很多朋友对于五羊本田优客110评测和五羊本田优客110评测不太懂，今天就由小编来为大家分享，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
摩托车型分享之欧式大脚羊
我的people one
说起欧式大脚羊，还得从刚刚认识它的一个车型说起。15年在某摩托论坛上看到一个消息，五羊本田优客110甩卖，到手价能做到8k，原来一万多的车车啊。可能这种车型不受国人爱戴还是咋地。由于距离太远，经销商在广西甩卖，未能结缘。
本田优客110
上图大致就是这个样子，当时不知道这个叫做欧式踏板或者大脚羊，只是感觉轮子非常大，通过能力应该很好。外形又像是弯梁车。区别于常见的摩托车车型，非常新颖。
光阳people one
直到我遇见了她，我的光阳peopleone 125，我才了解了一些关于欧式踏板的知识。这类的踏板主要针对欧洲石板路设计的，坐姿自然，脚踏短，多数为前16寸后14寸轮胎配比。大概因为欧洲的石板路比较多，大直径轮胎能更好地在石板路上舒适的穿行。更适合穿西装装X骑行。
好多欧洲电影里都有这种车型，比如摸蛋看时间的那个就有比亚乔欧式大脚羊出镜。有兴趣可以搜索关键字摸驴蛋看时间。
摸驴蛋看时间.
接下来就简单介绍一下国内能买到的大脚羊，排名不分先后，介绍仅供参考，大家根据自己喜好、财力、老婆容忍度等各种限制选择购买。那么
peopleS
peopleS
光阳的peopleS150，people one 125当时的大哥，配置很丰富，增加了前后ABS，双碟刹，后双减震，智能化仪表，前置油箱，造型从后面看非常饱满，很有科技感。个人认为是目前带ABS性价比最高的大脚羊。官价1.88w。
people 250
people 250
peopleS的大哥，people 250 骑上去更加霸气，比起前两个小弟骑行更加舒适，尤其是大坐垫，除了排量的提升，气场也不一样。我弟一直迷着这个车，暗自攒钱中。官价3w多点。
Medley
两个地雷
比亚乔埋地雷，哈哈，大家都这么叫，纯进口的大脚羊，价格很贵，建议情怀党入手，150排量官价在2.9w左右。注意，他的实际排量是155cc，需要上税。
Liberty
流鼻涕，哈哈，车友对他的爱称，个人认为是埋地雷的低配版单ABS。同样是155实际排量，貌似是单ABS。官价1.9w左右，还是建议情怀党入手。不多介绍。PS.比亚乔还有个BEVERLY也在华销售，是300的排量，国际庄有个大哥5w在卖二手车，卖了好长时间了。我就不浪费篇幅介绍了。
提拉米苏
金城圣甲虫提拉米苏200，在购买我的大脚羊之前一直在关注的车型，发动机很厉害，是阿普利亚的。得到一众车评人的赞许，实际排量189cc，前些时候又出了150的排量，适应目前的免税政策。坐垫宽大厚实很舒服，后段动力强劲，官价2w出头带ABS性价比很高。从名字上就看出营销做的稀烂，官网做的稀烂。没有探索的动力。
adiva aj201
又一个营销稀烂，圣甲虫的拉皮车，一样的发动机同样有200跟150的排量。价格要更高。喜欢的入。
三阳XS175
最后借三阳XS175总结一下，这个车已经停产了，其实各大厂商都有欧式大脚羊推向欧洲，我上面介绍的车型基本上能在国内买得到。欧式大脚羊毕竟是一个小众车型。个人认为还是不太实用，例如就脚踏的宽度来说不如普通的踏板，没有深得国人的需求，就如文中提到的那个五万块卖车的大哥，他的需求肯定不是用来买菜接娃用的。欧式大脚羊还是以颜值取胜服务小众。
另外还有一些前后都是14寸轮径的踏板没有入列，毕竟造型跟欧式大脚羊也不一样，比如比亚乔的city fly、大阳Viball125等等，总之希望大家能骑上自己心仪的摩托车。适合自己的才是最好的！
光阳People250提车记，欧洲大脚羊的感觉真好啊，值得了
“踏板是归宿”
其实这句话，是看着身边一个个朋友卖掉自己的挡车开回小踏板之后的一句玩笑话，想不到一语成谶。虽然自己平日里已经有一台实惠、耐X的小踏板代步，但是在选第二部车的时候，其实一开始我自己也没有想到会又选择了一部踏板。坦白说，观望过闷骚好看的CB300R，研究过有趣轻巧的Duke 390，但想到之前黄梅天在车库里放到坐垫发霉的CBR，又想想自己对摩托车的期待，也不像从前那样只要风度不要温度，所以与其说妥协，我觉得可能“选择”更贴切一些。做功课的时候发现网上对这部车的信息很少，罢了，那我来写吧。
“为什么是它”
有朋友问我为什么选择了People这部车，先说结论：性价比。我们先来看一张图，是2019年上半年欧洲市场各个品牌踏板车的销量排名：
Top10当中，除了XMAX 300和FORZA 300以外，几乎清一色都是大脚羊。这就有点勾起好奇心了，之前开过一段时间的本田优客(Breeze)，对这种类型的踏板车印象不错，再加上因为身处近郊因为路况的关系对车子的通过性还是有一定的要求的，所以基本上就把目标定在大脚羊了。
