比亚迪和五菱宏光mini哪个好？

教授认为口罩没有任何区别，大厂渠道材料都差不多，材质一样的，只是造型不一样。

长安新能源汽车有哪些

半路出家,好与不好。我觉得可以这么看。

一般医用口罩对于这些车企没什么大难度，有资金有技术有设备熟练就能做好。

相对于N95等专业性的口罩，

对比欧标 美标的口罩标准来说，应该还可以继续深化创新，作为一个口罩的品牌来说也还有很大提升空间。

对比朋友圈里面不知名口罩厂，这两家在国内已经很有品牌背书了，而且是为了疫情而转型，人民需要什么，他们造什么，用起来绝对可靠。

七万级小电车大PK！比亚迪、五菱参战，你pick谁？

说起7万元级别的四座微型车，之前，除了丐中丐的飞度几乎没得选。而随着国产车企的发力，宝骏拿出了差异化产品悦也，比亚迪也推出了海鸥，7万级四座微型车逐渐有了更多的选择。

同样在这个级别的对手，还有抢占市场先机的五菱缤果。本篇对比将会对这三位选手进行同场竞技，赶了个晚集的海鸥是否能实现对缤果的反超，被誉为国产吉姆尼的悦也又能俘获多少消费者的芳心？话不多说，比赛即将开始。

一、车型静态对比

首先，在外观方面，海鸥和缤果都是五门四座两厢车，前者车身线条更加凌厉、战斗，颇有兰博基尼的影子；而缤果就如同被磨平棱角的社畜，整车圆润，如同一块鹅卵石一样光滑。

而悦也，虽然体型小，却是一台实打实的“越野”车。它是一台三门四座SUV，还配备了越野轮拱和车顶行李架导轨，整体就像是一台缩小版坦克300。

车尾方面，海鸥是唯一采用贯穿式尾灯的车型，车尾钣金线条依然硬朗。不过由于车身腰线向上收紧，它的后窗视野会受到一定影响。

缤果的尾灯模组与大灯几乎一致，前后呼应，设计整体感强。悦也的尾部很有越野车的感觉，还有一个“小书包”挂在尾门上。这个小书包里装的并不是备胎，具体是什么，下文会为大家揭秘。不过，悦也并没有配备后雨刮，算是一个遗憾。

这三款车在尺寸方面也有较大差异。海鸥、缤果两款两厢车尺寸上差异并不大，主要差在车身长度。缤果比海鸥长17cm，这部分长度会体现在后备箱装载能力中。

悦也由于少了两个车门，因此长度相比前两者短了一截。悦也除了高度，其他尺寸参数都是最小的，因此，海鸥、缤果停不进去的车位，悦也可能轻轻松就停进去了。但话说回来，这三款车都非常好停车。

最后来看内饰，来自五菱的两款车都采用了双联屏的设计，同时在中控台下提供两个折叠挂钩，方便挂外卖或者打包的汤汤水水。这个配置，在五菱系的车型上都是标配，属于是防伪标签了。

海鸥采用的是比亚迪家族化的仪表屏幕+中控旋转大屏的组合，它的按键操作方式也很新颖，只需要上下推就可以控制开关，而不是传统的按压式。

需要注意的是，悦也的两个车窗按键均位于中央扶手箱处，车门上除了开门拉手，没有任何其他按键。

二、基础信息对比

简单了解外观内饰后，接下来让我们来看三款车的基础信息对比。

三款车的售价区间并不完全重合，低配缤果只配备了17.3度的电池，标称续航仅203km，因此起售价是三者中最低的。海鸥与悦也的参数相仿，但海鸥额外提供38.88度电池的版本，续航能达到海豚一样的405km。但黑马并不建议花大价钱去买大电池，如果有刚需，为什么不直接买海豚呢？

但是，官方续航里程是根据CLTC标准测得的，并没有直接参考价值。三台车的真实续航与电耗水平，还得通过实际测试才能知道。

经实测，在温度32°的环境下，不开空调，在均速27km/h的条件下，搭载30度电池的海鸥的城市电耗为7.9kWh/100km，换算实际续航里程为381km，远超标称。但这样的好成绩并没有延续到高速工况，实测高速电耗16.5kWh/100km，对应的高速续航为182km。

