比亚迪汽车王朝车系主题曲正式发布：胡夏等四人演唱
3月4日，比亚迪汽车王朝车系主题曲《王朝》正式发布。
《王朝》由潘澈作曲，徐梦圆编曲，栗恩与温莨联袂作词，胡夏、徐梦圆、HITA、刘珂矣四位实力唱将共同演绎。其中歌手胡夏曾献唱《那些年》《爱夏》《知否知否》等。
整首歌字里行间洋溢着对祖国山河的热爱，以及中华民族创造历史奇迹，舍我其谁的豪迈。
竹笛、古筝、三弦等中国传统乐器，结合现代流行国风音乐的复古旋律，并融入说唱以及戏腔唱段，将民族与潮流完美融合。
官方称，以一种诗书画卷的形式，将华夏文明的精神与魅力徐徐展开，让人感受到澎湃不息的中国力量。
这首歌由比亚迪汽车与华为音乐联合出品，今天在华为音乐抢先上线，其他音乐平台也即将上线。
听歌地址：点此。
目前，比亚迪王朝系列共有五个系列，分别为秦、汉、唐、宋、元。作为比亚迪的高端系列，王朝系列在性能上完全不输合资高端品牌。
2021年，得益于比亚迪DM-i技术的成功，比亚迪王朝网销量大涨，车辆供不应求。
比亚迪一口气上35款车，超硬核的时尚大秀让撒贝宁“无话可说”
你经历过“绝望”吗？我经历过。
当你怀揣小本本很认真的记着发布会上的亮点，却发现它们就像天上的雪花，源源不断的飘洒下来。
当你以为4到5款，最多不超过10款新车已经完全能撑起一个发布会的时候，它却一口气上了35款。
当你已经理清脉络、着手写稿时，脑海里总会时不时蹦出来满屏的大长腿模特，在眼前晃悠。
近两个小时的发布会上，超硬核的内容一个接一个，让著名“快嘴”撒贝宁都没有上台讲话的机会。
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比亚迪2019年春季新品发布会，就是这样一场让人意想不到，却又乐在其中的发布会。从主持人撒贝宁不时抖出的笑料、比亚迪销售公司总经理赵长江激昂慷慨的介绍、让人应接不暇的大长腿、迪粉以及经销商爆发出的欢呼声都能够看出，此次比亚迪春季新品发布会推出的车型和公布的售价，不仅让市场对比亚迪全新革新换代的产品感兴趣，经销商也能够预见到它们的大卖。
单从车型发布的数量来看，就足以感受到比亚迪强大的气场。这次上市和预售了基于全新BNA构架下打造的9款王朝系列新车，共35款车型。涉及全新一代唐、秦Pro超能版、全新宋MAX、全新元EV535等几乎全系王朝车型系列，并且全面覆盖比亚迪旗下燃油、DM和EV纯电三大矩阵平台。
可以说，一口气上35款车型，确实是比亚迪面对如今不断升级的汽车消费市场，所能拿出的最大诚意。
话不多说，价格先来一波！
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很多人都说这是个最好的时代，也是个最坏的时代。去年中国车市刚刚经历“寒冬”的洗礼，一时间轿车、SUV和MPV市场销量都有不同程度的下滑，很多汽车人感叹中国车市的“黄金十年”已经悄然过去。
但是对于新能源汽车市场来说，却呈现出了一片欣欣向荣之态。在这其中，新能源引领者的比亚迪以24%的增涨率逆势上扬，2018全年新能源乘用车销量超过22万，连续四年蝉联全球新能源销量冠军。
能取得如此成绩，除了国家政策的扶持鼓励、市场的需要之外，最重要的就是依托于比亚迪扎实且深厚的技术作为背书，BNA构架全面升级，在设计、研发、品质团队和供应商的选择上都进行了进化。
