2024款比亚迪唐DM-i荣耀版新车商品性评价

2024款比亚迪唐DM-i荣耀版: 高性价比的豪华智能混动SUV新选择

近年来，随着新能源汽车技术的不断发展和成熟，越来越多的消费者开始关注和考虑购买新能源车型。在众多新能源车型中，插电式混合动力车型以其出色的动力性能和燃油经济性，成为许多消费者的首选。而在国内自主品牌中，比亚迪凭借多年的技术积累和创新，推出了一系列优秀的新能源车型，其中2024款比亚迪唐DM-i荣耀版就是一款非常值得关注的中型SUV。

我们来看看这款车的外观设计。2024款比亚迪唐DM-i荣耀版采用了比亚迪最新的＂Dragon Face＂家族式设计语言，整体造型时尚大气，彰显出强烈的运动感和现代感。前脸采用了大尺寸的封闭式格栅，搭配狭长的LED大灯，视觉效果非常犀利。车身侧面线条流畅动感，腰线一路延伸至尾部，与溜背式的车顶线形成完美呼应，营造出优雅动感的视觉效果。同时，这款车还提供了多种个性化的车身颜色供消费者选择，可以根据自己的喜好选择最适合自己的那一款。

而在内饰方面，2024款比亚迪唐DM-i荣耀版也有着非常出色的表现。它采用了大量的软性材料和真皮包裹，触感细腻舒适，营造出一种豪华精致的氛围。同时，得益于比亚迪在工艺方面的不断创新，内饰缝线工艺精湛，彰显出非凡的质感。新唐采用了非常人性化的座舱设计，无论是驾驶员还是乘客，都能获得舒适愉悦的乘坐体验。宽大的前排座椅不仅支持多向电动调节和加热通风功能，座垫长度也非常可观，并支持手动腿托调节，让驾乘者能够尽情享受舒适的乘坐感受。

动力方面，2024款比亚迪唐DM-i荣耀版搭载了先进的插电式混合动力系统，由1.5T发动机和电动机组成，综合最大功率可达365马力，峰值扭矩高达565牛·米，动力输出非常强劲。与此同时，这套混动系统还拥有出色的燃油经济性，百公里综合工况油耗最低可达1.3L，在同级别车型中非常突出。而且，这款车还拥有非常出色的加速表现，从静止加速到100公里/小时仅需4.8秒，即使是超跑也难以望其项背。可以说，这款车在动力性能方面做到了百公里加速快、油耗低、驾驶乐趣高的完美平衡。

智能科技配置一直是比亚迪车型的一大亮点，2024款比亚迪唐DM-i荣耀版在这方面也有着非常突出的表现。它搭载了比亚迪最新的DiLink智能网联系统，拥有一块超大尺寸的中控屏，界面设计简洁美观，响应速度非常快。这款车还支持5G网络和V2X车路协同功能，用户可以通过手机APP实现远程控制和车辆状态查询，智能互联体验非常出色。同时，新唐还搭载了L2级别的智能驾驶辅助系统，包括ACC自适应巡航、LKA车道保持、AEB自动刹车等多项功能，在测试中表现出色，尤其是全速自适应巡航，即使在拥堵路段也能精准跟车，为驾驶者带来更加轻松安全的驾驶体验。

当然，任何一款车型都不可能十全十美，2024款比亚迪唐DM-i荣耀版也还有一些不足之处。比如在测试中我们发现，这款车的智能驾驶辅助系统在跟车距离控制方面还有待提升，在部分场景下反应不够灵敏，如果再优化一下相关算法，相信体验会更加完美。这款车的隔音效果也还有进步空间，在高速行驶时，胎噪和风噪还是比较明显的。

不过，瑕不掩瑜，综合来看，2024款比亚迪唐DM-i荣耀版仍然是一款非常优秀的中型SUV。尤其是这一次比亚迪在保证产品力的同时，还大幅下调了新唐的售价，让这款车的性价比进一步提升。17.98-21.98万元的售价区间，放在同级别车型中已经非常有竞争力了，对于预算有限但又想要一款高品质SUV的消费者而言，新唐无疑是一个非常不错的选择。

2024款比亚迪唐DM-i荣耀版以其时尚前卫的外观设计、豪华精致的内饰质感、强大高效的混动系统、丰富智能的科技配置，以及超高的性价比，成为了中型SUV市场一款非常值得关注和考虑的新选择。它的出现，为那些追求品质生活但又不想在买车上花费过多的消费者，提供了一个兼顾豪华、智能、动力、性价比的优秀选择。可以预见，这款车的到来，必将在未来的SUV市场掀起一股新的热潮，为更多消费者带来更加美好的出行体验。

一辆4.4s破百的纯电尤物 拍比亚迪唐 EV600

[爱卡汽车 新能源频道 原创]

