DiLink系统技术篇-手机投屏车机攻略
各位车友家里的电视都已经实现了投屏功能，所以很多车友也想实现手机投屏到15.6寸车机大屏上，这样就可以把手机的视频或者图片投屏到车机大屏上进行欣赏。也由于现在华为Hicar投屏功能实现的功能太有限，所以我今天通过一款真正投屏软件-乐播投屏，来实现车机所有的投屏功能。
如果以下攻略说的不明白的或者错误的地方，车友们可以在评论区留言，我将知无不言、言无不尽。如果我的攻略有幸帮到各位车友，请不吝点赞关注，谢谢大家。
第一步：通过车机BYD市场APP下载乐播投屏。有两种方法实现，各位车友以后车机下载任何软件都可以通过下面这两种方法任何一种完成。
第一种方法，下载浏览器APP并安装，通过浏览器搜索乐播投屏，进入官网后进行下载，切记一定要下载TV端版本，我就是通过这种方法下载安装的乐播投屏，具体下载流程见下图：
第二种方法，下载应用市场APP，在市场市场里搜索乐播投屏下载并安装，小米应用市场里就有乐播投屏。不管哪种方法，下载完后一定要把软件升级到最新版本，以方便功能的正常使用。见下图：
第二步：连接热点实现投屏。首先需要打开车机的乐播投屏软件。实现投屏也有两种方法，但这两种方法是应用于不同的场景，各位车友可以根据自身需要进行选择应用。
第一种方法，打开车机热点，让手机连接车机的热点；然后打开手机设置，找到你手机对应的投屏设置，打开投屏，搜索到车机对应的名称点击连接即可：
第二种方法，打开手机热点，让车机连接到手机热点；打开手机视频软件，如腾讯视频、爱奇艺视频、咪咕视频等等，打开电影播放后右上角点击TV，可以投屏车机上进行电影观看：
总结：第一种方法用的是车机的流量，适合看图片和本地电影，手机的一切操作都会投影到车机上。第二种方法是用的是手机的流量，视频软件把电影投影到车机后，车机自动播放，手机就可以解放出来聊天玩微信，这样也不会影响车机电影的播放，一举两得。以上两种方法的优点是手机不用下载乐播投屏的APP，只需要车机下载就可以完成投屏。其实还有第三种方法，就是手机也下载乐播投屏软件，通过软件互传投屏，缺点是有延迟，所以不推荐这种方法。
秦L：插混轿车新风尚，智驾未来
第一部分：跨越时代的选择 —— 从燃油到新能源
在熙熙攘攘的都市中，张先生的日常就是在高楼林立的街道上穿梭。作为一名资深汽车爱好者，他对车辆的性能和设计有着自己独到的见解。多年来，他驾驶着自己的燃油车，享受着驰骋的快感。然而，随着新能源汽车的兴起，张先生开始思考未来的出行方式。
一次偶然的机会，张先生在车展上遇到了比亚迪秦L。这款车型以其流线型的车身和独特的“中国结”尾灯组吸引了他的目光。他站在那儿，仔细观察着这款车的每一个细节，从光滑的车顶线条到前脸的大尺寸中网设计。秦L的内饰同样令他印象深刻，尤其是那块大尺寸的悬浮式中控屏和一体式运动座椅，让他感受到了科技与舒适的完美结合。
张先生了解到，秦L不仅外观时尚，更搭载了先进的第5代DM-i混动系统，这意味着更高的能效和更低的油耗。他开始想象自己驾驶秦L穿梭在城市之间，不仅能享受驾驶的乐趣，还能为环保出一份力。这种跨越时代的选择，对张先生来说，不仅是一次升级换代，更是一种生活态度的转变。
第二部分：创新的脉动 —— 第5代DM-i混动系统
张先生对汽车的热爱不仅仅停留在外观设计上，他对于车辆的心脏——发动机技术同样充满好奇。当他第一次听说比亚迪秦L搭载了第5代DM-i混动系统时，他的好奇心被彻底点燃了。为了深入了解这项技术，张先生开始了自己的探索之旅。
通过阅读资料和参加技术讲座，张先生逐渐了解到，这一混动系统不仅提升了能效，还大幅降低了油耗和排放。第5代DM-i混动系统采用了高效的1.5升发动机配合强劲的电动机，能够在纯电模式下提供出色的驾驶体验，同时，在混合动力模式下，也能保证强劲的动力输出和经济的油耗表现。
