15.18万元起售，奇瑞鲲鹏混动预售价曝光！比亚迪慌吗？

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在产品定位上，比亚迪元属于小型SUV，瑞虎5X属于紧凑型SUV中的小尺寸的类型，两者在外观方面都主要针对年轻人的消费群体，有相似之处。

从产品力角度的话，我觉得瑞虎5X更好一些，全系1.5T发动机，独立悬挂，开起来的动力感受挺不错的，高速行驶的稳定性也挺好！比亚迪元只要顶配是1.5T，其他都是1.5自吸，动力够用，不算强劲，由于车身较少，油耗比瑞虎5X会有优势！

以上是传统汽油动力车型的比较，在电动方面比亚迪优势会更好！奇瑞在燃油车机械性能方面较比亚迪会好些！

个人观点，仅供参考！谢谢！

吉利奇瑞长城比亚迪混动哪个好？

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建议选择奇瑞5X

1、从品牌力上来看，比亚迪与奇瑞同属老三大自主品牌，在国内目前比亚迪品牌号召力要强一些，但比亚迪logo有硬伤，而奇瑞燃油车在国外影响力要大一些。

2、从产品力上来看，奇瑞5X完胜比亚迪元。

3、从售服力上来看，奇瑞质保期及质保配件范围都优于比亚迪，售后网点数二者差不多。

综上所述，奇瑞虽然有过一段时间沉寂，在把观致和腾翼剥离后也进行了全面反思并开启了加速模式，让我们深感欣慰，其捷途品牌“旅行+”大策划的创新营销模式走在了前面！其实我想建议你买新能源汽车，省钱且动力强劲才是硬道理！

比亚迪最便宜车型曝光，海鸥要来了？

微型电动车市场有哪些车型？兵哥帮你盘点一下，有宏光MINIEV、风光MINIEV、思皓E10X、长安Lumin、奇瑞QQ冰淇淋等多款车型，供消费者选择的车型琳琅满目，坦白说选择性真不少。

说了那么多，就是想引出一款车型——比亚迪海鸥，目前该车消息满天飞真假难辨，海鸥是一款微型电动车直接对标宏光MINIEV、长安Lumin等车型。那么，海鸥有啥亮点？

据悉，海鸥电动车可能是比亚迪接下来最便宜的电动代步车，有人推测，海鸥定价可能在6-10万元区间。其实，兵哥大胆猜测，最低售价可能拉低至4万元。

此前比亚迪海鸥的伪装谍照已经公布于众，从相关伪装谍照来看 ，海鸥是一款电动小钢炮，外观轮廓有海豚和海豹的设计风格。毕竟是海鸥海洋网系列的车型，因此在外观设计上有着海洋网系列的风格语言并不难理解了。

内饰方面，从网络上曝光的照片来看，海鸥中控搭载了两块屏幕，与当下的微型车取消了中控屏的设计完全不同。从曝光的中控悬浮屏来看，该车的中控屏大概会超过13英寸。具体尺寸是多少兵哥目前暂时无法获知，有待后续向大家跟进。

再往中央扶手箱的位置看，该车的水杯架容积是相当大的，水杯架旁边还有一个斜式储物格，从设计取舍来看，空间利用率做得相当不错。

续航和动力方面，有人猜测海鸥的续航和动力与海豚一样，低配车型可能搭载比亚迪30.7kWh的磷酸铁锂刀片电池，高配车型可能搭载44.9kWh的磷酸铁锂刀片电池，续航可能达到300-400公里，动力方面，该车可能会搭载电机功率为70kW和130kW的驱动电机。

写到最后，从目前曝光的系列照片来看，相信海鸥距离真正的“官方”发布距离不远了，现在网络上流传的谍照图或一些未获得官方认可的图片，只能算是“吹风会”。

那么，对于海鸥这款微型电动车，它的到来会对宏光MINIEV等车型造成冲击吗？不妨在留言区和大家讨论一下。

比亚迪元UP对比奇瑞iCAR 03，谁才是性价比更高的那一个？

3月26日晚，万众瞩目的比亚迪元UP终于上市了，新车共推出三款车型，售价区间为9.68-11.98万元。在这个价格爆出后，很多人都评论说还不如选择奇瑞的iCAR 03，二者价格相近、续航相同，这次背景下两台车确实是对方的干扰项。那么两台车到底该怎么选呢？索性今天就来好好对比下。

外观：元UP更精致，iCAR 03更狂野

照例我们先看外观，比亚迪元UP的造型就是典型的城市SUV风格，整体给人的感觉非常精致、时尚。细节方面，细长的大灯组，搭配灯组中间的黑色饰板，整体辨识度可以说非常高，而下方包围的造型，运动感同样浓郁。至于车侧和尾部，整体也都以简洁、时尚为主。

反观奇瑞iCAR 03，四平八稳的造型和元UP形成了天壤之别，乍一看还以为是一台硬派越野车。细节方面，竖直式的灯组，厚实的包围、轮拱等设计都和传统城市SUV有着明显区别，并且力量感极为凸显，而这样的设计很显然非常讨男性用户的喜欢。

