宋Pro油耗实测：搭载1.5T发动机，油耗仅需4毛多每公里
【有车以后 油耗实测】近几年比亚迪在新能源领域中的迅速发展可以说是有目共睹的。这也导致如今当我们说起比亚迪的产品时，总会挂上“加速快”“油耗低”的标签。可比亚迪并非是一家只做新能源车的公司，回归到原点，比亚迪旗下的传统燃油车是否也能在燃油经济性上有较好的表现呢？今天我们拿到的这台宋Pro正是普通的燃油版车型，1.5T+6DCT的动力组合油耗表现怎样，就让我们一起来测测看。
测试准备
出发测试之前，先检查胎压，四个轮子的胎压都达到2.4bar。
空调风量方面，则是统一22℃并控制2格出风量，外循环模式。
宋Pro拥有经济、标准和运动三种驾驶模式，本次油耗测试我们全程使用D挡和经济模式行驶。
然后在加油站用油枪加油至自动跳枪，宋Pro加注的是92号汽油。
清零平均油耗、小计里程，开始测试！
测试地点
测试油耗的路线还是选择广州大学城外环路7圈，每圈15公里，总测试里程约为105公里。大学城外环都是柏油路面，有16个红绿灯，限速60km/h，基本模拟了日常的驾驶路况。
测试过程
大学城的限速为60km/h，在整个测试过程中，在保证不违章的前提下，我们会尽可能地提高速度行驶，采用日常驾驶的习惯，不空挡滑行，也不拖挡行驶，尽最大可能还原日常用车习惯。
比亚迪宋Pro搭载的是1.5T发动机+6挡双离合动力组合，这套组合在比亚迪旗下的很多车型上都有出现，用在10万级紧凑型SUV中也并不意外。宋Pro上的1.5T发动机最大功率160Ps，最大扭矩245Nm，这样的输出基本达到了同级的主流水平。虽然这套6挡湿式双离合变速箱挡位并不算多，但对转数控制还是比较到位。在60km/h时，宋Pro的发动机转速也只是在1300rpm。
相比于混动车型，宋Pro燃油版的动力输出显得相当的斯文，油门响应不算快，虽然不适合激烈驾驶，但对于市区代步来说还是挺友好的。车辆在高速状态下的提速能力较弱，高速超车还有要有一定的提前量。另外，6挡双离合变速箱换挡平顺，就算是在不断走走停停的拥堵路况下，变速箱也能应对自如，整体表现令人满意。
测试结果
跑完7圈外环路，车辆仪表盘显示一共跑了104.3km，车显平均油耗为7L/100km。值得一提的是，比亚迪宋Pro只能显示近50km的油耗。
然后我们回到同一个加油站，使用同一支油枪挡加油至自动跳枪。
加油机显示加了7.89L汽油，油费一共43.63元，我们来算一下它的实际油耗：比亚迪宋Pro表显行驶里程为104.3km，实际加油量为7.89L，于是用7.89÷104.3×100，算出来的平均油耗为7.6L/100km。
从我们的油耗实测榜单来看，比亚迪宋Pro的油耗属于同级中上水平。能加92号汽油对于宋Pro的用车成本来说也有一定的帮助。倘若能加入发动机启停功能的话，宋Pro的燃油经济性可能还会有更好的表现。
总结
发动机低扭充足、变速箱换挡平顺
加速实力不突出、只能显示近50km油耗
比亚迪宋Pro DM-i冠军版上市，以“油电同价”推动油电变局
编辑/徐嘉璐
5月25日，比亚迪宋Pro DM-i冠军版正式上市。作为中期改款，宋Pro DM-i冠军版本次共推出4款车型，分别为两款71KM和两款110KM纯电续航版本，官方指导价13.58万元—15.98万元。
动力方面，新车搭载 1.5L 自然吸气发动机 + 驱动电机组成插混系统，发动机最大功率 81kW，最大扭矩 135N · m，匹配 E-CVT 无级变速箱；驱动电机最大功率 145kW，最大扭矩 316N · m。纯电续航方面，新车将提供 71km 和 110km 两种续航里程可供选择，官方公布的百公里亏电油耗 4.4L，满油满电综合续航 1090km。
内饰方面，新车将搭载 8.8 英寸全液晶仪表、12.8 英寸旋转中控屏、三辐式多功能方向盘以及电子挡把等。车机系统预计搭载 DiLink 4.0 智能网联系统，支持精准导航和影音娱乐等。此外，宋 Pro DM-i 冠军版将全系标配直流快充和 VTOL 移动电站。
作为A级SUV，宋Pro DM-i冠军版面临的主要竞争对手为同在近期上市的哈弗枭龙。
同为15万元价位的插电混动紧凑型SUV，宋Pro DM-i冠军版在动力和续航上具有较大优势。对比哈弗枭龙，比亚迪宋Pro DM-i冠军版发动机最大功率81kW，驱动电机最大功率145kW，而哈弗枭龙发动机和驱电机的最大功率分别为74kW和115kW。在续航方面，比亚迪宋Pro DM-i冠军版NEDC工况下纯电续航里程为71km和110km，而哈弗枭龙则为52km和110km。
比亚迪王朝网销售事业部总经理路天表示，“宋Pro DM-i冠军版锚定A级SUV新价值，以全面领先同级对手的产品实力，开启A级SUV油电同价新时代”。
2022年，比亚迪全面销量186万辆，成为“全球新能源销冠”和“中国乘用车销冠”，其中，宋系列作为比亚迪的当家车型，2022年比亚迪宋销售47万辆，成为SUV市场的年度销量冠军，在比亚迪全年销量（186万辆）占比25%。
今年1-4月比亚迪宋家族累计销量超过17万辆。在此基础上，宋Pro DM-i冠军版进一步增强产品竞争力，提高续航门槛，升级产品配置，同步下调新车价格。如今，宋Pro DM-i冠军版起步价直接进入主流燃油SUV区间，力图通过“油电同价”推动“油电”变局。