张先生对这种将传统燃油动力与现代电动技术完美结合的创新表示赞叹。他想象着自己驾驶秦L在城市街道上行驶时，那种平顺而有力的加速感，以及几乎察觉不到的换挡过程，都让他对这款车充满期待。对于像张先生这样的汽车爱好者来说，第5代DM-i混动系统不仅是技术的进步，更是驾驶乐趣的升级。
第三部分：流光溢彩 —— 秦L的设计之旅
张先生对秦L的外观设计有着特别的情感。他记得第一次看到秦L时，那流畅的车身线条和大胆的前脸设计给他留下了深刻的印象。他赞叹于设计师如何将力量与优雅融合在一起，创造出既动感又不失稳重的外观。
秦L的每一个细节都显得那么精致。张先生特别喜欢那独特的“中国结”尾灯组，它不仅是照明功能的体现，更是文化底蕴的传递。他觉得这样的设计让秦L不仅仅是一辆车，更像是一件艺术品，承载着设计师的匠心和情感。
张先生还发现，秦L的内饰同样令人印象深刻。大尺寸悬浮式中控屏和一体式运动座椅不仅提供了舒适的驾驶体验，也展现了比亚迪在智能化方面的追求。每次坐在驾驶座上，张先生都能感受到科技与人性化设计的完美结合。
对于张先生来说，秦L不只是代步工具，它的设计让他每次驾驶都成为一次享受。他相信，秦L的设计将会吸引更多像他一样对汽车有情感要求的消费者。在这个看脸的时代，秦L的外观无疑是它的一大卖点。
第四部分：市场的新宠 —— 秦L的独特定位
张先生在选择秦L之前，对市场上的中型插混轿车进行了广泛的比较。他发现，尽管市场上有许多选择，但秦L以其独特的定位和性能吸引了他的注意。秦L不仅在技术上有所创新，而且在价格上也显示出了极高的竞争力。
在与销售顾问的交谈中，张先生了解到秦L的定位是高于秦PLUS的中型车，这意味着它在空间、舒适度和性能上都有更高的标准。秦L的车身尺寸和轴距的增加，为乘客提供了更加宽敞的乘坐空间，这对于像张先生这样的家庭用户来说，是一个非常吸引人的卖点。
张先生也注意到，秦L的起售价定在12万元以上，这个价格在同级别车型中非常有竞争力。他认为，秦L的价格与其提供的技术和舒适度相匹配，对于追求性价比的消费者来说，是一个不错的选择。
通过对比不同品牌和车型，张先生最终决定选择秦L。他相信，秦L的市场定位和价格策略将使它成为市场的新宠，也将满足他对汽车的所有期待。对于张先生来说，秦L不仅是一次购车决策，更是对未来生活方式的一次投资。
第五部分：性价比的胜算 —— 秦L的价格竞争力
张先生在汽车市场上摸爬滚打多年，对车辆的性价比有着自己独到的见解。当他听说比亚迪秦L的起售价可能在12万元以上时，他的第一反应是怀疑。然而，随着他对秦L的了解逐渐加深，他开始认识到这个价格背后的真正价值。
秦L不仅拥有引人注目的设计和先进的混动技术，还提供了丰富的智能化配置和舒适的驾驶体验。张先生开始将秦L与市场上其他同级别的车型进行比较。他发现，尽管有些车型在价格上略低，但在技术创新和综合性能上却难以与秦L相提并论。
张先生意识到，秦L的价格定位反映了比亚迪对其产品的信心，以及对市场需求的准确把握。他相信，对于那些像他一样注重车辆性能和未来科技的消费者来说，秦L提供了无可匹敌的价值。
在多次试驾和对比之后，张先生最终决定购买秦L。他认为，秦L的价格完全符合它所提供的价值，这是一笔明智的投资。对于张先生来说，选择秦L不仅是因为它的价格，更是因为它在性价比上的绝对优势。
第六部分：智能与舒适的共舞 —— 秦L的智能化配置
张先生一直对智能汽车充满期待。当他了解到秦L配备了HUD抬头显示和无线充电面板等智能化配置时，他感到非常兴奋。这些配置不仅提升了驾驶的便利性，也让他感受到了科技的魅力。
在张先生的眼中，HUD抬头显示是秦L的一大亮点。它能将重要的驾驶信息投影在前挡风玻璃上，让他在驾驶时不必低头查看仪表盘，从而更加专注于路况。这种人性化的设计让他在驾驶过程中更加安全，也更加自信。
无线充电面板也给张先生留下了深刻的印象。他不再需要为找不到充电线而烦恼，只需将手机放在指定区域，就能轻松充电。这样的便捷让他的出行更加轻松，也让他的车内更加整洁。
