比亚迪股份美资占大头？比亚迪前10大股东都是谁？

昨天发表个文章有关比亚迪的相关内容，在评论区发现有人说比亚迪美资占比比较多，也有人说巴菲特是比亚迪的第二大股东。对这些内容感到非常不可思议。所以我决定确认一下比亚迪前10大股东都是谁？美资占比多少？比亚迪是不是真正的国产车。通过老坛酸菜方便面这个事情才发现，以前吃的方便面最大股东竟然是日本企业，只有白象属于真正的国产方便面。所以一些事情还是确认一下比较好！

在这里先和大家讲解两个概念，十大流通股东和十大股东。根据《中华人民共和国金融法典:应用版》的规定，十大流通股东是指前十名持有流通股最多持股数量的股东，流通股指的是上市公司上市的股份在交易所流通的股份。而十大股东指的是总股本中所持有最多持股量的前十股东。如果上市公司没有禁售流通股，那么十大流通股东和十大股东就会是一样的。如果上市公司有禁售流通股，那么十大流通股东只代表在二级市场中流通股最多持股量的股东，发生变化时会对短中期流通股市场价格有部分的影响力。十大股东在上市公司是有全面的最大的话语权，出现变化时对上市公司的影响力是较大的。比亚迪就是属于有禁售流通股的上市公司。

先和大家介绍一下比亚迪十大流通股东都是谁？（数据来源于东方财富网数据中心）

1、HKSCC NOMINEES LIMITED。占流通股比为37.33%。占流通股比第一的这家企业是干什么的，这家企业为香港中央结算（代理人）有限公司，其所持有的股份为其代理的在香港中央结算（代理人）有限公司交易平台上交易的H股股东账户的股份总和，这些股份的权益仍旧归属投资者本身所拥有。所以这个股东是在香港中央结算（代理人）有限公司交易平台上交易的H股股东账户的股份总和。并不是一个人或一家公司的。

2、BERKSHIRE HATHAWAY ENERGY。占流通股比为10.21%。这个就是大家所熟知的巴菲特持有的股份。网上说巴菲特是第二大股东还是有一定道理的，只是说错了正确的表达。巴菲特是比亚迪的第二大流通股东。

3、融捷投资控股集团有限公司。占流通股比为7.04%。法人代表是吕向阳。中国企业。

4、王传福。占流通股比为5.83%。比亚迪创始人。

5、香港中央结算有限公司。占流通股比为2.79%。中国企业。

6、吕向阳。占流通股比为2.71%。比亚迪副董事长及非执行董事。

7、王念强。占流通股比为0.83%。比亚迪股份有限公司执行副总裁。

8、中央汇金资产管理有限责任公司。占流通股比为0.70%。中国企业。

9、夏佐全。占流通股比为0.64%。比亚迪创始人兼股东之一。

10、张炜。占流通股比为0.5%。上海元昊投资管理有限公司法人。

下面介绍一下比亚迪10大股东都是谁？

1、HKSCC NOMINEES LIMITED。占总股本比例28.74%。

2、王传福。占总股本比例17.95%。比亚迪创始人。

3、吕向阳。占总股本比例8.36%。比亚迪副董事长及非执行董事。

4、BERKSHIRE HATHAWAY ENERGY。占总股本比7.86%。这个就是大家所熟知的巴菲特持有的股份。

5、融捷投资控股集团有限公司。占总股本比例5.42%。

6、夏佐全。占总股本比例2.97%。比亚迪创始人兼股东之一。

7、香港中央结算有限公司。占总股本比例2.15%。

8、王念强。占总股本比0.64%。比亚迪股份有限公司执行副总裁。

9、中央汇金资产管理有限责任公司。占总股本比0.54%。

10、张炜。占总股本比0.38%。

从上面可以看出，比亚迪前10大股东，只有一个美资企业也就是巴菲特。比亚迪实际话语权100%是中国人。比亚迪属于真正的国产车。关于比亚迪10大股东，你有什么看法，欢迎大家在评论区交流探讨！

比亚迪，年赚300亿，手握千亿现金！王传福这样说...

