10万公里比亚迪M6怠速抖动高，方向盘抖，行驶共振维修案例

车用久了怠速抖动，方向盘抖动，还有个个行驶共振，基本上是老车车主三大头疼问题，因为问题原因多，这些问题还经常是互相影响，能不能修理好很多情况是看运气。

整理素材的时候找到了这个案例，三个问题这辆车都遇到了，如果再来个异响估计车主卖车的心都有了。不过也许车主运气不错，这三个故障问题点在一个位置，如果您的车有类似情况可以参考下看看。

这辆11款的比亚迪M6算得上是辆真正的“老车”了，十年前的比亚迪，质量和现在还真是有差距的，或者说这些年比亚迪进步很大。车主在发现问题的时候，感觉这车先是怠速抖动高，方向盘抖的震手，老车也就对付开了，知道某一天这车行驶的时候出现了行驶共振，这个就比较烦了，开车的时候很不舒服。

车主在群里交流的时候尝试用手机下载的专业测抖APP对车辆进行检测，怠速情况下，车辆怠速抖动4000多，方向盘的抖动直接1万多，行驶过程中检测到的行驶共振是一直伴随发动机整个工作过程的。

车主把数据发到群里的时候，我们结合数据帮车主分析了一下，怠速检测中发动机的音测转速线和振测转速线都很平顺，这证明发动机运行时没有怠速不稳的问题，基本可以排除传感器，以及火花塞等位置问题，那么大概率的情况就是机脚老化引起的。

机脚老化也会引起方向盘抖动，虽然有概率引起行驶共振，不过我们没有检查实车也不敢确定，建议车主先去检查下机脚，如果更换机脚后还有行驶共振，再看看别的位置。

车主运气还不错，在修理厂更换全套机脚后，怠速抖动，方向盘抖动都降下来了，像怠速抖动降到了600多。

方向盘抖动降到了5600多。并且在试车的过程中，行驶共振消失了。问题因为一套机脚就解决了。

车主这次维修在修理厂换的副厂机脚，如果有其他车主遇到类似问题，如果追求更少的抖动效果，可以去4S店更换原厂机脚，那样会让抖动变得更小。

分享个比亚迪M6怠速抖方向盘抖动伴随行驶共振，维修解决过程

比亚迪这几年发展的算得上是日新月异，很多技术也是有很大的提升。小编这两天整理出来一些前几年比亚迪的车型故障案例，希望对老比亚迪车主能提供一些帮助。

案例车是一辆11款的比亚迪M6，去年下半年车主发现这辆车抖动严重，方向盘抖动更严重，能感觉到震手，并且在行车过程中出现严重共振，车主用NVH检测抖动APP进行检测，发现怠速抖动有4000多，方向盘抖动更是高达1.1万，并且行驶抖动也有6000多，

不过好在虽然抖动很大，但是发动机转速还挺稳的。车主将车开到就近修配厂，做了节气门、喷油嘴清洗，并且更换了火花塞，但是并没有什么明显效果。最后车主将车开到了4S店。

因为没有故障码，所以4S店维修人员判断问题应该在机械方面，最后将问题锁定在机脚，将机脚拆下后，发现有三个机脚断裂破损，在更换了全套的机脚后，怠速抖动有明显好转。

车主再次用NVH检测抖动APP对车辆进行检测，档把位置的抖动从4000多降到了600多，方向盘从一万多降到了5000多，不过行驶过程中共振还是能感觉到一些。

现在车辆抖动问题基本解决，在检查转向系统时发现转向轴油封已经破损，目前车主等待配件到后进行维修。小编在这里也会对这辆车厢转向系统的问题，进行跟进。

《用车小助手》哈弗M6发动机抖动什么原因？

最近有网友问到哈弗M6发动机抖动什么原因？ 我来给车主解答下。目前哈弗M6搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，当出现发动机抖动可能有以下两种原因。

第一种原因：节气门问题

节气门是控制空气进入发动机的一道可控阀门。长时间使用节气门，节气门表面会产生积碳，当积碳过多，会造成发动机进气流量低，从而导致车辆出现发动机抖动的情况。

解决办法：清洗节气门

以菏泽哈弗4s店为例：清洗节气门工时费+备件费一共需要300元左右。不同地区可能存在差异。

第二种原因：火花塞问题

火花塞主要作用是在发动机电脑控制下，将点火线圈产生的高压电引入到发动机气缸内，在火花塞电极的间隙之间产生火花点燃混合气，从而使发动机正常运转。火花塞长时间使用后，会造成点火电极间隙变大，从而导致某个或者多个火花塞无法引入气缸工作，造成发动机出现抖动的现象。按照厂家建议，哈弗M6火花塞需要每两万公里更换一次。

解决办法：更换火花塞

火花塞属于易损件，所以需要自费更换。以菏泽哈弗4s店为例：更换一组火花塞工时费+备件费一共需要270元左右。不同地区可能存在差异。

以上就是哈弗M6发动机抖动的两种解决办法，供网友参考！