深蓝S7i/SL03i上市！搭高阶智能驾驶辅助系统，不输蔚小理？！

11月6日，深蓝推出S7i和SL03i两款新车系并且迎来上市。两款新车系可以看看作是在现款车型的基础上搭载深蓝高阶智能驾驶辅助系统（Deepal AD 1.0)，其次在车机系统上配备Deepal OS 2.0版本。

深蓝S7(图片|配置|询价)i官方指导价格

车型

售价（万元）

200Max 增程版

18.49

520Max 纯电版

20.49

620Max 纯电版

21.79

深蓝SL03(图片|配置|询价)i官方指导价格

车型

售价（万元）

515Max 纯电版

17.89

705Max 纯电版

20.69

同时厂家为消费者提供8大权益：分别是1.智享尝鲜礼（享免费服务软件订阅）；2.智享品质礼（三电系统终身质保、三电系统及增程系统终身质保、每年一次免费全车深度体验）；3.智享充电礼（购车即送充电桩含安装）；4.智享换新礼（至高4000元金融贴息，24期0息，60期低息，增/换购用户享4000元点卡补贴或者4000元保险补贴）；5、智享管家礼（赠送10年金卡权益）；6、智享分享礼（深蓝车主邀请好友试驾及购车有机会享好礼）；7、智享智联礼（基础流量终身免费、娱乐流量两年免费）；8.智享养车礼（享818元购6年或12次基础保养）。

在内外设计方面，深蓝S7（询底价|查参配）i和深蓝SL03i没有作太多调整，前脸采用大面积封闭式前面板，“花瓣”形状的LED头灯组也得以延续，整体轮廓较为修长。座舱整体布局较为简洁，大幅度简化了车内物理按键的使用，最显眼的位置设置了15.6英寸中控屏幕，空调出风口也将采用隐藏式设计。

（深蓝S7i）

（深蓝S7i）

深蓝SL03最低售价：13.99万起最高降价：2.20万

图片参数配置询底价

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（深蓝SL03i）

（深蓝SL03i）

Deepal OS自去年7月25日深蓝SL03（询底价|查参配）上市以来，Deepal OS已经接连进行了10次OTA升级。而全新Deep OS 2.0会有以下更新：将在车机系统和手机App上有新的UI升级；持续更新高德地图，并补充更多丰富的功能。针对音乐、视频将在不同类别的生态上引入行业头部应用；引入了Deepal GPT大模型语音系统。深蓝汽车的大模型语音系统使用了超过1.5万亿token 进行基座模型训练，设计了闲聊、车控、绘图等丰富场景；会持续与用户沟通共创，不断提升用户的用车体验。（值得注意的是，Deepal OS 2.0会已OTA方式对现有的深蓝车主进行升级。）

拥有高阶智能驾驶辅助系统，那么在硬件上必然做出相应的调整。深蓝S7i、SL03i全车拥有34个传感部件，包含1个4D成像毫米波雷达、4个高密度点云毫米波雷达、12个新一代编码超声波传感器、1颗800万像素前置智能摄像头、4颗200万像素全景摄像头、5颗200万像素周视摄像头、1颗DMS摄像头和6个微碰传感器。新车还恢复人脸识别，用于避免在使用过程中使用物理方式规避无人驾驶。因此车身多了感应摄像头会是两台新车和旧款车型最明显的区别。

在动力系统方面，深蓝S7i纯电动版和SL03i纯电动版都是搭载最大功率160kW和190kW的单电机，最大扭矩为320N·m。深蓝S7i的CLTC纯电续航有520和620km两种版本，配备来自宁德时代的三元锂电池，电池容量分别是66.8和79.97kWh。深蓝S7i增程版将采用1.5升四缸自然吸气发动机充当增程器，1.5升发动机最大功率70kW，驱动电机最大功率为175kW。纯电续航里程为200km，配备容量为31.73kWh的碳酸铁锂电池。

