比亚迪秦高速方向盘失灵 先前保养无人检出问题

（观察者网讯 文 | 潘昱辰 编辑 | 徐喆）

9月22日，微博名为@只爱斋咖啡 的网友发表微博称，自己驾驶的比亚迪秦在高速上出现方向盘失控，更令他感到气愤的是，此前他在4S店进行保养的过程时，并未有工作人员发现并告知他这一故障。

从@只爱斋咖啡 发布的视频中可以看出，车辆启动后，比亚迪秦的方向盘时常出现卡死现象，在用力后能够实现比较艰难的转向。

@只爱斋咖啡 声称，自己在发布微博前一天（9月21日）将这台秦送修4S店，22日上午比亚迪4S店通知他提车。“似乎比亚迪丝毫没觉得这问题很严重，没有人关切过我的安全。”@只爱斋咖啡 表示。

令@只爱斋咖啡 感到愤怒的根源在于，他在两个多月前在深圳横岗湛宝比亚迪进行过一次保养，当时工作人员并未发现此类问题。因而@只爱斋咖啡 要求比亚迪方面对其车辆安全问题做全面检查并给出相应报告，并承担高速公路拖车费用以及一系列的后续赔偿。不过，自汽车送修24小时以来，比亚迪官方从未对其做出任何回应。

@只爱斋咖啡 表示，此前他曾向朋友推荐过比亚迪的秦和唐，但经此一事后感到后怕，“想来（对朋友）十分抱歉了”。

@只爱斋咖啡 所遭遇的问题并非个案。早在2011年，杭州的田先生购买的一辆比亚迪F3才开了900公里，就出现方向盘打不动的问题，经过4S店修理后故障得以排除，但仅仅过了四天，该车再度出现相同的问题。而4S店仅仅给予新增2万公里的保修作为补偿。

今年1-8月，比亚迪累计销售汽车29.5万辆，同比下滑了2.8%，其中新能源汽车销售17.9万辆，同比增长54.9%，但受到补贴退坡的持续影响，在刚刚过去的8月，比亚迪新能源汽车的销量仅为1.7万辆，同比下滑23.4%。近来在市场销售遭遇瓶颈的比亚迪，也屡屡因为质量和售后等问题遭遇消费者投诉。

比亚迪秦的主要故障，包括发动机抖动、刹车失灵、电池故障等 数据来源：车质网

在今年3.15期前夕由中国消费者协会发布的《2018年全国消协组织受理汽车产品投诉情况分析》中，比亚迪“不幸”成为消费者投诉量最大的汽车品牌，而且是排名前十的品牌中唯一的自主品牌。 从被投诉的问题来看，就汽车本身而言，发动机、论坛、车漆、玻璃、刹车等是被集中投诉的几大故障。此外在售后服务方面，比亚迪以279起投诉遥遥领先于其他品牌，占到所有投诉问题的43%。

比亚迪在售后问题上受到的投诉遥遥领先 数据来源：《2018年全国消协组织受理汽车产品投诉情况分析》

在发布微博后，@比亚迪汽车 官方微博已经与@只爱斋咖啡 取得了联系。对此，观察者网汽车频道试图联系比亚迪公关部，以及@只爱斋咖啡 以获取进一步信息，但截止发稿两方均仍未作出回应。

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从质保政策看比亚迪是不是良心车企？

现如今比亚迪新能源车推出了整车6年15万公里全车质保和三电终身质保（责任免除后）。这个三电终身质保政策不错，但是责任免除条款受到大多数人的诟病，那么，我们就来对比其他车企的几款插混车型看一看，比亚迪到底是不是真的良心车企。

车 型 全车质保期 三电质保期

宝马 5系插混 三年或10万公里 电池八年或12万公里

奔驰 E级插混 三年不限公里 电池八年或12万公里

奥迪 A6插混 三年或10万公里 电池八年或12万公里

大众 迈腾插混 三年或10万公里 电池八年或12万公里

丰田 RAV4插混 三年或10万公里 电池八年或20万公里

本田 CRV插混 三年或10万公里 电池八年或15万公里

别克 微蓝插混 三年或10万公里 电池八年或16万公里

福特 锐际插混 三年或10万公里 电池八年或16万公里

比亚迪 秦插混 六年或15万公里 三电终身质保（责任免除后）

先看比亚迪的全车质保期，是六年或15万公里，这个质保期不受车主变更等免除条款的影响，在全车质保期内卖车，二手车主仍然享受全车质保。试问，合资车这三年或10万公里这么短的质保期，二手车主又能享受几天全车质保？

