档次升级，比亚迪更换新车标！气势不输奔驰宝马？

在2021年的第一天，比亚迪发布了全新LOGO标识，据悉只会用于国内乘用车，比亚迪其他版块的还是使用原有的LOGO。

可以看出比亚迪新LOGO变得更加的简洁，去掉了椭圆形外框，采用金属质感设计，变动最大的就是“BYD”字母，打开原本封闭式设计，并进行了拉宽处理。总的来说，整体设计变得更加动感，并具备一定的品质感。

整体来说，比亚迪新LOGO在保持简约的同时，还尽可能地传达出足够动态的科技感。不仅能让消费者更容易记住，还代表着比亚迪面对未来的态度。意味着比亚迪汽车以更开放的姿态与用户和伙伴彼此链接，共同探索在智能化时代，汽车产品与服务的新业态，共建新价值汽车品牌，连接向无限的未来。

其实我们看到的最新车标早在汉的概念车“E-SEED GT”上已有应有，只是在后来量产后，改回了汉字“汉”。此次新车标的发布，不少网友都表示，档次升级了不少，气势不输BBA。而且近年来更换车标已经成为自主品牌的重头戏，当然也有不少自主品牌更换了新车标后备受好评，销量上也有着更好的表现，比如宝骏、奔腾、红旗等品牌。

回望近几年，比亚迪汽车的产品设计已经和它独当一面的产品力相得益彰，所有车型设计都有着各自的魅力，充满科技感的同时还饱含中国文化的设计元素。如今比亚迪汽车产品已经覆盖新能源车和传统燃油车各个细分市场，配合技术的进步和革新，在各大汽车领域都得到了广大消费者的认可。

在刚过去不久的2020年，比亚迪先后推出了汉、2021款唐以及宋PLUS等新车型，虽然年初疫情带来了一定的影响，但作为新能源汽车领导者的比亚迪依然坚挺，在下半年销量一路高歌。

据近日公布的销量情况来看，2020年比亚迪乘用车全系销量416337辆，12月全系销量55075辆，同比增长35%。其中新能源车全年销售179054辆，12月销售27594辆，同比增长157.5%，新能源车累计总产销超91万辆，连续8年稳居全国第一。当然，比亚迪燃油车在2020年也逆市上扬，全年销售237283辆，同比增长2.3%。

值得一提的是，比亚迪汉12月销量达到了历史新高12089辆，环比增长19.6%，连续两个月销量破万，自上市以来累计销售40556辆，为比亚迪新能源总销量做出了巨大贡献。但不可否认的是，比亚迪在2020的新能源销量只占了总销量的43%，相比2019降幅5%。在2020年下半年汉车型热销，整体销量快速复苏的同时，还是无法阻止上半年带来的亏损。

面对这样的局面，为了进一步提升比亚迪汽车整体品牌形象，加强品牌个性化识别力与传播力，比亚迪推出新LOGO似乎顺理成章。让消费者看到不一样的比亚迪，焕发新的活力，开启比亚迪全新时代。与此同时，比亚迪继续深耕技术，推出更有竞争力的产品。2021年，比亚迪或将有多款新车陆续上市，包括秦PLUS、宋PLUS EV、宋PLUS DM、新款宋MAX DM以及新款宋Pro DM等。

秦PLUS是比亚迪推出的又一款新车，从秦到秦Pro再到秦PLUS，进一步丰富了自身品牌在紧凑型车的细分市场。基于全新DM-i平台加上骁云-插混专用的1.5L高效发动机以及刀片电池，配合更高颜值的外观内饰设计，都让比亚迪有着超越合资车的资本。特别是DM-i超级混动技术更是亮点，高达43%热效率的1.5L发动机，具备阿特金森循环、15.5高压缩比、EGR废气再循环系统以及分体冷却等技术，在不使用电力驱动的情况下，油耗为3.8L/100km。

