比亚迪宋PLUS vs 吉利银河L7，国产家用SUV哪款更合适

国内新能源车市，比亚迪和吉利两个家喻户晓的品牌共同发力，各自推出很有看点的车型。在10多万的SUV市场中，比亚迪宋PLUS新能源与吉利银河L7，都凭借着独树一帜的设计理念、领先的动力系统和先进的智能化配置成为了市场焦点。今天咱们就从外观、内饰、动力和油耗几个维度来探讨它们的独特之处和各自优势。

银河L7采用流线型车身设计，这不仅赋予了车辆不错的视觉美感，同时也能降低风阻，提升经济性。封闭式前脸和矩阵式LED日行灯，搭配分体式大灯设计，展现出极具辨识度的未来感。总体而言，它散发出青春活力的气质，可以很好吸引年轻消费者。

相较之下，宋PLUS新能源的设计灵感源自海洋系列，流畅的线条和贯穿式尾灯给人留下深刻印象。这种设计增强了车辆后方的视觉宽度，显得更加稳重和大气，同时也体现了年轻化和运动化的趋势。在外观上，宋PLUS新能源既继承了品牌的传统美学，又在细节上展现了时尚革新的一面。

车身尺寸方面，银河L7为4700x1905x1685mm，轴距2785mm；宋PLUS新能源为4705x1890x1680mm，轴距2765mm。两款车的尺寸相差不大，都是标准的紧凑型SUV。

银河L7的车内设计强调简约美学，大尺寸液晶屏幕和怀挡换挡不仅提升了科技氛围，还通过合理的空间布局为驾乘者带来舒适体验。10.25英寸全液晶仪表+13.2英寸中控屏幕+16.2英寸副驾屏组成了三屏互联科技，内置8155芯片和银河N OS系统，操作逻辑和手机类似，使用十分便利。

宋PLUS新能源在内饰方面更加注重细节和精致感，方向盘上的BYD英文LOGO和新颖的换挡区设计，无不彰显出比亚迪对车内氛围的精细追求。采用12.3英寸全液晶仪表+12.8英寸车机屏幕的组合，内置DiLink系统，并支持旋转操作，操作流畅，功能全面，符合当下主流水平。

银河L7的座椅配备了按摩、加热和通风等功能，在支撑性和包裹性方面做出精心考虑，确保即便长时间驾驶也能保持舒适。

宋PLUS新能源的座椅则更显硬朗，追求驾乘时的运动感和年轻风格。尽管包裹感和支撑性有所提升，但对于追求极致舒适性的用户而言，可能会略感硬实。

动力方面，银河L7搭载新一代雷神电混系统，由1.5T四缸混动专用发动机和3挡变频电驱DHT Pro（电机使用P1+P2方案）组成。系统最大功率287kW，最大扭矩535N·m，0-100km/h的加速仅需6.9秒。

宋PLUS新能源的DM版本搭载由骁云-插混专用1.5L发动机和永磁同步驱动电机组成的DM-i插电混动系统。发动机最大功率81kW，最大扭矩135N·m。电机最大功率145kW，最大扭矩325N·m。

EV版根据配置不同搭载最大功率150kW和160kW的驱动电机，最大扭矩分别为310N·m和330N·m。匹配71.8kWh和87.04kWh电池组，NEDC纯电续航里程分别为520km和605km。

总的来说，两款车在新能源市场中都有着独特的优势。银河L7以未来感十足的设计和智能配置，在紧凑型SUV市场中取得了显著地位，比较适合年轻消费者。而宋PLUS新能源则以其革新的外观设计和卓越的动力系统，成为销量领军者，是绝对不会出错的选择。对于消费者而言，选择哪款车型可以根据个人喜好、需求以及预算进行权衡。

会比宋L便宜吗？比亚迪海狮07 EV街头路试，搭载高阶智驾

比亚迪海洋网旗下的海狮07 EV曾在去年广州车展上亮相，作为宋L的兄弟车型，该车同样基于e平台3.0打造，定位为中型猎装轿跑SUV，还将搭载“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统……本是一款具备爆款潜质的车型，却在今年被新款极氪001、领克07、小米SU7等明星单品抢走了风头，到现在还没有关于上市的消息，略显冷落。

