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比亚迪宋pro无线充电怎么充不了

宋Pro:9万出头!标配一键启动、全景天窗、倒车影像,太值了

如果你正想买一辆紧凑型SUV,或许你可以考虑一下今天介绍的这款比亚迪-宋Pro。作为十万级的热门SUV,这款车在各方面都展现出了不错的实力,但有一部分消费者在具体选择哪款车型时犯了难,今天的购车手册或许能给这些消费者带来不少的帮助,话不多说,一起来看看吧!

外观方面,新款宋Pro的前脸符合消费者的审美喜好,大尺寸的六边形格栅搭配犀利头灯,为其提升了一定的档次,视觉效果更显霸气。同时该车车侧采用了高腰线的设计,车尾搭配了贯穿式尾灯,整个造型时尚气息比较浓郁。

车身颜色上,根据配置的不同,新款宋Pro提供了雪域白、赤帝红、天山白以及时光灰这4种车色可供选择。

内饰方面,新款宋Pro的可旋转中控大屏和液晶仪表依旧是整个内饰的焦点,搭配银色镀铬饰条的点缀,很好地提升了内饰的质感和层次感,营造出时尚简约而不简单的座舱氛围。

内饰的颜色方面,根据配置的不同,新款宋Pro提供了黑色、釉玉蓝/日蚀蓝以及余晖橙/迷雾灰这3种配色可供选择。

动力方面,宋Pro全系搭载了1.5T L4发动机,其中低功率发动机的最大功率是160马力,峰值扭矩为245牛·米,而高功率发动机的最大功率是185马力,峰值扭矩为288牛·米。传动方面,宋Pro匹配的是6挡手动或7挡湿式双离合变速箱。

配置方面,宋Pro 2021款 1.5T 手动精英型标配自动空调、OTA升级、无钥匙启动系统、LED日间行车灯、远程启动、陡坡缓降、车内PM2.5过滤装置、胎压显示、外后视镜电动调节、前排无钥匙进入功能、自动头灯、第二排座椅靠背调节、定速巡航、车联网、倒车影像、可开启全景天窗以及全液晶仪表盘,配置丰富度可圈可点。

宋Pro 2021款 1.5T 自动精英型相比2021款 1.5T 手动精英型增加了经济驾驶模式、自动驻车、运动驾驶模式以及标准/舒适驾驶模式等配置,多花7000元就能升级为自动挡,对于年轻消费者的吸引力还是较大的。

宋Pro 2021款 1.5T 自动骁云版精英型相比2021款 1.5T 自动精英型增加了运动风格座椅、遥控驾驶以及前排侧气囊等配置。此外,1.5T高功率发动机的搭载也是这一车型价格增长的重点。

宋Pro 2021款 1.5T 自动豪华型相比2021款 1.5T 自动骁云版精英型增加了全息透明影像系统、前驻车雷达、主驾驶座电动调节、全车车窗一键升降、外后视镜电动折叠、360度全景影像、外后视镜锁车自动折叠以及内置行车记录仪等配置,丰富的配置可以进一步提升用车便利性,不过搭载的依旧是1.5T低功率发动机,性价比综合来看不算非常突出。

宋Pro 2021款 1.5T 自动骁云版豪华型相比2021款 1.5T 自动豪华型增加了运动风格座椅、12.8英寸触控液晶屏以及遥控驾驶等配置,再加上1.5T高功率发动机的搭载,动力性能和整体配置水平都得到进一步提升。

宋Pro 2021款 1.5T 自动骁云版尊贵型相比2021款 1.5T 自动骁云版豪华型增加了电动后备厢、前排手机无线充电、主动刹车/主动安全系统、内后视镜自动防眩目、倒车车侧预警系统、副驾驶座电动调节、并线辅助、电动后备厢位置记忆、全速域自适应巡航、后排头部气囊、前排头部气囊以及车载空气净化器等,配置无疑是十分丰富的。

接下来是推荐环节,个人认为最值得推荐的是宋Pro 2021款 1.5T 自动骁云版精英型,1.5T高功率发动机、运动风格座椅等的搭载可以由内而外地满足你对运动感的追求,同时该车的整体配置也达到了同级别主流水平,性价比较高。

其次是宋Pro 2021款 1.5T 自动精英型,全系入门版车型的配置表现其实不差,足以满足日常家用需求,不过考虑到当下年轻消费者会更偏爱轻松驾驭省心的自动挡,所以多花7000元升级到这一车型,同时还增加了自动驻车等配置,其实还是比较划算的。

最后推荐给大家的是宋Pro 2021款 1.5T 自动骁云版尊贵型,作为全系顶配车型,这款车型在配置方面可以说是武装到了牙齿,大大提升了日常用车便利性和舒适性,对于预算充裕且注重驾乘体验的消费者来说,如果比较喜欢宋Pro,那么这款车型自然是值得考虑的。