去年年底时候看到People上市的新闻稿之后，稍微做了做功课，发现这车子和早先上市的People S 150其实没啥血缘关系，而是光阳在意大利上市的Agility 300的姊妹车型，换了一台250的发动机而已。再看看配置，ABS、液晶屏、Keyless、原厂风挡，啧啧啧...再看看同级别的其他车型的售价，好了，就它了。
“所以到底香不香？”
就像标题说的，真香。提车到现在刚好24小时，以目前100km的体验来说，这部车的表现很符合自己的期待的，还是想大致说一下：
外观...- 算了外观我就不说了，这个见仁见智，我不排斥弯梁车，自然也不会觉得大轮踏板不好看；不要嫌塑料护手难看，这个在冬天是真香，而且这个设计拆卸只需要3颗塑料膨胀钉，天热自己拆下很方便；
做工- 其实之前有个好朋友买了People S 150，那个做工是非常让我惊艳的，无论是塑料板件的接缝还是漆水(金属漆哦)，都可以打90分的水准；- 这台车么...老实说，做工没有People S 150好，主要是体现在塑料件接缝地方有几处还是出现毛边，油漆比较薄一不小心就磕掉一块…
驾驶感受- 稳。因为这部车的轴距很长，再加上191km的整备质量，停车挪车时候确实遭罪了一点…但开起来是真的稳，完全没有踏板车鸡贼的感觉。
坐姿很直，顶住小腰靠(其实没啥存在感)之后基本上“端坐”的坐姿，和赛艇那种躺进去的感觉不太一样；
坐高么..我自己一米七出头身高，停车时候两个前脚掌落地，没啥压力。倒车时候因为车重有点吃力… 需要借前避震反弹；
值得说一句的是，原厂的正新轮胎其实我没有报太高的希望，但昨天开下来比想象中要好很多。
?关于“祖传的250发动机”
一开始我也有点膈应这个问题，但昨天开下来…我说噪音比本田LEAD125还要小你们信么？
动力的感受么，确实也还没有怎么拉高转速开，起步阶段因为本身体重的原因确实有点肉的；
当然，因为目前是磨合阶段，转速都压得很低，所以关于震动和噪音的问题，我觉得还是要等出了首保换好机油之后再说吧。
光阳People250提车记，欧洲大脚羊的感觉真好啊，值得了
“踏板是归宿”
其实这句话，是看着身边一个个朋友卖掉自己的挡车开回小踏板之后的一句玩笑话，想不到一语成谶。虽然自己平日里已经有一台实惠、耐X的小踏板代步，但是在选第二部车的时候，其实一开始我自己也没有想到会又选择了一部踏板。坦白说，观望过闷骚好看的CB300R，研究过有趣轻巧的Duke 390，但想到之前黄每天在车库里放到坐垫发霉的CBR，又想想自己对摩托车的期待，也不像从前那样只要风度不要温度，所以与其说妥协，我觉得可能“选择”更贴切一些。做功课的时候发现网上对这部车的信息很少，罢了，那我来写吧。
“为什么是它”
有朋友问我为什么选择了People这部车，先说结论：性价比。我们先来看一张图，是2019年上半年欧洲市场各个品牌踏板车的销量排名：
Top10当中，除了XMAX 300和FORZA 300以外，几乎清一色都是大脚羊。这就有点勾起好奇心了，之前开过一段时间的本田优客(Breeze)，对这种类型的踏板车印象不错，再加上因为身处近郊因为路况的关系对车子的通过性还是有一定的要求的，所以基本上就把目标定在大脚羊了。
去年年底时候看到People上市的新闻稿之后，稍微做了做功课，发现这车子和早先上市的People S 150其实没啥血缘关系，而是光阳在意大利上市的Agility 300的姊妹车型，换了一台250的发动机而已。再看看配置，ABS、液晶屏、Keyless、原厂风挡，啧啧啧...再看看同级别的其他车型的售价，好了，就它了。
“所以到底香不香？”
就像标题说的，真香。提车到现在刚好24小时，以目前100km的体验来说，这部车的表现很符合自己的期待的，还是想大致说一下：
外观...- 算了外观我就不说了，这个见仁见智，我不排斥弯梁车，自然也不会觉得大轮踏板不好看；不要嫌塑料护手难看，这个在冬天是真香，而且这个设计拆卸只需要3颗塑料膨胀钉，天热自己拆下很方便；
做工- 其实之前有个好朋友买了People S 150，那个做工是非常让我惊艳的，无论是塑料板件的接缝还是漆水(金属漆哦)，都可以打90分的水准；- 这台车么...老实说，做工没有People S 150好，主要是体现在塑料件接缝地方有几处还是出现毛边，油漆比较薄一不小心就磕掉一块…
驾驶感受- 稳。因为这部车的轴距很长，再加上191km的整备质量，停车挪车时候确实遭罪了一点…但开起来是真的稳，完全没有踏板车鸡贼的感觉。
坐姿很直，顶住小腰靠(其实没啥存在感)之后基本上“端坐”的坐姿，和赛艇那种躺进去的感觉不太一样；
坐高么..我自己一米七出头身高，停车时候两个前脚掌落地，没啥压力。倒车时候因为车重有点吃力… 需要借前避震反弹；
值得说一句的是，原厂的正新轮胎其实我没有报太高的希望，但昨天开下来比想象中要好很多。
关于“祖传的250发动机”
一开始我也有点膈应这个问题，但昨天开下来…我说噪音比本田LEAD125还要小你们信么？
动力的感受么，确实也还没有怎么拉高转速开，起步阶段因为本身体重的原因确实有点肉的；
当然，因为目前是磨合阶段，转速都压得很低，所以关于震动和噪音的问题，我觉得还是要等出了首保换好机油之后再说吧。
好了，文章到此结束，希望可以帮助到大家。
