车检“OBD”不合格 为啥？提醒车主：及时到4S店升级车辆系统

华商报讯（记者 陈思存 摄影 赵彬）从11月1日起，部分车辆年检时增加了OBD（车载自动诊断系统）检查，华商报记者昨日从西安市机动车排气监督监测中心获悉，一些车辆年检之前需要到4S店进行系统升级。

多位车主车检“OBD”不合格

“上线检测被告知‘OBD’不合格，需要去4S店维修，但4S店检查系统正常。”昨日，有多位车主向华商报反映称，近日进行车辆年检时，在检测环节多了一项“OBD”检查，上检测线后，不少车辆被系统判定检测不合格。

车主段先生表示，他的车是辆比亚迪F3,其他检查都合格，就是读不出“OBD”数据，被系统判定不合格，车检人员让他去4S店对车辆系统升级。昨日11时，段先生给华商报记者打来电话，称早上到4S店去检测，4S店出具了一份情况说明，证实该车“OBD”数据与店内检测设备通讯一切正常，拿着这份说明，最后顺利通过年检。

在车检站内部员工群中，有这样一则通知：“员工接车时，必须提前告知车主，2011年7月以后出厂的比亚迪F3、L3，奇瑞瑞虎 5、华晨中华 320、江淮BMW730以上车型上线检测前请自行前往4S店升级OBD。”

“OBD”系生态环境部年审新标准要求

西安市机动车排气监督监测中心信息技术科负责人介绍，根据生态环境部和国家市场监督管理总局的要求，从今年5月1日起对汽车年检实行新《汽油车污染物排放限值及测量方法》《柴油车污染物排放限值及测量方法》。从11月1日起，将尾气排放检测全程OBD动态监管，OBD即车载诊断系统检测，若车辆有和排放控制相关的故障报警、OBD与故障诊断仪连接异常都可能造成检测不合格。

该负责人提醒，车主在检测前，购车时间较长的车辆最好到4S店对车辆OBD系统进行升级。

同车型通信不合格车辆数量超5辆就要上报

“刚刚实施新国标，中间都有一个熟悉的过程，但总体来说经过系统升级之后，都没有问题。”陕西省汽车检测站负责人表示，从11月1日起至今，该站有近10例不同型号车辆OBD系统检测不合格，但车辆经过4S店系统升级后都通过了检测。

他表示，按照标准要求“对配置有OBD系统的在用汽车，在完成外观检验后，应连接OBD诊断仪进行OBD检验。在随后的污染物排放检验中，不可断开OBD诊断仪”，凡是具有OBD装置的车辆，均应进行OBD检验。检测中若同型号车型OBD通信检查记录5台不合格的，需作为问题车型集中上报。早期低配的车辆，车载ECU（行车电脑）系统有可能不含排放监控功能。OBD不合格的主要问题是：OBD通信不了或者连接不上、部分车在检测站查询不到OBD信息、灯不亮，有故障码、灯亮有故障码等。因此，车主应及时到4S店升级到最新版ECU系统，官方提供的升级ECU系统不会损害车辆。

OBD是英文On-BoardDiagnostics的缩写，中文翻译为“车载自动诊断系统”。这个系统将从发动机的运行状况随时监控汽车是否尾气超标，一旦超标，会马上发出警示。

当系统出现故障时，故障(MIL)灯或检查发动机(CheckEngine)警告灯亮，同时动力总成控制模块(PCM)将故障信息存入存储器，通过一定的程序可以将故障码从PCM中读出。根据故障码的提示，维修人员能迅速准确地确定故障的性质和部位。

2011年7月1日以后生产的轻型汽油车、2013年7月1日以后生产的重型汽油车及2018年1月1日以后的生产的柴油汽车，如果OBD检查不合格，也判定排放检验结果不合格。

新能源汽车维修资料连载（13高压控制模块端子分布与ECU针脚）

1.2.1 高压控制模块端子分布与ECU针脚信息

比亚迪E5车型高压控制模块连接端子分布如图1-16所示。ECU针脚排列如图1-17,图1-18所示.

图1-16 高压控制模块

1- DC直流输出接插件:2-33芯低压信号接插件:3-高压输出空调压缩机接插件:4一高压输出PTC接插件:5一动力电池正极母线:6一动力电池负极母线:7-64芯低压信号接插件:8-入水管:9-一交流输入L2,L3相:10一交流物入LI.N相;11一驱动电动机三相输出接插件

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