合资与国产同价，马自达昂克赛拉与比亚迪秦PLUS DM-i该怎么选？

自比亚迪秦PLUS DM-i上市以来销量一直都很高，那么这个时候合资品牌车型的压力就可想而知了。所以最近伴随着新款马自达昂克赛拉的上市，上市后价格就进行了下调，下调后的价格与比亚迪秦PLUS DM-i极度相似，今天小编就拿来这辆车进行对比，看看同价位的合资与国产应该怎么选？

外观对比：

马自达 昂克赛拉车头部分采用大面积黑色点阵式中网，中间镶嵌着马自达车标，下方一根镀铬饰条贯穿两侧全LED大灯组。车身侧面一根下滑的腰线贯穿，下方一个内凹设计搭配16英寸轮毂。来到车尾最上方一个小鸭尾搭配中间马自达车标，两侧为全LED大灯组，最下方黑色包围搭配双边共双出的排气，整个外观比较有设计感。

比亚迪 秦PLUS DM-i车头部分同样一根镀铬饰条贯穿着秦车标与两侧全LED大灯组相连，中间采用大面积蜂巢式中网。车身侧面中间一根平缓的腰线贯穿，下方内凹设计搭配17英寸轮毂。来到车尾最上方比亚迪字母车标搭配贯穿式尾灯组，最下方黑色点缀，整台车看起来比较年轻化。

内饰对比：

马自达昂克赛拉中控台上方采用大面积搪塑软质材料包裹，下方仪表台采用一块7英寸非全液晶仪表搭配塑料包裹的多功能方向盘，中间一块悬浮式8.8英寸中控大屏，整个内饰看起来比较有层次感。

比亚迪 秦PLUS DM-i中控台上方采用大面积皮质带缝线包裹，下方仪表台采用一块8.8英寸全液晶仪表搭配皮质包裹的平底式方向盘，中间一块悬浮式10.1英寸中控屏，整个内饰看起来也不错。

空间对比：

马自达昂克赛拉座椅方面采用织物座椅，整个座椅虽然看起来比较廉价但实用性一点都不差。接下来小编把前排调整到适合我的坐姿，前排头部空间为1拳整。保持前排座椅不变进入到后排，后排腿部空间为1拳零2指。后排头部空间为3指。

比亚迪 秦PLUS DM-i座椅方面采用仿皮材质的运动座椅，坐起来包裹性不错。接下来小编把前排调整到适合我的坐姿，前排头部空间为1拳整。保持前排座椅不变进入到后排，后排腿部空间为1拳零4指。后排头部空间为3指。

动态对比：

这辆马自达昂克赛拉搭载着一台1.5L自然吸气发动机匹配一台6AT变速器，发动机最大功率86kW（117Ps），最大扭矩148N·m，这台车整个加速就很一般了，小编实测百公里加速时间为12.48s。底盘方面依旧采用前麦弗逊后纵臂扭转梁式非独立悬挂，整体调教也偏运动。油耗方面这台车小编在太原市区内拥堵路段和城市快速路五五开的路况下实测百公里综合油耗为6.5L。

这辆比亚迪 秦PLUS DM-i搭载着一台1.5L自然吸气发动机与之匹配一台E-CVT变速器，发动机最大功率为81kW（110Ps），最大扭矩135N·m，这台车还有一套电动机加持，整个提速很快，官方百公里加速时间7.3s，这个加速能力比马自达昂克赛拉优势明显很多。底盘方面采用前麦弗逊后纵臂扭转梁式非独立悬挂，整体调教也偏舒适，但走烂路滤震性较差。油耗方面这台车小编以同样的路况下实测低电量状态下百公里综合油耗为3.9L。

总结部分：

最后小编进行总结，这台马自达昂克赛拉的优势在于外观更运动且耐久性和驾驶感受会更好一些。比亚迪 秦PLUS DM-i的初段加速更快和油耗表现更低以及空间表现方面稍微大一些。