张先生认为，秦L的智能化配置不仅提升了驾驶的乐趣，也体现了比亚迪对未来出行方式的深刻理解。对他来说，秦L不仅是一辆车，更是一个智能移动空间，让他的每一次出行都充满期待和惊喜。在张先生的心中，秦L已经成为了他智能生活方式的一部分。
第七部分：绿色出行的新选择 —— 秦L的环保经济性
张先生对环保一直有着自己的坚持。在选择新车时，秦L的环保性能成为了他关注的重点。了解到秦L在纯电模式下的续航里程和混动状态下的油耗表现后，他感到非常满意。
秦L搭载的第5代DM-i混动系统不仅提供了60公里至90公里的纯电续航里程，还实现了3.8升至3.98升的百公里综合油耗，这对于张先生来说，是一个非常吸引人的数据。他计算过，这样的油耗水平可以大大减少他的日常出行成本，同时也能减少对环境的影响。
张先生认为，秦L的环保经济性不仅体现在节能减排上，更体现在对未来生活质量的提升。他期待在城市间穿梭时，能够享受到秦L带来的静谧和平顺，同时也为保护环境贡献自己的力量。
对于张先生而言，秦L不仅是一次购车决定，更是一种生活态度的体现。他相信，随着越来越多的人选择秦L这样的环保经济型车辆，我们的城市将变得更加清洁，未来的出行也将更加绿色和可持续。对于张先生来说，秦L是他向绿色生活迈出的重要一步。
第八部分：品牌的力量 —— 秦L与比亚迪的故事
张先生在选择秦L的过程中，不仅仅被它的技术和设计所吸引，比亚迪这个品牌对他的影响同样重大。多年来，他见证了比亚迪从一个小众品牌成长为新能源汽车领域的佼佼者。这个品牌的故事给了张先生购买秦L的信心。
他记得，比亚迪最初是以电池制造起家的，但凭借着不断的创新和进取，逐渐在汽车行业占据了一席之地。张先生对比亚迪能够在短时间内实现这样的转型和突破感到敬佩。他相信，一个能够如此快速发展的品牌，其产品必定有其独到之处。
秦L的推出，对张先生来说，不仅是比亚迪技术进步的证明，也是品牌实力的体现。他看到了比亚迪在秦L上的诸多努力，包括在设计、智能化配置、环保性能上的不断突破。这些都让张先生对比亚迪充满了信任。
对于张先生而言，秦L不仅是一辆车，它代表了比亚迪的品牌形象和市场影响力。他相信，随着秦L的上市，比亚迪将会吸引更多像他一样对品牌有深刻认识的消费者。在张先生的心中，秦L是比亚迪品牌力量的最佳证明。
第九部分：未来的驾驭 —— 秦L的前景展望
张先生站在比亚迪的展厅中，望着眼前这款秦L，他的心中充满了对未来的憧憬。他想象着，随着秦L的上市，更多的人将选择这种环保、经济、智能化的新能源汽车，城市的空气将因此变得更加清新，道路将变得更加安静。
他相信，秦L的推出不仅是比亚迪技术进步的里程碑，也是中国汽车工业发展的一个缩影。秦L的成功将推动整个行业向着更加绿色、智能的方向发展，为消费者带来更多的选择，为环境带来更多的希望。
张先生知道，他的选择不仅仅是为了满足个人的出行需求，更是对未来生活方式的一种投票。他期待着秦L能够成为市场的热点，成为新能源汽车领域的标杆。对于张先生来说，秦L不只是一次购车决策，它是他对未来美好生活的期待和承诺。在他的心中，秦L已经不仅仅是一辆车，它是未来的一个开始。
秦PLUS荣耀版/启源A05/五菱星光，三款10万内插混轿车解读
今年价格战的始作俑者是比亚迪秦PLUS荣耀版，随后长安启源A05、五菱星光等插混轿车也纷纷加入其中，价格大多介于10万元以下，它们都有个共同的特点：可油可电。市区短途出行用电、中长途油电混合，能节省更多出行成本。所以今天我们就针对这三款插混轿车，做一次全面的解读，大家可以根据自己的需求找出适合的产品。
比亚迪秦PLUS荣耀版DM-i作为2024年价格战的领头羊，这款车上市之后的销售确实比较火爆，售价7.98万元的2024款 荣耀版 DM-i 55KM领先型，自然是主力车型，而且终端其实是有5000元以上优惠的，全款落地价预估8万元。
