各位老铁们好，相信很多人对本田vt250F摩托车三代都不是特别的了解，因此呢，今天就来为大家分享下关于本田vt250F摩托车三代以及本田vt250F摩托车三代的问题知识，还望可以帮助大家，解决大家的一些困惑，下面一起来看看吧！

vit开头的摩托车？

马格纳属于那种特别小巧的太子车，休闲代步，走街串巷那种。没有特别的配置！凶狠的造型。是款成熟的车型！

本田上世纪90年代初期造出来的。皮实耐用。碣石保有量大。一手水不管年份新老都是一个多w。价格不贵！车子又好骑。

80后的记忆---本田VT250F，摩托界的“GTR”

作为一个80后，小时候的水车记忆就是本田VT250F,在90年代沿海大点的摩托车修理店随处可见VT250的残机废架，当年也不知道到底走私了多少回来。

在那个两冲横行的年代，是雅马哈RZ250的天下，本田咽不下这口气，耗费巨大资源研发自己擅长的四冲发动机250跟雅马哈一较高低，才有了这款搭载水冷四气门V型双缸90度夹角DOHC发动机的VT250F。作为一台竞速用的高速发动机在12500转爆发40P马力，11000转输出22.5牛米的扭矩，要知道这是日本80年代的技术水平，而且VT250F采用了部分车架冷却系统，他的水箱更小，V型双缸的设计，车身更低，液压离合现在都不多见，内通风碟式刹车，铝合金手把。

1993年我在这款车上跑过187公里每小时，而且还是将近10年的老车了，极小的震动让我彻底颠覆了对摩托车的印象，这台车车身修长，前减是正叉，在过弯的时候操控还是相对弱一些，可以说这款车就是为极速而生的。而且这款车的TURBO版本还增加了涡轮增压装置，最大马力更是达到53P极速更是在200公里以上。这台VT250F在当时被称为摩托车里的“GTR”可见当时有多大的影响力。

Hasegawa推出全新Honda VT250F模型，细节还原，做工精巧！

Hasegawa推出的Honda VT250F模型是根据1984年款的VT250F打造而成。Hasegawa在去年11月已推出Yamaha RZ250模型（4L3 1980年款），该车型至今在日本二手市场仍非常受欢迎，引起广泛讨论。现在他们推出了RZ250的竞争对手，旨在超越2行程引擎的Honda VT250F模型。虽然VT250F以与RZ250竞争闻名，但这款模型是基于1984年的后期型号，并非是在1982年推出的初期型。

HASEGAWA VT250F 1/12模型件于6月24左右发售，售价为3960日元，可选购的配件售价1980日元，这是HONDA所监制的产品。

这款Honda VT250F模型使用全新的工艺制造，透过详尽的实车调查，精准还原了真实车款的细节。前整流罩和油箱部分呈现白色，座椅则使用蓝色零件。头灯反射面和镜面则运用电镀部件，整体配色以白色和蓝色为主。整套模型内还附有油箱包和下整流罩等额外赠品配件。此外，还同时推出了由不锈钢板加工而成的蚀刻零件，包括前刹车油管和内置碟式刹车部分。

可选购的80年代油箱包也大气十足，后照镜也经过电镀处理，呈现出逼真的效果。

VT250F是一款搭载水冷90度V型2汽缸引擎的250cc高性能公路运动车，于1982年首次问世。在1984年进行了全面改款，性能进一步提升，后期型采用性能更好的避震，而且改用新一代的comstar轮毂与内置碟式刹车，虽然是4行程引擎，但仍能发挥40匹马力的性能。它取得了比前期型更大的成功，成为VT250系列的代表，不仅受到热爱竞赛的摩托车骑士喜爱，也深受女性和商务用户的青睐，而那些曾骑乘过这款车型的车主们一定会沉浸在回忆中。

HASEGAWA 1980 RZ250 1/12 比例，反馈了TZ250的技术。

HASEGAWA VT250F模型主要规格

比例：1/12
模型长度：168.5mm
模型高度：98.5mm
模型宽度：62mm
零件数量：152

关于本田vt250F摩托车三代的内容到此结束，希望对大家有所帮助。