长城为什么和比亚迪杠上了？

挨个分析一下 说到全能型选手 应该是长安 长安的车型架构已经是非常全面的 家轿车型 SUV MPV 面包 商用车型 当然了在新能源方面没有比亚迪那么强 吉利在家用车方面布局不错 新能源也有涉及 比亚迪主攻新能源 车型结构也非常丰富 家用车 电动大巴 甚至是都市轻轨 在新能源车方面 国内无人能及 长城是明显的“偏科生”加“专科学霸” SUV车型国内称霸 家轿车型就不用说了 商用车方面 皮卡也是领先其他品牌 论汽车行业 长安是目前的全能选手 如果不论行业 比亚迪没人不服吧

长城大战比亚迪？

昨天，看到了长城举报比亚迪的消息，很感兴趣。

然而勃勃点开，最后索然无味离开，我还以为比亚迪干了什么人神共愤的事情呢，原来就这？长城举报比亚迪秦plus-dmi、宋plus-dmi两款车型使用“常压油箱”，排放不达标。

而比亚迪回应：长城所谓的检测手段不符合国家标准，而且比亚迪的混动技术成熟先进，完全符合国家标准，欢迎监督和检测......查了一下国家检测标准，果然如此。

长城的工程师们反反复复折腾了这么久，就发现了比亚迪“整车污染物蒸发排放不达标”？这个事情有点好笑，以至于大家都在刷“长城认证了，比亚迪没问题，放心买”。

虽然好笑，但也是事实，因为销量不会骗人。

更重要的是，比亚迪汽车出场的时候国家监管检测都是合格的，而你长城送检的“不合格”，你比国家还懂？

实际上这个事情很好理解，首先国家法律没有规定必须要用高压油箱，只需要排放达到标准就行，随便你用什么技术.......因为比亚迪现在有大量DM、DMi、DMP的油电混动车型，很多车主因为懒，经常把混动车当纯电开，以至于一箱油用不完，然后蒸发掉……但比亚迪有一项专利技术，用户如果长期用EV模式行驶，那么比亚迪混动汽车会自动启动发动机清除碳罐油气，所以说，人家不用高压油箱也能解决这个问题，排放也能达标。

如果送检的车辆经过某些“调试”，那么长城弄出这样的“检测结果”也很正常。更何况，人家比亚迪也指出了，长城的检测流程不符合国家标准，也欢迎专业公正的第三方机构、甚至是国家下场检测……这波回应没问题！

长城大战比亚迪这事很有意思，最有意思是——在根本没有实锤证据的情况下，一方面，几位车评大V直接给比亚迪判死刑，他们似乎比国家监管部门还懂。

另一方面，各大平台都在疯狂推什么雅阁混动、奇骏混动的广告软文……三缸小电池都能吹出花儿来，我不知道他们自己尴尬不尴尬。

讲屁话没有用，什么高压油箱、常压油箱根本不是重点，国家标准里面也没有强制要求“高压油箱”，只要你达到排放标准就可以。

比亚迪的保养手册上写得请清楚楚，混动车辆油气积累怎么办？开发动机烧掉就是了！而且比亚迪很多年前混动车型就已经能做到了，只要车子长时间用EV模式行驶，碳罐积累了油气之后，车子会自动启动发动机，采用HEV模式行驶，燃烧多余的油蒸汽，而且会提示车主“正在发动机保养”。能用其他更好的技术手段解决问题，为什么一定要用高压油箱？自动启动HEV清除油气，难道不是技术创新吗？

