很多朋友对于本田喷漆多少钱和本田喷漆多少钱不太懂，今天就由小编来为大家分享，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
雅阁怎么喷水？
本田1.5T发动机设计就存在缺陷，CRV和思域机油增多时就应该彻底去解决1.5T发动机的问题，而不是现在发现杰德和讴歌有问题才去召回，本田有涉嫌故意放任事态发展，不顾消费者权益，现在只剩下雅阁一款车没有召回了，本田就多求自保吧！千万别再出问题，不让真的是“全军覆没”。
本田f5排量？
本田机油曾对，与大众等发动机烧机油，原因是活塞环开口间隙漏气量大，发动机要适应不同环境，缸体的热涨冷缩稀释大无法做到更小的活塞环开口间隙。
所有发动机活塞环开口间隙只要漏气量大，废气严重都往进气道窜机油，大众等烧机油发动机曲轴箱通风正常能把正常泄漏到曲轴箱的汽油挥发出去，但会烧机油，本田是为了不烧机油降低曲轴箱通风，汽油不能正常挥发机油增多。
我经过气缸与活塞低漏气量磨损不增加漏气量技术的试验测试证明了这一点，什么喷油角度问题，什么湿壁现象，什么缸壁网文问题，什么油气分离器设计问题，全是毫无根据不负责任的胡说八道。
机油问题原因是车企无法解决无能为力的问题，只能死不承认欺骗消费者。
空间大又省心，可是车漆是真薄！本田雅阁5年用车感受
车是2012年12月订的，13年1月提车，订车到提车半个月不到，第8代本田雅阁2.0高配，在4S店加了一堆东西，一键，远程启动，自动关窗，无匙进入啥的……买了半年后，9代出了！
说下这满车镀铬是原车自带的，不是我后加上去的，12 13年真的是本田镀铬发情期，想把亮条拆了又不舍得，原厂的镀铬质量真挺好，喷下表板蜡现在一样当镜子照，背面的胶也很结实，没有松动啥的。车身4米9长，1米8宽。
13款的前脸因为那个大镀铬，下面的保险杠也跟08到12款不一样。中网也是13款特有的，某宝也就只有一款13款中网改件。
13款是八代唯一一个有LED尾灯的，顶配的话还有一个非主流尾翼。13款还增加了和红色车漆，这几年路上也就看到过一部红色(也是买这车谁会选红色)2.0和2.4都是单排气，只有3.5才是双排，因为成本后保险杠左下角一个洞，黑色还好，白色就不忍直视了。
自动大灯，氙气灯配大灯清洗
215/60 R16，08款3.5用的也是这款轮毂，13就成了2.0专属，13 2.4是17寸。优科豪马的胎，当时600多一条吧。
车漆是真的薄真的薄，远看没什么，进看后门已经无数的掉漆，都是别人开门撞的。
后减震对我来说还可以，过减速带至少人不会蹦起来
平时加95，70升的油箱，平时开的少，一箱油我是至少能用一个月以上，或者差不多2个月，一箱油城里能跑500公里，都是走走停停，经常起步大油门。另外问下，你们油箱盖的线都断了吗？也不知道是这线是真的脆，还是因为加油站不买他添加剂弄断的？上部车也这样，还断成了几截。
飞翼式中控，仪表台也是硬塑料，本田特色。
多功能方向盘带定速，2.4是桃木方向盘。而且还有拨片，也是13款特有的。我个人比较喜欢全皮方向盘，还好我也不是啥铁砂掌，方向盘也没啥包浆情况。
一体机也是4S店后加的，真的是卡到上天，屏幕失灵，点左指右，4S免费换了一个也是一样，改天真的想换安卓大屏，山寨就山寨吧。
后加的一键启动。
看看这做工缝隙
还有这，新车回来没多久就翘边
还有这，空调那两个圆点是贴纸贴上去了，不是喷上去的。
上中都是软材料，只有主驾一键上下窗。
2.0全系没有ESP……只有2.4才有，还有刹车真是软，要踩一半才有反应，习惯就好。
还有一个问题，新车那时候踩刹车启动的时候踩刹车都是很轻松的，用了一两年后发现刹车要很大力的踩，特别硬，启动后就正常了。(冷启动才会，短时间第二次启动不会)
