比亚迪混动宋车架号怎样看？

只能告诉你，我追尾，s7，锋范追我，锋范报废了，发生在年初三。我的是G5

比亚迪混动宋车架号怎样看？

不论哪一款，前后杠都是塑料的，杠铁在里面，塑料易损也易更换回收利用，硬是相对而言，原厂的塑料材质容易吸收外部能量，也容易修复，后更换的比原厂的材质硬而脆，没有修复价值！也因为副厂的很便宜！

比亚迪宋前叶子板凹坑修复前后对比 完美修复#抖音热门

比亚迪宋叶子板无损凹坑修复。

亲爱的车友们，大家好！今天我想分享一下这台比亚迪宋的修复案例。

首先，我们可以看到这台宋的车漆非常鲜艳，是蓝色的。然而，它的右前门和右前轮出现了大凹陷，上面的平面部分也出现了塌陷，棱线位置已经塌陷，而且凹陷部位与塑料件出现了很大的缝隙。这种情况下，由于车漆没有破损，我们依然可以采用免喷漆的凹陷修复方式进行修复。

这个小坑对于我们来说难度不大，大约需要两个多小时的时间就可以完成修复了。那么，让我们一起期待修复后的效果吧！在完全保留原车漆的情况下，这台颜色特殊的宋已经被修复如初了。

现在，让我们来验收一下修复的效果如何吧？首先，我们需要检查整个钣金结构是否平整。接下来，我们需要检查棱线的位置是否与之前相同，漆纹是否一致。最后，我们需要检查钣金和塑料件之间的缝隙是否均匀。在完全保留原车漆的情况下，这台爱车已经被修复如初了。

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宋MAX 拆解评测(一) 前后都有料，不止高颜值那么简单

2019年3月，全新宋MAX&全新宋MAX DM联袂登场，3月热销7617辆，累计订单突破12800辆，继续保持在家用MPV市场的领先优势。全新宋MAX的成功，一方面是找准了中国市场对MPV车型的全新需求，但同时，其出色的外观设计、丰富的配置、卓越的驾乘体验及亲民的售价也是其能够成功突围的原因。

为了探寻宋MAX持续当红的秘籍，不久之前牛车网《牛车实验室》自费购买了一台宋MAX 6座车型，进行全面的拆解评测，看看其出色的外观和灵活多变的巨大车内空间下，内部结构、线束防护以及隔音材料等等是否能够做到表里如一，同样让我们为之振奋呢？

牛车网《牛车实验室》栏目本次自费购买的宋MAX 6座车型，为售价11.99万的自动智联尊享型，其搭载了1.5Ti涡轮增压发动机，与之匹配的是六速自动变速器，最大功率113kw；最大扭矩240N·m；长宽高为4680*1810*1680mm。好了，那么话不多说，让我们一同品鉴宋MAX 6座车型的拆解报告吧。

前部防护结构合理健全，线束防护及隔音用料良好：

拆开前杠我们能够发现，比亚迪宋MAX前部防护采用了粗壮的弓形闭合结构防撞梁，发生碰撞时能够起到良好的吸能缓冲作用，并将撞击力合理的传递到车身框架，以降低车辆碰撞后的维修费用。

同时，防撞梁后方使用了大尺寸吸能盒，且带有多道溃缩引导槽。发生碰撞后，在溃缩引导槽的作用下，其能够按照预定轨迹发生压缩形变，更大化吸收碰撞撞击，起到吸能缓冲的作用，对车身大梁起到一定保护作用，减少维修费用。吸能盒使用螺栓固定，碰撞变形后可直接拆解快速更换，进一步减少维修费用。

机舱内部线束走向简洁，防护采用波纹管和蛇皮管双层防护，管线和电缆之间无相互干涉，能够保证较好的耐用性。保险盒盖板内部印刷了全中文保险布局图，且提供小工具，利于日常的紧急维修和维护。行车电脑位于电瓶后部，位置相对靠里得到了较好的保护，发生碰撞时维修费用低廉。机舱最里侧的防火墙区域大面积覆盖了隔音棉，建议再增加一层铝箔材料会有更好的隔音隔热效果。