随着新能源环保理念的逐渐普及，有越来越多的消费者都在考虑与时俱进，买一辆新能源车。目前新能源车，尤其是纯电动车的产品序列并不算完善，产品类别也大多集中在城市代步用车。对于有更多需求的消费者来说，新能源车的选择余地就没有那么大了。

比亚迪唐 EV600的诞生让纯电动车变得更加丰富。4.4s破百的加速能力，全时电四驱，中型SUV的大空间、先进的DiLink智能网联系统、VTOL 220V交流放电功能、600km等速续航能力等都成为了它独特的亮点标签。比亚迪唐 EV600，一辆新生的纯电尤物。据目前的消息，唐 EV600预售价为26-36万元，预计在2月20日正式上市。

全新一代唐 EV600使用比亚迪自主研发的全新e平台旗下的电驱动“A+平台”，它将电机、电控、变速器高效集成，集成后体积较分体式产品降幅30%；其中重量降幅25%、功率密度提升20%。进而达到降低能耗、提高续航、静谧舒适的乘车体验。

比亚迪唐 EV600的外观与双模版和燃油版车型大体一致，但是仔细辨别后还是存在一些差别的。比如最明显的是它采用了像素式的立体前格栅，与另外两个版本车型做出了明显的区别。此外，雾灯区夸张的C字造型、前保险杠护板、车头logo颜色等细节都有所区别。

比亚迪唐DM

比亚迪唐燃油版

全LED光源大灯让唐 EV600注定是马路上又亮又节能的那颗星。

巨大的C字造型连接了横向贯通的下格栅，大面积的镀铬条让它尤为显眼。这种延展的造型使唐 EV600显得更加虎实和运动。

教你一个分清唐家族车型的小技巧。当你在大街上遇见一辆比亚迪唐的时候，如果遇见这像素式的前格栅，那么它就是纯电版车型。此外，双模版和燃油版车型在最上面的“龙须”处均有“BYD”车标点缀，而纯电版车型没有。

侧面双腰线设计与双模版和燃油版一样，充满力量感。黑色处理的B、C、D柱延伸了车尾线条，并渲染出了悬浮式车顶的造型。

22英寸轮圈延续了双模版和燃油版的造型，双五幅造型无比战斗，同样让人激动的是，它还配备了brembo刹车卡钳以及打孔刹车盘。轮胎采用了马牌CSC5运动胎，规格为265/40 R22。看见它的轮胎、卡钳、以及巨大的轮圈时，不禁让人感叹，它的硬料真足！

尾部造型与双模版和燃油版几乎一样，只是尾标变成了相应的0-100km/h加速时间和车名。

唐EV 600的内饰采用了横向环抱式布局，极简的中控台只剩下了一个可旋转的中控大屏。两侧纵向布置的空调出风口展现出了作为一辆中型SUV应有的野性。

14.6英寸的中控屏集合了包括导航、多媒体、娱乐、空调、车辆控制等绝大部分车载功能。经过实际体验，它的触控很灵敏，响应也很及时，这也源于它搭载的8核CPU，并拥有8万以上的硬件跑分成绩。不过让人担心的是，在长时间使用后，它还能否拥有如此敏捷的响应以及会不会出现卡顿死机等问题。

在这里，唐EV600搭载的DiLink智能网联系统值得再次强调一下，它由Di平台、Di云、Di生态和Di开放四大部分组成。比亚迪牵手阿里云，将手机、车机深度互联，可实现6项云端控制和26项云端车况监测，支持车辆远程控制、车况监测、位置查看、数据应用等丰富的功能。

E-Call功能有些类似通用的安吉星服务，车主通过车内按键即可一键呼叫话务员，可提供7*24小时紧急救援服务，结合通用安吉星服务在美国的广泛使用，这项功能在很多时候还是非常必要的。

而经过笔者的实际体验，比亚迪的DiLink智能网联系统，在功能丰富程度、人机和谐程度、实用程度以及智能生态的完善程度等几个方面，客观地说，它超越了多数国外品牌的车机系统。

12.3英寸全液晶仪表盘能显示诸如胎压监测、续航里程、平均电耗等丰富的信息，并能根据ECO和SPORT两种驾驶模式变换不同风格的显示效果。另外，在运动模式下，长按方向盘上的滚轮按键就可进入加速计时模式，这也是许多比亚迪车型的一大特点。

唐 EV600采用了电子挡杆，它在车内的大部分控制按键也都集成在了挡杆周围。它有ECO、SPORT和雪地三种驾驶模式。同时它还拥有包括ACC自适应巡航系统、AEB自动紧急刹车、车道偏离预警系统、变道盲区监测、感应电动行李厢门、全景影像、陡坡缓降等诸多优势配置。