总结:

作为比亚迪王朝家族的一大销量主力,比亚迪-宋Pro自上市后就凭借着较高的颜值、不错的性价比等优势俘获了众多消费者的芳心,如今还加入了强劲的骁云动力以及丰富的智能科技配置,进一步提升了该车的产品实力,同时也丰富了消费者的选择余地。

谁更适合家用,启辰大V DD-i超混动对比宋Pro DM-i冠军版

在当今汽车市场中,消费者对于性价比的需求越来越高。为了满足这一需求,许多汽车品牌推出了各种类型的混合动力车型。今天我们将对比的是两款性价比较高的且备受关注的车型,分别是启辰大V DD-i超混动和比亚迪宋Pro DM-i冠军版。

  启辰大V DD-i超混动售价区间为11.89-14.99万元,定位为紧凑型SUV,是启辰首款应用DD-i超混动技术的产品。新车作为一款插混动力车型,该车的纯电续航110km,最高续航里程1132km。值得一提的是,8月 31日前下订,可享增换购补贴至高6000元、免费赠送充电线/充电桩、首任车主(非营运)尊享整车6年/15万公里质保、三电终身质保等。

  宋Pro DM-i冠军版共推出4款车型,售价区间为13.58-15.98万元。9月30日24点前完成购车开票,可享首付低至15%,期限至长60期或24期0息;置换补贴2500元(不含71KM领先型);终身免费OTA系统升级,终身免费基础流量服务,全系2年免费云服务,全系2年免费车机流量等。

  时尚、年轻,颜值都在线

  设计上,启辰大V DD-i超混动和宋Pro DM-i冠军版都采用了家族最年轻、最前卫的设计风格,视觉上,第一眼就都能留下不错的好印象。

  启辰大V DD-i超混动采用了比较激进的造型设计,凌厉的线条让它看上去具备较强的攻击性。新车前脸采用了大尺寸的中网设计,整体呈V字形造型,日前行车灯的黑色的边框与黑色中网融为一体,前脸的转角将日行灯与透镜大灯分隔开,两侧还有两个进气口。

  宋Pro DM-i冠军版采用最新的龙鳞六边形点阵式设计,内部应用镀铬虚线元素进行装饰,精致感提升不少,并且针对两侧进气口造型进行升级,整体更加夸张,像极獠牙在格栅边缘包覆,增加了运动的气息。

  侧面,启辰大V DD-i超混动和宋Pro DM-i冠军版的设计区别还是很大的。启辰大V DD-i超混动整体并没有采用过多的线条刻画,展现出了非常平整的设计,车门下方内凹式的筋线设计,让新车看上去富有不错的力量感。宋Pro DM-i冠军版贯穿车尾的腰线和银色装饰条的点缀,车身侧面看上去非常秀气,有点豪华的味道。

  启辰大V DD-i超混动车尾采用贯穿式的熏黑尾灯设计,两侧还增加一个空气动力学套件装饰,与车头相呼应,新车还配备了一个车顶扰流板,新车后包围还采用了多层式的设计,展现出了不错的层次感。

  宋Pro DM-i冠军版的车尾设计比较简单,整体层次感比较明星,贯穿式尾灯采用更加扁平化处理,下方是“build yourdreams”标识,并且与哈弗枭龙一样采用隐藏式排气。

  启辰大V DD-i超混动采用双色的内饰设计,看上去十分素雅,贯穿式的双联屏增加了内饰的科技感,而且保留了便捷的实体按键。

  宋Pro DM-i冠军版采用经典的家族式设计风格,三辐式多功能方向盘,搭配可旋转的大尺寸中控屏,以及圆角矩形的空调出风口,让这款车看上去十分年轻且具有科技感。同时,其内饰配色也采用更加跳跃的配色,橙色元素的加入,大大加强时尚感。

  配置对比,启辰大V DD-i超混动更丰富

  启辰大V DD-i超混动11.89万元起,宋Pro DM-i冠军版13.58万元起,相比,在售价上启辰大V DD-i超混动具有明显的优势。

  为了公平对比两款车的配置,启辰大V DD-i超混动选择110km iT版(指导价:14.99万元),宋Pro DM-i冠军版选择110km超越型(指导价:14.98万元),两款车的纯电续航都在110km,售价上仅相差100元。

  安全辅助配置上,启辰大V DD-i超混动 110km iT版和宋Pro DM-i冠军版 110km超越型都配备5气囊、胎压显示、自动驻车、上坡辅助、前后驻车雷达、360度全景影像、透明底盘、全速域自适应巡航和L2级辅助驾驶系统。

