特斯拉车主浇水降温，堪称夏天噩梦的全景天幕能否成主流？

近来，特斯拉车主手动给车降温的视频在网络上广泛流传。视频中一辆特斯拉Model 3的车主难忍车内暴晒，把矿泉水撒到车顶降温。7月25日，关于“高温天开新能源车是什么体验”的话题登陆微博热搜，不少车主吐槽了当下几乎成为新能源车型标配的全景天幕。

“以后再买车，我肯定不买有全景天幕的车了，又晒又热，夏天实在受不了。”在特拉斯Model 3车主张弛看来，全景天幕完全是一项鸡肋配置。在提车后的第一个夏天，他就网上购置了后装的天窗遮阳帘，并且再也没有取下来过。

特斯拉是全景天幕应用的领军者，中信证券的研报显示，特斯拉Model 3天幕引领行业趋势，具体来看，特斯拉的天幕玻璃采用高强度的夹层玻璃保证安全，并通过镀膜技术阻挡近98%的紫外线和81%的热量进入车内，料将成为未来趋势。

过去几年，全景天幕是高定位汽车产品的象征之一。如今，这一配置已经成为不少主流产品的标准配置，厂商亦乐于宣传产品使用的天幕的面积，并以此作为产品卖点。

天窗系统供应商伟巴斯特的调研报告显示，70%的受访用户表示在购车考量的配置中，天窗是重要的选项，仅次于倒车影像居第二位。

全景天幕的作用在新能源汽车上更为明显。“除了能够给用户带来更加高端的感官外，由于纯电动汽车在底盘上安装了动力电池，和燃油车相比，电池使得座舱内Z向（垂直方向）高度变小，采用全景天幕能够使得座舱的视觉高度更高。”有车企研发工程师告诉记者，车企青睐全玻璃顶的天幕，在设计上不用考虑排水，也不用电机传动的硬件，整体成本比全景天窗更低。

平安证券研报显示，普通全景天幕玻璃的成本为1000元左右；拥有镀膜的天幕玻璃成本为1500元~2000元；而普通全景天窗成本大约在3000元左右。

虽然带来了高级感和更好的视野，但大部分全景天幕并不配备遮阳帘，在夏日用车时，用户难以避免阳光的直射，阳光的紫外线易对车内乘客造成晒伤，红外线则会给乘客带来热感。为了优化这一问题，不少车企在天幕上采用镀膜隔绝紫外线甚至和波音787类似的EC光感天幕。

7月中旬，字节跳动旗下的懂车帝在新疆吐鲁番进行了41款新能源汽车的夏季测试。测试发现，大多数带天幕、天窗车型的车顶玻璃紫外线隔绝率均在90%以上，用户无需担心阳光直射会晒伤驾乘人员。其中特斯拉Model Y、理想ONE、比亚迪汉DM-i的紫外线隔绝率达到99%；测试中仅广汽埃安Y和比亚迪秦PLUS EV天窗/天幕对于紫外线的隔绝率低于70%。

而在对于红外线的隔绝率上，仅高合HiPhi X和比亚迪汉EV超过90%；埃安Y、秦PLUS EV、小鹏P5等五款车型红外线隔绝率低于70%。

虽然全玻璃的天幕视觉效果更好，但隔热效果仍难和无天窗或带有遮阳帘的车型媲美。在伟巴斯特的调研中，71.5%用户重视天窗遮阳系统，主要原因是能防晒隔热；如果车顶采用了能隔热防晒的玻璃，仍有43.4%的用户表示需要遮阳帘。

目前，全景天幕虽然并不能让所有用户满意，但仍有望成为未来的主流。福耀玻璃董事长曹德旺曾表示，天幕玻璃将来是一个方向。平安证券的研报显示，2025年，全球和国内的天幕玻璃的市场空间将达到414亿元和121亿元。

详评比亚迪秦2019款1.5L 手动豪华型，外观精致，配倒车影像+天窗

大家好，我是车市口碑速评，帮您解读热点车型口碑。

有粉丝问，想选择一款轿车作为代步用，可以是手动波，配置不用太花哨，外观一定要说的过去，支持自主品牌，价格不能超过8万元。笔者在查找一番后，向这位朋友推荐一款来自比亚迪的轿车——2019款 秦 1.5L 手动豪华型，其官方指导价为7.19万元，目前终端有大约5-7千元优惠（各地优惠程度不同，以当地4S店优惠为准），使得这辆车性价比更高了。

外观方面，2019款 秦 1.5L 手动豪华型采用了比亚迪龙脸设计风格，前格栅为六边形设计，格栅内部为五条横向的镀铬亮条，整体显得很有气势，张力十足；它的前大灯比较狭长，和格栅连接到一起，营造了不错的视觉感，其具有自动大灯、高度可调节、延迟关闭的功能。

车身侧面来看，它上下两条腰线勾勒出了整个车身的层次感，上腰线从前机盖开始穿过门把手，一直延伸到尾灯处；它的铝合金轮毂为五辐式设计，轮毂内部有多个切面，很有立体感，2019款 秦 1.5L 手动豪华型匹配了205/55 R16规格的轮胎。

比亚迪秦的车尾部也设计的很立体，宽大的的LED尾灯造型特别，一条银色的装饰条连接了后尾灯，营造了不错的视觉感受。

内饰方面，比亚迪秦中控台层侧分明，中控有拉丝面板、黑色钢琴烤漆等材质，镀铬亮条在中控台、空调出风口、方向盘、门把手等地方的应用，增强了内饰精致感，不过黑色钢琴烤漆上容易留下手印，可能需要经常打理。

在配置方面，2019款 秦 1.5L 手动豪华型配备了8英寸的中控屏幕，拥有蓝牙/车载电话功能；配有车内PM2.5过滤装置和车内空气调节/花粉过滤功能，还有无钥匙进入+无钥匙启动+远程启动、倒车影像+倒车雷达等便利配置，同时还配有天窗。

在乘坐舒适度方面，它的座椅为仿皮材质，座椅填充物很足，坐上去略硬，但支撑性不错，座椅的长度合理，能够对腿部进行良好的支撑。比亚迪秦的车身尺寸为长4675mm、宽1770mm、高1480mm，轴距为2670mm，作为一个紧凑级的轿车，它的空间表现是合格的。175cm的乘客坐在前排，将座椅调整到驾驶舒服的位置，头部距离车顶有一拳多的距离；而坐进后排后，前排不动的情况下，腿部距离前排仍有一拳三指左右的距离，头部有近四指的距离，后排中央有一定的隆起，可能中间的乘客会略微难受一点。

在动力方面，我们选择的这款车搭载了1.5升自然吸气发动机+5挡手动变速箱的组合，最大功率为80kW，峰值扭矩为148N·m。这套动力组合在数据上表现一般，在起步阶段，动力有点偏弱，但换挡较为轻松。但速度起来之后，动力输出较为平顺，深踩油门也能感受到一定的加速感，但受制于排量，如果要超车的时候，需要做好预判，打好提前量。

整体来说，比亚迪秦在这个价位里尤其是在当前有一定优惠的情况下有不错的竞争力，它在外观、配置、空间方面都有自己的特点，所存在的不足也不影响家用代步使用。所以，笔者认为，这款车仍存在较不错的性价比，对此你怎么看？