比亚迪秦PLUS对比日产轩逸，都是畅销车，究竟合资胜还是国产赢？

紧凑型轿车一直是汽车市场的主力，这个细分市场的潜在用户也比较多，不过不同于SUV领域自主品牌早早就在头部阵营占据了位置，国产品牌轿车在很长一段时间里面，其实都处于弱势地位，能闯进轿车销量榜前10名的车型极少。当然这几年国产品牌也在不断发力，这个状况慢慢被改善，而其中做得比较出色的车型之一，无疑是比亚迪秦PLUS，这款车自推出之后便一直热销，是万辆俱乐部的常客，今年前5个月也都闯入了轿车销量榜单的前5名，已经是相当出色的成绩。

那么作为后来者，也是自主品牌中最为畅销的紧凑型轿车，比亚迪秦PLUS与这个细分市场的老炮选手们相比又如何呢？今天我们就挑选合资车中销量冠军日产轩逸与秦PLUS对比，两者算是各自阵营中的领头羊车型，看看究竟是合资胜还是国产能赢？

设计对比：

秦PLUS使用了比亚迪家族的Dragon face设计语言，梯形的点阵式格栅尺寸不小，最上方的镀铬饰条一直延伸至了两侧箭羽式车灯，跟比亚迪汉非常相似，辨识度很高。车身侧面线条流畅不失力量感，略微有些溜背的处理让车辆看起来前卫动感。车尾则使用了流行的贯穿式尾灯，配合凹凸有致的线条，层次上也很丰富。除了DM-i混动版本之外，秦PLUS还提供了EV版本，车头为封闭式设计，前后包围有一定差异。

轩逸的设计很接近天籁的风格，车头是日产家族经典的V-Motion式元素，V型大镀铬辨识度高，车灯向后扬起，线条也比较棱角分明，增强了年轻感。侧面尾柱的黑色装饰线营造出了悬浮式车顶效果，比较显时尚。尾部没有太多的特色，但也不算落伍。同样，轩逸除了燃油版本之外，还有油电混动版本，设计差异主要是体现在前脸格栅内部。

从颜值分析，两款车各有优势，秦PLUS作为新能源车型以及后来者，可能会令市场感觉到更多的新鲜感，而轩逸看起来就像是小天籁，客户接受程度还是挺高的。

配置对比：

秦PLUS的内饰同样很大程度上延续了汉的设计，起伏的线条让中控台看起来更为灵动，车内大面积的软质材料触感舒适。不过更为引人注目的是中间那块自适应可旋转悬浮式屏幕，集中了车辆的大部分功能，视觉效果也不失科技。 轩逸的设计比较中规中矩，中控台做出了一定的层次感，中间也有悬浮式屏幕，下方的圆形空调出风口算是点睛之笔。

秦PLUS内饰

轩逸内饰

不过重点还是来说说两款车配置上的差异，这应该是很多人比较关注的地方，也很大程度上影响着日常使用的便利性。先以两款入门级车型为例：轩逸1.6 XE CVT舒享版与秦PLUS DM-i 55KM尊贵版进行对比，两款车价格分别为11.9万、11.18万元，差距不算大，轩逸贵了0.72万元，而在配置上，秦PLUS的表现似乎更为丰富。

轩逸1.6 XE CVT舒享版

秦PLUS DM-i 55KM尊贵版

以下图为例不难发现，秦PLUS在价格更低的情况下反而多出了不少配置，在安全驾驶辅助系统以及智能科技方面有着相对出色的表现，而且像这个配置的轩逸是没有提供中控屏幕的，车灯也为卤素灯，十分朴素，但秦PLUS就提供了10.1英寸大屏，另外还有LED远近光与日行灯。

动力技术对比：

随着油价日益高涨，不少车主表示已经开不起油车了。不过轩逸在燃油车里面其实已经是属于非常经济的，同样拿1.6L版本为例，该款发动机最大功率为135Ps，峰值扭矩159牛·米，匹配CVT变速器，百公里综合油耗为5.3L左右。

而秦PULS使用的是1.5L发动机、电动机等结合而成的混合动力系统，电动机最大功率为132KW，峰值扭矩为316牛·米，匹配E-CVT变速器，可以实现55KM的纯电续航，可以满足短途城市代步的需求，而如果跑长途的需求，秦PLUS DM-i在电池亏电情况下百公里综合油耗也只需要3.8L，这也意味着平时里短途可以开着秦PLUS上下班可以用纯电驱动，而如果有长途需求秦PLUS的油耗也不高，很大程度上降低了用车成本，无惧油价高涨。

总体看下来也能发现，比亚迪秦PLUS虽然是后来者，但确实也为国产品牌长了不少脸，它的颜值不低，而且配置以及核心动力技术也做出了较高的水准，在更便宜的价格下，智能科技配置比轩逸更丰富。当然轩逸也不乏优势，它在市场上征战多年，而且一直以来销量都非常高，品牌以及口碑上有了很深的沉淀，是一个不太会出错的选择。但如果你是更追求用车经济性以及高性价比的消费者，笔者觉得秦PLUS会更适合，毕竟油价可能还没涨到天花板，而且秦PLUS DM-i还能享受上绿牌等利好政策。

合资VS国产 新款福特锐际上市 16.98买它还是比亚迪宋PLUS DM-i

快科技8月6日消息，日前，2024款福特锐际正式上市，新车共推出5款车型，售价区间为16.98-21.98万元。作为小改款车型，新车整体变化不大，主要针对配置、细节进行调整。

外观方面，新车采用了福特家族化的语言，配备大尺寸多边形进气格栅，内部采用蜂窝状设计，搭配两侧造型犀利的LED灯组，整体有着不错的时尚感。

此外，ST-Line车型还进行了大量黑化，包括熏黑的前保险、熏黑雾灯、后视镜外壳，以及熏黑19英寸轮圈等，视觉效果更为运动。

侧面来看，造型线条流畅运动，车门下部的凹槽设计塑造出不错的型面效果。车身尺寸方面，新车长宽高为4585/1882/1688毫米，轴距2710毫米，定位紧凑型SUV。

来到尾部，配备了扰流板以及双边共两出排气布局，尾灯组内部的结构进行了调整，整体更具辨识度。新增了机甲灰车身配色可供选择。

内饰方面，依旧搭载了12.3英寸数字仪表以及13.2英寸中控显示屏组合，采用SYNC 4信息娱乐系统，支持Apple CarPlay、Android Auto手机互联以及OTA升级等功能，车内科技氛围有极大提升。

动力方面，锐际全系均搭载2.0T发动机，最大功率248马力，峰值扭矩393牛米，匹配8速自动变速箱，零百加速7.5秒，WLTC综合工况油耗低至7.79L/100km。此外还提供两驱和四驱可选。

随着国产品牌的形象在消费者的心里越来越好，在这一价格区间内也涌现出了不少好车。其中，比亚迪宋PLUS DM-i冠军版作为一款插电混动SUV，不论是在空间，性能，配置上都十分优秀。

尺寸方面，宋PLUS DM-i冠军版的长宽高为4775*1890*1670mm，轴距为2765mm。

动力部分，宋PLUS DM-i冠军版全系标配的是110匹的1.5L发动机，和最大马力为197匹的电动机，最大扭矩分别为135牛米和325牛米。最低荷电状态燃料消耗量仅为4.5L。

通过对比，我们发现两款车都有着各自的优势所在，如果是你，你会怎么选呢？