  不过,两款车在L2级辅助驾驶系统上还是有很明显的区别,启辰大V DD-i超混动 110km iT版在功能上更全面,包括车道偏离系统、主动刹车、疲劳驾驶、DOW开门预警、前方碰撞预警、后方碰撞预警、移动物体预警系统、低速行车警告、并线辅助、车道保持辅助系统、车道居中保持等,相比宋Pro DM-i冠军版 110km超越型更全面,更丰富。

  同时,启辰大V DD-i超混动 110km iT版还配备自动泊车入位,给新手及女性用户提供便利性。

  科技配置方面,启辰大V DD-i超混动 110km iT版和宋Pro DM-i冠军版 110km超越型都配备无钥匙启动、无钥匙进入、LED大灯、中控彩色大屏、语音识别控制系统、车联网、手机APP远程功能、车载KTV、全液晶仪表盘等。

  说实话,在科技配置上,宋Pro DM-i冠军版 110km超越型更具优势,首先12.8英寸中控大屏更大,并且支持旋转,DiLink车载智能系统内部的功能也非常丰富,UI设计也在不断升级中表现更为出色。

  其次,宋Pro DM-i冠军版 110km超越型的语音识别控制系统可以控制多媒体、导航、电话、空调、天窗等等,基本车内的操作有应必答。

  不过,启辰大V DD-i超混动 110km iT版12.3英才全液晶仪表盘比宋Pro DM-i冠军版 110km超越型的8.8英寸更大、并且和配备前排无线充电功能。

  舒适配置上,启辰大V DD-i超混动 110km iT版和宋Pro DM-i冠军版 110km超越型都配备全景天窗、全车车窗一键升降功能、外后视镜电动调节/电动折叠、皮质方向盘多功能方向盘、仿皮座椅、自动空调系统、后座出风口等等。

  不同的是,启辰大V DD-i超混动 110km iT版在此基础上还配备电动后备箱、感应后备箱、运动座椅、主副驾驶座电动调节、前排座椅加热功能、64色氛围灯等,这些功能对于一辆家用车来说,还是有着非常大的诱惑。

  说实话,相同的售价下,在配置方面很明显启辰大V DD-i超混动更全面,更丰富。但不可忽视的是,宋Pro DM-i冠军版 110km超越型的车机系统,好用又便捷,这是启辰大V DD-i超混动应该提升的地方。

  空间与动力对比,各具优势

  启辰大V DD-i超混动和宋Pro DM-i冠军版都定位紧凑型SUV,但从车身尺寸参数来看,宋Pro DM-i冠军版更长、更高,其2712mm的轴距比启辰大V DD-i超混动长12mm。因此,在空间方面宋Pro DM-i冠军版无论是横向空间,还是纵向空间都更有优势。

  动力方面,启辰大V DD-i超混动配备1.5T四缸发动机和电机组成的插混系统,其中,发动机最大功率为163马力,峰值扭矩为230牛·米,电动机总功率为204马力,扭矩为320牛·米。

  续航方面,启辰大V DD-i超混动提供10.3kWh和18.4kWh两种电池容量,其NEDC纯电续航分别为60km和110km,其中纯电续航110km版在满电满油的情况下,可以最高续航里程达到1132km。

  动力方面,宋Pro DM-i冠军版搭载一台骁云-插混专用1.5L高效发动机,其发动机最大功率为81kW,最大扭矩135N·m,驱动电机最大功率为145kW。匹配E-CVT变速箱,NEDC工况续航里程根据车型不同提供71km和110km供消费者选择。

  写在最后

  此次对比发现,启辰大V DD-i超混动不仅性价比更高,而且安全配置、舒适配置更丰富,并且1.5T四缸发动机+电机组成的插混系统也有着更强的动力表现,而宋Pro DM-i冠军版在空间和科技配置上更具优势。两款车的共同点就是颜值在线,都能第一眼让年轻消费者及年轻家庭喜欢。这里,如果想花小钱办大事,启辰大V DD-i超混动是不错的选择;如果预算充足,又想要良好的口碑和保值率,比亚迪宋Pro DM-i冠军版绝对能满足你。

累计卖出超25万辆的SUV出新款!宋Pro起售只要9万多,标配NFC钥匙

紧凑型SUV细分市场向来是各家车企的“必争之地”,比亚迪在该细分市场布局有宋、宋Pro、宋PLUS三大产品序列,今天文章我们聚焦于宋Pro,最早于2019年7月上市的比亚迪宋Pro从上市至今销量已经突破25万辆,如今这款重磅产品迎来了中期改款车型(官方称之为第二代宋Pro)。

