比亚迪dmp车型有哪几款？

不同地区对于网约车的要求也是不同的， 车身尺寸与轴距、排量都会成为要求，建议了解当地的排放标准再进行购买。

买油车就是交智商税？比亚迪七箭齐发，冠军版威力十足

比亚迪在汽车市场的战绩有目共睹，单月成绩比其它车企一整年的销量数据还要高。对于这份优异的成绩，秦PLUS 2023冠军版有很大的贡献。要知道，当初秦PLUS 2023冠军版进入市场仅仅用3个月时间，就夺得全品类汽车销量冠军的辉煌成绩，甚至成为了我国首个累计销量破百万辆的新能源A级家轿，成绩瞩目。

值得一提的是，继秦PLUS 2023冠军版之后，比亚迪也在不断壮大冠军版家族，先后带来了汉冠军版、唐DM-i冠军版、驱逐舰05冠军版、海豹冠军版、宋Pro DM-i冠军版、宋PLUS冠军版。今年比亚迪可谓是七箭齐发，铸就强大的杀伤力。如今，七把利箭已就位，比亚迪也已经了拉开了颠覆燃油车市场下半场的序幕。

得A级车者得天下

正所谓得A级轿车者得天下，而在A级车市场，一直以来都是合资车的天下，直到2021年比亚迪推出秦PLUS之后，才正式吹响自主品牌反攻的号角。这款车打出了油电同价的策略，让新能源车也能有燃油车的价格，从而给消费者带来更好的用车体验，既能有更出色的行驶质感，又有更经济的能耗，于是秦PLUS进入市场之后就一路畅销，轻松地撼动了合资A级车的王者地位，并坐上了销量冠军位置。

时间齿轮来到2023年，比亚迪再射出冠军版七箭，并且七款冠军版都对配置上进行了优化，搭载刀片电池，拥有更好的续航里程和更丰富的智能系统，做到了入门即高配，在此基础上，冠军版还有更具竞争力的市场价格，让消费者很好地避免给其它新能源车的高额溢价买单。

而七款冠军版进入市场后的影响，大家都看到了，燃油车市场开始被颠覆，合资燃油车纷纷进行大降价，但即便如此，合资燃油车身上不多的配置，依然无法撼动比亚迪车型的市场地位。对此，销量成绩就是最好的体现。

在今年6月份，比亚迪旗下基本每一款车型都是爆款，具体来看，汉家族月销量23206辆，唐家族12657辆，秦家族44239辆，宋家族（宋Pro）16453辆。海豹冠军版8134辆，宋PLUS冠军版25935辆，驱逐舰05冠军版10222辆等，正因为多款车型走量，比亚迪在6月份也交出一份惊人的成绩单，乘用车销量达251685台，同比增长88.2%，其中，冠军版占到非常大的比重。

毫无疑问，比亚迪的成功对于我国汽车工业发展颇具意义，整个市场的格局有效被改写，从海外品牌手中夺回了市场话语权。有数据统计，2022年自主品牌的市场份额就达到49.9%，这是中国汽车市场开放40年来所取得的巨大成就。如今，自主品牌的份额也早早突破了50%。

成功并非一蹴而就

人是慕强的，相信很多人心中有个疑问，国内自主品牌众多，为何是比亚迪成功突围。对于这个问题，喵哥觉得很关键的原因是比亚迪懂得隐忍和踏实做事。

其实以前比亚迪在市场上的影响力并没有处于头部位置，但那时候比亚迪不急不躁，而是踏实研发新技术，不急不躁地磨练自身能力，自研技术。据喵哥了解，比亚迪为了自研技术，在资金投入上已经达到上千亿，而经过长时间积累后，比亚迪已经拥有11大技术研究院、6.9万人的研发团队和2.8万项授权专利，成功建立起属于自己的技术鱼池。

目前，比亚迪在新能源车领域也进行了全产业链布局，打造出一条以电池、电机、电控、IGBT为核心的产业链。所以比亚迪一直有足够的底气同时提升新车的价格竞争力和车型配置，性价比不断提升。

可以看到，比亚迪的成功并不是一蹴而就的，前瞻性的战略布局、长时间的坚持和大量的资源投入，才能打造强悍的竞争力。而多项自研技术在手，也为比亚迪筑起了坚固的护城河，打造的车型不仅搭载各种先进技术，还有着不错的成本可控能力，从而给消费者带来物美价廉的高品质座驾。

结语：

国内汽车市场的竞争已经进入白热化阶段，比亚迪的辉煌成绩不是短短几段文字就能阐述清楚，喵哥相信比亚迪的实力远远比我们看到的一切还要强大。而市场的竞争法则就是优胜劣汰，强者才是在市场上分得一杯大羹，这也是比亚迪的市场成绩能够保持一骑绝尘姿态的重要原因。

进入2023年，比亚迪更是凭借自身强大的体系力，推出多款冠军版车型，不仅能进一步提升比亚迪的市场竞争力，也给了消费者更多和更好的购车选择。喵哥相信七款冠军版新车，在今年下半年还会在市场上掀起不小的风浪。

王朝系列的入门纯电车型，元Pro适合新手，作为第一台车很划算

提起电车，很多人第一印象是贵，第二印象是不方便。随着技术的进步，贵和不方便的问题都已经解决。国内新能源品牌技术比较好的是比亚迪，旗下有一系列朝代车型，这类车型覆盖面很广，价格有高有低，满足了预算不多的消费者的购车需求。今天要说的车是比亚迪元Pro。

新款元Pro是纯电车型，一共有三款，起步价不到10万。入门车型续航比较短，只有320公里，但价格也便宜，只需要9.58万。如果你愿意加1万，就可以买到401公里续航版本。新车和现款车型区别并不大，外观只是改了一些配色，内饰配备上并没有新东西加入，具体来看下。

外观方面，元是朝代系列中的小车，设计上偏可开风，配色上更是五花八门。此次新款车型增加了全新配色“元气粉”，加上鲜有的白和灰，一共有三种配色。外观设计变动不大，前脸的造型简洁，一看就是那种电车的设计。灯组内部是LED光源，中间还有饰条连接，而且前脸内置了快慢两个充电口。底部有黑色大嘴，整个前脸造型饱满。

侧面来看，作为小型SUV，车身显得特别小，加上凌厉的双腰线，运动风格展现出来。新车并未用到隐藏式门把手，整体的造型和燃油车差不多。车窗下沿的饰条延伸到尾部，形成悬浮式车顶的视觉，加上双色后视镜，给人一种跨界的感觉。新车尺寸为4375/1785/1680mm，轴距为2535mm。别看车小，新车尾部还有外挂式备胎，尾门也是侧开设计，整体观感很独特。

内饰部分，新车和市场上电车那种极简的风格不同，它内部的造型有点燃油车的影子。撞色的设计让内部氛围更加活泼，新车中控上有两种造型的空调出风口，搭配中央通道的实体按键，观感上不算简洁。科技方面，新车提供了8英寸液晶仪表盘，还有10.1英寸中控屏，观感还算时尚，但略显单薄。方向盘为平底双色设计，上面的元字提升了新车辨识度。此外，新车还配备了无线充电板，行车时方便给手机充电。

动力方面，三类车都是永磁同步电机，功率95ps，扭矩180N·m，电池是磷酸铁锂刀片电池，续航有320公里和401公里两种，而且新车支持快充。

总的来说，比亚迪产品样式很多，覆盖面广阔，入门的车型价格很低，新车不到10万，很适合代步通勤使用。相比五菱MINI等小车，元Pro更像是一款车，而且它的续航优势明显，最高可以达到400公里，能满足消费者的日常使用所需。