百公里5.9个油，配电子差速锁！9万级大众POLO，代步好选择

在电动汽车没有兴起时，大众有一款新车的销量相当不错，凭借着灵动的外观，较低的油耗以及灵活的车内空间获得了出色的销量，这款车型就是大众POLO。

进入电动汽车时代，大众POLO变得更加实惠，实力也更加出众。如果你渴望购买一辆代步小车，那么大众POLO还是不错的选择，厂家指导价9.09-12.49万，优惠后入门价也就在7.5万元左右，定价依然非常厚道。

整体外观设计，大众POLO依然采用的比较时尚的设计，匹配了空气动力学前脸设计，整车的视觉重心也被降得很低，营造出一种潮流运动的设计感。此外，还搭载了立体的双V字造型引擎盖，贯穿样式的镀铬饰条，车头的层次感不错。

从侧面以及尾部来看，大众POLO采用了两厢车造型，除了匹配三条贯穿式的车身腰线以外，尾部还拥有熏黑运动扰流尾翼，也匹配了横向灵动的尾部构造，与前脸进行呼应。

内部设计表现亮眼，全系标配8英寸数字仪表屏幕，搭载了8英寸内嵌式中控屏幕。除此之外，还有着出色的车内空间利用率，后排座椅支持放倒。

配置部分，大众POLO拥有四轮胎压监测系统，隐藏式倒车影像系统，还匹配了多次碰撞预警系统，一键启动，无钥匙进入，IQ Drive智驾系统，IQ智慧车联系统。

大众POLO的动力系统可以称得上是省油代表的标杆之一，搭载了1.5L发动机，这款发动机是经过特殊设计的，采用了轻量化全铝发动机，能够有效降低低整车重量，带来更好的动力性能。传动部分匹配的爱信旗下六挡手自一体变速箱，动力性能可靠，油耗还特别低，百公里油耗只有5.9升左右。此外，还搭载了XDS运动型电子差速锁，操作更加精准，即使快速过弯表现也很从容。

很明显，大众POLO价格便宜，外形好看，省油，配置也还不错，用来代步，对于自家没有充电桩的小伙伴而言，我觉得是不错的选择。之前大众POLO的竞争对手就是飞度，但现在飞度自身销量并不好，而大众POLO还要应付比亚迪海鸥，秦PLUS，乃至启源A05，所以确实压力山大。

这款大众两厢车，去年总销量也就在38000辆左右，月销3000出头，与巅峰时刻月销破万形成了明显反差，未来还能不能通过改款获得成功，你认为呢？

秦PLUS DM-i评测：比亚迪“杀疯了”？插电车型起售价仅7.98万元？

现在的汽车行业内卷程度是很严重的，各大品牌争先恐后地降低自己的车辆售价，从而以求消费者的关注。那么比亚迪在这一点上是做得比较好的，刚公布的新款比亚迪秦PLUS DM-i的官方指导起售价降了两万元，现在为7.98万元起售，这个价格在曾经的时候只能买飞度、Polo这种小型车，甚至还买不到，而现在能买到一款紧凑家用车。

首先车辆的外观基本没有什么太大变化，依旧是层次感比较清晰的进气格栅，并且银色的镀铬饰条强调了一定的时尚感。而且空气能够通过中网进入车内，为发动机进行散热。车辆前大灯造型比较犀利一些，内部灯组排列具有一定的层次感，视觉效果比较不错。车身侧面中规中矩，车窗周围有着银色的镀铬饰条修饰，下方腰线比较细长，拉长了车身的视觉观感。尾部造型简单，“中国结”般的尾灯也是比亚迪常用的设计。

内饰也并没有过多变化，依旧是简单点设计风格。仪表盘采用了液晶版本，视觉效果好，并且还能显示导航等智能化信息，视觉效果是不错的，中控屏幕尺寸较大，还能够支持屏幕旋转，方便了不同用户的使用。

换挡杆小巧精致，看上去就是一块被抛光了小石头。而且尺寸不大，一只手正好能够包裹起来，攥着的感受还是很不错的。

现在很多汽车的中控屏幕要不就是横向的，要不就是竖向的，我们看电影、看导航时自然是横向的舒服。看段子看小视频时，又是竖向的比较舒服。所以每个用户对于屏幕的追求也是不同的。而本款车型所采用的旋转屏幕功能，能够让车内的旋转屏幕变成一块尺寸较大的平板电脑，我们想要停车看电影、行车看导航时屏幕就是横向的。而我们在停车后，打开抖音、哔哩哔哩、微信等app时，屏幕将会自动变为竖向的，不用自己动手切换，还是挺好用的一个功能，能够满足不同用户的追求。