2023年，中国汽车行业在复杂的外部环境中呈现“低开高走，逐步向好”走势。最终，全年中国汽车销量达3009.4万辆，同比增长12.0%，连续15年稳居全球第一。

作为新能源汽车“一哥”，比亚迪（002594）经营业绩实现大幅提升，2023年营业收入超过6000亿元、净利润突破300亿元，并拟派发现金红利90亿元。

面向股东，比亚迪董事长王传福发表了一封公开信，继续看好2024年中国新能源汽车市场强劲增长势头，迈进千万辆级时代，渗透率有望再突破。

700万辆新能源车下线

2023年初，受到促销政策切换和市场价格波动影响，汽车消费恢复相对滞后；随着中央和地方促销政策、国六排放标准等发布实施，市场需求逐步释放，“金九银十”的热销重现。

值得关注的是，2023年，中国新能源汽车继续高速发展，全年销量达949.5万辆，同比增长37.9%，连续9年全球称冠，渗透率攀升至31.6%，乘用车渗透率更在去年12月突破40%，中国汽车市场格局发生了深刻的变化。

中国新能源汽车凭借完整成熟的产业链、领先的电动智能化技术，产品力和品牌力持续提升，亦得到全球消费者的广泛认可，全年新能源汽车出口达120.3万辆，同比增长77.6%。

此背景下，比亚迪在2023年发展迅猛，各项业务均有亮眼表现。

3月26日晚间，比亚迪正式发布2023年年报，全年实现营业收入6023亿元，同比增长42.04%；实现净利润300.41亿元，同比增长80.72%；扣非后净利润为2804.62亿元，同比增长82.01%。

其中，汽车、汽车相关产品及其他产品业务的收入约4834.53亿元，同比增长48.90%；手机部件、组装及其他产品业务的收入约1185.77亿元，同比增长20%；两项业务分别占集团总收入的比例分别为80.27%和19.68%。

比亚迪经营活动产生的现金流量净额高达1697.25亿元，同比增长20.51%；货币资金已从2023年年初的514.71亿元增至年末的1090.94亿元，占总资产比例为16.05%。

在汽车业务方面，3月25日比亚迪再次刷新纪录，随着全新腾势N7作为下线车型在济南工厂亮相，比亚迪成为全球首家达成第700万辆新能源汽车下线的汽车品牌。自2021年5月“第100万辆新能源汽车下线”至今，不到3年的时间里，比亚迪便达到了第700万辆的新高度。

在官方微信公众号文章中，比亚迪表示，在3月第三周的乘用车销量榜前10中，比亚迪就占据了7席。比亚迪仰望旗下首款车型“仰望U8”在本月达成5000辆交付，仅用时132天，开创了中国百万级SUV车型销量的最快达成纪录。

在利润分配方面，考虑公司整体经营情况、财务状况及股东利益等综合因素，比亚迪拟向全体股东每10股派发现金红利30.96元(含税)，现金红利总额约为90.12亿元。

加速出海

在年报中，比亚迪董事长王传福还发表了一封致股东公开信表示，继续看好中国新能源汽车市场的强劲增长势头。

王传福称，比亚迪作为全球新能源汽车行业先行者和领导者，稳步推进品牌力提升及出海战略布局，在行业竞争日趋激烈的背景下实现业务长足发展，连续11年稳居中国新能源汽车销量龙头地位并蝉联全球新能源汽车销量冠军，并开创中国车企首次跻身全球销量前10的历史。

目前，比亚迪持续完善品牌矩阵，已形成由“比亚迪”品牌、“腾势”品牌、“仰望”品牌及“方程豹”品牌所构建的多品牌梯度布局，2023年内各品牌市场表现亮眼，多品牌策略初见成效。

其中，“秦PLUS冠军版”的上市成功打破合资垄断，成为13年来首次斩获年度家轿冠军的中国品牌车型；“腾势”品牌首款豪华MPV“腾势D9”销量持续霸榜，获得2023年全品类 MPV年度销量冠军；2023年9月，“仰望U8豪华版”上市，成为百万级新能源SUV月度销量第一，创造了中国汽车高端化的里程碑。

2023，比亚迪海外新能源乘用车销量突破24万辆，同比增长337%，成为2023年新能源汽车出口最多的中国品牌。

截至目前，比亚迪已进入全球78个国家和地区，并在巴西、匈牙利、泰国等海外地区投资建厂。王传福表示，比亚迪在巩固和扩大国内市场发展优势的同时，积极加速海外布局，推动全球汽车电动化转型。

“展望2024年，尽管外部环境依旧复杂，中国将以“稳中求进、以进促稳、先立后破”的基调，持续扩大释放内需新潜能，加快发展新质生产力，推动经济在平稳运行中实现高质量发展。”王传福预期，2024年中国新能源汽车市场将延续强劲增长势头，迈进千万辆级时代，渗透率有望再突破。

比亚迪官方微信公众号文章称，目前，中国新能源汽车单周渗透率已突破48.2%，创下历史新高，预计未来3个月新能源汽车渗透率将超过50%。

在汽车领域，王传福表示，比亚迪将强化核心技术的研发及自主可控，持续提升产品竞争力；紧抓市场消费趋势，持续推进多品牌矩阵布局，加速业务出海进程，助力中国汽车产业引领全球新能源汽车浪潮。在消费电子业务方面，比亚迪将充分把握AI、钛金属材料及其他新应用所带来的发展机遇，不断扩大市场份额。