数据来源：@38号车评中心官方账号

作为对比，悦也的城市电耗为13.9kWh/100km，对应续航里程202km；

缤果城市电耗12.5kWh/100km，对应续航里程为138km/255km。

数据来源：@大虾试车真香

由于五菱为两者都设置了电子限速，为100km/h，但海鸥可以做到实打实的120km/h的极速，因此不对缤果、悦也的高速续航做对比。

看来，比亚迪的三电水平确实强悍，城市工况电耗仅为五菱两款车型的三分之二。需要注意的是，低配的缤果只能交流慢充，而海鸥与悦也全系标配直流快充。如果家里没有充电条件，请务必选择有快充接口的版本。

三、空间对比

三款微型车，空间能大吗？抱着怀疑的态度，黑马到店实际体验了一把。

以黑马180cm的身高，在前排调至标准坐姿的情况下，海鸥与缤果的后排空间表现相差无几，都有一拳盈余，同时，两者都不会顶头。这两款车用微型车的车架，做出了A级车的空间，妥妥的越级表现啊！

悦也由于其车长限制，坐在后排，腿已经顶到了前排椅背。但好在横向空间和头部空间都得到了保证，但真要满载四人出行，就只能委屈一下后排乘客了。

至于后备箱储物空间，三款车都表示这不是自己的强项。悦也为了照顾二排乘客空间，后排座椅是贴着尾门放的，这就意味着如果不放倒后排座椅，悦也几乎没有一点后备箱空间。但悦也做了个很讨巧的设计，它的尾门是侧开的，并且在门板上挖出来了一块小空间，可以放东西用。

海鸥和缤果的后备箱在正常状态下，都能放下两个登机箱。由于车长优势，缤果的后备箱尺寸会更大一些。看来五菱还是那个实用的五菱，即便是微型车也不忘拉货的看家本领。

四、细节配置差异

首先需要注意的是安全性配置。旧款缤果全系没有配备ESP稳定程序。这个稳定程序能够帮助驾驶员控制车身，在高速猛打方向、雨天转弯时更不容易翻车。如果选购缤果，请尽可能选择带有ESP的版本。

此外，两款五菱都不提供侧气囊，缤果的部分车型甚至只提供主驾气囊。这就意味着，两款五菱车型的碰撞安全性都要弱于标配了四气囊的海鸥。

其次，三款车提供的舒适性配置也不同。两款五菱都只支持方向盘上下调节，海鸥额外支持前后调节。

最后是个性化选配，也到了揭秘前文悬念的时刻。悦也尾箱上的“小书包”其实是一块显示屏，可以显示用户自定义的内容。这块屏幕的选装价为1500元，如果不选装就只会有一块黑色面板。

五、三款车型该如何选

看到这里，相信大家对三款车型都有了一定的了解。

如果对电耗、续航和安全能力有极致需求，比亚迪海鸥一定是不二之选。不过海鸥并不提供360全景影像，倒车影像也略有卡顿，如果是新手，开车要格外注意。其次就是海鸥底盘略低，如果经常在乡下土路行驶，开起来就不如悦也那么省心。

如果预算有限，缤果丰富的配置，一定有一款合适购入。但缤果的行驶质感是这三者里最差的，仅仅是一台放大了的Mini EV，跟华美的外貌不太匹配。

如果想要彰显个性，或者就是想要一台SUV，那么悦也将会是唯一且最合适的选择。然而，选择悦也就意味着告别了城际高速场景，去隔壁市旅个游可能都够呛。如果有这方面需求，海鸥会是更合适的选择。

总的来说，这个价位区间一定会不断涌现新品，有需求就会有市场。如果近期有购车需求，不妨去门店对比体验，如果时间紧张，这些车型也都提供了上门试驾服务。也欢迎大家留下自己的建议，帮助更多人选到合适的车型。

新能源电池的对比，比亚迪和五菱更胜一筹

比亚迪和五菱，作为新能源电池领域的两大佼佼者，各自展现出独特的特点。比亚迪凭借其先进的技术和可靠性，以及对可持续发展的承诺，成为行业的领导者。而五菱水则以其创新性和高性价比而备受瞩目。在新能源电池的对比中，比亚迪和五菱水的优势逐一显现。

首先，比亚迪在电池技术方面积累了丰富的经验，采用了先进的磷酸铁锂电池技术，提高了电池的能量密度和循环寿命。这种技术不仅提高了电池的性能，还降低了对稀缺材料的依赖，符合可持续发展的理念。

