15万买SUV，自主纯电还是合资燃油，比亚迪元PLUS对比本田XR-V

15万级SUV一直是多数家庭的刚需车型，而近年来，新能源车型的发展又非常迅速，因此15万级新能源SUV的关注度越来越高，例如前不久刚公布正式售价的比亚迪元PLUS，它作为比亚迪纯电平台下的全新车型，无论是外观、内饰，还是动力和配置，都有不错的表现；而本田XR-V作为传统燃油SUV，在同价位里也有着不俗的竞争力，下面就让我们一起来看看比亚迪元PLUS和本田XR-V谁更值得买。

首先笔者要把两台车的基本情况介绍清楚，比亚迪元PLUS（下文简称“元PLUS”）为比亚迪e平台3.0首款SUV，其指导价为13.18万~15.98万，目前元PLUS市场终端价格与指导价保持一致。东风本田XR-V（下文简称“XR-V”）的指导价为12.79万~17.59万，目前市场终端有2万元左右的优惠；由于XR-V有多种动力总成可选，所以指导价区间跨越较大，如果把它的1.5T车型拿出来与元PLUS对比的话，两车大致处在相同价位区间。

两车分别代表了新时代纯电SUV和传统燃油SUV，下面我们就通过具体的对比项目，找到更适合消费者购买的那款吧。

在外观方面，元PLUS采用了比亚迪最新的Dragon Face 3.0设计语言，可发光的车标配合层次分明的保险杠，既有科技感又富有中国风；贯穿式的LED日间行车灯，让元PLUS前脸辨识度极高。XR-V则是传统SUV的造型，前脸部分与2015年刚上市时并无太大区别，只是在细节方面有所调整，看的时间久了总会有些审美疲劳，虽然挑不出什么毛病，但也缺少新意。

来到车身侧面，无论是车身长度还是轴距，元PLUS都要比XR-V大，所以元PLUS的车身线条更为舒展，视觉效果也更好，而XR-V的后门拉手设计在车窗位置，使车侧更加显小。

车尾造型方面，元PLUS圆润饱满，外加贯穿式的尾灯，非常富有现代感；而XR-V的车尾虽然是非常传统的造型，但外置的排气和黑色的后保险杠，让整车看起来更有野性。

所以在整体的外观方面，笔者认为元PLUS凭借着更长的车身以及轴距，看起来要更为大气；而XR-V则相对短小精悍一些，线条感更足，只是这代车型上市已久却并未换代，与刚刚上市不久的元PLUS相比会有些吃亏。

内饰方面，从图片中即可看出两车差距巨大。元PLUS的内饰设计灵感来自于健身房，空调出风口为哑铃片的样式，换挡杆如同握力拉杆，中控台采用了类似于肌肉纹理的造型；整体内饰风格非常个性大胆，即使会引起争议，但中控可旋转的大屏，液晶仪表，以及双拼色的仪表台，都让元PLUS看起来更有高级感。反观XR-V的内饰，中控屏幕尺寸较小，智能化程度也不高，仪表台多为硬塑料包覆，外加单一的黑色内饰，会明显感到有些老旧，与元PLUS相比，仿佛不在一个次元。

在车身尺寸方面，两车的车高差别不大，但车长和车宽元PLUS都要比XR-V大不少，而在轴距上元PLUS要多出9厘米，反映在后排腿部空间方面要更有优势一些。在后排座椅的舒适度方面，由于XR-V坐垫长度略短，对大腿的承托有限，如果长时间乘坐，舒适性欠佳，而元PLUS则没有这方面问题。

从对比图中可以看出，元PLUS的后备厢空间要更为规整一些，而XR-V的后轮拱在车内有明显的突出，侵占了一部分后备厢内的横向空间，如果要放一些大件物品时会受到影响。虽然截止到目前为止还没有元PLUS的后备厢容积数据，但考虑到车身长度以及空间利用率，元PLUS的后备厢容积大概率比XR-V大。

在动力方面，两车采用了完全不同的动力总成，元PLUS为纯电驱动，而XR-V则是内燃机匹配手动或CVT变速箱；得益于电动机的先天优势，哪怕是XR-V上1.5T的发动机，也比不上元PLUS的动力性能，反映在官方零百加速上，元PLUS要比XR-V至少快出1.6秒。

在日常使用方面，如果家里有安装充电桩的条件，用民用电为元PLUS充电的情况下，能够节省一大笔费用，即使XR-V的油耗也处于较低水平，但与电车相比，油费终究比电费贵。反之，如果家里没有充电条件，只能到公共充电站进行充电，元PLUS的省钱优势会缩小，同时日常使用的便利度也会打折扣。

在配置对比这一部分，笔者分别从两车中选取了关注度较高的车型，元PLUS为510km旗舰型，其15.18万的指导价即终端售价，且新能源车型免购置税和车船税；XR-V为1.5T版本的豪华型，其指导价为15.89万，但在终端有较大的优惠，终端售价为13.79万，外加1.3万元左右的购置税和车船税，实际价格也来到了15.1万元左右，因此两车处在相同价位区间。

从表中可以很明显的看出，元PLUS在整体配置上高出XR-V一大截，无论是辅助驾驶方面的安全配置，还是方便日常使用的舒适配置都非常齐全，同时车辆的智能化程度也更高，可以支持车联网以及OTA升级，让日常使用更加方便；而XR-V的车辆配置只能用寒酸来形容，作为一款次顶配车型，不仅辅助驾驶功能缺失严重，舒适配置也几乎找不到；所以在配置方面，元PLUS更值得选择。