5AT，这个变速箱顿挫感实在是强，换挡的时候经常看到副驾身子会往前动下。
80时速的时候1500转，120 2500转还可以接受，变速箱是平行轴的，口碑还可以，就是之前发现漏油，也不知道是不是装配油，反正现在用钱没问题的。
储物空间还可以，底部有防滑垫，就是手刹旁的缝隙，还有档杆前面，缝隙都不小，以前掉过几次东西进去，硬币SD卡什么的。
手套箱带点阻尼，里面没有植绒什么的。
座椅是打孔真皮带加热，没有通风，电座椅带腰部支撑，喜欢真皮的手感，特别是原厂的，缝线啥的真的是后加的不能比的，有地库所以没有啥冬天冰夏天烫的情况，也好打理，喷下泡沫剂擦擦就行，我个人对这个座椅用起来还是挺小心的，不穿牛仔裤啥的，上车后也是把钥匙什么都从口袋拿出来，避免掉色，划伤，但长时间坐也避免不了中间和侧边的褶皱。
自动防炫目后视镜，好像九代没有。挂件是凤凰山弄得。更多的是心里安慰吧，安全驾驶才是主要的。
4年多跑3万多，真的是当神供着，别说行车电脑，连油耗表都没有，只有一个车外温度表，毕竟是08年产物。
角度问题后排腿部空间图片看起来不大，实际二郎腿还是轻松翘的。我也是因为后排的口碑才认识8代雅阁。
这个迈巴赫头枕5X商城买的，特别软。原本是主驾我用的挺好，可是家里人因为身高问题抱怨说转头看不见后窗，直接挡住了头挡了视野，没办法为了安全就弄后面了，还有一个弄我电脑椅上了。
后排出风口，毕竟不是独立空调只是把前排风引过来，风真的是小的可怜，当装饰了。
扶手高度正好，还是那样，装水后手就不能直接放上去了。
后备箱容积不错。很深。我1米7多半个身子加伸手都碰不到后椅背。
上面没有任何保护，放比较高的东西在上面蹭来蹭去就不好了，同时，也没有后备箱也没有逃生开关。
备胎尺寸跟原车一样。也是跟原车一样有铝合金轮毂。
仪表台掉色不知道哪里有喷漆，去4S直接说换整个仪表台。
2.0的发动机，机舱空荡荡，这样也好修，发动机动力就不说了，百公里12 13秒，超车都费劲，毕竟不是性能车啥的，我最受不了的就是发动机的怠速震动，别说D档踩刹车怠速，就算是N档也抖的我屁股发麻，听说清洗节气门有惊喜？
我非常喜欢这种空滤盒，卡扣设计，自己换空滤半分钟都不用，之前的大众，空滤在发动机上面的盖子里，十多二十颗颗左右的螺丝硬是用螺丝刀拧，用了半个小时。(不过好像这样设计也有好处，说是冬天冷启动容易)2.0的电瓶真的小，好像是45Ah的，汤浅的电瓶，我已经换了2个电瓶了。
运气好弄了部不错的车架尾号，之后发现车架号后4位竟然和我银行卡后4位一样
12月订的车12月生产12月到店。这点挺爽。
就算是雅阁我也有一颗红头心，因为加了一键啥，钥匙也换了，原来是折叠的，根本没有这种钥匙套，就用了9代钥匙套凑合一下，这些一键，关窗，远程，无匙都是集合在一个系统里，对我来说能用的只有一键和自动关窗，这个无匙进入也是特别搞笑，他是没有门把手那个圆点的，完完全全靠感应的，人走后车自动关锁，我想靠近车拉拉门把手看有没有锁，一靠近车又自动开了，所以这功能也废了，还有熄火下车后去后备箱拿东西钥匙在身上又自动的锁自动的开重复，然后报警器在响，真是恼火（文章来自老司机用户：shuihua）
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「不朽情怀」修复心中无上的情怀——本田6代雅阁CG5满血复活
前言哈喽大家好！
最近厂里忙着扩建和装修，施工进度慢了些，最新的内容不能及时奉上，这里和大家说一声抱歉。
为了让大家有好看的内容继续阅读，翻阅我万能的老硬盘，找到了数年前老厂施工过的一台六代本田雅阁CG5的修复整备作业，全文比较长，喜欢本田雅阁的车友们不要错过。