唐EV600还有一项非常符合国情的配置，它的绿净系统能够在6min内使PM2.5浓度从999ug/m3降到35ug/m3。并且可以实时采集并显示车内、外的PM2.5数值，让你实时掌握空气质量。

看见比亚迪标志性的纯白色钥匙，就表示它配备了遥控钥匙的功能，10m范围内可以用钥匙控制车辆，相当酷炫。此外，它的智能钥匙系统可以做到让车主无需接触钥匙，就可完成解锁、一键启动、锁车等操作，非常便利。

专属像素立体龙脸

体验者身高168cm，坐进前排将座椅调至最低且合适的位置后，头部还有一拳零两指的空间。对于一辆中型SUV来说，这样的表现中规中矩。

体验者坐进后排，头部空间一拳零三指，腿部空间较为充裕，两拳有余。

值得一提的是，唐 EV600的后排座椅可以进行靠背角度调节，在长途行车时，将靠背调到最后，更加有助于休息。

唐 EV600的后排拥有一个纯平的地台，这配合可调节角度的座椅靠背，极大地照顾到了后排乘客的舒适度。

唐 EV600拥有宽敞而规整的行李厢，配合可4/6比例放倒的后排座椅，它能提供一个相当巨大的装载空间。常规状态下它的李厢空间为940L，最大可扩展至1655L。

行李厢盖板下，还隐藏着丰富的储物格。它与许多纯电动车一样，并没有配备备胎。

唐 EV600分为后驱和四驱版，实拍车型为全时电四驱版本，它在前后轴上分别搭载了一台最大功率180kW（245Ps），最大扭矩330Nm的电机。综合功率可达360kW（489Ps），综合扭矩660Nm。最高车速180km/h。

对于一辆城市中型SUV来讲，这样的动力参数可以说比较恐怖了，同时带来的性能也自然是出类拔萃的。它0-50km/h的加速时间为2.2s，在这个城市驾驶常用加速区间内，这个加速成绩绝对可以让你充满自信。它0-100km/h的加速时间为4.4s。某些纯正的跑车，不也就是这样的加速表现么？再加上前后轴的双电机，让它自然而然地拥有全时四驱的行驶能力，进一步提升了稳定性。

在唐 EV600的车底可以很明显地看见位于后轴的电机，以及一个后防倾杆。全铝材质的副车架为底盘减轻了27%的重量。它的底盘由前奔驰底盘专家汉斯·柯克率团队负责调校，底盘表现确实德味十足，过沟坎时的动态反馈稳重而富有质感，改变了我对中国品牌车型松散底盘的刻板印象。此外哈金森悬置、耐世特传动轴等高水准硬件也让它十分有料。

唐EV600的的动力电池被放置在车底，为一块容量为82.8kWh的622三元锂电池，它的位置与后轴电机做到了水平一致，优化了空气动力学，较大的重量还有助于提供更加稳重的驾驶感受。同时它还配备了智能电池温控系统，具备高温冷却、低温加热、智能温度均衡和余热利用功能。

唐EV600在60km/h下的等速续航里程可以达到600km，根据其等速续航成绩，可以推测它的NEDC工况续航里程超过400km应该不成问题。关于实际续航里程，请关注爱卡汽车后续对其进行的实际测试。

在车身两侧的后翼子板处，分别设有充电接口，左侧为快充，右侧为慢充。不过具体充电时间目前并未得知。

值得一提的是唐EV600可实现车外220V交流放电功能，即通过自带的放电枪，可将动力电池电量转为220V交流电，实现对外部电器供电。

V2L功能：对家用负载放电，最大功率可达3.3kW；

V2V功能：对其他满足国标要求的电动汽车放电，最大功率可达3.3kW；

车内插座：对车辆插排放电，最大功率可达2.2kW。

有了VTOL 220V电源输出功能，就可以解锁很多玩法，比如野外郊游时可以用车载电源照明、做饭、烧烤、唱K。在其它纯电动车趴窝时，还可以作为紧急电源进行救急充电。这个功能说不定还能让你交上很多朋友呢。

大空间的性能野兽

比亚迪唐 EV600竞品对比 车型唐 EV600蔚来ES6荣威Marvel X 售价26-36万元（预售价）35.8-49.8万元（补贴前）26.88-30.88万元（补贴后） 电池容量82.8kWh70kWh/84kWh52.5kWh 续航里程600km（60km/h等速）410km/430km/480km/510km（综合工况）370km/403km（综合工况） 充电时间-快充：48min/1h（充满）；慢充：10h/12h快充：40min；慢充：8.5h 0-100km/h加速时间4.4s/-4.7s/5.6s4.8s/7.9s 最高车速180km/h200km/h170km/h 驱动形式单电机后驱/双电机四驱双电机四驱双电机后驱/三电机四驱 车长4870mm4890mm4678mm 车宽1950mm1965mm1919mm 车高1725mm1734/1758mm1618mm 轴距2820mm2900mm2800mm 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