中期改款宋Pro燃油版已于昨晚正式上市,新车共推出6款车型,指导价格区间为9.28—12.78万元。

新款宋Pro外观内饰设计向比亚迪最新家族风格靠拢,而且新增骁云版车型,其搭载骁云1.5T涡轮增压发动机的车型,动力标定参数得到提升。

比亚迪新款宋Pro前脸采用最新家族设计语言,LED头灯造型变化不大但连接两侧灯组的银色装饰更宽且中间“宋”标识。中网尺寸更大造型更显锐利,视觉冲击力更强。前包围设有镀铬饰条和近似“L”形的亮黑装饰,更具时尚运动气息。

新车侧面造型变化不大,车顶采用悬浮式设计,腰线造型比较飘逸。侧面有两个亮点,其一是主驾驶侧外后视镜加入了NFC识别功能,NFC钥匙是新款宋Pro标配功能,设置好后用手机“刷”外后视镜区域就可开门;其二是D柱采用黑色涂装且加入了“龙纹”装饰。

新款宋Pro车身尺寸与老款车型保持一致,长宽高分别为4650/1860/1700mm,轴距为2712mm。

尾部的变化主要集中在后包围,银色饰条以及近似“L”形的黑色装饰使后包围与前包围形成呼应。此外后雾灯上方的银色装饰也为提升车尾层次感贡献了力量。

新车内饰变化更加彻底,中控台采用比亚迪最新家族设计,视觉效果得到提升。环抱式设计的中控台使车内更显敞亮,12.8英寸可旋转中控大屏自然没有缺席。此外釉玉蓝+日蚀蓝的配色也别具一格,对提升品质感大有裨益。

多功能方向盘采用三辐平底造型,而且配色与内饰风格相契合。左侧按键主要控制自适应巡航等功能,右侧按键主要用于控制语音助手和多媒体等功能。

全液晶仪表设置在转向柱上,尺寸确实偏小需要时间适应。除常规行驶信息外,仪表盘还可显示胎压、驾驶模式、方向、车外温度、盲点监测等信息。

12.8英寸大屏搭载第三代DiLink智能网联系统,内部集成了语音助手、在线音乐、在线导航、Wi-Fi、车联网、蓝牙、车辆设置、行车记录仪、全景影像(带车底透视功能)、K歌等功能。

其它配置方面,实拍车型还配备有车身稳定系统、盲点监测、倒车侧碰预警、停走型自适应巡航、碰撞预警、自动紧急制动、倒车雷达、手机无线充电、分区自动空调、PM2.5过滤、电子挡杆、电子手刹、自动驻车、驾驶模式切换、自动头灯、无钥匙进入、手机App遥控挪车等功能。

中期改款宋Pro前排座椅采用一体式设计,双拼配色与内饰形成呼应,时尚氛围浓郁。主副驾驶座椅均采用电动调节。

后排座椅风格与前排一致,三个位置均设有头枕,而且中央扶手、后排空调出风口、全景天窗、USB接口也没有缺席。此外后排座椅靠背还支持12级角度可调。

后备厢地板平坦、空间规整,常规容积为520L,放倒后排座椅靠背(支持按4/6比例放倒)之后会扩展至1340L。此外实拍车型还配备有电动尾门。

新款宋Pro骁云版车型搭载骁云1.5T发动机(BYD476ZQD),其采用双流道涡轮增压器、中置式进气VVT、电控涡轮放气阀、高滚流比进气道、350bar高压直喷、电子节温器、集成排气等技术,发动机整机热效率为38%。参数方面,最大功率185马力、峰值扭矩288牛·米。

骁云版车型采用7挡湿式双离合变速箱,厂商称其传动比分配更合理且对电液执行机构、换挡拨叉以及双离合总成进行了优化以提升平顺性,这套动力总成宋PLUS车型也有搭载。

除骁云版车型外,新款宋Pro车系依旧提供代号为BYD476ZQB的1.5T发动机,其最大功率160马力、峰值扭矩245牛·米,传动系统匹配6挡手动或7挡湿式双离合变速箱。

在宋Pro中期改款后,老款车型搭载的6DCT变速箱被新的7DCT变速箱替代。悬架方面新车采用了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的组合。

结语

时隔不到两年时间就推陈出新,这效率不可谓不高。新款宋Pro外观经过调整之后变得更加时尚,内饰换用全新设计语言之后品质感也“更上一层楼”。配置丰富一直是中国品牌车型的优势,新款宋Pro也不例外,搭载有DiPilot以及DiLink系统,足以胜任日常使用。增加骁云1.5T车型也是新款宋Pro的一大特点,新发动机动力参数标定更高,理论上能有更出色的动力表现。

新款宋Pro的到来有助于提升比亚迪在紧凑型SUV细分市场的影响力,宋、宋Pro、宋PLUS“三驾马车”并肩战斗,气势有了,不过它们能否“其利断金”还需时间检验。中期改款宋Pro现已上市,如果你近期想入手一台10万元左右的紧凑型SUV,这款新产品可以纳入考虑范围。

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