其次，比亚迪注重产品的整体性能和安全性，通过多层次的安全防护措施，确保电池在各种极端条件下都能安全可靠运行。这为用户提供了更高的信心和舒适的使用体验。

与此同时，五菱以其轻量化和高度模块化的设计脱颖而出。采用了先进的固态电池技术，不仅提高了能量密度，还降低了电池组件的重量，为整车的续航里程和性能提供了更大的潜力。

此外，五菱以出色的性价比受到市场的欢迎。通过高效的生产工艺和规模效益，五菱水成功降低了电池的制造成本，为广大消费者提供了更具竞争力的价格，促使更多人加入新能源汽车的行列。

综合对比，比亚迪和五菱在新能源电池领域都有着独特的优势。比亚迪以技术创新和可持续性为基石，强调产品的整体性能和安全性；而五菱水则以轻量化和高性价比为特色，通过先进的固态电池技术提供了更具竞争力的产品。无论选择哪一方，都代表了新能源电池领域的先进水平和未来发展方向。

比亚迪秦PLUS DM-i对比五菱星光

在众多新能源车型中，五菱星光和比亚迪秦 PLUS 因为较低的售价而备受关注。这两款车都是市场上备受瞩目的新能源车型，它们在外观、内饰、动力等方面都有着不错的表现。那么，五菱星光和比亚迪秦 PLUS 哪款车更值得购买呢？下面我们将从多个方面对这两款车进行对比。

外观设计：五菱星光的外观设计颇为时尚，前脸采用了星翼美学设计理念设计语言，进气格栅采用展翼式布局设计，搭配两侧犀利的大灯组，营造出了不错的视觉效果。车身侧面的线条流畅，车身尺寸为 4835/1860/1515mm，轴距为2800mm，轴距表现突出。车尾部分的设计很简洁，尾灯组采用修长贯穿式的设计，点亮后具有较高的辨识度。

比亚迪秦 PLUS 的外观大气感较为突出，“龙嘴”式前格栅与内部“龙甲”元素带来不错的视觉冲击力，搭配两侧LED大灯组，营造出了不错的视觉效果。车身侧面的线条流畅，车身尺寸为 4765/1837/1495mm，轴距为 2718mm。车尾部分的设计简洁大方，尾灯组也采用了贯穿式的设计。

内饰设计：五菱星光采用玄黑深色和浅沙拼色两种内饰配色，配备8.8英寸的液晶仪表和15.6英寸中控屏，比较好的一点是在挡把区域周围保留了一些实体按键。在内饰材质的选择上，采用了一定的软性材质和皮质包裹，提升了内饰的质感和舒适性。

新款比亚迪秦 PLUS 的内饰增加了暖阳棕色，座椅也加入打孔工艺，中控配备12.8英寸悬浮式中控屏和8.8英寸悬浮式液晶仪表，设计则更加注重豪华感和科技感。内饰材质的选择上，采用了大量软性材质和皮质包裹，提升了内饰的质感和舒适性。

动力性能：五菱星光插电混动版搭载1.5L发动机与电动机组成的五菱灵犀插电混动系统，发动机最高热效率达到43.2%，传动搭载电磁式单挡DHT，电动机的最大功率为 130kW，最大扭矩为 320N·m，五菱星光的动力输出平顺，加速响应积极，满足日常家庭出行的需求。

比亚迪秦 PLUS搭载骁云-插混专用1.5L自然吸气发动机+EHS机电耦合单元+高容量电池组成的插混系统，中高配车型的电动机最大功率为 145kW，最大扭矩为 325N·m，官方破百时间为7.3秒。

价格：五菱星光的售价区间为8.88-10.58万元，价格相对较低，适合预算有限的消费者。

比亚迪秦 PLUS 的售价区间为9.98- 14.58万万元，目前普遍有着1万元的优惠，性价比表现突出。

总结：五菱星光和比亚迪秦 PLUS 都是备受关注的新能源车型，它们在外观设计、内饰设计、动力表现、等方面都有着各自的特点和优势。消费者在选择时可以根据自己的需求和预算进行选择。

如果你注重豪华感和舒适性，预算充足，那么比亚迪秦 PLUS 将是一个不错的选择；如果你注重性价比、后排空间还有个性化的设计，那么五菱星光将是一个不错的选择。