如何看法国媒体批评美国:面对疫情，世界第1强国运转失灵的文章?

谢邀！

先来看一张图：今年4月份，长安汽车整体销量呈现断崖式下跌，曾经的自主品牌一哥轰然倒塌。究竟是什么原因呢？这里总结出以下四点：第一，4月份无论自主品牌还是合资品牌都处于低迷期，不过长安属于极度反常；

第二，外部竞争压力加剧。像哈弗吉利宝骏都在不断升级产品，而长安的步伐显然没跟上；

第三，新品上市前的真空期。

第四，产品质量问题，投诉率过高。

北汽董事长:“汽车业苦日子到了，钢铁的今天就是汽车的明天”，你认同吗?

市场变化快！长安总体上不错，但是，相似的替代品牌太多，人们有喜新厌旧的习惯，特别是从外观上越是哗弄取宠、山寨仿冒的伪豪车，感觉越有市场！走路上观察，看到很多车都挺像，但就是车标不同！

高合暴雷72小时后：准新车19.9万抛售，比亚迪理想挖人，车主力挺

#精品长文创作季#

这段时间，高合创始人丁磊的日子，似乎不太好过。

这位曾经的浦东新区副区长，上汽集团的副总，如今正在为自己一手创办的企业犯难。

要知道，以前的高合汽车即使卖到30-40万，也有人抢着要。

现在暴雷后，即便价格降到了19.9万，依旧无人问津。

不光如此，高合还面临着被挖墙脚的威胁。

如今的比亚迪、理想、光束汽车等车企，纷纷参与了这场抢人大战。

对于那些有意离职和跳槽的高合汽车员工，这些公司都发出了面试邀请。比如高合汽车盐城工厂的员工，几乎就被挖空了。

话说现在的高合汽车，究竟面临着怎样的一种境遇？这家企业后续该何去何从？

一、暴雷之前的迹象

早在2024年1月4日的时候，高合就冒出了暴雷的端倪。

当时网传截图，说是高合停止了和有关企业的合作，但对于这则资讯，高合选择了辟谣。

然而辟谣还没多久，高合自己就主动拆台了。

1月29日，位于成都太古里的高合门店，里面的展车几乎全被拉走了。

许多网友纷纷表示：“高合这是要撤店了？”

