比亚迪元UP正式上市，9.68万的纯电代步SUV，你动心吗？

3月26日晚，比亚迪元UP新车上市发布会在比亚迪全球总部拉开帷幕。e平台3.0诞生的首款A0级纯电SUV——元UP正式上市。新车共推出3款不同配置车型，官方指导价为9.68万元-11.98万元。全新比亚迪元UP电机最高功率达130kW，综合续航最高可达401km，同时还拥有DiLink智能网联系统、8英寸W-HUD抬头显示系统等众多科技配置，是城市代步新选择。

一句话点评元UP：

全新的元UP有颜又有料，选市区代步小车，应该绕不开它。

优势：

1、可选颜色丰富，满足个性需求

2、采用CTB技术，车身抗扭能力强

3、八合一电动力总成，效率较高

4、轴距2620mm，乘坐空间有保障

5、部分车型拥有W-HUD，同级少见

不足：

1、充电口放在前方，便利性一般

2、高配车型也仅用朝阳轮胎

上市后的元UP将与元PLUS组成元家族双子星，共同抢占由A0到A级SUV市场。相比元PLUS，元UP价格更亲民，但实际体验却一点都不掉价。首先它同样采用了家族经典的龙颜美学设计，一看就知道是比亚迪旗下的产品。两侧大灯中间有黑色饰板进行连接，而且饰板底下还有镀铬装饰条，看起来既精致，也能有效拉伸前脸的视觉宽度。此外，新车还提供了诸如松弛绿、悦己白、飒爽灰等多巴胺颜色供大家选择，满足大家的个性化需求，也使得车子看起来更加年轻。

前低后高的肩膀让新车侧身看起来会更有力量感，配合悬浮式车顶设计，使整车给人时尚的感觉。环抱式的裙板、轮眉也是新车在设计上的一大亮点，这样的设计此前是真的没有在比亚迪的新车上看到过。

尺寸方面，新车的长宽高分别为4310×1830×1675mm，轴距2620mm。我们身高185cm的编辑实际体验过，后排乘坐空间较为充裕。整车就算坐满5个人，也不会让人感觉难受，这点的确值得点赞。

尾部设计的特别之处在于新车采用名为“幸运环”的贯穿式LED尾灯。两侧灯组内部呈现出“8”字造型，也像个莫比乌斯环，代表着一个完整、闭合的循环，如同无穷无尽的“幸运环”。实际看起来和汉唐上的中国结尾灯很相像，都是比较精致的。

除了乘坐空间可观以外，新车的后备厢空间表现也是可圈可点的。据官方介绍，元UP座椅放倒后，后备厢容积最大可到1320L。即便是放置大件物品，想必也不会轻易难倒它。

元UP的内饰风格较为平易近人，不存在太多的上手难度，以中控台为轴形成左右对称，还分上下两层，这样的设计真的不挑人。中控台中间位置是自适应旋转Pad，算是比亚迪的传统艺能了。中控屏内置的也还是DiLink 智能网联系统，无论是功能性还是流畅性，该系统的表现都绝对称得上是优秀。

虽说只是一台A0级小车，但在车里你还是可以看到一些高价值的配置的。比如8英寸W-HUD抬头显示系统，这在同级车中可不多见。同时还有15W的无线充电板、全景天幕、L2级辅助驾驶系统、车载ETC以及全场景数字钥匙等。

和很多产自e平台3.0的车型一样，元UP也拥有八合一电动力总成、宽温域高效热泵系统、CTB电池车身一体化技术、刀片电池等技术。无论是在能耗上，还是在安全性上，新车都是有保障的。新车有两款不同动力的电机可选，电机功率分别是70kW和130kW，零百加速最快仅7.9秒。与之对应的综合续航里程分别为301km和401km。

得益于小巧的车身尺寸，新车的转弯半径仅为5.25m，穿梭在城市当中也不会有太大压力。而且新车还有3D全景透明影像系统，大大减少视野盲区，让泊车变得更加轻松。

写在最后

虽然价格较为亲民，但在国内汽车市场中，A0级SUV的受关注度一直不算高，在细分市场中也缺少爆款车型。而元UP正是希望凭借自身较强的实力以及品牌认知度改写这一局面。从各方面看，新车都完全能符合“精致”的标签。年轻人的第一台纯电SUV，你会选它吗？

比亚迪e2荣耀版正式上市 售价8.98万-9.68万元

网通社新车3月13日，比亚迪e2荣耀版正式上市，新车共推出2款车型，售价区间为8.98万-9.68万元。比亚迪e2荣耀版外观依旧采用海洋美学设计语言，前脸封闭格栅搭配两侧造型锐利的灯组辨识度较强。动力方面，新车配备43.2kWh电池组，CLTC续航里程405km。

比亚迪e2荣耀版 官方指导价车型售价（万元）舒适型8.98豪华型9.68制表：网通社 Internet Info Agency

与此同时，比亚迪e2荣耀版还推出了四重上市权益，包括荣耀焕新礼：2年0息；荣耀无忧礼：三电系统终身保修，整车包修期6年或15万公里(首任非营运车主)；荣耀智联礼：全系2年免费车机流量(5GB/月)、全系2年免费云服务；荣耀充电礼：自购车之日起可享受2年内赠送充电桩及免费安装服务(首任车主)。