宋PLUS定位于宋Pro和唐之间，相比宋Pro，其有着更长、更宽以及更低的车身，可以算得上是大号的紧凑型SUV了。相比起早前发布的燃油版，EV版的宋PLUS外观多出借鉴了汉，前脸封闭式设计，采用Dragon Face3.0设计理念，造型会更加前卫。更重要的是，宋PLUS EV搭载的是刀片磷酸铁锂电池，NEDC续航里程达到了505公里。

宋PLUS DM延续燃油版造型设计，镀铬饰条贯穿两侧头灯，大嘴的设计让整体看起来更具时尚动感。内饰设计以及车身尺寸预计也和燃油版一致，长宽高分别为4705 / 1890 / 1680mm ，轴距为 2765mm，并在两侧布局了充电口和加油口。目前新车动力暂未有详细信息，预计或将搭载与宋Pro DM相同的动力总成。据悉，比亚迪会率先推出宋PLUS EV纯电版，而混动DM版会推迟出现。

新款宋MAX DM前脸设计与燃油版区别不大，仅在细节处做了改变，比如车头雾灯区域做了区隔。但车尾变化比较明显，镀铬饰条贯穿整个车尾，尾灯分为了上下两个部分，下包围与车身同色，整个视觉效果更加时尚。车身尺寸方面，新款宋MAX DM长度和宽度都略有增加，轴距保持不变。并在配置上增加了镀铬装饰件、车标以及摄像头等配置的选装。值得一提的就是动力搭载的是全新1.5L插电混动系统，拥有15.5:1压缩比，最高热效率达43%，百公里综合油耗1.5L。

新款宋Pro DM外观内饰各方面设计跟现款车型相似，最大的亮点就是采用了1.5L插混系统。而现款1.5T插电式混动系统，零百公里加速最快4.7s，综合油耗1.3-1.4L/100km。相比起来，新款宋Pro DM整套系统动力不及现款车型，发动机最大功率为81kW，但油耗表现却非常优秀，最低仅0.9L/km。此外，车型纯电动续航里程高达110km，超过了现款车型。

众所周知，厂商在公布销量成绩单的时候，往往都是“报喜不报忧”，实际从2020全年数据来看，因上半年疫情影响销量基数较低，比亚迪乘用车依然还是有7%左右幅度的下滑。加上国产特斯拉Model Y上市后，新能源市场的竞争愈发的激烈。当然目前汉、宋PLUS等新车型已经进入首个完整销售年，加上新车型的推出，相信比亚迪在2021年销量还是会实现高位增长。那么，今年比亚迪的市场表现将会怎么样呢？我们拭目以待。另外，你觉得比亚迪的新LOGO怎么样？欢迎留言分享。

被吐槽多年的比亚迪车标，终于要换了，难道这回还是让人不满意？

一直以来，比亚迪在外观和车标上均存在争议的品牌。而比亚迪在解决了颜值问题后终于要对车标开刀了，日前疆哥获悉，比亚迪最新申请的商标已正式完成注册，那么这次的车标是否能符合大家的审美呢？下面就让疆哥带大家去挖掘新车标背后的秘密。

在介绍新车标之前，疆哥觉得还是要先回顾下比亚迪的车标血泪史。2003年比亚迪成立之初，使用的是蓝白相间的标识，由于和宝马车标高度相似，显得山寨味十足，一直被花式吐槽。

到了2007年，比亚迪决心告别蓝白车标，采用“比亚迪”这三个字拼音首字母大写缩写的车标，纯字母车标简单直白，依旧没有设计感可言，吐嘈声和建议不绝于耳。

2015年，比亚迪旗下的王朝车型开始采用唐宋秦元等汉字车标，在当时可谓刷爆网络，至今汉字标都是比亚迪接受度最高的官方车标。

如今，大家最关注的比亚迪终于迈出了全新设计车标这一步。比亚迪全新车标最早出现在概念车E-SEED上，同样以”BYD”三个字母为设计核心，椭圆形的轮廓被取消了，与目前标志相比更为简洁美观。