针对这一做法，高合给出的解释是：“优化搬迁”。

也就是将有限的资源力量，全部集中到最有优势的地方去销售。

在此期间，广州的门店也被优化了，似乎全国各地的高合门店都面临着优化潮。

到了2月份的时候，又有网络传言表示，高合汽车的工资发不出来了。

比如有一则关于高合员工大会的资讯就透露：“高合1月的工资，无法正常发放，整个2023年度的年终奖，也已取消，公司更是建议员工自寻出路”。

针对员工大会的这条资讯，高合终于予以回应：“情况属实”。

只不过高合后面又加了几句话，说公司正在调整策略，并不是不发工资，而是缓发工资。

此外高合汽车还表示，届时会让高管主动降薪，并让员工提前回家休假，以解燃眉之急。

二、坐实暴雷结局

就在众人议论纷纷之际，高合汽车终于在2月18日的时候，承认了暴雷事实。

在一场内部大会上，高合发言人表示：“高合汽车预计停工停产6个月，至于工资问题，则采取分阶段发放”。

简单来说就是，2月18日之前的工资一律照常发放。

如果在3月中旬之前，还肯留在高合的员工，接下来会发放高合汽车的基本工资，也就是4000-6000元左右。

在3月15日过后，接下来就只会发放上海基本工资，也就是2690元。

这一次，高合出现破产危机的事实，算是板上钉钉了。

除了详谈工资发放问题以外，高合还删除了之前发布的宣传海报，也就是2月18日下午1点发布的“满电加速，即刻开工”。

由于高合汽车确实开不了工了，所以这份海报也就名存实亡了。

此外，高合汽车的工厂也开始禁止人员进入了，甭管是闲杂人等还是车间员工，纷纷被拒在了工厂外面。

其实早在今年1月份的时候，高合汽车工厂的员工就曾透露，工厂已经进入了半停工状态，至今都没有生产过一台车。

要知道在巅峰时刻，高合每天的产量随随便便都有80多台，现在一台都没了……

三、赔偿金问题未能解决

也正因如此，所以在2月19日的时候，也就是全国开工第二天，高合开始遣散了部分工厂的员工。

比如盐城工厂，就有上百名员工遭到遣散。

按照高合的赔偿标准，赔偿金是月薪的n倍。这个n，指的就是工作年限。

如果有不满半年的部分，则按半年计算，超过半年就按一年计算，以此类推。

乍一看，这份赔偿方案还算不错。然而根据盐城工厂的某些员工透露，他们并没有拿到任何赔偿。

究其原因，主要是因为这些员工属于外包员工。

他们之前是隶属于京东旗下的，所以关于薪酬和赔偿问题，都得由京东来处理。

至于高合汽车，基本上可以置身事外，坐看闲云花开花落。

对于这起赔偿问题，高合也没有做出任何回应。

正是由于这个缘故，所以近期才出现了高合工厂的挖墙脚大战。毕竟你钱都给不起了，其他的车企可不就跑过来抢人了？

当然了，针对这起薪酬赔偿问题，高合汽车后期还是给出了一个简单的回复。

比如在2月23日的时候，高合工程项目总监杨悦卿，就在直播间表示道：

“高合拖欠的工资，都会记着的，该还的都会还，这些事实老丁（丁磊）都已经承诺过了。

即便高合汽车破产，也会将破产清算后的资金，补偿给员工”。

由于述说的太过激动，以至于杨悦卿几度落泪，甚至连直播节奏都被打断了。

四、已经濒临破产边缘

就目前的情况来看，还在高合汽车上班的，只有一些生产线的维护人员。

此外，像总部的那些日常职能岗位，也开始保持低功耗运行的状态，能不花钱就不花钱。

当然了，在各大站点也有一部分门店的销售和售后在工作。

他们目前负责的内容，主要是帮消费者办理退车手续。

因为现在的高合汽车工厂已经没有现车了，所以得把钱退给那些之前预订的顾客。

至于其余门店的销售人员，基本上已经辞职了，比如杭州、宁波的那些门店，已经宣布撤店。

如今的高合汽车，虽然还没到破产这一步。但明眼人一看，就知道高合已经濒临倒闭的边缘。

别的不说，光是这两年的数据，就很能说明问题。

比如2022年的时候，高合汽车仅仅只售出了4000多辆，跟2021年比起来，增长率为0%。

至于2023年的销量，高合汽车干脆不对外公布了。

可见，高合汽车自始自终都卡在了销售这一关。

当产品卖不出去，企业缺乏现金流的时候，结局几乎都只有一个，那就是倒闭。

五、高合落败的深层次因素

当然了，从深层次的角度来分析的话，高合之所以落败，主要还是赛道没选对。

要知道，高合作为一个新生汽车品牌，一问世就推出了几款豪华车型。

比如Hiphi Z和Hiphi X，这两款售价都在50万以上，最贵的一台车，几乎达到了80多万。

跟之前闹得沸沸扬扬的“保时米”比起来，简直有过之而无不及。

然而，在人们传统的观念里，这种高端赛道一般都是属于BBA这类豪车的。

比如许多网友就曾表示：“如果给我50万，我宁愿选奥迪A6L，毕竟它能为我说话。如果选了‘保时米’，我还得为它说话”。