综合看下来，笔者感受到了新时代智能纯电汽车对“老旧”燃油车的猛烈冲击，如果你家里有充电条件，且能接受电动汽车后期的低保值率，元PLUS无疑更值得推荐，实际用车体验要好很多；除此以外，新能源牌照在某些城市没有限行或摇号的烦恼，日常行驶更加便利。如果你家里没有充电条件，或高速、长途行驶居多，纯电汽车显然没有传统燃油车更合适；因此要针对自己的用车场景做出合理的选择，才能发挥车辆本身的优势，对于这两台车你更看好谁？欢迎评论区与我们讨论。（文\小崔）

比亚迪元对比本田XR-V 用事实告诉你自主汽车值得信赖

对于很多年轻人来说，小型SUV有着特殊的魅力，时尚的外观、较低的售价都很吸引他们。厂商也纷纷推出车型来满足年轻人的需求，自主、合资众多车型让大家都对眼花缭乱，很多消费者都很迷茫到底如何选择呢？今天我们就来一场自主和合资的对比，希望能给大家一个参考。

对比车型：元 2017款 1.5L自动酷炫互联型 售价:7.99万

本田XR-V 2017款 1.5L LXiCVT经典版 售价：13.78万

外观对比

作为比亚迪旗下最新最小的SUV车型，原创度很高的元在造型上或许就能抓住不少人的注意力。不规则造型的前大灯、双色车身、篆体汉字车标以及外挂式备胎等元素都表现出它独特的一面。

东风本田XR-V 是基于本田CONCEPT V衍生而来的第二款车型，且与广汽本田缤智同平台，整体设计力量感十足，很时尚，非常符合年轻人的口味。前脸采用了黑色烤漆和镀铬装饰搭配，大灯与中网相连，整体感强烈。车身通过大量的曲线勾勒，后门把手采用了隐藏式设计，同D柱融为一体，让人印象深刻，强化了其动感时尚的设计元素。

内饰对比

元在内饰上采用了偏向年轻、时尚化的设计，在黑色的主基调中加入一部分棕色元素，视觉效果不错。车内如中控台等处使用了软性材质包覆，相比于它的竞争对手来说，触感会更棒一些，同时平底运动方向盘的加入也会赢得更多年轻人的青睐。

内饰方面，XR-V拥有着很强的家族化风格，彩色拉丝面板、钢琴烤漆以及镀铬装饰条都可以被找到。此外，圆形的可调空调出风口也为整车的内饰提供了不少时尚的氛围和年轻的气息。在该车的内饰中有大量的触控按键，一定程度上提升了车内的科技感。

空间对比

元的车身尺寸为4360*1785*1650mm，轴距为2535mm；本田XR-V的车身尺寸为4270*1772*1605mm，轴距为2610mm。尽管，在轴距上，元不如本田XR-V，但在其他方面，元都略胜一筹，在同级别车型，元的尺寸也算是傲视群雄了。

动力对比

动力方面，元使用的是1.5L发动机，其最大功率为80kW，最大扭矩为145N·m；本田XR-V使用的同样是1.5L发动机，其最大功率为96kW，最大扭矩为155N·m。在动力方面，本田XR-V有着一点小优势。

传动方面，元采用的是6挡双离合变速器，而本田XR-V采用的是CVT无极变速器。

配置对比

在安全配置上，两款车的基本配置都很齐全，主副驾驶座安全气囊、车内中控锁等安全配置都配备。不过，元没有配备前排侧气囊，这点有点意外，而本田XR-V没有配备无钥匙系统以及远程启动等功能。

在操控配置方面，两款车都配备了ABS防抱死系统、车身稳定控制、牵引力控制等基本配置。相比之下，元的配置更丰富一些。

在科技配置方面，两款车的差距就很明显，元的GPS导航、LED日间行车灯等等，都让这款车科技感十足，可以说在科技配置上，元完胜本田XR-V。

车友评说

小元非常实用，无论是动力还是做工，都非常实在。开出去的时候，大家都说小元一看就是高档车，坐在里面感到十分舒适。另外就是，小元的油耗很低，日常行驶的时候才在7.5L左右，非常节约。

本田XR-V外观很漂亮，大方，一体的后尾灯个性十足，中控非常吸引人，后座往后提起，绝对给力，空间笔想道德大得多，以前就很中意飞度的空间，而本田XR-V很好的继承了这一优良传统。不满意的是，悬挂太硬，再一个就是配置太简陋。

小结

随着自主汽车的不断进步，其品质和性能并不输于合资品牌，而且高配置的优良传统也得以继承和发扬，因此，现在自主汽车成功赢得了消费者的信赖。

谈一谈本田XRV和海豚驾驶感受的不同

前几天偶然的机会看了一下同事的本田XRV。我的是海豚。在这里我想说一下两者的驾驶感受有什么不一样的。

先说本田的XRV。换挡还是比较平顺的。作为自动挡车型来说，我没有感觉到有什么特别的顿挫。就从变速箱来说还是很不错的。发动机方面，和我原来的悦动是基本上一样的。两者都是高转速的发动机，因此开起来之后想要超车或者是踩油门，发动机的声音会比较大一些。发动机和变速箱都是不错的。主要就是底盘上边。这个车的底盘隔音确实有一定问题。和我原来的悦动差不多，底盘确实隔音比较差。

海豚就是典型的电车特性。加速比较平滑。但是唯一的就是启动的时候有一个顿挫。这是唯一的让人不舒服的一个点。从隔音上来说，海豚的隔音要比本田xrv稍微好一点。差距不是特别大，但还是要好一点。另外就是底盘的这种沉稳性要更好一点。