其实，先前比亚迪官方发布过一次换标投票活动，其中入选的车标有三款，一款是比亚迪现有的车标，第二款车标的线条比较流畅有活力，而第三款结合了扁平字体设计，在疆哥看来也不失大气。据悉，在新车标加入后，比亚迪将会采用两种不同车标设计形式来区分e网产品和王朝产品，即现有车标会和新车标共存。

这次比亚迪又迈出新车标的一步，能不能获得好评呢？疆哥发现，不少网友评论认为，本以为会有惊喜，没想到还是进步太小，比亚迪太执着了，不管如何，BYD这三个字母就是不肯换。实际上，有很多车友都为比亚迪车标操碎了心，不断出谋划策，各种各样的车标曾在网络上流传，这些非官方车标虽然没入比亚迪法眼，却也收获了不少网友的认可。下面疆哥带大家看看几款非官方车标，与这次新车标比比高低。

第一款出自网友之手的车标依然采用BYD作为基本元素，但却非常巧妙地借助的这三个字母的独特创意，把它们重新拼接成一体，从图片可以看出其利用的是BY两个小写字母的对称性，再把Y放中间进行了特别的构造，最后的形状就像一个盾牌，果然高手在民间啊！

第二款是一个很简单的盾牌，在里面加上比亚迪的全称英文以及一个大写的简称“B”，然而看似简单却带着高级感，再加上选择金色这一颜色，整体格调更加提升，一点也不逊色于大牌车标。当然，这个车标还是难免会有撞脸宾利的嫌疑。

疆哥觉得，即便比亚迪也多次换标，每次也都进步不小，但是网友依旧苛责，这背后并不是网友简单的不买账，更多包含的是对国产汽车的殷切期望。在拥有领先的新能源技术和引入艾格等一众大牛后，比亚迪在技术和设计上都有了长足的进步和深厚的积累，而唯独BYD这个尴尬的车标还没有根本性变化，大家对新车标的不买账或许仍是对比亚迪太固执的一种情绪的释放吧。

当然，在产品力面前，颜值只是次要。哪怕仍旧使用BYD车标，比亚迪这几年在市场上的状态也是向好。车标也仅仅能够作为一种辅助功能，如果单单靠换车标来博世人眼球这不正是在引喷吗？好车占据车市场靠的是自身的硬实力，加上漂亮的设计，车企销量势如破竹也就不在话下了。

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重磅 | 比亚迪品牌标识焕新！新Logo更圆润，字形锐角改为圆角

汽车日报 常思玥

[ 行业] 2月17日，比亚迪集团宣布，对其品牌进行焕新升级，发布新标识，此外，其旗下的比亚迪汽车也对标识进行了升级。

比亚迪集团全新标识

比亚迪官方表示，此次标识焕新，在保留极富激情的正红色和圆环围合的基础上，通过对圆框线条、字体细节进行调整，将原有的字形锐角更改成更具数学美感的圆角；同时整体更为圆润大方，呈现出亲和感、开阔感，实现了技术美学与人文情怀的完美结合，更加凸显比亚迪“以人为本”的理念，和用技术解决社会问题、为人类创造美好生活的决心。

据了解，比亚迪集团新标识，将在旗下电子、新能源、轨道交通以及汽车产业中使用，与此同时，汽车产业的乘用车板块各品牌将使用各自的品牌标识。

比亚迪集团旗下的标识都有所升级

其中，“比亚迪汽车”品牌也从视觉角度对标识进行了优化，从业务的特定场景需求及消费者感知交互出发，贴合当下平面设计趋势，更具立体感和设计美学，辨识性更强。据了解，升级后的标识继续贯彻“链接、共建、向前”的理念。

比亚迪汽车品牌标识新旧对比

在刚刚过去的1月份，比亚迪汽车销量达到95,422辆，同比增长125.05%；其中新能源汽车销量为93,168辆，同比增长361.73%。