你想要国际化的团队，比亚迪有！著名汽车设计师沃尔夫冈·艾格、底盘调校专家汉斯、NVH大师车熙范领衔的国际团队，将比亚迪的制造水平和产品带入国际化领域。不仅“中国芯”IGBT4.0得到普遍应用、第三代DM技术硬件为比亚迪的新能源车型带来更强的动力、更佳的燃油经济性。而它的e平台技术，也刷新了纯电动汽车的续航纪录，并首次实现智能电四驱，真正将SUV的性能操控提升一个档次。
你想要获得更懂你、更智能的用车体验，DiLink可以帮你！和很多汽车的车载系统看起来炫酷，用起来并不方便有很大不同的是，比亚迪的DiLink系统，是根据车主真实的用车场景来打造的。例如通过远程影像，你可以实现物品遗落车内提醒、用汽车接收快递等等功能；除此之外，在全新一代唐EV上搭载的透明全景影像的功能，也避免了A柱、底盘等车外盲区，减少了很多不必要的事故发生。
而且，DiLink系统硬件平台包括智能旋转的pad、智能影像、在线影音娱乐系统和车载互联系统。不仅支持在线打王者荣耀，还拥有在线K歌等功能。昨晚，郁可唯和胡夏现身为“BYD全民嗨唱经典”K歌大赛启幕，感兴趣的朋友可以了解一下。
除此之外，拥有数据实时更新的智慧导航、能够支持语音唤醒的智能语音、拥有4路高清广角摄像头的全景影像和可以储存海量应用的在线影音娱乐系统，能够真正让汽车融入到生活的方方面面，使得它不再单纯只是一个交通工具，而是一个能够听你倾诉、能够给你带来欢乐的“大玩具”。并且昨天比亚迪宣布每月为用户提供的免费5G流量，能够畅玩DiLink系统了。
你想要智能驾驶系统，比亚迪也有！昨天钻石体育馆的外场，一辆具备L4自动驾驶技术的秦Pro展示了自动驾驶功能。比亚迪已经和很多全球顶级自动驾驶、科技公司达成合作关系，作为国内首家全面开放自动驾驶平台的主机厂，比亚迪的实力有目共睹。
除此之外，昨天上市的秦Pro超能版、宋MAX DM等车型实现了L2级别的智能驾驶，也使得车型更具有优势。
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从去年开始，比亚迪逐渐实现传统燃油车和新能源车并重，两条腿走路。昨天发布的9款王朝系列中，分为燃油、DM和EV三大矩阵。
其中在燃油矩阵中，全新一代唐的燃油版本以“2+2+2”的布局更好满足中国用户的用车需求，并为第二排打造了“头等舱式S级VIP专席座椅”，支持10档调节。
秦Pro超能版实现同级首创全系TI动力，并可选装L2级智能驾驶；宋MAX首次搭载DiLink智能网联系统，并升级为12.8英寸8核自适应旋转悬浮Pad，并提供六座、七座两种座椅选择。
DM矩阵中，全新一代唐DM六座版搭配全时电四驱；秦Pro DM超能版，在82公里纯电续航里程版本基础上，加推53公里版本，并且全系标配多连杆独立后悬架；而全球首发的宋MAX DM版，以6.9秒破百的加速表现成就全球加速最快MPV，并上市了纯电续航81公里和51公里两种版本。
得益于e平台技术的升级，让比亚迪EV矩阵再一次突破性能的天花板。全新元EV535，NEDC工况续航达到410公里，综合工况百公里耗电13度，仅为燃油车能耗成本的1/10，每公里只需7分钱。
秦Pro EV超能版实现了39项升级，NEDC工况续航高至520km，以19万—20万元的价格开启预售。
压轴的全新一代唐EV 600D采用e平台最高阶技术，NEDC工况续航达到500公里，搭载80kW升压快充，充电12分钟即可增加100公里续航。纯电智能电四驱的首次采用，使其综合最大功率高达360kW，车手实测0-100km/h最快加速仅4.1秒，100-0km/h制动刹车距离34.5m。
“向新而行”不仅是一句口号，也是指引比亚迪向前的动力。新的是产品、是技术、是设计，而不变的是比亚迪坚持造强大中国车的初心。
