电池、3D玻璃、精密金属、精密陶瓷啥的都是这个事业生产）、第三事业部、第五事业部、第八事业部、第九事业部。乘用车事业群下设事业部有：汽车工程研究院（主要研发比亚迪乘用车，包括内外饰设计、外观设计、产品开发等）、十一事业部（冲压、焊装、涂装、组装四大工艺）、汽车销售、汽车模具中心（不过听说最近成立为独立公司）等事业部。轨道交通事业群下设的事业部有：轨道一、二、三部、第二十一/二十二/二十三事业部，还有一些职能单位，据悉是按片区划分事业部的。商用车事业群下设事业部有：商用车研究院（主要对客车类进行产品研发）、卡车研究院（主要对卡车进行产品研发）、第十九事业部（相当于是客车或卡车的四大工艺生产型事业部），还有就是商用车销售事业部。除了以上部分事业部外，比亚迪还有一些不属于这些事业群的独立型事业部，比如十四部是做电源电站电机之类的，叉车事业部、LED灯相关事业部等，知道的就这些了！

比亚迪王皓宇：市场上华为、小米手机大部分由比亚迪生产

观点网讯：4月27日，比亚迪储能及新型电池事业部副总经理王皓宇在2024中关村论坛年会上表示，虽然外界普遍将比亚迪视为一家汽车制造企业，但事实上，该公司还拥有庞大的电子代工业务。

王皓宇指出，目前市场上的华为、小米智能手机大部分由比亚迪生产，这些手机的“脑子”（即设计和操作系统）由华为完成，而所有硬件则全部由比亚迪制造。

此外，苹果的平板电脑、手机以及许多其他电子元器件也是由比亚迪生产的。

据悉，作为中国最大的电子代工厂，比亚迪的电子代工业务每年可创造约1500亿元的营收。

本文源自观点网

曾被马斯克嘲笑的比亚迪，你真的了解吗？比亚迪的生产工厂！

比亚迪曾被马斯克这样嘲笑过，事实真的如此么？今天萝卜带你看看比亚迪是怎么让这个老外由轻蔑转变到震惊的。

这个光头老外带着疑问来到了比亚迪工厂总部进行参观。在路上，老外对此次旅行比较慵懒，感觉没有什么可期待的。比亚迪诞生于深圳，于1995年成立，当时工厂主要是做充电磷酸铁锂电池，规模只有20多人。是一个非常寒酸的不知名小品牌，但是经过8年时间的努力与发展，它把电池卖到了全世界各地，到2003年成长为全球第二大充电电池生产商，老外首先参观的是工厂的电池技术车间。正好技术车间正在做一项实验，准备用铁钉刺穿一块三元电池。

老外抱着膀子轻笑的看着这一幕，铁钉慢慢的扎向电池，在刺穿的瞬间，电池像烟花一样瞬间喷射出大量的火焰。然后砰的一声，发生了剧烈的爆炸。当看完比亚迪刀片电池的实验后，直接把这个老外惊呆了，还激动的拿着电池手舞足蹈的不断比划着，好像这款电池是他研发出来似的。

这款刀片电池是比亚迪自主研发的专利产品。电池因为是磷酸铁锂改进而来，所以化学性质稳定，当电池发生短路后，因为形状窄回路长，几乎不存在燃烧的风险。而且电池的主要构成材料是常见的铁这类的金属，成本极低。而市面上的三元电池，需要用到稀有金属镍，镍不但是地球级别的稀有金属，而且大部分都不在我国，刀片电池还拥有超过三元电池三倍的使用寿命。这只是比亚迪第一代刀片电池，二代跟三代电池将会使用最新的无人工厂进行生产，由原来原材料跟人工成本比例的8比2，降低到9比1，进一步降低电池的生产成本，包括生产电池的机械设备大多数都是比亚迪自己制造出来的。而且大众、丰田、宝马等16家车企都在用比亚迪的这款刀片电池。

比亚迪的汽车真的很烂么？全国正在运行的比亚迪汽车有35129辆，所有的汽车行驶公里数总和已经达到了40亿公里，这个长度，相当于绕地球转了10万圈。单独车辆行驶最长已经达到了100万公里。下一站就是比亚迪的汽车生产车间。

自从2003年组建比亚迪汽车。以做电池起家的比亚迪谈到造汽车，无非是在扮演一位“门外汉”的角色。当时它利用了自主知识产权的响亮名号和对秦川汽车的收购行为，使得比亚迪有了相对于其他新手的先发优势。短短一年的时间，比亚迪汽车的产品线由原来单一的“福莱尔”微型轿车，迅速扩充为包括a级燃油车、c级燃油轿车、锂离子电动汽车、混合动力汽车在内的全线产品。这个车间的工人们正在有条不紊的忙碌着，生产工人大约有1000多名，每天生产400辆汽车，机器自动化的生产线已经不输于其他汽车生产厂家。

除了这些，比亚迪还做电子设备，许多一线知名品牌的电子设备大多由比亚迪制造，还有新能源和电力企业等等。老外已经震惊的语无伦次了，他对接下来的试驾已经迫不及待了，相信他这次回去后，一定会改变很多外国人对比亚迪汽车的态度。

曾经被各种嘲笑的比亚迪，现在的表现让你大吃一惊！这个老外迫不及待的来到了比亚迪的试驾场地。他第一个试驾的是比亚迪的汉，从做工到设计，给老外舒适的不行，不断的夸汽车非常棒！这里有一个很多人不知道事情，新能源汽车生产的电控芯片是比亚迪最强的部分，萝卜给你解释一下它有多牛，新能源汽车车内电流需要一个电控芯片来分配，这个电控芯片需要强大的电流通过和分配能力，是整个新能源汽车电流的心脏，这个技术之前一直被德国英飞凌公司垄断，占整车成本的百分之，国内企业举步维艰，这时候比亚迪站了出来。

通过多年的努力，芯片的自主研发，自主生产实现了百分之八十，到2022年比亚迪将实现整车芯片的全自主研发，将这最后的百分之二十缺口堵上，完成百分之百国产化的壮举。其实某种意义上讲，比亚迪要比华为更华为，这款网约车的设计更加人性化，续航有400公里，后备箱超大，不光车里为司机准备了保温饭盒，顾客下单还可以设置自己的灯光颜色，这样更方便了顾客区分为自己服务的车辆，最后老外试驾了这辆电动货车，满满的科技感，让老外赞叹不已，不敢相信这是中国生产的汽车。除此之外，他还参观了比亚迪的公交车，不光性能非常哇塞，在非常寒冷的地方也可以正常行驶。可能有些朋友还对比亚迪汽车有些埋怨，但是请再给它一些时间，萝卜相信它以后会越做越好，看完这些，开着你的比亚迪出去，你心里还虚么？