（深蓝S7i）

深蓝SL03i只有纯电车型，纯电续航有515和705km两个版本，同样是宁德时代的三元锂电池，容量分别是58.1和79.97kWh。

深蓝SL03最低售价：13.99万起最高降价：2.20万

图片参数配置询底价

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（深蓝SL03i）

有了深蓝高阶智驾辅助加持后，面对竞品表现如何？

深蓝S7i的主要竞品是银河L7、零跑C11和比亚迪宋Plus，目前这几款车型里面拥有高阶智能辅助驾驶只有银河L7，但是银河L7的高阶智驾硬件只有旗舰型（售价：15.37万）和Super睿（售价：17.07万）支持选装，选装费用为9800元。深蓝S7i 200Max 增程版就直接给你标配高阶智驾辅助系统。

深蓝SL03i的竞品包括零跑C01、海豹等，当目前这两款竞品都没有高阶智驾辅助系统加持，对于有这部分需求的消费者来说，深蓝SL03i所处在的20万元左右的价格区间是很有吸引力。

知多点

深蓝高阶智驾辅助系统方案

本次两款车型主要是升级了高阶智驾辅助系统，能真正意义上实现智能更智能的智能驾驶辅助。（值得注意的是，现款的深蓝S7和SL03是不能通过后期OTA实现高阶智驾功能，但是订阅SL03高阶智能驾驶辅助服务的用户进行推送Deepal AD 1.0)

有高精地图路段的高速领航智驾辅助：

深蓝这套高阶智能驾驶辅助系统包含高速领航智驾辅助、远程代客泊车和集成式自适应巡航等。首先高速领航是①基于导航路径实现的驾驶辅助系统，适用于高精地图覆盖的高速公路和城市快速路，在驾驶员的有效监控下，实现领航辅助驾驶。在此过程中实现智能换道超越慢车、智能合入主路、智能进出高速互通匝道、智能限速行驶。

其中智能换道分为两种模式，一是智慧推荐换道IRLC：在高精地图覆盖的路段，通过对道路环境、交通环境、导航路径等信息的判断，当从通行效率、可通行情况、导航路径、行车安全性的维度，需要换道行驶时，推荐驾驶员换道行驶，驾驶员响应推荐后，可打开转向灯触发智能换道，完成换道行驶。二是智能换道辅助ALC：智能换道设置为主动换道时，在高精地图覆盖的路段，通过对道路环境、交通环境、导航路径等信息的判断，当从通行效率、可通行情况、导航路径、行车安全性的维度，需要换道行驶时，自动开启转向灯，智能辅助完成换道行驶。

智能上下匝道辅助FIDA：在高精地图覆盖的路段，根据导航路径，辅助驾驶员提前换道到最右侧车道、进入匝道、在匝道内按导航路径行驶、汇入主路，可辅助驾驶员通过高速匝道互通完成道路切换。

最后还有车道级导航+感知环境重构：车道级导航支持车道级定位、车道级地图渲染、车道级路线规划等，并可将道路信息、交通信息、本车运动状态进行重构，可展示最高车速、可变道区域、驾驶意线图等信息，实现了高精度地图、普通地图的融合，为高阶智能驾驶提供超视距的感知体验。

没高精地图路段的领航驾驶辅助/城市巡航：

日常行驶在没有高精地图的路面，用户凭借集成式自适应巡航增强版IACC-L：在拥堵路况下，打开高速领航智驾辅助或集成式自适应巡航辅助功能，可跟随前车走走停停，如拥堵加剧，驾驶员打开高速领航智驾辅助或集成式自适应巡航辅助功能设置时挡位为最低档“1档”那么，针对小型车辆跟停距离会更加符合实际用户需求，城市巡航下，最小跟车距离控制在2米，可应对97%以上的加塞工况。

智慧偏移辅助LDC：系统会根据路况智能控制车辆在自车车道内偏移避让压迫目标。

智能限速辅助ISL：在当前道路有限速信息（限速牌、电子眼、区间测速）时，根据道路情况，比如匝道、隧道、弯道、收费站、低能见度（雨天、夜晚）路段时和根据交通情况，比如邻车道堵车缓行、邻车道存在并行车辆，自动调节车速

驾驶转向灯触发换道辅助UDLC：驾驶员在需要换道时，通过转向灯下达换道指令，系统将智能检测目标车道空间及周边路况、计算换道轨迹，控制车辆智能换道。在高速行驶时，能减轻长途驾驶的疲劳感。

