小鹏G6深入比亚迪腹地

小鹏汽车宣布推出小鹏 G6 Plus 版限时优惠，这一版本直接将售价拉到了 20 万元以下，不但标配了与 Pro 版相同的 XPILOT 智能辅助驾驶，具备高速 NGP 能力，并且标配全域 800V 平台，堪称 18 万级唯一的超充高阶智驾车型了。

同时，小鹏 G6 还新增了与小鹏 G9、小鹏 X9 同款的暗夜黑外观颜色体系，可搭配外饰熏黑套件并绑定 20 英寸熏黑运动轮毂。

当然，小鹏也做了一些取舍，减少了部分舒适性配置，比如座椅通风、方向盘加热，减少扬声器数量等，但是，小鹏 G6 仍然是一款迎合时代需求之车：将智驾和超充下沉到刚需市场，做到一步到位。

小鹏汽车成为了刚需市场的搅局者。

从特斯拉到比亚迪，小鹏 G6 深入新能源腹地

去年 6 月上市时，小鹏 G6 以极具竞争力的定价，通过配置 + 定价领先的方式，实力叫板特斯拉 Model Y。

这是小鹏一次极具市场攻击力的尝试——它让小鹏找到了定价 - 竞争 - 产品组合形成组合拳的市场策略。

当市场搅局者并不容易。面对强大的对手，小鹏在这期间仍然要完成推进渠道下沉，以及营销层面扩大智驾在主流市场认知的重重挑战。

在 2023 年上市的半年时间里，作为小鹏扶摇架构的第一款车型，小鹏 G6 的市场表现依然可圈可点：

2023 年，小鹏 G6 在半年时间里创造了 44545 辆的销量成绩，也带动了 20 万级纯电市场的智能化转型。

此次，小鹏把 G6 的售价门槛拉到 17.99 万，已经进入了新能源市场大热的比亚迪宋 L 腹地。

打入 20 万内主流价格带，唯一配备全域 800V 技术和高速 NGP，这对于小鹏推动科技普惠的下沉有着重要意义。

最近这两年，智驾能力成为新能源汽车市场竞争的核心赛道，也是很多车企研发投入占比最高的板块。

但是，高阶智驾首先在高端车型上的落地，也让主流市场很难体验到新能源市场这场如火如荼的智能化转型。

一直以来，对于主流新能源消费市场，车企的普遍认知是，主流市场对于智驾并不是刚需，用户更关注硬件配置和性价比。

但是，从另一个维度看，现阶段，有能力将高阶智驾推向主流市场的新能源车企并不多，这也是科技普惠在新能源市场难以真正落地的根本原因。

小鹏，智能汽车时代的搅局者

小鹏 G6 无论对于小鹏还是整个行业来说

小鹏G6深入比亚迪腹地

小鹏汽车宣布推出小鹏 G6 Plus 版限时优惠，这一版本直接将售价拉到了 20 万元以下，不但标配了与 Pro 版相同的 XPILOT 智能辅助驾驶，具备高速 NGP 能力，并且标配全域 800V 平台，堪称 18 万级唯一的超充高阶智驾车型了。

同时，小鹏 G6 还新增了与小鹏 G9、小鹏 X9 同款的暗夜黑外观颜色体系，可搭配外饰熏黑套件并绑定 20 英寸熏黑运动轮毂。

当然，小鹏也做了一些取舍，减少了部分舒适性配置，比如座椅通风、方向盘加热，减少扬声器数量等，但是，小鹏 G6 仍然是一款迎合时代需求之车：将智驾和超充下沉到刚需市场，做到一步到位。

小鹏汽车成为了刚需市场的搅局者。

从特斯拉到比亚迪，小鹏 G6 深入新能源腹地

去年 6 月上市时，小鹏 G6 以极具竞争力的定价，通过配置 + 定价领先的方式，实力叫板特斯拉 Model Y。

这是小鹏一次极具市场攻击力的尝试——它让小鹏找到了定价 - 竞争 - 产品组合形成组合拳的市场策略。

当市场搅局者并不容易。面对强大的对手，小鹏在这期间仍然要完成推进渠道下沉，以及营销层面扩大智驾在主流市场认知的重重挑战。

在 2023 年上市的半年时间里，作为小鹏扶摇架构的第一款车型，小鹏 G6 的市场表现依然可圈可点：

2023 年，小鹏 G6 在半年时间里创造了 44545 辆的销量成绩，也带动了 20 万级纯电市场的智能化转型。

此次，小鹏把 G6 的售价门槛拉到 17.99 万，已经进入了新能源市场大热的比亚迪宋 L 腹地。

打入 20 万内主流价格带，唯一配备全域 800V 技术和高速 NGP，这对于小鹏推动科技普惠的下沉有着重要意义。

最近这两年，智驾能力成为新能源汽车市场竞争的核心赛道，也是很多车企研发投入占比最高的板块。

但是，高阶智驾首先在高端车型上的落地，也让主流市场很难体验到新能源市场这场如火如荼的智能化转型。

一直以来，对于主流新能源消费市场，车企的普遍认知是，主流市场对于智驾并不是刚需，用户更关注硬件配置和性价比。

但是，从另一个维度看，现阶段，有能力将高阶智驾推向主流市场的新能源车企并不多，这也是科技普惠在新能源市场难以真正落地的根本原因。

小鹏，智能汽车时代的搅局者

小鹏 G6 无论对于小鹏还是整个行业来说