深蓝SL03换壳？长安马自达EZ-6正式发布，颜值不错 竞争比亚迪海豹

4月25日，在北京国际车展上，全新马自达EZ-6正式发布，这是马自达第三款配备电动动力系统的量产车，将用于替代马自达6（阿特兹）。EZ-6是马自达和长安联合开发的全新电动轿车，基于长安EPA混动平台打造，将提供纯电和增程版，具体技术参数尚未公布。

从外观上看，EZ-6看起来像马自达自家产品，该车采用了马自达“Soul of Motion”的设计理念（也就是魂动设计），拥有动感十足的前脸设计、纤细的LED大灯和马自达家族式进气格栅。

马自达EZ -6侧面修长，流线型的车身运动感很强，配备隐藏式车门把手、无框车门以及五辐条式轮辋。车身尺寸方面，长 4,921 毫米，宽 1,890 毫米，高 1,485 毫米，轴距未知。纯电版车型将具有完美的 50:50 重量分布。

这款轿车的整体造型还与深蓝SL03非常相似，拥有同样的短尾门和醒目的车灯。内饰许多部件也与深蓝SL03车型共享。

马自达EZ -6座舱较为简洁，主要配置包括 14.6 英寸中控显示屏和 10.2 英寸全液晶仪表盘。还有平底方向盘、简洁的中控台、细长通风口和环境照明系统。内饰配色看起来挺舒服的，采用棕色和黑色双拼色内饰。

马自达表示，EZ-6将配备事故缓解系统和智能停车系统等安全和智能技术，即使驾驶员在车外，也可以通过语音操作汽车。

马自达尚未公布EZ-6的技术参数，只是声称纯电版的续航里程约为600公里，而增程版综合续航超1,000公里。EZ-6标配前麦弗逊式支柱悬架和后多连杆悬架。

预计马自达EZ-6很可能会搭载深蓝SL03同款动力系统，它包括58.9 kWh 和 66.8 kWh 电池组，后置后驱电机功率分别为218马力和258马力。

马自达 Arata 概念车与 EZ-6 一起在北京首次亮相，这款电动SUV称为 EZ-60。长安马自达表示该车将于 2025 年底推出。

长安马自达EZ-6的发布，似乎给我们提供了一个信号，就是马自达在中国市场也开始走电气化路线了，也意识到在中国市场新能源汽车将成为主导。马自达与长安的合作无疑是最合适的，因为长安有现成的EPA混动平台，省去了许多研发费用，有网友称其为“深蓝SL03换壳”。据悉，该车底盘由马自达调教，预计操控性不差。作为马自达6的替代品，预计EZ-6将成为比亚迪海豹、小鹏P7、零跑C01等车型的竞争对手。只是不知道马自达EZ-6定价多少，会不会比深蓝SL03更贵一些。大家觉得它卖多少合适？

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比亚迪VS长安马自达，谁才是性价比之王，网友：必属长安！

最近网上有很多人都在讨论一个问题，长安和比亚迪哪一个更强？网友们对此更是踊跃发言，我们先来看一下今年三月份这两个品牌的销量对比！（如下图）

三月份各大品牌销量图

从上图我们可以很明显的看出，长安汽车的销量是远超比亚迪的而且仅次于一汽大众的销量，虽然近两年来国产之光比亚迪确实打出来不错的成绩，但是对于长安马自达系列这个后起之秀还是稍逊几分，在很多方面长安马自达系列确实赢得了一致的掌声，特别是长安马自达的新车系列长安马自达CX-30自发行以来就立于一个常胜将军的地位，它不仅给了人们满满的科技感安全感高级感更重要的是这款车入门即是高配，因此更是收获了一大批忠实的用户。

长安汽车的精致“心脏”

值得一提的是该车的设计不仅斩获了世界各国的各大奖项，而且也深深的打动了国内的女司机们的心，据统计该款车的司机性别中女性占比超过40%，或许这也正是这台车成为常胜将军的一个重要因素！

接下来我们一起来欣赏一下这个斩获多项世界汽车大奖的长安MAZDA CX-30。