比亚迪宋MAX翼子板内钢板为双层加强结构，且使用整块钢板材料，焊缝使用防锈胶进行覆盖，以起到防腐防锈的作用。翼子板下方衬板上覆盖了极厚的隔音棉，材质为白色原生棉，这一设计对于行驶中胎噪及风噪有很好的隔离效果。

翼子板蒙皮件内部也暗藏玄机，在最前端特别设计了止震贴片，可以有效抑制共振产生。此外，前轮树脂轮旋前方的百叶窗结构能够让空气快速流通，为前轮刹车盘片散热并梳理气流。

后部防护结构设计合理，杠体先于尾门承受撞击：

比亚迪宋MAX后防撞梁为单层近似弓形结构，吸能盒带有溃缩引导槽，能够起到良好的吸能缓冲作用。杠体和连接底座采用多片钢板加强，同时有诸多螺栓相连。后杠内线束防护全面，使用波纹管及绝缘胶布双层防护，保证了其耐用性。

杠体本身和吸能盒并非焊接而是采用8颗螺栓相连，吸能盒与底座也采用8颗螺栓相连，这种设计使得维修成本进一步降低，轻微碰撞只需更换杠体而不用替换吸能盒。值得一提的是，从侧面来看，防撞梁杠体位于尾门之外，追尾碰撞时杠体先行吸能，更大限度的保护了第三排乘客的安全，同时也在一定程度上降低了维修费用。

小结：

经过本次拆解测评，我们可以看到比亚迪宋MAX 6座车型，在前部防护结构合理健全，线束防护及隔音用料良好；后部防护结构设计合理，杠体先于尾门承受撞击。不仅对前排乘客安全保障到位，而且对于容易忽视的第三排后部防护也非常用心，还合理降低了维修费用，可谓非常周到。

下次，我们将针对侧门、顶部、底盘防护和隔音措施进行详细分析，看看宋MAX还将带来哪些惊喜，敬请期待！

（注：转载自牛车网）

比亚迪宋Max撞上启辰D60，对比两车车损后，车主：你就说硬不硬？

说到比亚迪这一国产自主汽车品牌，我们首先想到的就是它在新能源车型上的造诣，其大巴车型更是远销海外，即便是造车强国日本，也引进了比亚迪的大巴车，除此之外比亚迪凭借着出色的车身质量强度还获得了“公路坦克”这一称号，在众多的交通事故中很少会出现吃亏的情况，而就在前几天恰好发生了一起比亚迪宋Max撞上启辰D60的交通事故，对比两车车损后，车主表示：你就说硬不硬？

据当事人比亚迪宋Max车主的讲述：当天晚上他送完朋友之后便开着这辆车准备回家，谁知道在路途中遭遇了交通事故，当时的大致情况是他正要直行通过一个十字路口，而此时一辆启辰D60从对向车道左转过来，最后双方都没能刹住来了一个亲密接触，比亚迪宋Max的车头右侧撞上了启辰D60的车尾右侧，好在事故只是造成车辆损伤，并没有出现人员受伤等情况，可以说是非常的幸运。

事发之后该车主便下车检查了自己爱车的损伤情况，同时拍摄了几张事故现场的照片分享出来，从图片来看的话这辆比亚迪宋Max的问题不大，只是车头的保险杠留下了碰撞痕迹，如果不仔细看的话根本就看不出这是一辆刚刚遭遇过交通事故的车辆；反观肇事车辆启辰D60，车尾右侧的保险杠被撞得脱落，而翼子板也出现了非常明显的变形凹陷进去，不得不说两辆车的车身质量强度存在很大的差距。

小编有话说：启辰这个品牌虽然对外宣传自己是国产自主品牌，但从品牌占股来看的话，其实它仍然是日系合资品牌，而比亚迪又是出了名的奈撞，出现这样的损伤差距也在意料之中，对此在座的各位有什么想说的呢？

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