咱先说优点：价格确实比较便宜，因为同价位的燃油车在配置方面不够丰富，而且它具备可油可电的能力，入门级纯电续航55km，真实车主反馈续航达成率在85%以上，也就是50km左右；单电机功率180Ps，动力体验很出色；综合油耗较低，一般介于4-5L/100km；座舱用料比较厚道，有10.1英寸旋转大屏、自动空调、NFC钥匙、定速巡航、倒车影像。
再来说缺点：后排座椅偏硬、头部空间略小，这个大家可以实车体验感受一下；悬架调教不理想，经过减速带的颠簸感很生硬，弯道侧向支撑不足；只给了三项插头，充电速度比较慢；其他方面似乎不值一提了，毕竟这个价格你能买到一台插混轿车，而且配置还挺多。
车型基础信息：秦PLUS荣耀版DM-i定位紧凑级轿车，车长4765mm，轴距2718mm，标配仿皮运动风格座椅，部分车型提供驾驶位电动调节功能；提供8.8英寸彩色仪表盘和10.1/12.8英寸两种规格触控屏，触控屏均支持旋转操作，内置DiLink车机，支持双区语音识别、车联网、手机APP远程控制等功能，皮质方向盘带有多功能按键。
提供插混、纯电两种驱动模式，其中插混可实现NEDC纯电续航55km、120km两种，其中120km版本还支持快充，插混版亏电油耗4.6L/100km；纯电版则提供420km和510km两种续航里程，均支持30分钟快充，底盘采用前麦弗逊独立悬架+后扭力梁非独立悬架组合。
驾乘保养：这款车由于采用插混系统，所以在起步阶段的动力反馈是很直接的，但是发动机介入瞬间噪音增大明显，入门级55km纯电续航对于大部分车主来说可能有点短，需要每天充电；转向系统很轻盈，谈不上操控乐趣，前排空间大，而且中控台的科技感比较到位。
后排坐垫较低，头部空间略小；后悬架的滤震性能不是特别好；由于保有量巨大，所以日常保养维护很方便，单次常规保养价格在350-500元，首保3000km，后续5000km或12个月一次保养，行驶6万公里常规保养总计3500元左右。
车型小结：受益于荣耀版的上市，秦PLUS DM-i系列迎来了销量井喷，消费者选择它的理由就是价格更低、可油可电，再就是这款车此前积累了比较雄厚的市场基础，对于纯粹日常代步的家庭用户来说，就是图个口碑。
长安启源A05它也算是紧跟比亚迪采取降价措施的新能源家轿了，2024款 70 Air（指导价9.39万元，官降后7.89万元）是主销车型，全款落地价预估8.4万元，个别地区终端价格还可以继续谈，实际的落地价可能跟秦PLUS荣耀版DM-i的入门级差不多。
咱先说优点：它的前后排空间确实非常大，尤其是后排腿部空间超过两拳，而且后备箱空间很大，储物能力比较强；加速体验出色，悬架调教比较紧致、扎实，从之前的试驾感受来说比秦PLUS DM-i在滤震性能方面表现更好；亏电油耗介于4.5-5.5L/100km区间，日常使用比较省油；触控屏操作很方便，可能是竖屏的缘故，支持hicar连接手机投屏，整体操作速度很快。
再来说缺点：纯电续航达成率不高，真实车主反馈介于70%左右，以70km版本为例，实际续航里程顶多50km；中控台硬塑料覆盖的手感不理想；空调制冷速度较慢；前后排头部空间略小。
车型基础信息：启源A05定位紧凑级轿车，车长4785mm，轴距2765mm，造型比较修长和低趴，采用了一些平直线条进行勾勒；标配运动风格座椅，但低配是织物面料，好处是全系提供驾驶位电动调节功能，由于车身高度只有1460mm，所以其头部空间感觉略微局促。
标配13.2英寸触控屏，均支持语音免唤醒、hicar连接手机投屏、OTA升级、应用商店等功能；全系自动空调、皮质多功能方向盘、手机APP远程控制、倒车影像、定速巡航、GPS导航等，并且全系不提供备胎；部分车型升级360度全景影像、L2级别辅助驾驶、电动天窗、仿皮座椅等。
搭载插混系统，提供CLTC纯电70km、145km两种续航里程可选，145km版本支持30分钟快充，采用的是中创新航的磷酸铁锂电池；底盘采用前麦弗逊独立悬架+后扭力梁非独立悬架组合。
