比亚迪第五代DMI是王炸：2.9L油耗，续航2000KM，纯电车怎么办？

目前国内的汽车市场，还是蛮复杂的，各种类型的汽车在混战，谁也不知道未来的技术究竟是哪一种。

比如从车型来看，有纯电车、增程式、插混式、燃油车，还有氢能源等等，五花八门，各显神通。同时各种高科技也是层出不穷，智能座舱、自动驾驶等等，谁也不服谁，竞争激烈。

不过，有一个很明显的趋势，那就是纯燃油车，已经是慢慢被市场淘汰掉了，因为它确实缺点太多了。

而新能源汽车在崛起，比如混动、纯电慢慢支棱起来了，因为这些车型和纯油车相比，确实环保很多，能耗也低很多，特别是混动，包括增程式，这几年是超级大火。

因为与纯油车相比，混动车型更省油，更环保，而和纯电车相比，充能方式更方便，毕竟只能加电的纯电车，充电是个老大难的问题。

而近日，比亚迪董事长王传福称，今年5月份，比亚迪将推出第五代 DMI 混动技术，这一代的DMI技术，能够将馈电油耗降至 2.9 升 / 百公里，满油满电续航 2000 公里。

王传福称，目前比亚迪的汽车供不应求，所以将根据市场情况在5月份进行第五代DMI车型的切换，然后第五代DMI技术可能延续1-2年。

毫不客气的说，这种混动技术一旦推出，将秒杀纯燃油车，也将秒杀纯电车。

毕竟2.9L每百公里的油耗，算下来也就是2毛多钱1公里的油耗了，并不比纯电高了。同时2000KM的续航，不是纯油、增程式、纯油车可以比的。

且混动车型是可以直接加油的，补能方式也是秒杀纯电车型，所以这种车一出来，估计纯电、增程、纯燃油车都抖三抖吧。

接下来，就让我们拭目以待，期待比亚迪DMI第五代车型推出了，估计在这样的技术之下，日系车的混动也只是个弟弟了。

新车 | 纯电续航最高90公里，秦L姊妹车？比亚迪海豹06 DM-i最新消息

汽车日报 曹浩

日前，我们从工信部获取到了比亚迪海洋网全新轿车——海豹06 DM-i的续航信息。该车已经在工信部进行了新车申报，将搭载比亚迪第5代DM-i混动系统。

根据申报图显示，海豹06 DM-i采用了海洋网家族式的海洋美学设计理念打造，整体设计与此前亮相的海狮07 EV和宋PLUS DM-i一脉相承，头灯造型狭长，进气格栅位于车辆前包围位置。

海豹06 DM-i侧面造型简洁，配备了半隐藏式门把手，轮辋根据车型不同会提供16、17、18英寸三种规格。车尾整体样式和当前在售的海豹系列车型相似，但尾灯设计更加简洁，后包围还加入了扩散器设计。

尺寸方面，该车长宽高分别为4830/1875/1495毫米，轴距为2790毫米，除了车身高度外，其他各项数据均小于目前在售的海豹DM-i。作为参考，海豹DM-i的长宽高分别为4980/1890/1495毫米，轴距2900毫米。

至于动力方面，海豹06 DM-i将搭载由1.5升发动机和电动机组成的插电混动系统，1.5升发动机最大功率为74千瓦，驱动电机提供峰值功率120千瓦和160千瓦两种调校。

续航方面，该车将提供容量为10.08千瓦时和15.874千瓦时两种规格的磷酸铁锂刀片电池，所对应的纯电续航里程分别为60公里和90公里，该续航里程数据与比亚迪秦L保持一致。更多消息，懂车帝将持续关注。

比亚迪电车，电池能用120万公里，可国家强制60万报废？咋？

比亚迪E5电动汽车行驶总里程不到三十万公里，被迫报废？！ 头条链接 汽车日报链接 ?sharesource=4&sharefrom=3

比亚迪纯电车电量跑到10%可以吗？

一般的私家车（不管燃油车还是电车），大部分车主通常一年跑一万多公里。最多也就三万公里左右，假设开15年，也才45万公里左右，除非他一直在路上。也就是说，60万公里，怎么开都够用的。其二，国家似乎并没有规定电池60万公里强制报废。其三，比亚迪电池能用120万公里是极限，真的用了120万公里，你也别想太多了，完全衰竭了。而且，一般用车需求，跑120万公里得好几十年，车发展成什么样子都不知道，车主还在不在都是问题，还心心念念几块破电池？