从中也可以看出，像高合、小米等高端汽车的品牌影响力，远不如那些老牌豪车。

在这种市场认可度有限的情况下，高合的路也就越走越窄了。

除了少数富豪愿意买来玩玩，其他人估计是不肯为其掏腰包的。

除此之外，高合的“音响门”事件，也让其增添了一丝负面色彩。

在2022年的时候，高合曾表示，自己车型搭载了纯正的“英国之宝”音响系统。

这个所谓的“英国之宝”，诞生于英国剑桥郡，主打高端音响设备。

里面的英伦贵族工艺，可以让你享受超凡的听觉体验。

然而到了后期，有顾客就发现高合车型上的音响，其实是来自苏州的产品。

高合之所以将音响和“英国之宝”挂钩，主要是“英国之宝”的技术团队，参与了对硬件系统的调校。

这层窗户纸一被捅破，高合立马就陷入了尴尬的境地。

虽然最后双方都达成了和解，但消费者对高合汽车的信任度已经大打折扣。

如此一来，高合翻身的机率也就随之降低了。

当然了，抛开高合本身的因素不谈，就如今的汽车市场而言，高合也依旧很难活下去。

众所周知，现在各大新能源车企，都纷纷打起了价格战。

什么“只要9.9万”、“直降7.9万”，一度杀的血流成河，这么恐怖的降价趋势，连小米都慌了，更何况是高合了。

假如高合跟风打价格战，就得从高端赛道换到低端赛道，这样就得将生产线、销售网络、项目架构推倒重来。

这里面的成本问题，想必不是现在的高合汽车可以承担的。

如果不跟风的话，高合很可能会被逼入绝境，最终身死道消。至于接下来高合该做何选择，就不得而知了。

结尾

遥想当年，赫赫有名的威马汽车、恒大汽车，在一夜之间轰然倒塌，留下了一地鸡毛。

如今的小米汽车，也是靠现金流撑着，在网络上遭受网友们的冷嘲热讽，至于高合的话，今后该何去何从，还真不好说。

但可以确定的一点是，在接下来的新能源大战中，还会有更多的车企面临身死道消的结局。

毕竟这本身就是一场淘汰赛，只有活到最后，才能成为最终的赢家。

比亚迪假高管疑云：欠了11亿 跑去看守所躲债

在2016年之前，李娟还是个服务于某广告公司的小职员。

相比于三年前的第一份工作，李娟已经实现了从房地产销售，到广告公司职员的飞跃。毕竟，这个广告公司的客户大多是业内巨头。

就是在瑞安地产当销售的时候，她认识了自己的贵人——陈振宇。

大多数人看到“比亚迪广告诈骗案”的第一个印象是：李娟是不是比亚迪高管的情人或小三？否则很难解释这个大专毕业的女孩子，怎么一跃成为“比亚迪上海公司市场部总经理”。

但是，在看到李娟的相片之后，估计没人会再这么想。

身材走形，面貌普通，无论从哪方面看，李娟就是个走了狗屎运的普通女孩。

现在看起来，她的命运从一开始就注定，要为一个巨头公司的内斗背锅。

2018年7月，被供应商追债逼得走投无路的李娟向警察报警：自己有一套价值1200万的房子，“涉嫌巨额财产来源不明”，被警方拘捕。

（1）

根据网上流传的一份“李娟自述”，她和自己的幕后老板“陈振宇”在瑞安地产（2009年）就开始认识，但一直是朋友圈点赞之交。

直到2016年初，陈振宇在QQ上发出邀请，两人在一茶一座敲定了组建“比亚迪上海市场部”这个大计。

陈振宇告诉李娟：比亚迪深圳股东在内斗，为了清洗一下，换上新血，这个团队（上海比亚迪）没有公开身份，但可以以比亚迪的身份去从事实际业务，具体涉及到比亚迪内部的人员和业务，由陈去沟通。（这个是李娟对供应商说的）

而随后的项目执行、来往邮件、现场供应商车辆的调度，都证明陈振宇所说的都是真的，他真的可以调动比亚迪内部的资源。包括后来举行的比亚迪供应商大会，李娟以比亚迪内部工作人员的身份出席，无人提出异议。

（比亚迪品牌公关部部长李巍在阿森纳签约现场）

这些都给供应商带来垫款的信心。

而实际上，比亚迪的公开声明说，“李娟非我公司员工，冒用我公司名义与供应商签订合同”，而且“在李娟办公室发现多枚私刻公章”。

这反倒印证了供应商的说法，“因为深圳比亚迪股东内斗，李娟团队没有公开身份，但有内部高管支持她”，比如在李娟推动的比亚迪跟阿森纳签约过程中，比亚迪公关部部长李巍到场出席，网传李巍和比亚迪副总裁李柯存在亲属关系。因为没有公开身份，又需要开展正常的业务，所以“私刻公章”其实很符合逻辑。（黑奇士注：但这个真的是犯法的！）

（2）

按照李娟自述，整个事件开展于2016年初。

黑奇士查询了李娟使用的sh-byd.com的域名注册信息，该域名注册于2016年8月15日，与其自述经历基本相符。

2016年中，因为陈振宇要求“低调”，所以他们在时代金融租赁了办公场地。但在年底，陈又要求办公正规化，而且要扩充团队。根据这一要求，李娟又在国金二期租赁了豪华办公场所。