正文开始之前交代一下这台车的来历，是来自浙江嘉兴车友的车子，希望进行相对全面的修复翻新和整备作业。
看过车子后，整车外观和发动机变速箱方面的状态不是很好，内饰倒还保护得不错，本次这台本田雅阁的修复就以外观和发动机变速箱为主进行展开，这里话不多说，让我们进入今天的作业。
驱车到了嘉兴，和车主在他小区附近一条未通车的路见面，问为什么不在家门口看车，车主言到老婆管得严，不让玩车。哈哈，这年头玩车的男人有点难啊~
情况交代好后开始返程，镜头里的宝马E46是另外一台需要修复翻新的车子，一并开回。
内饰部分保存还算可以，没有太大的问题，唯一就是这个方向盘套有点违和。
大清早就出发过来了，这会儿太阳都快落山了，一天又过去啦。
一路跟随着同行的宝马E46，顺便试试这台本田雅阁的车况，就当路试了。
开到天黑啦，肚子也低电量报警了，车倒是上个服务区就加满油了。
到服务区点了份凉皮，江浙地区的服务区还是不错的，东西比较全乎。
吃完饭出发，晚上才看到一些小BUG，档位指示背光灯没有亮起，黑漆漆的一片。
好啦，这已经是第二天了，开出来在场地上找一些问题点。
全车前后保险杠的剐蹭不少，腻子也很厚，不过也正常毕竟年龄到了。
特写一张，腻子一层接一层，前后杠是最容易受伤的部位啦。
大灯的老化发污在所难免，机盖上的胶条老化碎裂，之前喷漆的白色飞漆也很不和谐。
中网电镀层老化严重，本田的H标志也暗淡了许多，机盖有过事故，锈蚀痕迹明显，为了效果肯定是要整体更换啦，优先找原厂新件儿，找不到用成色好的拆车件替代。
小圆玻璃雾灯被这个橡皮罩子框起来，飞漆痕迹和老化痕迹都很明显。
叶子板做漆的时候没有拆除转向灯，飞漆很难看，灯罩里面也比较脏污，看着是像进水了。
又一处飞漆，雨刮还是有骨的更加匹配这台车的样子，多提一嘴，全车喷漆费用从几千块到几万块都有。
差了那些东西大家伙自己想吧。
雨刮臂生锈非常厉害，不过话说回来，毕竟这么多年了，也算是鞠躬尽瘁了。
反光镜内侧折叠处，油漆剥落了一大块儿。
中门立柱和车门外压条以及门框压条都老化的很厉害，还有无处不在的飞漆，沧桑感满满。
雅阁原厂的玻璃外压条和上沿亮条还在搜罗中。
整车玻璃也打算更换掉，各种划痕非常明显。
车身上沿亮条已经有很多凹坑和损坏了，不打算修复了没有意义，换新的话还得找找看。
车门上沿的黑色贴纸也有多处破损。
这台雅阁身上15寸铝合金轮圈是当年的主流尺寸。
内衬的飞漆也是一塌糊涂。
尾灯看着还不错，不过最后油漆效果出来以后还得换掉，要不然不匹配，找找货先。
打开机盖以后，还是无处不在的飞漆。
机舱全貌来一张，比较杂乱，不过当年基本上都是这样。
来点不一样的角度，不知道你们看没看到问题所在。
黑色的波纹管也被飞漆弄成了黑白相间的样子。
门边的生锈痕迹也看到了，车头叶子板的固定位置显得单薄了些，日系车和德系美系在设计风格和钣金选择上的风格不一样。
估计之前门饰板拆卸回装的时候把堵头弄丢了，不过也好，方便这次拆卸，安慰一下自己。
门板灯也熄火了，还有进水痕迹。
车顶绒布没有塌陷的痕迹，之前经手过的很多老的德系可都烂的能当盖头了，不知道怎么回事。
各方面的操作按键有少许的褪色，不过不是很明显。
仪表款式年代感十足，背光有点模糊，到时候得拆解一下收拾收拾。
档把头皮面有磨损，经常摸的地方就是这样，特别像我这种汗手可就遭罪啦。
空调也不太好用，得拾掇拾掇。
音响主机方面，磁带和CD功能都完好无损，也算是省了点事儿给我。
空调出风问题初步感觉是这个电机所致。
到厂以后开拆，车头副驾驶这一侧的前杠以及雾灯支架锈蚀很严重，黑色的雾灯底座也被飞漆打成了白色。
特写一张，还好没有喷到灯上。
机盖的合页已经锈得快要碎掉了，换新的。
钣金件基本上都是满片的腻子，问题有点严重。
