2021年全国小轿车排名?
推荐卡罗拉或者雷凌，可能这两款车会稍稍超出你的预算一点。实际上这个价位的家用车有很多选择，国产的合资的,轿车或者SUV都有。
1.从安全性考虑，根据中保研的碰撞测试结果来看，大众的车型掺不忍睹，途观帕萨特垫底，而10多万的价位的大众朗逸可想而知在国内推出的这些车型的在安全性方面的简配是多么严重，所以从安全性方面考虑，排除大众的车型。本田的车型其实在动力和外型上都还不错，但是在国内的简配也很严重，通过前段时间测试的inspire还有思域可以看得出来。在丰田的车型排名都很靠前，有丰田奕泽，雷凌，卡罗拉。
2.从保值率来上讲，保有量很高的大众和日系车在保值率方面都不错。
3.卡罗拉或者雷凌是基于丰田的TNGA架构，操控性得到了很大的提升。另外，除了雷凌最低配，卡罗拉和雷凌全系标配了丰田的TSS2.0驾驶辅助系统，特别是全速域的自适应巡航很好用，在高速上的时候可以不用一直踩着油门，特别是高速上开长途，谁开谁知道。
4.还有就是丰田的可靠性一直都有很不错的表现，不会经常出现各种小毛病，而且市场保有量大，维修费用也很低。
14万选国产还是德系的polo，哪个好点?
如果说纯家庭代步用车我觉得大众的桑塔纳，丰田的炫志，起亚的奕跑这三款车都是不错的选择，桑塔纳皮实耐造省油，丰田外观好看发动机不错也很省油，奕跑属于小众的越野车型但是空间家用表现的也还不错，而且这三款车的售价都差不多控制在了十万以里。
【车主点评】宋PLUS新能源i1.5L两驱旗舰PLUS
#车主点评#【车主：驾驶感受非常好，舒适，非常适合家用】
宋PLUS新能源2021款DM-i 1.5L两驱旗舰PLUS
裸车价：16.98万
【能耗表现】 坐标城市：河北邯郸，车用了1年出头了，里程5000。平时就上下班开，基本不怎么关心油耗，APP里看大部分时间是垫底的存在，近50公里能耗是5.7L，累计4.9L。这个油耗非常满意了。油箱大小是60升，满油显示能跑1100公里，每个月大概开300公里左右，花费多少钱真没算过，市区一直都是纯电，电费是物业收的，不定期收，平均一个月电费不到30吧。没有在外面充过电，一直都是车位上充电，平时电用到30%时就去充了，一两个月充满用光一两次，有利于电池电量修正。冬天我一般用到40%以下就去充了。市区开一般就是4L多，长时间开空调也就是5L吧，高速上面大约是7L。满载没有太大感觉，开空调春夏秋基本不怎么增加，冬天短途不行，就像我上下班7公里，电池刚加热好就到地方了，这部分能量就白白消耗了所以冬天零下时再加上空调续航基本上打个5-6折，最冷的时候用HEV模式有几天油耗能超过12L。以前油便宜的时候一个月光上下班还要200块油钱，现在已经很久没加过油了，提车时等车补偿了100升，开了有半年，在首保前努力把油用光了，然后到现在貌似也就加了有400-500油吧，这不趁着还没铺开国六B油刚刚又加了200，显示续航600左右。
【 最不满意】
这车整体上用着已经非常满意了，要说最不满意的就是轱辘甩泥这个事了，刚一提车没几天就发现了，甩泥那是相当严重。我自己安装了前后档泥板，轮圈档板和脚踏板。现在已经没有这个问题了。脚踏装的是最便宜的，不为了踩，只为了挡泥水用。不装踏板只用档泥板的话效果还是不太好，个子矮的上下车会蹭土到裤脚上。
这车的车内后视镜视角太小了，所以我装了个流媒体，可谓是如虎添翼，用着爽翻了。
还有一个就是暖风吹脚的风口设计不太合理，吹不到腿。不过现在听说已经没有这个问题了，厂家已经把主驾下风口改形状了。
【驾驶感受】
驾驶感受非常好，舒适，非常适合家用。看到有网友说这个车减震软，我倒是觉得家用这样正好，我是喜欢舒适取向的。
方向盘指向很好，没有虚位，平时一直开着智能领航非常省心。动力响应非常好，平顺的和CVT一样，自打开了这车，其他的油车已经非常不习惯了，包括纯电的E2我感觉也没这车好开。
车机智能化这块我倒是不是太在意，平时就放个歌，看个全景和导航用。当然这个车机还是比较好的，用起来方便很多。
还有个要注意一下，刹车盘上有水刹车力道会突然加大，雨天时不时的要轻轻点一下刹车，不然不知道什么时候踩刹车突然就点一下头，会吓一跳。
【乘坐感受】
乘坐感受挺好的，家人一致反映都说挺舒服的。后备箱目前也够用，要是外出远行游玩时再打算搞个车顶行李箱，就能在车里也能躺着休息了。
这车异味还比较小，为了加快散味，我在大太阳下晒了一个月，基本就没有味道了。车里香水啥的我是一个都没弄。
还有这车的座椅颜色是白色的，好看是好看但是不耐脏啊，而且配套的座椅套当时还没有太好的，又过了大半年才看到有透气亚麻可水洗的坐套，这才配上了，这个坐套也是相当满意，夏天透气冬天座椅加热都丝毫不影响。