这几款合资车型对电池推出八年的质保期，看着比较良心，但是，仅仅是国家强制标准的最低限度，而且仅仅是电池。电动机三电系统分为：电机、电控、电池。只是对电池进行八年或十来万公里的质保，而对电机和电控是没有规定的，也就是只能享受三年的全车质保。电动车的电机和电控单元也是比较容易出故障的，而比亚迪是整个三电系统都是终身质保。说明一下：比亚迪的三电终身质保，是在国家标准八年的基础上推出的，也就是说八年的国家标准是必然有的，终身质保只是赠送。

再看看比亚迪的三电终身质保责任免除条款：

1、车辆所有权发生变更（二手车主仍享受电芯终身质保）；

2、车辆使用性质为营运、竞赛等；

3、未按用户手册规定的保养周期在比亚迪4S店保养；

4、维修保养未使用原厂纯正备件；

5、未通过比亚迪汽车小程序或APP完成车主认证；

6、车辆每12个月行驶里程超过3万公里；

7、事故维修未在比亚迪4S店进行维修；

8、人为或意外发生碰撞、水浸、火烧或其他事故导致维修过三电系统相关零部件。

看到这么多约束条款，大家是不是觉得比亚迪不厚道，列了这么多的条条杠杠，就是想着不给你保。但所有包括合资车企那些八年政策在内，有哪个车企没有责任免除的条款呢？你合资的车子水淹了或撞了，你让他给你免费换件可能吗？新能源车电路复杂，你敢在路边店保养吗？你在路边店保养或维修合资车就能全部给你质保吗？每年行驶不能超过3万公里，这个看着限制得太狠了，但那些合资车你每年跑3万公里，又能质保几年呢？车辆所有权变更后，三电终身质保是没有了，但是，电池最重要的是电芯，二手车主仍然可以享受电芯终身质保。这么优厚的政策， 合资车企有一个敢承诺吗？就按最坏的打算，三电终身质保等于没有，车主仍然可以享有全车六年三电系统八年质保，和合资车的全车三年仅电池八年比较，到底是谁更良心呢？

潮水退去，才能看清到底是谁在祼泳。大家认真看完以后，在比亚迪这么优厚的质保政策下，应该能够清楚到底哪个车企是真的良心，哪个车企付出得更多。网络上那么多人喷比亚迪，还说比亚迪水军多的时候，有几个人真正解释了质保政策呢，到底谁的水军多，我想大家心里会越来越清楚。而且，不仅是比亚迪，现在很多国企在质保政策上都是非常良心的，起码比那些高大上的合资车良心，希望大家看到这么多责任免除条款的时候，能够好好想一想，综合比较比较，你才会做出明智的选择。

新能源秦ev出行版三大件质保你了解？#网约车

各位司机师傅大家好！接下来由我为大家讲解一下秦EV出行版的质保政策。

其实作为电车来讲，很多人还是不太了解三大件。很多人对油车会有比较强的明显的概念。对于油车来讲，三大件是发动机变速箱加底盘。这三大件是比较重要的东西。

对于电池来讲，其实就是我们的电池、电机、电控三大系统。这三大系统，可以说是占据了一台车80%左右的价值。所以一旦出现问题，维修成本或者说更换成本是非常高的。

我们这款定制的网约车，比亚迪厂家给到了非常好的质保，政策电池总成、电机总成、电控总成，整个三电系统的总成，比亚迪厂家给到了6年60万公里的质保，并且质保是全国联保。在任何一家比亚迪授权4S店都可以进行维修或者更换。在这个期内，这三大件如果出现问题的情况下维修以及更换，对于司机师傅来讲都是免费的，所以最大化的可以解决司机师傅的担心。所以选择请一定毋庸置疑是最好的选择。