内饰：均科技感明显，iCAR 03更有层次感

元UP的内饰非常简约且科技，12.8英寸的大屏+8.8英寸全液晶仪表，科技感自不用多说。与此同时，镀铬装饰的使用，也将车内精致感得到了体现。不过副驾前方的中控台，还是显得过于简单了些。

至于iCAR 03，大屏自然不会缺席，并且它的屏幕尺寸达到了15.6英寸，而这样的设计应该更讨年轻用户的认可。另外，新车的内饰也契合了外观硬朗的主题，包括空调出风口、门把手等均如此，并且副驾前方中控台也具有一定的层次感，看上去也要比元UP更加的舒服。

动力：数据各有优势

动力方面，两台车都有两个版本可供消费者选择。首先元UP 301km版电机的最大功率为70kW，最大扭矩为150N·m；另外两个401km版电机的最大功率为130kW，最大扭矩为290N·m。不难看出，301km版本的动力肯定是比较差的，不过它的售价和iCAR 03也没交集，所以大家也不用纠结。

其次是iCAR 03，它拥有两驱和四驱两个版本，由于四驱的价格要13.98万起，和元UP也没有交集，所以这里就说下数据，不做过多赘述。四驱版的电机总功率为205kW，电机总扭矩为385N·m。至于和元UP有交集的两驱版，其电机功率为135kW，扭矩则为220N·m。

可以发现，两台车的功率方面是奇瑞iCAR 03更有优势，但差距不明显。然而扭矩方面，元UP则占据上风，并且差距明显。值得一提的是，奇瑞iCAR 03是紧凑型SUV，而元UP是小型SUV，前者的整备质量达到了1679kg，后者则为1540kg，更轻的重量，元UP也会给人一种更轻快的感觉。

续航方面，元UP拥有301km和401km两个版本，iCAR 03则拥有401km、472km和501km三个版本。不过大家也不用纠结，因为价格相近的情况下，两台车的续航都是401km。当然了，iCAR 03有更高续航的版本供消费者选择。另外，在续航相同的情况下，iCAR 03的电池容量为50.63kWh，而元UP为45.12kWh，这也能从侧面反映出比亚迪在能耗方面也要更好。

配置：iCAR 03基础配置更优秀，元UP亮点更多

接着就是大家非常关心的配置，不过在此之前要先说两车的级别和机械配置。刚刚提到了奇瑞iCAR 03是紧凑型SUV，元UP是小型SUV，所以前者的尺寸更有优势。与此同时，iCAR 03采用的是后多连杆独立悬架，并且为后驱；元UP则为后扭力梁非独立悬架，采用的是前驱。因此在舒适性和驾控层面，尺寸更大、悬架更好，并且还是后驱的iCAR 03应该会更好无疑更具优势。

至于对比的版本，我们直接拿价格接近的来对比。

首先是10.98万元的iCAR 03 401km两驱标准版和元UP 401km领先型。

在车轮制动、被动安全、主动安全和驾驶操控层面，两台车各有优劣，iCAR 03的优势在于更大的轮胎和更好的主动安全系统，而元UP则多了前排侧气囊和前/后排头部气囊。

注：表格前面为奇瑞iCAR 03，后面为比亚迪元UP。

而在驾驶硬件、驾驶功能、外观配置方面，这几部分几乎就是比亚迪的主场了。比如360全景影像、更多的雷达、遥控泊车、对外放电等都是优势。不过有一说一，以上配置对部分人来说并不感冒，不过360全景还是颇具吸引力的。

在下面的对比中，两台车也是各有优劣，像iCAR 03的亮点在于其屏幕更大、并且方向盘材质为皮质，同时还有主驾电动调节、后座出风口、温度分区控制等。而元UP的卖点就在于智能方面了，比如旋转大屏。

配置上看，奇瑞iCAR 03更注重的是实用，并且整体更丰富。而元UP则更个性，比如选装大屏、360全景，可以说是在iCAR 03基础上的提升，但缺点就在于这些配置成本过高，所以很多基本的实用性配置只能放弃了。

其次是两台11.98万的车型，这里笔者就直接赘述。总的来说，奇瑞iCAR 03在这个版本上将此前落后的地方都得到了更新，比如也有了360度全景影像、可开启全景天窗等等，并且还多了50W手机无线充电。可以说在11.98万的价位，奇瑞iCAR 03在原有级别、悬架等方面的优势下，配置方面也得到了进一步提升，性价比更为凸显。

写在最后

奇瑞iCAR 03和比亚迪元UP在售价层面有着极大的重叠，并且部分车型价格还一致，难免会成为对方在购车时的干扰项。但对比之后还是非常好选，如果你在意空间、驾驶感受，以及硬派的风格，那么奇瑞iCAR 03是最佳之选。如果你更喜欢城市风格的SUV，同时更想要个性的配置，那么元UP无疑更适合。如果是我，那么大概率会选择iCAR 03，毕竟后驱就有着足够的吸引力。