黑奇士在网上找到了国金二期的租赁价格报价单，该写字楼每天的租金高达25元人民币。按照这个价格，李娟租赁的办公场地每天的租金，就高达一万多元。（李娟团队有40多个人，至少需要400平米办公场地）

根据媒体报道，在爆出垫资骗局的30余个供应商中，钱都直接给到了业务执行公司，比如开发布会，钱给会展公司、租金给场地服务商，李娟拿不到钱。

那么，养活一个40多人的团队，承担每天万余元的高额房租，而在这两年之内，李娟又买了一套价值1200万的房子（16年之前都是小职员，肯定买不起房子，更不用说豪宅），钱都是哪里来的呢？

不知道，也没有合理解释。

（3）

事件的爆发很有戏剧性。而且我要稍微扯远一点，方便理解情节背景：

2018年4月，杭州市发布《关于实施商品住房公证摇号公开销售工作的通知》，凡是买新房都要摇号。因为二手房和新房价格倒挂，只要买到房子，就可以在二手市场上加价一两百万卖掉。

所以地产商们发布了新的措施：要想摇号，需要交诚意金，一般在百万以上。

在随后开盘的项目中，冻结了大量的现金，使得市场流动性急剧萎缩。有媒体统计，单单融信创世邸、万科西雅图、绿城梧桐郡等三个项目，就冻结了525亿人民币。作为对比的是，2017年杭州市政府的公共预算收入，仅为1567亿。也就是说，三个项目冻结的资金，就相当于杭州市预算收入的三分之一。

要命的是，这些钱都是从各个P2P平台提出来的。（P2P平台的利息比银行高，大部分流动资金都存在P2P平台里）

房地产商的冻资行为，导致杭州、上海的P2P平台都遇到了可怕的“挤兑”。毕竟，P2P平台利息再高，也不如买房赚的钱多，大家都去取钱的结果，使得那些平台都撑不住，轰然倒塌。

在这些撑不住的平台中，有两个平台跟比亚迪扯上了关系，他们的涉案金额高达60亿元。

这两个平台的实际控制人叫韩海湧，他还有个广告公司，叫上海日高广告，是比亚迪的广告供应商。在P2P平台爆雷后，已被警方刑事拘留。

就在不久前的3月21日，上海日高刚刚向某广告公司借款6830万。

为了防止自己的钱打水漂，该公司负责人杜某（化名）选择了报警。

这4000多万，在李娟这头摇摇欲坠的骆驼身上，压上了最后一根稻草。

（4）

2018年4月，在广告圈中开始流传“李娟身份可疑”的传言。

5月底，有广告供应商辗转联系上了比亚迪的董事会秘书，秘书在微信上说，“我担心这个购买后公司是伪比亚迪，建议您和对接的人做好被诈骗的准备。”

而媒体采访的供应商们表示，在过去的6月，李娟一直四处奔走，到处借钱，但已经没有人肯借给她。她仍然去国金二期的办公室上班，写各种求助材料。

在网上流传的一份邮件中，6月11日，李娟向名为“朱工”的比亚迪领导恳求：“这些相关的供应商，比我还要无辜，如果这个事情没有妥善处理，那对于他们真是家破人亡”。（唉，写到这里真是觉得很难过。一个女孩子跑来跑去求人，没人搭理，还在想着供应商怎么办，她自己都自身难保了）

在李娟进拘留所“避难”之后，那些供应商们拿走了她的电脑，从电脑硬盘中恢复了她与比亚迪的来往电子邮件记录。

这封邮件应该是其中之一。

（5）

整个事件的关键人陈振宇，目前已经失联。

用李娟的话说，“他自己说是比亚迪的隐形股东，也曾经怀疑过（他的身份），但凡是他答应过的事，基本都实现了，所以对他的信任越来越深。”

在比亚迪官方最新的声明中，“李娟及网传的‘陈振宇’非比亚迪在职或离职员工，也不是比亚迪董事、监事或高级管理人员，比亚迪从未授权上述人员以比亚迪名义从事经营活动、代表比亚迪签署合同。”

