一汽奔腾和比亚迪对比下哪个好些呢？

营商环境，政策扶持，产业布局，人才河南不缺，缺的大型企业。加油河南。

我国最大汽车集团诞生，跻身世界前3名，超过特斯拉成全球销冠

如果问哪个行业最具有前景，相信大多数人的回答都会是人工智能和新能源，新能源发展如火如荼，无数股民相信他的未来，这也使得特斯拉市值不断上涨，马斯克挤掉亚马逊总裁成为世界首富，国内为了引进特斯拉先进的技术，不惜在寸土寸金的上海修建了研发中心。

种种做法逼的我国新能源企业，奋发图强，还别说一些汽车制造商真的大有作为，比如比亚迪在2021年它的销量成功超过特拉斯，领跑全球。

1、中国市场潜力巨大

中国的生产消费能力毋庸置疑，据2021年数据统计，2020年全球汽车总销量为7803万辆，在经济普遍不景气的状况下，中国市场占了全球市场的30%，而这一数字在与2019年对比还下降了。全球有200多个国家和地区，中国凭借一己之力挑起特斯拉的半壁江山。

没有谁会和钱过不去，对于汽车生产制造商来说，如果失去中国市场，他们的生产规模也得缩小一半，因此我国的汽车生产制造不仅会受到国外的投资，国内也在纷纷研究试图在新能源发展早期分一杯羹。不少互联网高科技大佬都宣布要造汽车了，汽车品牌这么多还要继续造吗？这与传统意义上的燃油车大有不同，目前最具有前景的就是新能源电动汽车。

当传统能源的污染不再契合现代社会，发展可再生能源就成了人们的选择，在这一方面，马斯克所创办的特斯拉最具有发言权。炙手可热的企业，截止2021年底市值已达到1.07万亿美元，作为一个汽车集团，能取得如此大的成就，非常难得，要知道燃油车发展了几百年，而他的市值从来没有突破过万亿美元。

随着新能源汽车的发展，全球各地都有特斯拉汽车的粉丝，然而它的价格较高，无数消费者望而止步，从2013年开始特斯拉就为消费者提供了12期24期36期等不同的分期付款方式。

进入中国市场后，还在全国各地修建了超700座充电桩，建立起一张覆盖全国的充电网络系统，除此之外还针对中国消费者的特性，研究出一款终端能源电动汽车，可以说为了中国这个市场特斯拉费尽了心思。

2、马斯克和特斯拉

他的老板马斯克是一个很具有想象力的人，目光从来不局限于世界，而是向太空延展。2003年马斯克向特斯拉投资630万美元，唯一条件是担任特斯拉公司的董事长，就这样在马斯克的带领下特斯拉成长壮大，虽然在第1款车型设计方面遇到了问题，但并不妨碍后期特斯拉在全球拥有的领先地位。

2021年关于特斯拉刹车失灵的事件冲上热搜，让人们对特斯拉品牌的安全产生怀疑，随后特斯拉道歉愿召回该类车。但是新能源汽车方面只有特斯拉的名字响当当，2021年前三个季度，特斯拉在中国的营收超过90亿，占全球收入的1/4。除美国之外，中国是特斯拉最大的市场。

如此耀眼的销售成绩，其他品牌的汽车销售羡慕的牙痒痒，他们辛辛苦苦干大半年，或许都不如特斯拉一个月卖的多。在如此强势的特斯拉品牌面前，日本德国的传统汽车也不得不低头，在市场估值方面和特斯拉更是没有可比性。