车身框架漆面全部喷完，这是前半部。
中部的B柱位置。
左后叶子板位置。
喷涂完以后停出烤房。
喷漆作业的同时，一些小的部件也在加紧处理中。
翻新过后的门锁扣和固定螺栓和新的没有什么区别。
可以猜猜这是哪里。
答案公布，车门门框上段原来是黑色贴纸，质感太差，这次直接用磨砂黑代替，质感要好一些。
黑白对比鲜明。
车身外观件的原厂亮条不好找啊，还在搜索中。
车门内部组件逐一回装中，之前锈蚀的固定螺丝全部换掉。
车门皮条挨个进行更换和清洁。
单独拆卸喷漆处理的门把手回装好了。
隐藏在尾箱后的拍照的也找到了全新的原厂件，看着挺舒服的。
本田雅阁的英文字标，和谐、一致的意思好像是。
广本和本田联袂出品，话说这个时候好像是广汽对雅阁进行CDK组装，我不太清楚里面具体是怎么回事，有没有懂行的大哥科普一下，我们一起评论区聊聊。
光顾着发外观了，回头看看发动机环节的作业。
这个分电器漏液很严重，不能凑合用了，配件又得多一笔支出啦。
发电机和空调压缩机虽然还能用，但是不想再用下去了，搞了就一次性搞到位省的烦。
发动机周边附件逐一拆除，这次看来发动机方面要花不少功夫哟。
底盘检查中，情况也不是很好。
三元已经失效了，这次也换新，国家政策一直存在，但在老车方面还是该玩的玩，喜欢的照样喜欢。
机舱清洁中，刷刷洗洗的，得个两三天。
插叙一下，机舱的喷涂也完成了。
空调制冷剂型号的标签保存了下来。
发动机上工作台架等待分解，再次感叹一下我们的老厂房，已经过去好多年了，看到还是有一丝怀念的感觉，好在现在的工作环境更加的整洁明亮，也不枉我们一路走来的辛苦。
变速箱先给它放一边，这会儿没空收拾它。
气门室盖已经拿掉了，机器内部的情况不怎么好，外部的油泥也不少。
这个机器内的情况不用我多说了吧，保养得很差之前。
以前维修过，少了一颗涨紧轮中的一个固定螺丝，诶，我们汽服行业还有很远的路要一起走啊。
之前的工况果然不怎么好。
喜提缸壁拉伤，门口放一串鞭炮先。
活塞侧裙也有拉伤的痕迹，这个就算是废了，不能再用了。
洗干净，后面做个烟灰缸用，哈哈。
发动机机体的附件也已经处理完成了，比原车质感好，这里不是喷漆呦我强调一下。
新订的活塞到货了，压缩比和之前不怎么一样，猜猜会有什么不一样。
新的顺眼多了吧。
进排气门和气门油封也换了全新滴。
缸体以及近期歧管表面清洁，那会儿还没有干冰机这些东西，累人呐。
翻新好的发动机螺丝和一些小支架，买起来不是很方便，翻新我们倒是很方便。
中缸和缸盖也算是有点样子了。
新的螺丝到位，准备安装油底壳。
油底壳装配完工！
倒立一下，哈哈，气门室盖有一些边角不够好，重新翻新，耐心等待一阵。
倒立的角度来一张。
给个特写吧那就。
近期歧管的垫子安好了，等待近期支管安装。
安装就位，拧紧螺丝。
各路传感器都归位了。
今天天气不错，来风水宝地寻寻宝物！
一模一样的2.3排量的机器，同车不同命啊，再次感叹！
锁块儿塑料饰板原车的没有了，给他顺一个回来。
空调相关的一个调节电机好像，原装的一个拆到啦，美滋滋。
这几个面板成色非常好，回去清洁干净备用，今天也算有点收获，打道回府！
第二批修复清洁干净的附件也都搞完啦。
一些胶垫也到陆续的到厂啦，总算安心一点。
侧端的涨紧轮皮带也都换新啦。
合上气门室盖，全新的机油盖，安的时候师傅脏手套给弄脏了，讨厌！！
真空软管也全部更换掉，只要能订到原厂件，原车的好使也给它换掉先。
发动机塑料边盖还有新的，有点小惊喜。
发动机变速箱总成吊装，变速箱环节我就不发了，这篇估计得两百张照片，要到红线了。
定速巡航支架打磨翻新。
机舱里各种元器件的支架，已经翻新好啦。
规格相同的地方可以使用新的不锈钢螺丝代替，刚性要求高的就需要大库订件啦。
