我看上了最近比较火的比亚迪海豚，这辆车家用值得入手吗？

新入手的广汽新能源aions，都说这车续航不行，北京的天气白天在11度，在G7和G6分别试了一下，按照汽油车的油门模式，确实费电！慢慢找踏板感觉，一定要轻，缓！打开顺时电耗，如果控制在20以内，非常省电，在30以内平缓驾驶，实际表现和厂家宣传的比例8:10.这对于冬季驾驶已经相当好了，如果在30到50，电耗下降特别快，5折的水平！

我推荐广汽的车，保电池10年，不记公里数！10年内有问题直接换电池，开10年也差不多了！

北京放号了想给老婆买辆好看好开的纯电车，预算15万，很多人说比亚迪不错，这车怎么样？

电车保值率低，特斯拉跑长途也不行，所以买个够用，上班代步的就行了。

L2级别智能小车！8.88万即可入顶配 比亚迪海鸥都有压力

1月1日元旦节之际，哪吒AYA又新增了2023款 改款 401 Lite车型。哪吒AYA的售价区间为7.38万元-8.88万元，新增的哪吒AYA 2023款 改款 401 Lite车型定位为长续航版的低配车型，售价为8.48万元。

值得一提的是，哪吒AYA 2023款 改款 401 Lite的配置表现与全系最入门的318 Lite车型基本保持一致，但前者搭载了性能更强，续航更长的三电系统，进一步降低了长续航版本的购车门槛。

销售政策方面，在2024年1月份下定哪吒AYA的用户，还可以享受5000元哪吒新年专享红包、3000元金融贴息或置换补贴、加电礼（2年内免费赠送7kW标准充电桩）以及无忧礼（首任非营运私人车主终身免费三电质保）。

车身规格方面，哪吒AYA定位为小型纯电SUV，它的车身长宽高分别为4070mm、1690mm、1540mm，轴距为2420mm。作为对比，小型SUV销量冠军吉利缤越长宽高分别为4330mm、1800mm、1609mm，轴距为2600mm。

显然，哪吒AYA的车身尺寸哪怕是在小型SUV当中也并不占优势。但是在同价位的小型纯电SUV当中，小型纯电SUV当中的销量冠军吉利几何E萤火虫车身规格就和哪吒AYA相差无几。

外观设计方面，哪吒AYA虽然是基于纯电平台打造的纯电车型，但它的前脸既然为电机散热设计了大尺寸的点阵式镀铬散热格栅，而格栅上方则采用了进行了封闭式处理。整体设计风格还是偏向简洁灵动的。

内饰配置方面，哪吒AYA的中控台配备了一块横向的12英寸长条形液晶仪表盘，以及尺寸达到了14.6英寸的竖向中控大屏。屏幕内置了八核7纳米制程的车规级MT8675座舱芯片，并且支持AI语音助手。

总体来说，哪吒AYA 2023款 改款 401 Lite的配置基本和2023款 改款 318 Lite相当。前者只是比后者多了一个最大功率能够达到3.3kW的对外放电功能，并且升级了16英寸的钢制轮毂。

事实上即便和顶配车型比起来，哪吒AYA 2023款 改款 401 Lite的配置也并没有落下太多。除了顶配车型需要花费4000元的选装的L2级智驾包之外，前者也就比后者少了全LED大灯、铝合金轮毂、自动雨刷、后视镜加热以及更大运存和内存的车机系统而已。

行走部分，哪吒AYA 2023款 改款 401 Lite则与顶配的401车型完全一致。新车在前轴搭载了一台最大功率为70kW，最大扭矩为150N·m的永磁同步电机，官方宣称0-50km/h加速时间为4.1秒。总体来说，哪吒AYA的动力性能只能算是中规中矩吧。

续航以及补能方面，哪吒AYA 2023款 改款 401 Lite配备了由蜂巢能源提供的磷酸铁锂电池，CLTC工况纯电续航里程能够达到401km。另外，新车还支持45W的快充，从30%的电量补能到80%只需要半个小时。

在教授看来，哪吒AYA作为一款小型纯电SUV，它也是一款非常务实的家用车。对于没有过多长途出行需求，且购车预算在10万元以内的消费者来说，哪吒AYA 2023款 改款 401 Lite无疑非常不错的选择。