3、谁能与之一较高下？

从目前的电动汽车来看，特斯拉仍然独占鳌头，是新能源方面的最大赢家，但汽车格局也在不断发生变化之后，它不一定能够继续稳坐中国新能源市场的首位。

政府对新能源的重视让不少企业纷纷转行投资清洁能源，比如小米华为都有消息，称要研发新能源汽车；除此之外，我国还有无数汽车制造的传统品牌，比如长城，一汽，比亚迪。

1995年，比亚迪在深圳成立，主营业务是汽车轨道，新能源和电子四大方面，在90年代就有新能源这个概念，可见其深思远虑。

很多人都觉得比亚迪的标志很土，殊不知在新能源方面比亚迪相当强势，一些品牌的新能源汽车都是购买其他厂家的配件，只有比亚迪从始至终都在自己研发建造。也正是这个原因，比亚迪拥有一系列核心技术，最知名的就是刀片电池，大大提高了汽车的安全性，受到无数消费者的青睐。

到2021年12月底比亚迪的市值已突破7,000亿，放眼国内，没有哪一个国产汽车品牌能与它一较高下，放在国际来看，也是冲进了前三。这样的成绩怎能不令人骄傲，而这也证明着我国自主研发的新能源汽车品牌在逐渐走向世界。

当年在特斯拉火热之际，比亚迪说了这样一句话，声称造出特斯拉，获得全国销量冠军是分分钟的事儿，此话一出引起一片讨论，谁也不会相信比亚迪有这个本事和能力。而现在比亚迪用实际证明他说得没有错。

5月比亚迪的销量还不景气，只有4.5万辆，到了11月，就已突破9万辆，这样的增长速度即使是特斯拉也难以达到。有消息称，今年特斯拉工厂将会加大马力继续生产，来保证销量的提高。不过不用担心，比亚迪早就定好了2022年的销售计划。

赤裸裸的数据摆在面前，谁是特斯拉最大的竞争对手已经不言而喻，更何况现在的比亚迪已成功实现反超。

国产汽车品牌比亚迪，看似默默无闻却一直在干大事，让他散发无限光芒的，不是营销，不是品牌，也不是价格，而是真真正正的知识产权和核心技术。

当一些企业为了骗取政府补贴大张旗鼓的搞新能源，实际上却在购买其他国家设备时，比亚迪埋下头来，一步一个脚印，掌握着制造电动汽车的全部核心技术。相对于特斯拉负面新闻缠身，比亚迪基本上没有任何负面报道，2020年比亚迪的营收已达1500多亿，同比增长22%，这样的增长速度注定他会与特斯拉肩并肩。

一汽比亚迪强强联手，180亿投资成果惊艳亮相！

震撼来袭！一汽携手比亚迪，180亿打造新能源巨擘！

你是否能想象，两大汽车巨头联手会激荡出怎样的火花？最近，一汽弗迪新能源科技有限公司的PA75动力总成电池项目量产启动仪式，正悄然改变着新能源汽车的版图。

在吉林长春的汽车产业开发区，一个总投资高达180亿元的庞然大物正崭露头角——一汽弗迪新能源动力电池项目。这个由中国一汽和比亚迪共同孕育的“金童玉女”，究竟藏着怎样的秘密武器？

据悉，这个项目的总规划产能惊人地达到了45GWh，首期建设便已经完成了15GWh。而且，他们采用了比亚迪的尖端刀片电池技术，结合创新的无模组高集成度设计，不仅让电池的安全性得到了质的飞跃，更实现了续航与寿命的双重突破。

更让人激动的是，这款电池产品将率先应用在红旗的新款纯电动汽车上。红旗，这个承载着中国汽车工业荣耀的品牌，如今正携手新能源技术，迈向更加辉煌的未来。

不仅如此，杜维明，这位一汽动力总成产品线的CEO，还透露了一个重磅消息：PA75项目电池不仅是红旗HME电池平台的首款可充可换可升级电池，更预示着新能源汽车行业即将迎来一场技术革命。

那么，这款神秘的电池究竟有何魔力？它将如何引领新能源汽车市场的新潮流？随着一汽弗迪新能源科技有限公司的不断发展，这些谜团将逐一揭晓。

让我们共同期待，一汽与比亚迪的这次深度合作，将为我们带来怎样的新能源奇迹！