驾乘保养：从之前试驾感受来说，这款车的总体表现其实是略好于秦PLUS DM-i的，比如底盘的反馈，而且纵向腿部空间更大一些，不过它的用料和做工不如秦PLUS DM-i；发动机介入同样是非常明显的噪音，这个价位的车子似乎就别谈什么隔音；首保5000km或6个月，后续每隔10000km一次常规保养，单次费用约500-700元，行驶6万公里常规保养总计3800元左右。
车型小结：启源A05的前身就是长安逸达，通过改变动力总成实现向新能源车的演变，但逸达作为燃油车的价格优势更明显，还有秦PLUS DM-i这个强大对手，所以它的市场表现不是特别理想，入门级配置也没有特别突出的地方，只能说从颜值方面给消费者多了一个选项。
五菱星光PHEV作为品牌首款新能源中型车，星光PHEV主打的还是价值感，比如它仅提供70标准版和150进阶版两款车，在前期官降之后，售价分别下调至7.98万元和9.98万元；主销车型是150进阶版，全款落地价预估10.5万元，70标准版落地价预估8.5万元。
先来说优点：油耗较低，真实车主反馈平均油耗在4.5-5L/100km区间，甚至比启源A05还省一点；空间大、舒适性出色，毕竟轴距达到了2800mm，而且座椅填充物比较厚实，坐垫长度很足，还有同价位少见的后多连杆独立悬架，对于改善行驶稳定性确实有帮助；纯电续航达成率较高，150km版本春秋满电能跑大约120km，达成率在80%以上；座舱的用料比较厚道，整体氛围感比较豪华。
再来说缺点：低速行驶期间车身有共振现象，发动机在提速和介入期间噪音比较大；虽然给了6个扬声器（150进阶版），但播放音乐的音质感受并不理想；整车隔音做的不够好，不只有发动机工作期间的噪音会直接传递到座舱，底盘、风噪胎噪等都比较明显，尤其是跑高速期间。
车型基础信息：作为一款中型车，它的车长达到了4835mm，轴距则是2800mm，外观比较庞大、座舱空间同样很大，而且前排靠背支持完全放倒后，与后排坐垫形成大床房模式；标配仿皮座椅，驾驶位支持电动调节，前后排均提供2个USB接口，后排也有空调出风口。
70标准版仅提供10.1英寸触控屏，支持基础多媒体、OTA升级、蓝牙电话和手机APP远程控制，150进阶版升级15.6英寸大屏，增加Ling OS车机，可实现双区语音识别、车联网等功能；标配全液晶仪表盘、雨量感应式雨刷、倒车雷达、定速巡航、陡坡缓降、低速行车警告，150进阶版则增加360度全景影像、全车窗一键升降，扬声器数量由4个增加到6个。
搭载由1.5L+单电机组成的插混系统，电动机输出130kW/177Ps功率，可实现CLTC纯电续航70km、150km两种，其中150进阶版支持30分钟快充，NEDC综合续航1100km；它的亏电油耗低至3.98L，真实车主反馈平均油耗在5L/100km左右，底盘采用了前麦弗逊+后多连杆独立悬架组合。
驾乘保养：虽然这款车体格比较大，但日常驾驶还是倾向于轻松、灵活的风格，就是偶尔感觉车头转向有点不太好找准位置，转弯半径还是大了点；后排乘客的感受确实好很多，主要是弯道期间的稳定性更好，紧急变向期间也有比较好的车身控制；不过风噪胎噪略高，整车隔音还有提升空间；首保5000km或6个月，后续每隔10000km一次常规保养，小保养单次300元左右，大保养价格接近3000元，确实有点贵了。
车型小结：星光PHEV对于五菱品牌非常重要，所以一上来就定位中型车，试图通过高定位冲击主流新能源家轿市场，从后续表现来看，它也确实更容易得到那些在意大空间家庭用户的关注，但在价格战背景下，五菱对他的售价调整过于频繁，对老车主背刺比较严重。
结束语以上三款插混轿车的价格基本上都在10万内了，如果说长安启源A05和五菱星光PHEV都是冲着秦PLUS DM-i去的，那么启源A05的战斗力多少有点弱，五菱星光PHEV依托于中型车定位还能有所建树，对于家用场景来说，三款车都值得考虑，但秦PLUS DM-i保有量庞大、产品口碑稳定，启源A05和五菱星光PHEV仍需时间积累，所以秦PLUS DM-i和星光PHEV是否更值得选择呢？
