比亚迪S6，一键启动无法启动，仪表没有任何显示

比亚迪56按压一键启动无法启动。

比亚迪S6，这是修理厂送过来的车。这个车刚开始来的时候是按压一键启动开关，车辆没有反应，但是能听到后备箱那块有一个喇叭一直在响，按一下响一声，仪表没有提示任何的有关信息，包括之前的通病，说是什么无法检测到钥匙有没有类似的消息。

应急处理的办法就是在转向柱锁这块有一个2号角蓝色的线，直接从保险丝盒这里顺一根线，顺过去引到2号角就可以应急启动。但是如果想彻底解决这个问题，就是维修车身模块或者是更换车身模块，或者是从引一根线引到保险丝这块，随便接一个长火的保险丝。这个方法有一个漏洞，就是它会有微弱的漏电电流。

针对于上述的问题，除了上面接线方法之外，还可以用到这个图，一个继电器，两个二极管，然后接离合开关那块，通过离合开关来控制给转向柱锁供电。也就是说当踩下离合之后，转向柱锁有电，然后按压一键启动开关，车辆就可以启动。

能看懂这个电路图原理的，应该工资都已经过万了。比亚迪56按压一键启动无法启动。

中国车企厉害啊，竟然这么多双离合变速箱

中国汽车的发展至今，经历了采购、模仿、组装、自研的一系列过程，虽然变速箱技术一直以来都是国产汽车的短板，但让我没想到的是国企5强居然都有自己的双离合变速箱技术！

1、吉利汽车的7DCT330双离合变速箱发布于2017年10月，是由沃尔沃和博格华纳按照沃尔沃安全标准联手打造的一款7速湿式双离合变速箱，它不仅具有自主知识产权、符合欧洲准入，而且它的综合效率和最高功率更是处于行业领先水平。

2、长城汽车的7DCT450变速箱是由格克拉特工程师团队历经四年倾心打造，完全由长城汽车自主研发，自主生产的一款变速箱，它的额定输出扭矩450Nm，齿比宽度达到7.99，综合传动效率94.41%。据悉，蜂巢传动目前已经成功研发出P29速双离合混合动力变速器和9DCT湿式双离合变速器，性能上要优于7DCT450变速箱。

3、长安DF727，源自长安旗下的重庆青山公司，最大承载扭矩为300牛·米。目前，长安汽车的主力车型均是搭载的这款变速箱，比如CS55、逸动等。

4、奇瑞DCT380变速箱，来自上海汽车变速箱柳州工厂，之前在奇瑞车上使用的比较少，目前奇瑞的主力车型上用的比较多，比如艾瑞泽8。DCT380采用湿式离合设计，具有更高的扭矩传递能力和更好的散热性能，能够提供更快速的换挡速度和平顺的换挡体验。一直以为奇瑞只有CVT技术，真没想到还有这一手！

5、比亚迪6DT35是一款6速湿式双离合器自动变速箱，自2013年问世，就一直装配在比亚迪燃油车上，包括比亚迪S6、S7、宋MAX等车型上。