而在最近，该车在2024泰国曼谷国际车展再次亮相，国内也有网友拍摄到了海狮07 EV低伪装测试车现身街头的画面，或许会在4月25日开幕的北京车展再次亮相。下面，跟玩车弟一起来看新车。

在外观方面，新车延续了海洋网的海洋美学设计理念，前脸部分是带有锐度的封闭式车鼻，两侧镶嵌了造型夸张的“C”字形大灯组，灯腔内集成了双段“U”形大灯和复杂灯带，前包围部分配备大尺寸梯形下格栅，左右挖出有棱有角的进气道，部分车型还会在进气道中集成激光雷达配置，为“天神之眼”高阶智驾提供硬件基础。

车身侧面是类似宋L的轿跑SUV造型，溜背式车顶过渡配合简洁平直的腰线，D柱还有特殊的悬浮式设计。细节方面，隐藏式车门把手和大尺寸双色轮毂有效提升了时尚的属性，不过有框车门显然要比宋L更注重经济性。车身尺寸方面，该车的长宽高分别为4830/1925/1620毫米，轴距为2930毫米。

车尾部分，尾箱末端的黑色尾翼和车顶扰流板相呼应，下方的贯穿式尾灯进行了黑化处理，两侧加粗的地方点亮后呈现出鱼鳞状光源，让人眼前一亮。后杠部分是大面积的黑色布局，两侧不忘加入“C”字形进气道装饰，大幅提升了运动氛围。

从泰国曼谷车展上曝光的内饰来看，新车采用海豹DM-i同款设计语言，配备自适应悬浮式中控大屏，左侧为全液晶仪表和四幅式平底多功能方向盘，中岛区域提供50W风冷手机无线充电和水晶状拨杆电子挡把，副驾驶侧疑似有娱乐屏的存在，也有可能只是亮面装饰板。

动力方面，后驱版提供最大功率170kW或230kW两种驱动电机可选，匹配71.808kWh、80.64kWh两种容量的刀片电池，对应的续航里程分别为550km、610km；四驱版前后双电机最大功率分别为160kW、230kW，搭载80.64kWh电池组，续航里程达到550km。

相比宋L，海狮07 EV在某些方面更加务实，舍弃了无框车门、电动尾翼等时尚配置，并增加了“天神之眼”高阶智驾系统，能够很好地和宋L形成差异化，未来的表现如何，非常值得期待。

编辑/温澈

续航1090km，可选7座！比亚迪这款MPV预售14.68万起，目测要爆火

近日，2022款比亚迪宋MAXDM-i正式开启预售，官方预售区间为14.68-17.38万元。现在下订的客户可享受原厂脚垫、全车太阳膜、后备厢垫，24期0息，置换补贴3000元，非营运车辆三电系统终身保修（首任车主），终身免费OTA系统升级，终身免费基础流量服务等预售权益。新车将搭载由1.5L发动机+电动机组成的DM-i插电式混动系统，纯电续航105km，油耗4.4L/100km，满电满油情况下综合续航1090km，同时0-100km/h加速7.9秒。据此前消息，新车将于2022年一季度正式上市销售。

　　新款宋MAX DM-i前不久刚刚发布了官图，我们再来简单回顾一下外观。新车延续了家族式设计风格，前脸“Dragon Face”设计语言十分具有辨识度。另外新车还将会新增“升舱顶”车型，增添了一丝户外感。值得一提的是，新车风阻系数为0.33Cd，可以提升其高速行驶时的静音和油耗表现。

　　内饰方面，新车中控搭载大尺寸悬浮式液晶屏，另外还配备全液晶仪表以及三辐式多功能方向盘，都是比亚迪家族式设计风格。从官图来看，新增的升舱顶版车型拥有非常可观的头部空间，甚至可能在车内来回走动都不用弯腰，另外新车还提供6、7座座椅布局可选，满足不同用户的需求。

　　动力方面，新车将搭载由1.5L发动机+电动机组成的DM-i插电式混动系统，纯电续航105km，油耗4.4L/100km，满电满油情况下综合续航1090km，同时0-100km/h加速7.9秒。储能电池采用磷酸铁锂电池，105km续航版本车型还可提供快充，30分钟可完成电量从30%充至80%。（文：太平洋汽车网 柳昀青）