智能泊车辅助：

对比其它新能源竞品，深蓝SL03i和深蓝S7i在智能泊车方面是有明显优势，在这些功能里面主打代客泊车辅助AVP：系统记忆用户驾驶车辆的过程，生成记忆地图。用户驾驶车辆到达记忆地图区域，可激活代客泊车辅助功能，系统可在不需要用户辅助的情况下，将车辆泊入所记忆的指定车位。值得注意的是记忆路径长达1km，支持跨层。

当用户在前行遇阻，需要倒车的场景，可以在影像界面一键激活循迹倒车辅助RADS功能，系统可以根据用户前行的轨迹（最长50m）将车辆倒回。

通过手机app移动车辆慢慢地在智能新能源汽车上兴起。深蓝SL03i和深蓝S7i拥有远程智能泊车辅助RMA：通过手机APP远程一键激活远程智能泊车辅助功能，在通过远程全景影像确认车辆周围环境安全的情况下，远程控制车辆泊车或者挪车，远程智能泊车完成后可以通过手机APP远程下电。

遥控泊车辅助RPA且支持泊入和泊出：泊入：用户根据系统提示驾驶车辆找到车位后，可以在车内选择车外泊车，下车后通过手机APP或钥匙一键激活泊入功能，泊入完成，车辆智能下电闭锁关窗；泊出：用户可以在车外通过手机APP启动车辆并一键激活泊出功能，泊出完成，车辆智能解锁提醒用户上车。

遥控进出辅助 RSIO：在狭窄的车位里，如果驾驶员不能轻松进入车内。他们可以在车外通过手机APP或钥匙启动车辆并一键激活遥控进出辅助功能，激活后长按前进按键控制车辆前进，长按后退按键控制车辆后退。

当然了，最基础的车位泊车辅助必不缺少，支持在车内实现一键激活泊入和一键激活泊出等。

最后在安全辅助系统，深蓝S7i和深蓝SL03i配备前方横向预警FCTA（通过前雷达、角雷达探测本车与前向横穿的行人、车辆和骑行者，存在碰撞危险时，系统通过声音/灯光报警提醒驾驶员。）、前方横向紧急制动FCTB（当本车与前向横穿的车辆和骑行者即将碰撞时， 系统自动制动避免或减轻碰撞事故造成的伤害。）

编辑点评：基于高精地图实现高阶智驾是未来新能源车的发展趋势，但目前能开发这些功能的厂家不算多，主要是造车新势力为主。深蓝汽车算是为数不多有传统车企背景的品牌研发了高阶智能驾驶辅助系统，并且在此基础上，强化智能泊车辅助，让消费者不仅在驾驶上用得舒心，泊车功能也用得安心。（图/文/摄：太平洋汽车 潘洪瀚）

银河L7与比亚迪宋Pro DM-i，谁才是15万级SUV之王？

5月31日，对标热销王牌宋Pro DM-i冠军版的吉利银河L7正式上市了，宋Pro DM-i冠军版一直以来是比亚迪王朝系列的热销车型。

据官方数据，截止到今年5月份，比亚迪宋家族系列车型2023全年累计销售量就达到了59946辆，5月销售量为13685辆，相比于4月份的8100辆，同比增长了68.95%，在整个王朝系列有独守一方的地位。

（比亚迪宋家族汽车4、5月销量图）

23年冠军版售价范围在13.58万-15.98万之间，而银河L7的售价范围则在13.87万-17.37万之间，就这点来讲，都能很不错的满足部分消费者的高阶需求，且L7有更高一级配置的星舰车型。

作为吉利全新中高端新能源SUV系列的第一款车，银河L7一直以来都是大家关注的焦点，就银河L7的各项配置来讲的话，银河L7的预期价格其实是20万级别的，但在官方发布的价格中可以看到，最高配版本的星舰款车型的价格也只是在17.37万，离20万还有2.63万的距离，银河L7能否负重望呢？日后自见分晓。