那么我们在日常开车时，总是避免不了对车辆功能点点、按按的，而我们一旦在行车的过程中，直接用手操作车辆时，一旦分心的话是不可避免地会产生风险的。那么我们只要在行驶的时候，直接呼喊“您好小迪，空调温度调高”，智能语音识别系统就能够自动将车内空调温度，并自动升高，不用我们动手操作，能够避免发生一些意外。不过方言过重的话，智能语音系统可能无法准确识别，从而做出错误的指令。

本款汽车的车身参数为4765*1837*1495mm，轴距长2718mm，这样的车身长度其实是不错的，也能够称得上是A+级别的车型。

动力方面采用了1.5L+电动机的动力组成，电动机总功率为132kW、145kW，总扭矩为316N·m、325N·m。NEDC纯电续航里程为55km、120km。WLTC百公里最低油耗为1.58L，混动模式下油耗表现还是不错的。

总结：新款比亚迪秦PLUS DM-i也是降低了官方指导价，起售价为7.98万元，这样的售价堪称“杀疯了”，那么这样看来7.98万元这款车型的性价比还是挺高的，除了像个“毛坯房”外。

比亚迪秦降价，行业要吓傻

1

真的，现在这个事情的离谱程度就是标题这样。

我之前写过文章了，觉得比亚迪秦冠军版9.98万起步已经够卷了，直到我看到了这个。

我觉得我还是太年轻了，我已经彻底傻眼了。

讲真我也不太懂什么叫燃油转订基金，我还以为是要献祭一台燃油车才行，于是我赶紧去了一趟附近的4s店。

销售小哥和我说，别管前缀是什么，结果就是再省一万。

如果贷款，价格还能再降。

如果是在一些有补贴的城市，还能再降降，这个看城市。

原本小10W起步的秦，是一扫六合。

现在再降一万，那不是要打到赛博坦去了？

看着秦的价格我陷入了沉思，八万多的比亚迪如果还能赚钱的话。

那当年的马路三大妈岂不是赚疯了。

如果它们仨都赚疯了，那BBA？

不能再想了，我的血压不允许我再想了。

2

前几天看到了一个新闻，说奔驰和宝马成立了合资公司，要在中国建充电桩。

很多人觉得这个新闻很搞笑，奔驰和宝马竟然合作了，还是做充电桩，这俩牌子电车都还没整明白呢。

但如果我是他们的高管，我一打开新闻，看到比亚迪秦的价格，我也慌。

我也赶紧给老对手打电话，告诉他放下手头的恩怨吧，莫欺少年穷啊

像不像修仙小说里的经典桥段。

两个大能争斗了上千年，碰到真正的气运之子后不得不联手对抗。

不然的话，书里可就没有自己的位置了。

合资算是整明白了，再不联手，中国这块市场就要没他们什么事情了。

建议外资人手一本《六国论》，虽然不是一个秦，但道理基本上是一个道理。

今日割一成（市场），明日割一成（市场），然后得一夕安宁。

起视四境，而秦兵又至矣。

今天A级车市场让出去了，明天B级车市场也丢了，后天C级车市场也就跟着没了再后来别提D级了，自己弄不好要成为钓鱼不戴头盔的大D了。

而比亚迪这一次降价，相当于再说，自己要在2024年内结束战斗。

3

前几天还觉得五菱星光各方面配置也很均衡，价格也到了10万以内，不知道比亚迪会如何接招。

没想到比亚迪朴实无华，一句废话没有。

直接降价。

与其被同行卷死，还不如卷死同行。

一台车的生命周期至少五年起步，十年不多。

我这一波卷走一批消费者，这批消费者五到十年内都不会买别人家的车。

你甭管我现在赔不赔，我先把消费者拉上我的车。

等五到十年后他们想换车，我这后头上下五千年，汉唐宋元全等着呢。

比亚迪中车，大车，超大车排着队等消费者换呢。

我的高端叫仰望，但就是要电的同行仰泳。

为了一统江湖也好，为了结束战争也好，为了五到十年后的发展也好。

比亚迪秦主打一个朴实无华。

过去我叫人家迪子，是一种东北式的称呼。

相当于给你发根华子。

现在我叫人家迪子，是一种山东式的称呼。

类似孔子孟子庄子墨子那种，调侃变成了尊称。

不为别的，就为了敬它越级降价，8.98万。

这碗白酒，我先干了，你随意。

4

我现在觉得最惨的就是三年前买车那批人，那时候买车还讲究一个保值，二手车容易卖之类的。

于是很多人买了飞度买了polo这种小车。

指望开三年，七到八万出自己的车。

现在看看，秦简直是把同级别的车按在地上摩擦。

什么保值，什么二手。

通通打成回忆。

以后有迪子在，就没有二手车保值。

只有二手车主大怒卖不上价和买家打架上报纸。

混得好，在车圈。

混不好，上花圈。

比亚迪秦，年底彻底给同行放烟花。

这烟花，就是花圈的花啊。

这都不是秦王扫六合了，这是秦王扫地机器人，而且还能放电。

这在车圈鱼塘里，不是绝杀么？