Byd宋pro dmi用电和充电体验。选混动的你想抽自己大嘴巴吗
大家好，最近不是提了台宋Pro荣耀版吗？聊聊。
·首先聊一下用电体验，我基本上都是用EV模式和节能模式来跑，强制保电25%。每天去上班做牛马往返是20公里里程，周一到周五总共有100公里里程。其实每一个周的最后的回程都是用HEV，所以75%的电量用EV和节能模式跑可以跑90公里左右。目前我这辆车跑了496公里，HEV大概在40公里左右，总费用是0.13元每公里。所以我觉得宋Pro这台车用电体验还是可以的。
·高速最近没有跑过，等五一或者稍晚一段时间会去跑高速测一下高速油耗。
·下面聊一下充电体验，聊起充电体验就一言难尽了。充电完成了，现在的时间是晚上9点左右，终于充满电了，剩余电量25%，充满100%慢充，总共用了接近5个小时，花费17元多一点点。
今天是周天，我今天充了电，现在时间是9：07，刚刚从充电地方回来是100%，之后跑回来用了98%的电，大概一公里多一点，耗了两个电。我是4：10开始充的，充到了9.07，这是正常慢充的充电体验。现在我要回家了。
比亚迪取得电池包及用电装置专利，提高电池的低温性能，温升速率大，加热效率高
金融界2023年12月12日消息，据国家知识产权局公告，比亚迪股份有限公司取得一项名为“电池包及用电装置“，授权公告号CN220172232U，申请日期为2023年3月。
专利摘要显示，本实用新型公开了一种电池包，该电池包具有托盘、加热板以及电池。加热板与托盘进行固定连接以限制电池在高度方向上的移动。加热板为由绝缘板体与加热件构成的一体件。一方面，采用加热板对电池进行加热，此加热板无需其他结构件作为载体，加热板即可以作为一个独立的加热结构件以可实现低温下的加热，提高电池的低温性能，温升速率大，加热效率高。并且加热板自身具有一定的结构强度，可以防止加热板的变形程且具有较高稳定性。第二方面，该加热板与托盘进行固定连接还具有较高的强度来拘束电池组，限制电池的移动，提高电池包的空间利用率。
本文源自金融界
每月电费120元，不及燃油车零头，比亚迪e2用车调查
“e系列”是比亚迪于2019年推出的全新纯电系列，该系列和“王朝EV”系列同时期推出，它们都基于比亚迪e平台打造。从产品上看，“王朝EV”系列注重先进技术和性能体验，定位更高端，而“e系列”注重性价比以及智能体验，所以说相应的门槛会更低一些。
在“e系列”中，比亚迪e2以较高的实用性以及独特的两厢车定位，获得了不少用户的喜爱，并且“Dragon Face”设计也十分吸引年轻人，再加上产品本身配备了比亚迪众多“黑科技”配置，科技以及智能方面丝毫不比定价更高的“王朝EV”系列差。当然，对于购买比亚迪e2的普通消费者来说，经济实用才是第一位的。那么问题来了，比亚迪e2用起来便宜吗？接下来，我们就对比亚迪e2的保险费用，保养费用和电费三个方面进行一番调查。
保险费用调查比亚迪e2售价9.98万元起，经过我们调查结果来看，“2021款 豪华型”的热度最高，销量也最好。原因是该款车作为电机功率70kW的中配车型，比低配车配置上多了LED大灯、LED日行灯、皮质座椅、真皮方向盘、车顶行李架、铝合金轮毂等影响视觉体验的配置，而相比高配车少了天窗、座椅加热、行车记录仪等。相比之下，中配车型配置适中，价格也更合理一些。而相比电机功率100kW的两款车型，配置以及续航上并没有提升，仅仅动力上的加强对于多数用户来说，用处并不大。所以，比亚迪e2“2021款 豪华型”性价比是最高的，我们此次就以这款车作为调查车型。
根据调查的保险费用结果来看，比亚迪e2车船税价格为300元，在购买100万三责、车损险、交强险三个主要险种后，首年总保费在5360元左右。如果在后期使用过程中没有发生事故，之后的保费会进一步递减，我们以三年一个周期来计算（以标准保费第二年8折、第三年7折计算），比亚迪e2三年保险费用成本大约为13400元，平均一年保费约为4467元。
保养费用调查根据保养手册显示，比亚迪e2首保需要在12000km或6个月（以先到为准）进行，项目为空调滤芯的更换，以及三电系统、油液、底盘等方面的检查。首保免费，之后每次的检查费用为200元，加上每次需要更换的空调滤芯，小保养一次需要243元。各项配件的更换周期为：空调滤芯每12000km进行更换；制动液每48000km进行更换；变速箱油每48000km进行更换；防冻液每60000km进行更换。在配件价格方面，比亚迪e2空调滤芯价格为33元、防冻液369元、制动液90元、变速箱油92元。
我们以一般家用车三年行驶60000km为用车周期，计算三年的保养费用，比亚迪e2大约需要2156元，平均一年大约需要719元，小保养一次为243元。可以看出，作为一辆十万级的纯电轿车，比亚迪e2的保养价格十分便宜，小保养主要以检查为主，配件价格也不贵，更换周期也比较长，三年的总保养费用要比同价位的燃油车便宜至少一半。
电费调查比亚迪e2工信部纯电续航里程为401km，不多也不少，根据我们调查，实际百公里耗电量为13kWh左右，以目前家用电约0.56元/ kWh为例，每百公里的电费约为7.28元，10000公里电费为728元。继续以每年20000km的使用里程来计算，比亚迪e2三年的电费大约为4368元左右，平均月电费在121元左右。很明显，比亚迪e2的电费成本十分便宜，每月花销可能只有多数燃油车的零头。当然，即便条件有限，只能去户外更贵的公用充电桩进行充电，相信也贵不了多少。
结语：我们将以上保养费用、保险费用和电费相加，可以计算出比亚迪e2三年行驶60000km的用车成本大约为19924元，平均一年约6641元，每月约553元，日均约18元。综合来看，比亚迪e2作为一辆主打经济实用的两厢纯电轿车，日常花销确实很便宜。保养方面，三年总花销只需2000元出头，电费更是只有同价位燃油车的零头，每月553元的花销可以说只要是买得起，就一定开得起。