唐 EV600

蔚来ES6

荣威Marvel X

编辑总结：比亚迪唐 EV600的诞生无疑给中型纯电SUV这个细分市场扔进了一颗炸弹。26-36万元的预售价让它在价格上并无劣势，全车无论是底盘还是刹车系统等都猛料十足。82.8kWh的电池容量也较大程度上解决了续航焦虑。如果你想在纯电车里挑选一辆空间大、加速快又具备一定通过能力的SUV，唐 EV600让你多了一个选择。

竞品对比

比亚迪唐燃油版，优远大于过值得推荐

之前我们聊过很多有关比亚迪王朝系列的车，比如，宋、宋Pro还有汉，今天小编带大家继续了解一下比亚迪王朝系列当中的唐燃油版。

比亚迪唐燃油版一共有八款车型指导价为12.99W—16.99W，全新一代燃油版唐，以全新的价值树立了15W级SUV价值标杆新基准，越级而立。这样也个价为也是为了人更多的买得起它，能够让更多的人感受到这款车的美魅力。

gon那么就跟小编更进一步的来了解一下全新的比亚迪唐燃油版。唐采用了全新的外观设计体现出不一样的Dragon Face，它的车标是一个深红色的底色，进气格栅的镀铬装饰饰条采用了锯齿状的，下唇也是增加了一个银色的装饰这些地方的设计呢都是和唐DM版的区别之处。大灯与DM版是一致的采用了全LED的光源，并且在时速达到60km时会实现远近光灯自动切换的功能。燃油版的侧身同样是是采用了双腰线的设计，在加上20英寸的轮毂。

我本人的呢比较喜换唐燃油版的尾部设计，采用了贯穿式的尾灯，后转向灯和前边转向灯一样开启时是一个渐进式的灯光，显得格外的时尚，在尾门的右下角有一个红色篆体的唐字也是代表了燃油版。整车外观的设计看下来还是比较大气有着较高的辨识度。

中控台上最醒目的就是12.8英寸的中控大屏也是符合现在的大屏时代，并且还支持90°的翻转实施竖屏状态，不过竖屏状态的话会影响驾驶员的视线，在开车的是时候建议还是不要采用竖屏的状态。有了这块大屏幕后中控区是没有任何物理按键的，比如空调的控制，多媒体的控制等等都集成到这块大屏幕上。比亚迪唐燃油版采用了比亚迪最新的车机互联的系统可实现车辆的远程控制，安装官方APP后用手机就可实现对车的控制，并且还能够进行车况的检查。虽然这个功能很多汽车厂家都在做，但是这次比亚迪唐燃油版的制作是非常的棒整个功能也是非常丰富，并且这个系统也是可以实现升级的比亚迪将整套的车机系统与车上300多个传感器和60多个可操作系统的权限进行了一个关。也就是说车上的很多功能是可控的，后期经过一些开发可以实现跟多的车辆功能。如今在这个智能的时代这样的设计是非常适合大家的使用。

可能有人会问中控区没有一个物理按键操作起来会不会很不方便，那你就错了大屏幕不仅实现车机互联而且还有语音功能，可以直接说将空调调到多少度等等。

在驾驶位上无论是座椅还是其他可触碰的位置都是比较柔软的所以说是用了很多的皮革的材质，同时也是增加了内饰的一个豪华感。包括在装配质量上也是非常不错的。灰白色的缝线格外的精细。车身尺寸的加大使整个空间得到了很大的提升，前两排的坐姿是非常不错的，第二排的空间也是非常的大并且底板中间是一个纯平的设计。不多后排的虽然可以说可以坐下成年人，但是还是不适合长时间乘坐。

比亚迪唐燃油版的储物空间还是比较不错的，在主驾驶位置一些小的储物空间还是很到位的。后备箱的话在七座状态下可以放两个登机箱。将最后排座椅放倒的话可以看到是非常的规整并且空间也是非常大的。如果将第二排座椅放倒的话也是接近纯平的状态，所以说唐燃油版的存储能力是非常大的，只不过后备箱的离地间隙有点高拿放重物会比较费力一点。

最后呢咱们就来看看他的动力，燃油版采用的是2.0T的发动机，最大功率是151kw，最大扭矩320N·m。搭载了韩国派沃泰的6AT变速箱，带有S运动挡以及ECO模式可供选择。2.0T的发动机加上6AT变速箱，既能给驾驶者带来随叫随到的动力，也能让驾驶者体会到舒适与顺心的驾驶体验。全新比亚迪唐燃油版在初段加速时它的动力输出平顺性表现是非常不错的。

无论是从车身到车内再到动力都是非常不错的，也不说没有缺点，由于车身的大导致费油也是非常明显的，百公里10个左右。总的来说还是非常值得推荐的。