实测安装行李架以后高速综合续航，以及标准，运动
比亚迪唐0mi安装行李架以后高速馈电能耗实测分析。
大家好，我是阿勇。前两天跑了一趟长途，今天给大家分享一下高速的能耗情况。出发地是内蒙古的乌兰察布，目的地是河北省的涉县龙虎，全程大概是653公里。这趟长途分别测试满油、满电的综合里程和车辆馈电情况下标准、运动、节能三种模式下的油耗差别。
先声明一下，我的这台车是装了行李架，而且这次长途行李架也是装了货物的，能耗肯定要比没装行李架要高一些，大家要理性看待。车内一共四口人，在出发之前电量是73%，油是加到了油箱口溢出。比亚迪唐的油箱是53升的容量，小计里程清零。
先看一下车辆的总里程是28243公里，燃油的总消耗量是780.8升，外接的充电量是3379.7千瓦。此次使用智能宝电25%标准模式，空调的25度两档风速。等到电量跑到亏电的时候分别测试标准、运动、节能模式下的亏电能耗。
下面出发，上高速之前提前切换到HEV混动模式，现在已经到达了高速口。上高速全程顶着限速跑，不超速安全第一。中途服务区休息一下，检查一下行李架上的东西，发现雨布破损了，又用绷带加固了一下。继续出发，看一下目前的行驶里程119.6公里，电量剩余29%，燃油续航剩余897公里。
现在是下午的4点钟，距离目的地还有530公里，现在是标准模式，下面继续出发。现在是来到了白石山服务区，看一下时间18点03，目前行驶里程是294公里，电量剩余27%，剩余燃油的续航是688公里，距离目的地还有349公里。
看一下这一段路程的能耗，平均是5.4升每百公里，发了1.5度的电。因为这段路程基本是下坡路比较多，所以能耗要低一些。接下来开始测试运动模式下亏电油耗，先把能耗表清零继续出发。
接下来这个路程就是上坡路比较多了，经过几个小时的行程现在总里程行驶到了456公里，电量剩余24%，燃油续航405公里。看一下这段路程用的运动模式下它的馈电能耗是多少？平均能耗是9.6升每百公里，发了1.3度的电，这个就是运动模式下的亏电能耗。
下面继续测试eco模式下的亏电能耗，现在总里程450公里，平均油耗表清零继续行驶。现在是来到了临城的服务区，看一下总里程522公里，剩余电量21%，燃油续航280公里。看一下这段路程eco模式下平均油耗，看一下10.1升的百公里油耗，发了1.2度的电，看来节能模式并不节能。
现在距离目的地还有111公里，到达目的地以后车辆油表已经不显示数字了，但是再跑30公里是完全没有问题的。这次长途全程653公里，由于出发之前电量是73的电量，再加上20公里。
最后总结满油满电，此次长途综合里程的653加上30加上20大约是700公里，用53升的油除以700油电综合约等于7.6升每百公里。当然行李架也会增加一些风阻，大家觉得这样的高速能耗你能接受吗？返程给大家测试强制保电70运动模式下它的能耗水平。
比亚迪唐DM-p战胜版？全身黑化+黄色卡钳 要买的再等等~
近日，网上曝光了疑似比亚迪唐DM-p战神版车型的谍照，源于新车比现款比亚迪唐更具战斗感也更黑化了。作为参考，现款唐DM-p售价区间为29.18万-33.18万元，新车定位的是中型SUV，预计将在年内完成上市。
之所以新车被看做唐DM-p战神版，也是因为新车采用与此前刚刚完成上市的汉DM-p战神版相似的设计语言与风格。具体来看，新款唐DM-p虽然还被覆盖伪装贴纸，但主要遮盖部分就在中网部分。