外观方面，比亚迪e2荣耀版外观依旧采用海洋美学设计语言，前脸封闭格栅搭配两侧造型锐利的灯组辨识度较强，并在上沿加入黑色饰条点缀，延展视觉宽度。另外，该车下方加入类似进气造型的设计，让该车充满运动气息。

新车侧面造型较为运动，凸起的双腰线设计看上去十分硬朗。车尾部分，新车采用贯穿式尾灯组设计，点亮后极具辨识度。此外，新车在车顶处还采用了扰流板设计，营造出十足的运动感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4260/1760/1530mm，轴距为2610mm。

内饰方面，新车配备8.8英寸组合仪表+12.8英寸旋转Pad（入门车型为10.1英寸），并全系搭载DiLink智能网联系统，并可使用车载流量直接连接4G网络。此外，新车还支持蓝牙钥匙、手机NFC车钥匙解锁、远程控制等配置。

动力方面，比亚迪e2荣耀版搭载最大功率70kW，峰值扭矩180N?m的驱动电机，并配备43.2kWh电池组，CLTC续航里程405km，30%-80%快充30分钟。此外，比亚迪e2荣耀版还配备VTOL移动电站，能实现3.3kW的对外放电功能。

（图/文 网通社 杜金翼）

新车丨比AION Y还漂亮！售9.68万，续航301401km，BYD元UP实拍

#2024北京国际车展#全新2024款比亚迪元UP，还是非常值得讲一讲！它的定位是低于元PLUS，它的外形设计还是非常好看，而且起售价还不到10万。整个前脸是采用封闭式中网，中间采用银色的镀铬条，把两边的大灯连接在一起，LED远近光灯，自动大灯，这些配置是非常齐全！

当前比亚迪元UP，总共是上市三款车型，纯电续航里程会提供301公里，长续航是401公里，指导价起步9.68万，顶配11.98万，这个定价区间还是比较合理。它上的是绿牌没有购置税，落地是非常低的，低配车型落地顶多只是10.4万左右，比起原价会高出5,000-6,000，这属于正常！

2024款元UP定位是一台小型的纯电SUV，车身长度4,310毫米，宽度1,830毫米，高度1,675毫米，轴距2,620毫米，它这个尺寸也只是和广汽本田缤智是差不多的。但是在纯电车型里面，这款车的一个月能卖出一两千台，销量成绩算不上太高，但还算比较稳定。

全新款的比亚迪元UP，它的外形设计非常小巧，外形给人感受还是非常精致，虽然个头不大，但是内部的空间是非常有料，它的前排空间是足够大，它的宽度是达到1.83米，轴距可以做到2.62米，完全能够保证前后左右的空间，而且座椅的设计非常的舒适，高配车型前排座椅支持电动调节。

另外全新款的元UP，全系会标配8.8英寸的全液晶仪表盘，它的中控显示屏是12.8英寸的，大面积都会采用软质材料包裹，也支持4G车联网系统，OTA升级以及语音识别控制。比亚迪元UP它的高配车型，也会加入HUD抬头显示系统，它的低配还有中配是不具备的。多功能方向盘采用皮质的包裹，设计还是非常的不错，平底的设计，同时下面的储物空间是非常大，尤其是它的水晶档杆看上去是非常的高级，它的前排座椅坐垫都是采用打孔的工艺。

比亚迪元UP它的底盘设计，还是非常的扎实，前悬挂采用麦弗逊式，后悬挂是纵臂扭转式非独立悬挂。另外轮胎全系标配17寸，比亚迪元UP的后排空间也是足够大，完全不输给比亚迪元PLUS的，后排多媒体接口会提供2个，还有储物空间，它的地台设计是一个全平铺的，包括后排的座椅宽度，我觉得还是比较适中的。总体来讲，对于这款车我觉得还是比较满意的，只不过一个月只能卖出1,500多台，还是稍微有点可惜！如果后期售价再下调个1万到2万，那绝对也是一台爆款！

比亚迪元UP在动力配置方面，搭载的纯电续航里程301公里，长续航是401公里，单电机马力是95匹，最高可以达到177匹，这款车时速高达150公里每小时到160公里每小时，百公里电耗在12度到13度，和同级的纯电车型是差不多的。另外电池包容量可以达到32度到45.12度，它的长续航版，入手买的人还是非常多的。

比亚迪元UP到底该怎么选？预算比较少，你可以看入门级，上的是绿牌又没有购置税，落地非常低，落地大概是10.2万，大家可以做个参考。预算比较充足，你可以看长续航的领先版，它比起低配的短续航，续航里程不仅增加了，而且匹配的是130千瓦的单电机，配置会增加有7项，价格也会上调1.3万，裸车起步10.98万，落地大概是11.5万左右，这个定价区间我觉得还是比较合理的！