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“重启”完毕！东风本田换上“S挡”

“中国车市又恢复了往日的热闹”。

我国的疫情逐渐好转，武汉的经济也开始回暖，汽车产业的加速复工也成为了至关重要的力量。

作为“武汉分之一”的东风本田，疫情来临时不服输，疫情退去后铆足劲，奋力追回失去的那76天。从个人到企业再到整个武汉，已然“重启”完毕。

3月16日，东风本田下线了复产后首台乘用车，3月23日产能已恢复50%，在汉150多家一级供应商均获得复工批准，实现100%复工。目前，东风本田在武汉的三座工厂均已有序复工，生产线也已经达到满负荷生产，平均每分钟下线三辆新车，每天生产约3000辆新车。

东风本田成都市场强势复苏

上周末，汽车生活走访了成都市内的多家经销商发现，多个品牌客流都已恢复到往年同期的7-8成，其中以消化2-3月积累的客流为主。受疫情期间消费心理的变化影响，首次购车需求有明显增多。

汽车生活在成都东风本田汇京福瑞特约店内看到，与复工初期零散到店，以保养维修为主的情况相比，店内已有四组消费者正在看车，店内五六个销售人员正在进行销售讲解，而在新车展区旁边的定单洽谈区，还有一组消费者正与销售人员签订购车合同。

“疫情在家就一直在网上看车，直到现在敢出门来店里看车，想不到会有这么多的人。”刚试驾完享域的程女士对汽车生活说。

而进入展厅，购车人数和年前几乎没有差别。其中主力车型CR-V、思域、XR-V受到的关注更高，高峰时段聚集了4-5组客户同时选购。

而在该店到店防疫登记册上，汽车生活看到，4月19日开店后两个小时内便有超20组消费者到店，其中看车、购车占比达七成以上。“清明假期期间，到店客流量已恢复一半以上，很多消费者购车计划已经提前。”一位店内销售人员表示。

同时，在东风本田成都机场路店，到店客流量也持续回暖。本店负责人向麻辣车事透露，为应对即将到来的“五一”假期客流增加，店内销售人员全部到岗。

“进店看车、购车消费者明显增加，昨天便签约10几张订单”。一位该店销售人员则表示，虽然上周末假期只有一天，但从早上开门就没闲下来过，刚开门就售出了一辆XR-V车型。“很多此前在网上咨询的消费者都选择在五一假期购车，或许今年五一假期客流和销量还不能和往年相比，但目前客流量的恢复已经超出预期了。”

明星车型优先排产，经销商库存回升

“武汉工厂恢复得很快，我们也及时向厂家反映了畅销车紧缺的情况，很快这几款畅销车就补充到位了，客户就能尽快提车。”对于会不会出现供不应求的局面，东风本田成都机场路店负责人如此说到。

而据东风本田西区负责人介绍，4月全面复工以后，东风本田日产量迅速恢复，已经完全达到节前的水平。根据市场需求，厂家对产销计划进行了针对性的部署，并着力提高CR-V、思域、XR-V等畅销车型的配比，尽快满足消费者需求。

值得关注的是，根据本田中国年初发布的信息，今年还是东本的产品大年。按照此前规划，今年其将陆续投放包括UR-V、CR-V的中期改款，以及两厢思域等车型。

尽管在本次疫情之中受到较大影响，但从目前来看，随着武汉的重启，东风本田已经恢复了元气，正在竭力满足市场需求。

用领先技术，提振市场信心

硬核产品来源于先进的技术和强大的体系力支撑，在汽车行业，东风本田一直是先端科技的引领者。在传统燃油车领域，东风本田旗下车型兼具操控性与经济性，竞争优势明显。在新能源汽车方面，东风本田掌握世界一流的混动技术i-MMD混动系统，并率先构建首个SUV+轿车+MPV的全车系混动家族。

本田汽车方面表示，2019年公司通过投放众多满足中国顾客需求的产品和技术，收获了超越市场整体表现的成绩。而接下来，东风本田将依托中国市场拥有百万辆产能的智能制造体系，高效的自动化水平、大量通过FUNTEC技术升级和服务创新，为中国顾客带来更高价值、更多乐趣的移动产品及体验。

毋庸置疑，这次疫情短期内会给武汉经济社会发展带来阵痛，但却不会影响经济稳中向好、长期向好的基本局面。东风本田作为武汉千亿产值的领头企业，加速复工复产不仅带动了武汉乃至湖北全省的汽车产业链，也能够助力武汉共同恢复往日繁荣，为汽车产业换成“S挡”的同时，也为武汉的经济复苏提振信心。

图片来源于官网

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