不可否认，哪吒AYA并没有太多亮眼的长处，但确实也没有明显的短板。这样水桶级的中庸车型不就是中国主流汽车消费者的心头好吗？

汉唐荣耀版16.98万起，比亚迪把燃油车逼到悬崖边上

2月末，比亚迪杀疯了。

2月28日，继秦PLUS、驱逐舰05及海豚之后，比亚迪再次宣布推出汉、唐荣耀版车型，继续延续了此前荣耀版增配降价的战略。

价格方面，汉、唐荣耀版起售价较此前下降了2—3万元，将价格下探至16.98万元。其中，汉DM-i荣耀版共5款车型，售价16.98万—22.58万元；汉EV荣耀版共4款车型，售价17.98万—24.98万元；2024款汉DM-p战神版共1款车型，售价25.98万元；唐DM-i荣耀版共4款车型，售价17.98万—21.98万元。

在汉、唐出现之前，国内20万元级车市长期由合资品牌占据。近年来，以汉、唐为代表的自主品牌车型，凭借着强大的产品力，在合资品牌牢牢把控的市场中抢出了自己的一片天地。

在汉、唐所处的20W级市场中，消费者们往往已对汽车产品建立了一套认知，且需要全面且均衡的产品。在这个传统燃油车最大的基本盘里，想颠覆竞争对手，比亚迪就亟需推出更有竞争力的产品和价格，让消费者实现“既要又要还要”。

而汉、唐两款产品在问世之初，就力图成为兼顾品牌、销量、产品力、品质、口碑、保值率的“六边形战士”。汉、唐的DM-i混动版本，通过低油耗高性能的产品体验，直接冲击传统燃油车型。而纯电的EV版本，则具备更长的纯电续航与更低的用车成本，保养更省心，驾乘更舒适。

本次发布的汉、唐荣耀版，不仅在价格大幅优惠，还增加了不少新配置，如10点式SPA级按摩座椅、50W手机无线充电、智能香氛等，驾乘体验更加优秀。

与此同时，比亚迪还携手知名色彩研发机构PANTONE（潘通），为荣耀版带来了三款新颜色：暮山紫（车色）、银釉白（车色）、藕韵灰（内饰配色）。这三款配色灵感来自于盛唐时期的传统文化，自信、自然地传递着中国文化的高级感。

在智驾方面，比亚迪则更进一步，将高阶智驾下放至20万级车型：汉EV荣耀版推出天神之眼智驾型，成为比亚迪首个搭载“天神之眼”DiPilot100 平台的车型。在L2+级智能驾驶辅助功能基础上，进一步升级涵盖高速和城市快速路的高快领航NOA、远距AVP代客泊车功能。

此外，汉唐荣耀版搭载的云辇-C也在持续进化，融合天神之眼的视觉传感器，后期将升级预瞄功能，为用户带来更极致的运动舒适兼得的驾乘体验。

汉、唐以及宋PLUS、海豹DM-i等车型的荣耀版上市，体现了比亚迪在B级市场的定价权。可以说，既卷配置，又卷价格的比亚迪，实际上是在用最大的诚意、最多的努力，来开辟国产新能源20万级市场的全新气象，真正推动中国自主汽车品牌步入“汉唐盛世“。

这将是一个有利于消费者的“盛世”——正是在比亚迪等众多民族工业的努力下，20w级的可选车型从当年的合资小车，逐步扩大到了体验感天差地别的国产车型，让消费者成为了电比油低的最终实际受惠者。

此外，通过密集的降价信息轰炸，比亚迪正慢慢积攒着改变用户习惯的力量：

今天是【电比油低，秦扫六合】，明天是【汉唐双旗舰，颠覆燃油车】，后天是宋PLUS和海豹DM-i，中间穿插着驱逐舰05和海豚降价。如此降价密度，任凭合资车认可度多高，消费者在购买前总会去比亚迪看看。不一定买，但几乎一定会看。光这一看，便不知会转化多少新能源用户。

有网友调侃：库克看到比亚迪汉唐的价格，放弃造车；小米连夜修改了PPT的价格……

随着比亚迪秦PLUS荣耀版打响了农历新年价格战的第一枪，其他车企等纷纷跟进，留给合资A级车的生存空间越来越小。而在B+级或者C级领域，自主品牌则在与传统豪华品牌掰手腕，普通合资品牌几乎没有向上的可能。

这一次，比亚迪汉唐荣耀版的上市，如同在B级市场投下一枚炸弹。如今的合资车，已无处可退。