下面，小编将在价格上相差无几的比亚迪宋Pro DM-i冠军版和银河L7 2023款 1.5T 55km AIR两辆车的具体参数直接罗列出来进行对比，本文中的具体阐述也是基于这两款车型进行的对比。

一起来看看对标宋Pro DM-i冠军版的银河L7到底能不能打？

（比亚迪宋Pro和吉利银河L7部分参数对比表）

银河L7的设计灵感来自“银河之光”，在车身设计上，也很有体现，下面咱们来一起慢慢看！

在前脸设计上，相比于宋Pro保留了很具有“燃油车”味道的传统大尺寸前栅栏，银河L7的前脸设计则是当下年轻人追捧的封闭式前脸，更加简约时尚，贯穿式日行车灯带将前脸分为上下两个部分，上半部分的发动机舱盖两侧拱起的眉骨搭配前脸整体圆润饱满的线条，看起来有点憨厚敦实，同时又很具有力量感！

比亚迪宋Pro的车大灯整体轮廓是横向的设计，车灯角度上扬，而银河L7的车灯整体上呈三角形，像一对有点小的三角眼，两灯之间铺设大面积的车身色，突出“吉里吉气”的logo。当然，为了展现前脸在设计上的均衡感，也采用了相对较厚的黑色前包围来缓和了大面积白色所带来的视觉冲击。

（吉利银河L7前脸）

比亚迪宋Pro和银河L7的定位都是紧凑型SUV，宋Pro的长度为4738mm，宽为1860mm，高为1710mm，银河L的长为4700mm，宽为1905mm，高为1685mm，除开宽度，银河L7的长和高都比宋Pro的规格要稍小一些。从侧面来看，银河L7还设计有悬浮式的车身和溜背式的车顶，车侧身黑白两色分明，加上稍低一些的高度，在整体视觉上比宋Pro显得更低趴，更具运动感，这一点也很受年轻一代消费者的喜爱。

（吉利银河L7侧身）

银河L7虽然在车身长度上要比宋Pro短38mm，但是轴距却比宋Pro要长73mm，据官方的数据显示，因拥有更长的轴距，银河L7释放了630mm的副驾腿部空间，后座在乘坐空间上的舒适性也会相应得到提升。

（比亚迪宋Pro侧身）

在车尾上，两者的差异性不大，都是时下流行的贯穿式车尾灯和大尺寸扰流板。

（吉利银河L7&比亚迪宋Pro车尾对比）

总而言之，宋Pro给人的印象更加敦厚严谨，很适合一家之口日常使用，而银河L7在外形上的设计潮流运动，则更加符合年轻一代的审美。

银河L7的屏幕设计为三屏联动，很具有科技感，配备有10.25全液晶仪表盘，13.2触控液晶中控屏，外加12.6英寸副驾娱乐屏，三屏联动，除开很具有科技感，也满足了多种多媒体使用需求。宋Pro虽没有配备副驾娱乐屏，但是其中控屏可旋转，在一定程度上也能满足副驾的娱乐需求。

（吉利银河L7前座视角）

在内饰上，银河L7相比于宋Pro，除开配备有大规格娱乐屏之外，银河L7还具有一个杀手锏式的优势，那就是座椅皮质，L7的座椅采用的是全真皮，而宋Pro则是仿皮，就这一点，对于那些对内饰有质感要求的消费者来说，可能会影响到他们对这两辆车的选购。此外，L7还配备有后排独立空调，在后排乘客的乘车舒适性上来讲，会比宋Pro略胜一筹。

（吉利银河L7&比亚迪宋Pro座椅对比）

在性能方面，银河L7搭载了163马力的1.5T发动机，具有高达255N.m的最大扭矩和120kW的最大功率，而宋Pro的最大马力是110，最大扭矩为135N.m，最大功率为81kW。银河L7的充电效率也很不错，快充时只需达到0.5h。在百公里加速这个性能维度上，银河L7也比宋Pro快了1秒。