新型智能产品业务方面，王传福表示，比亚迪看好AI服务器的市场前景，将持续积极投入研发资源，加大布局AI服务器相关产品和解决方案。比亚迪将持续深化与各细分领域顶尖客户的合作，智能家居、游戏硬件、无人机等板块将保持良好发展势头，带动新型智能产品业务规模长期可持续发展。

比亚迪赢麻了！王传福身家超李书福家族，李想成蔚小理首富

本文来源：时代财经 作者：张旭

11月8日，2022胡润百富榜发布。2022年的榜单里，共有1305位个人财富50亿元人民币以上的企业家上榜，比去年减少11%，共计160人；上榜企业家总财富比去年下降18%。

汽车产业链上排名最靠前的是宁德时代创始人曾毓群，其财富比去年下降900亿元，但仍以2300亿元位列第三。

在锂电池行业分类中，共有25名富豪进入榜单，包括第14位的比亚迪王传福，第68位的亿纬锂能刘金成夫妇，以及国轩高科李缜家族等。其中，宁德时代依然是最大赢家，共有7人上榜，但财富有所缩水。比亚迪方面，则有4人上榜，且排名均有所前进，最多甚至前进了205位。

宁德时代储能柜。

而在主业为汽车制造或销售等分类的榜单，则有52人上榜，除了排名首位的比亚迪王传福外，前三甲还包括吉利李书福家族、长城汽车魏建军夫妇。但除王传福财富上涨2%外，其他富豪财富大多有所缩水。

对于富豪们身家缩水，胡润百富董事长兼首席调研官胡润表示：“疫情和俄乌冲突之下，全球经济放缓，对中国经济短期内也造成影响，中国证券市场大幅下降，恒生指数和深指都比去年同期下降20%多，上指也下降超过10%，这也导致了今年上榜企业家财富普遍缩水，上榜人数下降。”

从数据来看，企业家们的财富变化与企业股价起伏有一定关系。以曾毓群为例，其财富较去年下降28%，对应的是宁德时代过去一年股价下跌超过20%，但仍是创业板唯一一家市值破万亿的上市公司。

半年报显示，2022年上半年其营收1130亿元，同比增长超过150％，净利润同比增长超过80％。

值得一提的是，“宁王”有3名股东登上今年的胡润百富榜前一百名。除了位居第3的曾毓群，还有第26名的黄世霖，身家1100亿元，以及第83位的李平，身家510亿元。另外还有4人登上总榜，分别是第309位的赵丰刚，第336位的吴凯，以及并列431位的陈琼香和吴映明。

除了宁德时代这个最大赢家之外，今年表现强势的比亚迪也“赢麻”了。

比亚迪作为汽车产业链上第二个市值突破1万亿元的企业背后，王传福财富上涨2%达到1450亿元，位列百富榜第14位，与去年相比提升6位。另外，还有3人登上总榜，分别是第172位的夏佐全，1050位的杨龙忠，以及1221位的王念强。

今年3月，比亚迪率先停产燃油车，此后销量一路上涨。在刚刚过去的10月份，比亚迪新能源汽车销量再度突破20万台，结合乘联会预估数据，目前其市场占有率超过30%。

比亚迪汉。

在王传福排名之后，李书福家族以1350亿元财富位列百富榜第19位，与去年相比下降6位。长城汽车魏建军、韩雪娟夫妇以1300亿元财富位列第21位。值得注意的是，魏建军夫妇的财富降幅达40%，这也拖累其排名相比去年下降14位。

此外，造车新势力的几位掌门人也登上总榜，但没能跻身前一百。理想汽车创始人李想超越小鹏汽车何小鹏，以及蔚来李斌，成为新势力车企中的首富。之所以出现如此变动，原因在于李斌的财富下滑57%至195亿元，何小鹏的财富下滑42%至330亿元，相比之下，李想的财富仅下跌13%至340亿元。

从10月交付数据来看，蔚来汽车交付10059辆汽车，同比增长174.3%；理想汽车交付10052辆，同比增长31.4%；小鹏汽车交付5101台，环比减少3367台。

胡润总结道：“新能源汽车领域，理想汽车的李想、小鹏汽车的何小鹏，以及蔚来的李斌财富均有所下降。而今年正在大力拓展海外市场的比亚迪王传福，财富相对比较稳健。伴随包括国企在内的新晋新能源造车势力的纷纷入局，新能源汽车市场竞争加剧。”

市场风云变幻，不知明年的榜单上，又是几家欢喜几家愁？