从裸露部分了解到，新车中网和车头“唐”标识都被进行了黑化设计，与当前唐DM-p采用“鳞片”样式的前格栅非常不同，因此猜测此次曝光车型将会是全新唐DM-p的战神版。此外，新车配有更多黑化套件，例如现款唐DM-p上的银色窗边镀铬饰条、银色车顶行李架以及银色的侧裙都被换上黑色造型。
除此之外，曝光谍照车型轮毂也已换上全黑的密辐式轮毂造型，并且采用了与汉DM-p战神版一致的“黄金甲”刹车卡钳，运动感进一步得到强化。虽然目前还无法看到新车尾部造型，但参考汉DM-p战神版，预计新车尾部变化不大，变化只在尾部铭牌标识的黑化，与前脸一致。
基于唐DM-p新款外观套件没有升级，预计新车长宽高依旧为4870/1950/1725毫米，轴距为2820毫米，定位的是中型SUV。
因为只是改款车型，预计新款比亚迪唐内饰将延续现款车型的风格，中控造型由全液晶仪表搭配大尺寸的悬浮式中控屏，但为了与外观相呼应，车内将大量加入类麂皮包覆和黄色元素和黑色碳纤维材料提升运动氛围，加上新车是中型SUV，后排继续采用2+2+3的布局。
动力方面，新款比亚迪唐DM-i/DM-p都是搭载的是由骁云-插混专用1.5T发动机加电动机组成的插混系统，其中发动机最大功率102千瓦，峰值扭矩231牛·米。DM-i车型搭载的电动机最大功率160千瓦、峰值扭矩325牛·米的驱动电机，DM-p车型新增最大功率200千瓦、峰值扭矩350牛·米的后驱动电机，0-100km/h加速4.3秒，预计新款仍会延续这个表现，升级则将在纯电续航表现上。
从刚刚上市的汉DM-i冠军版和汉DM-p战神版来看，两款新车虽然都是新增车型，但其实更多可以看做比亚迪为了提升产品竞争力做出的“降价增配”战略，为提升市场竞争力，所以唐新能源也将跟进。
“小号”比亚迪唐，搭载全景天窗，全系标配行李架 不足8万
在今年的SUV市场中，依然是有着比较火爆的状态，不同于往常的是，自主品牌的SUV也正在持续的向着高端市场发展，不仅是将价位提升了一些，更多的是在品质方面有了很大的提升，不再像从前一样到处都透露着廉价的感觉。
这一次为大家带来的是比亚迪宋的燃油版，该车定位于紧凑型SUV，官方的售价区间为7.98万元到12.99万元，相对来说性价比还是很高的。全新一代的比亚迪宋换上了和比亚迪唐相同的前脸，所以也让这款车在颜值上完全不输于同师门的比亚迪唐。不过，这款车的综合实力到底怎么样，还是让我们一起来具体分析一下吧。
在外观方面，它采用了全新的家族式前脸，大尺寸的横幅式进气格珊都采用了镀铬是装饰，在视觉上呈现出了较为年轻的氛围。中部的镀铬饰条从LOGO顺势延伸到了两侧的大灯之中，不免增加了几分霸气的效果。
溜顶式的设计和悬浮式的车顶都让车子的侧身看起来有着更为年轻的效果，而缓冲较猛的双腰线设计也让整体上看起来更加的动感，多幅式的熏黑轮毂也带来了较为运动的气息。
内饰方面，它同样和比亚迪唐有着异曲同工之妙，大面积的黑色渲染和软包的材质都带来了很不错的档次感，圆筒式的出风口也让整体上更加的富有运动气息，贯穿式的银色饰板更是呈现出了较为年轻的元素。最吸睛的还是中控那块能吃鸡能刷抖音的大尺寸液晶屏幕，不仅在视觉上带来了很强的科技感，而且可旋转的设计也进一步的提升了逼格，并且大部分车型上都搭载了全景天窗的配置。
动力方面，比亚迪宋的燃油版搭载了1.5T和2.0T两台涡轮增压发动机，其中1.5T的发动机最大输出功率可达154马力，最大的扭矩可达240牛·米，与之匹配的是6档的手动变速箱和6档的双离合变速箱；而2.0T的发动机最大输出功率可达205马力，最大的扭矩可达320牛·米，与之匹配的是一款6档的双离合变速箱。