但是经销商们都深信，陈振宇听命于李柯，李柯是比亚迪创始人王传福的妻子，负责北美业务。

这也是他们不惜巨额垫资的底气之所在……如果比亚迪内斗结束，他们这些垫资的商家，怎么也得算是“从龙功臣”，要获取最大的那块利益吧？

被骗的30余个广告商中，有一家上市公司、俩家4A公司，垫资额最高的超过1亿元。如果说这种量级的公司会被李娟这个小小的伪造高管骗倒，连玄幻小说都不敢这么写。

（6）

黑奇士采访了汽车业内人士李小姐（化名），据她表示，像比亚迪这种量级的公司，广告供应商都是与代理公司签约，像上海雨鸿把比亚迪业务分包出去这种做法，非常常见。

在实际商业运行中，这种代理分包制有很多好处，比如：临时有营销活动需求，而预算一时申请不下来，那就可以让供应商垫资，半年之后再回款；

再比如，在广告业内通行的潜规则中，甲方公司一般要收取10-15%的回扣，这个回扣一般会以商业往来的名义打入到高管设立的壳公司中。比如李娟设立一个公司B，与上海雨泓签订合同，回款之后回扣会汇入公司B账户，这样可以逃避公司反腐败审查。

这件诈骗不同寻常的是，李娟的壳公司（国金比亚迪）走上前台，高调亮相。而到目前为止，没有供应商反应她收取了回扣，这种“清廉”表现的十分诡异。

就像供应商说的，她这么做到底图啥？自己冒充比亚迪，给比亚迪换来11亿的巨额资源，就为了把自己送进监狱去？

相反，倒是李娟自称的“比亚迪内斗”这套逻辑比较合乎情理。王氏夫妇要清理对手，委托白手套设立壳公司，一方面把债务压力推后（十几亿人民币），另一方面可以建立公司体系之外的直属“锦衣卫”，便于自己指挥。

只不过，这个如意算盘，被一连串的P2P爆雷打破。

当初学习“蝴蝶效应”的时候，老师举例子，说太平洋上一只蝴蝶扇动翅膀，可以在日本海引起一场风暴。（初始条件的微小差异，可以导致后果的巨大差别）

比亚迪11亿元诈骗案就是蝴蝶效应的最好例子：谁知道杭州楼市的一次政策调整，可以让一个千亿巨头不顾脸皮赖账啊。

本文源自黑骑士

更多精彩资讯，请来金融界网站(www.jrj.com.cn)

"陨石冲击"！比亚迪7.98万大甩卖，比亚迪能否给日系车致命一击？

2024年2月，天空突然暗淡下来，不是乌云密布，而是被一股神秘的东方力量遮蔽。原来，那是比亚迪的"陨石冲击"！一时间，各大汽车论坛、社交媒体都被这一震撼消息刷屏——比亚迪全新某款车型，价格直降至惊人的7.98万！

这消息犹如一颗陨石般，轰然砸向原本平静的汽车市场。那些平日里高高在上的日系车，此刻是否感到了一股前所未有的寒意？是否开始颤抖，担心自己的市场地位岌岌可危？

比亚迪，这个名字如今已经不再是单纯的汽车制造商，而是成为了一种现象，一种象征。它的每一次动作，都牵动着无数消费者的心，也影响着整个汽车行业的格局。这次，比亚迪再次用实力证明了，价格战，它玩得起，也玩得转！

7.98万，对于很多消费者来说，可能只是一个数字，但对于整个日系车市场来说，这却是一个巨大的挑战。毕竟，这个价格区间，正是日系车长期以来占据的"舒适区"。如今，比亚迪的突然闯入，无疑打破了这份平静，也让日系车们感到了前所未有的压力。

那么，比亚迪能否给日系车致命一击呢？或许，这要看日系车们如何应对这一突如其来的挑战。是选择降价应对，还是坚持自己的定位，与比亚迪展开一场激烈的价格战？这都将是我们关注的焦点。

不过，无论结果如何，我们都不能否认比亚迪这次"陨石冲击"的威力。它用实际行动证明了，在竞争激烈的汽车市场，只有不断创新、敢于挑战，才能赢得消费者的心。而对于日系车来说，这次挑战，或许正是他们重新审视自己、不断进步的机会。

最后，让我们期待这场"陨石冲击"会带来怎样的变革，也期待比亚迪和日系车们能在竞争中共同进步，为消费者带来更多优质的选择。