但是，在智能驾驶上，两辆车都还有很多进步的空间，都需进一步优化，毕竟智能时代下，消费者们对智能驾驶的需求只增不减！

但相比于银河L7，宋Pro的配置则更加丰富，例如在钥匙类型上，宋Pro具有遥控钥匙、蓝牙钥匙、NFC/RFID钥匙，能满足用户在多个场景下的需求。此外，宋Pro配备有360度全方位全景影像的驾驶辅助影像，而银河L7则只是普通的倒车影像。在驾驶模式上，银河L7也只有运动和标准两种驾驶模式，而宋Pro则具有运动、经济、标准/舒适、雪地四种驾驶模式供用户选择。

毕竟比亚迪宋Pro是热销款车系，肯定具有自身过硬的优势，例如插混车型就是其优于其他车系的一大竞争力所在，但经过长时间的技术磨练，吉利L7已经有了和宋Pro竞争的底气，甚至在某些方面，已经有了浮于宋Pro上方的趋势，在小编看来，比亚迪后期所面对来自吉利的竞争压力不会太小，对此，你怎么看？

比亚迪燃油车

比亚迪，2003年收购秦川汽车，进入汽车行业；2022年，宣布停止燃油车整车生产，将专注于纯电和插电式混合动力汽车业务；目前，比亚迪已成为全球领先的新能源汽车生产企业，成为中国汽车行业的领军企业。

回顾一下比亚迪的燃油车历史，盘点一下比亚迪曾经生产过的燃油车。

一、微型车

1.福莱尔（2004年上市）

2003年比亚迪收购秦川汽车，推出了福莱尔，英文名为FLYER，意思是“飞天”；该车在奥拓车型平台基础上，进行了重新开发设计

2.比亚迪F0（2008年上市，原名F1，后改为F0）

该车造型可爱，官方指导价3.69~4.69万元，创下了当时主流微型车最低上市价格记录，成为了很多工薪家庭首选的第一台车；该车2017年正式停产，制造周期近10年

二、紧凑型

1.比亚迪F3（2005年上市）

直到2021年停产，比亚迪F3各类车型，在16年内热销了300万辆，成为比亚迪的销冠

该车借鉴丰田花冠，空间宽敞，外形大气时尚，性价比高

2.比亚迪F3R（2009年上市）

F3R可以说是F3的两厢版本

3.比亚迪G3（2009年上市）

比亚迪G3是G系车型的第一款，与丰田卡罗拉有着相似的内饰风格，G3的上市标志着比亚迪开始向高端化迈进

4.比亚迪G3R（2011年上市）

G3R可以说是G3的两厢版

5.比亚迪G5（2014年上市）

比亚迪G5基于速锐平台打造，外形上和设计上倾向年轻群体用车需求

6.比亚迪L3（2010年上市）

定位略高于G3，配置更加丰富

7.比亚迪速锐（2014年上市）

比亚迪品牌战略转型后推出的全新车型

该车还配置有遥控驾驶技术

三、中型车

1.比亚迪F6（2008年上市）

比亚迪首款中型车，外形大气流畅，轴距达到2740mm

2.比亚迪G6（2011年上市）

G6是定位高于F6的中级车，前脸有点凯美瑞的味道，而侧面线条上又有点像八代雅阁

3.比亚迪思锐（2013年上市）

全新平台诞生的一款全新中级车

四、SUV

1.比亚迪S6（2010年9月）

比亚迪S6是比亚迪的首款SUV，S6定位为中高端自主SUV

2.比亚迪S7（2014年上市）

比亚迪S7是在S6的基础上发展的全新SUV，与同级其他品牌车型相比性价比高，上市之初，被称作汽车界的“小米”

3.比亚迪元（2015年上市）

比亚迪元是比亚迪首款小型SUV，开启了比亚迪“元朝”系列

4.比亚迪宋（2015年上市）

一改往日比亚迪偏重保守的外形设计，年轻时尚成为了新车的主旋律

5.比亚迪唐燃油版（2018年上市）

燃油版本第一次出现在唐上面

五、MPV

1.比亚迪M6（2010年上市）

比亚迪首款MPV，在外形方面与丰田普瑞维亚相似，都是流行的子弹头设计

2.比亚迪宋MAX（2017年上市）

比亚迪宋MAX是前奥迪设计总监艾格加盟比亚迪后的第一款产品