撒贝宁/郁可唯/胡夏到场 比亚迪多款新车高能上市 7.99万元起
今日，在位于北京的钻石球场，比亚迪以“向新而行 强大中国车”为主题的发布会正式启动，旗下多款车型正式上市。其中包含秦Pro燃油（7.99-11.59万元，6月30日前超能价6.99-10.99万元）/DM（13.69-15.69万元）/EV超能版（预售价19-20万元）、全新一代唐六座版 燃油（15.99万元）/DM（25.99-27.99万元）、全新一代唐EV（25.99-35.99万元）、全新宋MAX 燃油（7.99-12.99万元）/DM（14.99-19.69万元）、元EV（10.99-13.99万元）。
比亚迪汽车销售有限公司总经理 赵长江先生
比亚迪汽车销售有限公司总经理 赵长江先生：“以领军者责任，构筑行业最高电池标准。匠心苛求品质，建立完善品质保障体系。以店为中心，到人为中心，打造一流用户服务体系。”
比亚迪股份有限公司高级副总裁/汽车工程研究院院长 廉玉波先生
比亚迪全球设计总监 沃尔夫冈·艾格先生
郁可唯、胡夏现场献歌 “BYD全民嗨唱经典”K歌大赛启动
著名主持人撒贝宁
发布会现场表演
发布会现场秦Pro 超能版
全新一代唐全新一代唐EV在外观上延续了燃油版与DM的设计，依旧是比亚迪家族化的Dragon Face设计语言，但由于是纯电动车型，所以采用了风阻更低的封闭式进气格栅。
动力方面，全新一代唐EV提供两驱版与四驱版车型，其中四驱版车型电动机最大功率360千瓦，最大扭矩660牛·米，百公里加速时间4.4秒，等速续航600公里，NEDC综合续航500公里。
全新一代唐的燃油版与DM版此前已经上市，但上市初期仅提供5座与7座版车型，此次推出的6座版采用2+2+2的座椅布局。6座版在前6年免上线验车，比5座更实用，比7座更方便，能满足更多消费者不同的购车需求。
全新元EV全新元EV与此前车型在外观上采用相同的设计，主要针对内饰与动力系统进行了升级。内饰换装了全新的DiLink可旋转中控大屏，使车内更加简洁，同时提升了车内科技感。
全新元EV还针对动力系统进行升级，电动机最大功率120千瓦，最大扭矩280牛·米，电池组容量再次增加，等速续航达到了535公里，NEDC综合续航为410公里。
全新宋MAX全新宋MAX提供燃油与DM版车型，两车外观与老款车型采用相同的设计，但在轮圈样式上有所区别，并新增了全新的车漆颜色。此外，新车还针对内饰进行升级，搭载了DiLink可旋转中控大屏。全新宋MAX同样提供6座与7座车型，可满足不同消费者选择。
动力方面，全新宋MAX燃油版采用1.5T发动机，DM版采用1.5T发动机与电动机组成的插电混动系统，国V版车型1.5T发动机为154马力；国Ⅵ版车型1.5T发动机为160马力。根据车型不同提供纯电续航51公里与81公里版本，其中81公里续航车型电池组容量为16kWh。
秦Pro 超能版秦Pro全新均推出了超能版车型，其中包含燃油、DM与EV。新车主要针对动力与配置进行了升级，同级首次提供选装L2级自动驾驶辅助功能。
动力方面，燃油版搭载1.5TI发动机；DM版纯电续航为53公里；EV版等速续航650公里，NEDC综合续航520公里。
总结作为新能源的领导者，比亚迪新能源技术实力比竞品更加雄厚。此次虽然推出了多种动力的车型，但可以看出大多还属于新能源汽车，而无论是DM的插电混动车型还是EV的纯电动车型，比亚迪在动力与续航的表现上都是同级最强的。比亚迪用实力为我们带来更好的新能源产品，也希望未来会有不错的市场表现。