【购车经历】
我是一名中年理工男，做工业产品电子电气设计的。这是我的第二台车，之前开的是日产17款骐达，因为家里两娃逐渐大了，带娃去郊外玩的机会就多了，然而那个小骐达的空间有显得有些局促。正好路过比亚迪的店顺便看一下，一眼就看到了宋PLUs，这个外观真的漂亮，内饰和空间也合心意。正好可以试驾，出去转了一圈，感觉各方面都符合我的心意。动力比骐达强，100的车速再加速不像骐达那样发动机干吼四五秒动力才出来，空间也不大不小媳妇儿也可以驾驭，配置也给得足。就这样换宋PLUS就逐步提上了日程。
【费用明细】
购买城市：河北邯郸
车型：宋PLUS-DMI
车型配置: 110KM两驱旗舰PLUS
续航: 110KM
指导价：16.98万
优惠：无
保险费用：4000多点
上牌费用: 500元
置换补贴：3000元
落地价：17.5万
本文来自易车社区用户——Nigh晚风
比亚迪 宋pro dmi 高速油耗测试
口罩终于缓解了，趁着放假，带孩子去泉城欧乐堡动物园玩耍，第一次上高速，有点小激动
全程高速+市区，大约210公里，无堵车情况，空调23度、3挡风，强制保电70（回的时候50）
满电，加了100元油出的门
先说高速感受吧，
一是动力充沛。时速120超车时，干到130+也不虚。
二是隔音也忒差了。时速上到了100，这个风噪啊、胎噪啊全来了，反而听不到发动机的声音，感觉比我的骐达隔音都差，这点批评、批评、批评！！！
三是稳。可能是我开惯了日系车的原因，宋在高速上真的很稳，在大车、速度快的车旁边经过的时候，不会产生晃动（骐达晃的厉害）。操控很精准，方向盘会变沉。悬挂支撑性很好，过滤高速减速带、坑洼很好。
四是道路偏移警示不智能。我的手一直握着方向盘，这个功能一路上频繁告警，我这大平原，高速好长都是直的，不需要频繁操作方向盘，原因就是比亚迪道路偏移警示这个功能是监测的固定时间段内方向盘是否转动。太太太不智能了，可以在方向盘上加个压力传感，不就好了。
五是油耗。这是重头戏，之前就做过功课，高速的油耗会比城市高好多，这次正好检验一下
去的时候，106公里，其中包含90公里的高速，中间加油、吃饭，用时1.6小时，高速上定速105、110km/h，偶尔超车到130，表显油耗5.5度+4.6L，换算下来是6.43L/百公里
回的时候，103公里，同样的高速90公里，用时1.3小时，高速定速120km/h，偶尔超车到130，表显油耗3.3度+6.4L，换算下来是7.5L/百公里
总结下，高速油耗真的差别挺大的，时速110和120差别10km/h带来的是油耗多了1升多，如果没有着急的事，还是定速到110比较合适，油耗和速度兼具。为什么会有这么大的差距呢，我不是专业人士，说的技术含量不大，简单说应该就是，发动机直驱，单档位带来的发动机转速高，时速越快越明显。不过话说过来，这个车跑100以上的场景还是比较少的，油耗可以接受，性价比很高
还有之前爆的保不住电，并没有发现
以下是定速105、120时拍的瞬时功率情况
比亚迪 宋pro dmi手动更换空调滤芯
比亚迪 宋pro dmi买了一年多了，跑了1w5公里吧，第二次保养的时候4S通知要换空调滤芯，拿出来看看的确很脏了。4S报价70多，有点小贵（之前的骐达都是在网上买的2、3十的），决定自己换。4S技师真的非常好，听我说要自己换，带着我，给我讲解了一遍应该怎么换，在这里给你点赞!!!
其实，更换非常简单，稍微有点动手能力的车友们，就能干。宋比之前的骐达更换起来，那简直是太简单了
说干就干，pdd、tb、jd对比了好几款滤芯，普通的、活性炭的，大牌子的、小牌子的、原厂的。最后，jd下单，28.3元拿下下图款（不是广告）
jd就是快啊，第二天一早就到了，拆开包装，活性炭的，咱也不懂，反正是黑色的。
滤芯侧面，还有正、反向箭头，4S店师傅特意告诉我要注意这个箭头，划重点。23年5月份生产的，还挺新
看完货，开始装。首先呢，要拆开副驾驶手套箱，手套箱打开后，左右两侧各有一个塑料卡扣，逆时针，拧开就行了
左侧卡扣
右侧卡扣
卡扣
两个卡扣拆下后，拿着手套箱，往后一拽，就可以拿下手套箱了
手套箱，拿下后，稍微弯点腰，就能看到空调滤芯放置的地方，左侧开启盖板
打开后，就能看到白色的空调滤芯了，BYD原厂，N95哦，这里一定要主要箭头方向是朝下的。
使点劲，往外一拽，拿下来滤芯，看看，多脏啊
拿出新的滤芯，怎么拔出来的，就怎么再插进去，扣上盖板即可
自己手动换，还是比较实惠的，可以增加更换频率，下次换个牌子试试
