比亚迪秦风扇常转故障检修
一辆2017款比亚迪秦,用户反映：该车上OK电后电子风扇一直运转，VDS2000读取各模块并无故障码，所有模块为最新版本。读取空调压缩机控制器数据流，电动压缩机一直运转。读取电池管理器数据流单节电池温度高为40度，导致电池冷却系统工作。然而电池包的温度一直降不下来，如下图：
原因分析：由于2017款秦的动力电池为水冷电池，当单节电池最高温度达到35度以上时，电池水冷系统将工作时，届时压缩机、风扇、水冷系统水泵及板式换热器都要工作以对电池降温。该车辆水冷系统一直工作，但动力电池温度一直降不下来，
析可能原因如下：
1、电池冷却系统循环故障，如缺防冻液、系统有空气或堵塞
2、电池冷却循环系统水泵及其线路故障；
3、压缩机故障；
4、板式换热器故障；
5、电池热管理控制器故障；
6、动力电池管理器故障；
7、动力电池包故障
排查过程：
1、检查电池热管理系统水泵，上电后工作正常，冷却液循环流动正常；
2、检查电池冷却系统冷却液w极缺少的情况，对该冷却系统进行排气故障依旧；
3、把车用举升机举起用手摸电池包进水管和出水管都比较热，正常电池包的进水是经过板式换热器冷却的，相对温度是比较低的。
读取电池管理器里电池模组数据流电池出水管温度为38度；
4、因电池包进水也是热的，分析主要应为压缩机、板式换热器及其控制部分未对冷却液起到冷却降温作用导致；
5、打开车内空调，压缩机工作正常，制冷数果正常可排除压缩机自身问题；
6、再次读取数据流，查看板式换热器出口冷媒压力0.06MPa(压力偏田，分析应为电池冷却控制器控制异常或电子膨胀阀打开异常，导致冷媒流入量不足，电池温度降不下来，出现压缩机一直处于开启降温状态，
7、进一步测量板式换热器侧电子膨胀阀阻值，（用3脚分别测量1、2、4、5阻值均在48Ω左右在正常范围内）；
8、倒换电池冷却控制器后，测试故障排除；
维修小结：
1、带电池液冷系统的车辆，除了常规的驾驶室内实现降温外还肩负着电池降温的功能，当动力电池单节最高温度达到35度以上时电池冷却系统启动，此时压缩机介入工作，压缩后的冷媒经过板式换热器对电池冷却系统的防冻液进行降温；该案例主要为电子膨胀阀开度异常，导致电池冷却系统的防冻液起不到降温作用；
2、电池冷却系统的工作主要是由电池热管理器控制，因此出现电池包温度一直高，电动压缩机一直工作且风扇长转的连锁反应。
比亚迪秦风扇不工作故障检修
一辆2017款比亚迪秦，用户反映：该车电子风扇不工作，空调不制冷。
原因分析：
1、保险丝烧蚀；
2、搭铁不良；
3、电子风扇故障；
4、空调控制器等。
维修过程：
1、该车为事故维修后电子风扇不工作，空调不凉。仪表无故障提示，诊断仪扫描整车，空调控制器报有U012E87与电子风扇失去通讯，为当前故障，无法清除。
2、拔下无极风扇调速模块插接件B14，ON档测量发现2号脚无电压，5号脚有12V左右电压；3、4号脚为CAN信号线，均有2.5V左右电压：1号脚对地搭铁导通。
结合电路图与车辆对比，无级风扇60A保险F5/3在前电机控制器侧面正极保险盒内，测量后发现保险丝熔断，更换保险丝后，风扇工作正常，空调制冷正常，故障码也可清除，于是将车辆交付客户。
3、两天后客户再次进店，仍然报修空调不制冷。诊断仪检测车辆，依旧报“空调控
制器与无极风扇失去通讯”，查看F5/3保险丝完好，怀疑风扇本身故障导致。倒换新风扇后，仍然不转，故障依旧。
4、由于插接件供电、CAN线及搭铁均未测出异常，怀疑控制端故障导致，倒换空调控制器，风扇仍然不转。
此时排查陷入困境，重新梳理思路。该车由于事故进店，拆装过仪表台、落过发动机和变速器、校正过车身，作业项目较多，可能存在某处装配不良。梳理线路发现，左前大灯下面EB07搭铁点有松旷未紧固（如下页图），重新打紧后故障彻底排除。
维修小结：
1、测量插接件电源、搭铁、CAN线时，应采用动态测量方法，适当晃动线束，避免因故障点松旷，造成间歇故障存在。
2、发现保险丝熔断后，要继续排查下游线路是否存在短路、或者插接件及搭铁点接触不良等情况。
3、车辆事故维修后，要重点检查搭铁点装配是否紧固良好，避免搭铁点虚漆、松旷等现象。
比亚迪秦EV电子风扇常转故障检修
一辆比亚迪秦EV，该车充电或上OK电及行驶时，电子风扇一直常转（低速）。
故障分析：
1、线路或短路故障；
2、冷却液循环不畅；
3、温度传感器及前驱动总成故障。
维修指导：
1、VDS扫描无故障码，更新程序，故障依旧；
2、读取DSP2数据流，发现电机温度为103℃，确认因温度过高引起风扇常转；
3、检查电子水泵运转正常，防冻液液位正常，断开电机温度传感器，风扇停止工作，且IGBT温度、电感温度均没有过高；
4、怀疑电机温度传感器或线路异常：测量原车电机温度传感器3号与6号针脚阻值为3.9 kid（如图），查看维修手册：凉车时在10℃-40℃温度下，电机温度传感器正常在50.04 kΩ一212.5 kΩ范围内，确认为电机温度传感器故障；
5、因电机温度传感器没有分件提供，更换前驱动总成故障排除。
维修小结：排除疑难故障时应了解系统工作原理才能更快找到故障点，减少客户等待时间。