所以我不知道某些车评大V在扯什么？“高压油箱”就不积累油蒸汽了，燃油车你长期不开同样会积累油蒸汽，而且你打开油箱盖的时候就散到空气中了！你不污染环境？

长城也是奇葩，举报比亚迪的混动车型“排放不达标”，难道你家纯燃油车比比亚迪的混动排放还低？

目前舆论的套路很简单：在没有任何证据的情况下，就说比亚迪排放不达标，如果查不出来，那就是“上面难办”！

总之不是比亚迪有问题，就是国家监管有问题。

反正话都让你们说了，立于不败之地。

不是，既然你们那么喜欢“掀桌子”，为什么不对你们天天狂吹的合资日系“减配防撞梁”、“使用低强度钢材”、“安全性”、“劣质隔音棉”……这些问题来一次“掀桌子”呢？

我支持国内车企互相监督、互相“举报”，希望它们都卷起来，这对于消费者是一件非常好的事情，这样能够为消费者提供更优质、更安全、更环保的产品，更希望国内车企们能够再努力一点，把德系、日系、美系都卷出去，让帝国主义的车企、资本们少喝点血，让中国的制造业工人多挣点钱，多吃点饭。目前第一季度中国汽车出口超过了日本，世界第一，但比亚迪的占比还不算高，比亚迪要加油啊。

长城就更要加油了，长城曾经有很多优秀的产品，比如H6、H9、魏派、坦克300、坦克500，都是好车！去年的欧拉闪电猫，一款纯电轿跑，在烂泥坑越野居然赢了路虎和霸道，产品力很足……但是当下长城应该把更多的心思用在产品力提升和市场研究上，而不是用于什么营销炒作上，什么“初恋” 、什么咖啡系列、杨笠代言、“原谅绿”、还有什么少女＞儿童＞少妇＞老人＞狗＞男人，什么手摸男模车展，什么碰瓷营销.......真的是败坏了长城的口碑，并且直接影响了销量，好好的产品都无人问津。

讲实话，长城的车不差，真的就是被莫名其妙的自杀式营销玩砸了。

希望长城能够好自为之，多反思，多进取，早日销量赶上比亚迪、吉利、长安、奇瑞……和他们一起痛击日系德系的洋垃圾和智商税。

大家看到销量排行榜前五里面，还有月销两万多的轩逸，不觉得恶心吗？

打败长城的到底是比亚迪还是吉利？

#打败长城的到底是比亚迪还是吉利?#

在中国汽车市场上，长城是一家备受瞩目的品牌。然而，近年来，比亚迪和吉利等品牌也在逐渐崛起，成为了长城汽车的竞争对手。那么，到底是比亚迪还是吉利会打败长城呢？这个问题引发了人们的热议。

首先，让我们来分析一下长城汽车目前的市场表现。长城汽车在国内市场拥有着较高的知名度和口碑。其旗下的车型涵盖了轿车、SUV等多个细分市场，产品矩阵较为丰富。此外，长城汽车在技术研发和生产制造方面也有着一定的优势。这些因素都为长城汽车在市场上的表现提供了有力支持。

然而，比亚迪和吉利等品牌也在逐渐崛起，成为了长城汽车的竞争对手。比亚迪在新能源汽车领域的表现突出，其推出的电动汽车具有较高的性能和较低的成本，受到了消费者的青睐。吉利则在轿车、SUV、MPV等多个领域都有着不俗的表现，其自主研发的发动机和变速箱也具有较高的性能表现。这些品牌的崛起为长城汽车带来了一定的压力。

那么，到底是比亚迪还是吉利会打败长城呢？这个问题并没有一个确定的答案。比亚迪在新能源汽车领域的表现突出，而长城汽车在燃油汽车领域也有一定的优势。吉利则在多个领域都有着不俗的表现，其自主研发的发动机和变速箱也具有较高的性能表现。这些品牌各有优劣，取决于消费者的需求和市场的变化。

总之，在当前的市场环境下，长城汽车作为一家具有较高知名度和口碑的品牌，其在市场上的表现还是较为稳定的。然而，比亚迪和吉利等品牌也在不断崛起，成为了长城汽车的竞争对手。未来，汽车市场的竞争将会更加激烈，各个品牌需要不断提高自身的技术水平和产品性能，才能在市场中保持竞争优势。