比亚迪l3自动变速箱怎么样？

双离合变速器有着AT变速器、CVT变速器无法比拟的优势，其换挡速度更快、传递效率更高。但在中国，很多车主一听到双离合变速器就皱起了眉头，因为前些年很多车企的双离合变速箱技术不成熟，特别是干式双离合变速器，经常出现换挡顿挫、离合器烧蚀等问题，伤透了消费者的心。

然而近几年随着技术的发展，双离合变速器的这些缺点已经逐渐被优化。比如宋PLUS将搭载的全新7速湿式双离合自动变速器，换挡不但非常的平顺，其耐久寿命更是超越了传统AT变速器，下面咱们就来看看这款双离合变速器的实力。

首先是针对换挡平顺性的改善，这款全新7速湿式双离合自动变速器内部的精冲换挡拨叉，在部件重量减轻的同时又提升了强度，使得整个换挡过程更加精准迅速，此外采用了当下最先进的电液控制机构和全新的湿式双离合总成，配合上聪明的控制逻辑，使得变速箱的响应速度和换挡品质大幅提升，即使在低速工况下行驶也完全感觉不到一丝顿挫。

再就是变速器寿命的提高。这款7速双离合自动变速器在设计之前，就利用大量的仿真数据实验，不断的修正变速器内轴系和各个齿轮的偏载，同时利用强力喷丸技术来提高齿轮部件抗疲劳强度，以及升级高负载轴承等手段，使得变速箱整体超长寿命大大增强，比传统AT变速器平均设计寿命标准还要高25%。另外还增强了湿式双离合部件总成的热容量，避免离合器发生烧蚀的风险。

比亚迪f0自动挡变速箱耐用吗？

作为全球动力总成的创新开拓者，弗迪动力于2019年正式挂牌成立，原隶属于比亚迪旗下动力总成事业部。

比亚迪已经在新能源领域取得了优异的成绩，此款车型“宋PULS”作为燃油车，动力的组成部分尤为重要，同样采用了双重检测和耐力的测试，弗迪动力独有800小时高动态耐久试验，以极限状态检验动力的可靠性。联合AVL、FEV、Ricardo等全球一流动力技术伙伴，运用行业最前沿性能仿真研发和验证手段，提升动力总成整体品质。

同时，800小时交变负荷耐久试验，和475小时冷热冲击耐久试验都超过了国标要求的一倍以上。以保证车辆的驾驶优越性和性能良好的表现。变速箱一直以来是大家所备受关注的焦点，此款车采用7速湿式双离合变速箱，到底运用了哪些黑科技。

全新7速湿式双离合变速器得到了全面的技术升级。双离合变速箱构造的复杂性对零配件绝对是一个挑战。此款变速箱采用了强力喷丸来加强零配件的硬度、装配高负载轴承、数据仿真齿面修形等先进技术手段，采用精冲拨叉、电控液压液执行机构，对传动部件噪声减低到 2dB以上 。精准的控制保证了齿轮之间的精密结合，耐用度相比于AT变速箱标准高于25% ，传动效率高达95%，然而在燃油方面也得到了明显的改善，在业界达到了一个超高的水平。

除此之外，全新7速湿式双离合自动变速器内部执行机构全面具备了国际领先水准。前沿的精冲拨叉系统在提升强度的同时降低部件重量，使换挡动作更加迅捷精准；无卡顿，无迟缓，配合电液控制执行机构，显著提升了变速器在不同工况下的响应能力和换挡品质；同时，全新的湿式双离合部件总成热容量得到进一步增强，在保证变速箱高功率工作的同时，散热问题也得到了进一步的提升。双离合器的可靠性和使用持续性也得到了保障。而且更令整机使用寿命对传统AT变速器实现了反超，也为平顺性调校提供了充足可靠的强大基础。