机舱内的塑料件也需要彻底拆解后翻新修复。
电子风扇扇叶翻新后的样子，日本电装的标志很显眼。
固定线束的扎带也到位啦。
发现了个小问题，有根线也被飞漆飞到啦，处理一下。
固定线束的卡子，之前的发黄太厉害了。
自己重新动手做一下电瓶桩头。
全新的电装空调压缩机，这下空调得好使了。
发电机当然也是全新的，不过是品牌件儿，原装的价格我能接受，车主对我摇了摇头说NO，哈哈。
看来瞒着媳妇的小金库不是很充裕呀，哈哈。
油壶也更换了全新的，看着顺眼多了。
一切都是新的，看着好舒服，左上角的插座有点脏，待会儿刷它，哈哈。
机舱基本上就是这些了，细化慢慢来。
先用薄膜罩起来，避免落灰。
全新的玻璃安装前，先把后台板洗干净，不然按了玻璃以后，有的地方你就是不好清洁。
全新订做滴镀膜玻璃，太阳光下很漂亮。
全新的玻璃外压条到啦，等的我后视镜都落灰了，伤心！
全车前后的四根亮条找到了，下台车我还不知道能不能找得齐。
安装回位，内心窃喜，哈哈。
雨刮集水器盖上后BUG很严重，不行得处理！
舒服多了，哈哈。
重新做的原装位排气尾段，中段的三元这次也要换新啦。
做工质量感觉比当年的原厂好。
还有一些零碎的小配件，也陆续到货啦。
尤其是这些小卡子，一个都不能少，要不然我得难受死。
米胖子也安排上了。
轮拱内侧做喷黑处理，一体感得到了加强。
后轮镂空部分装上挡泥板就好多了，内侧喷黑效果还是可以的。
叶子板下端也做喷黑处理，一方面能防止小的飞溅，一方面看着也舒服一些。
全新的机盖棉到货了。
大多情况下适用的卡子。
之前出现过的那个小卡子，去它的岗位上站岗了。
还是新的香啊。
机盖最前沿的皮条也安装好了，心里舒服了这下。
下端做喷黑处理。
黑吧层次分明，超越原厂新车的感觉！
牌照底板露白不好看，得处理，前面也是。
得重新拆下来弄了。
舒服了。
处理黑了果然好一些。
简单洗个车先。
洗干净以后开始填充细节方面。
做好遮蔽先。
自己粘贴这种D型密封条，这个是中号的，大了小了都不合适。
厂里的小胡同学和小铭同学的最爱法宝，遇缝不决D型条是我们的口号。
贴上后能填充一些缝隙，挡灰挡水还不违和。
看上去我不说你还以为是原厂的呢，哈哈。
全新配好的钥匙。
四轮定位做一下啦。
晶莹剔透！
还是晶莹剔透，对不起，我没词了。
有点意思了。
偶遇，你好啊兄弟！
这下就洗得干净一些。
原车内饰保存得还算比较好，车主预算也有限，也喜欢原车的内饰感觉，就不做多余的包覆动作了。
原车内饰清洁出来还是很不错滴。
清洁过后的内饰。
中控仪表。
排挡这一块儿也收拾出来了。
户外来几张靓照！
拉进来一张先。
机舱一览无余。
当时还拍了一段小视频，现在已经找不到了，大家凑合看吧。
肤若凝脂。
不能占用主路了，被教育了一下，哈哈，真不好意思。
放近点来一张。
怎么样，这块儿新的镀膜玻璃还不错吧。
雨刮从无骨的换成了原车有骨这种，更加符合它的风格。
新的中网和本田的标志，新的真漂亮。
大眼睛来一张！
天气好，多拍几张。
只顾拍前面了，后面也来点。
全新的玻璃果然是哪儿都好看！
之前充满飞漆和老化的雾灯框换新啦，好看多了。
新的排气筒，趴着给你们拍一张。
记不清拍的时候是什么季节了，一地的落叶。
外面拍累了，停回地库了，亮起灯别有一番味道。
我钟爱本田这个品牌，因为最早我父亲一台摩托车就是本田的，点燃了我对机械的热爱。
感觉还差点意思，转过头又开出来给你们再拍了几张。
晚安，一同在路上奔跑的各位，希望这台车你能喜欢。
结语规定篇幅所限制，一减再减，还望海涵。
本图文由作者（汽车拯救计划）首发于汽车日报和头条号，
引用文章记得联系我呦。
文章到此结束，如果本次分享的本田喷漆多少钱和本田喷漆多少钱的问题解决了您的问题，那么我们由衷的感到高兴！
