汽车内饰修复，比亚迪唐门板修复，换门板120张，修复4...

兄弟们，什么是汽车内饰修复？一个小时可以挣它4.5张，这就是我的专业。今天这条视频大家一定要用心看完，同行看完受益无穷车主看完免遭挨坑。

就是芝麻粒大小的伤口，我们有两种修复方法：

一，可以用硅胶修复法。

二，可以用皮革软胶进行修复。硅胶大家应该都知道，不仅软而且有拉力，更有弹力。硅胶一般出现在女人做假胸假体上面，不可能说捏两下爆掉了。

二，就是皮革软胶修复法。修前我们先看纹路的规则，如果凹下去的用凹陷修复法，凸出来的用点状修复法。下面就是修复好的前后对比。觉得还行留个关注，爱内饰不迷路。

豪华精致升级，10多万起售，新款比亚迪唐内饰发布

比亚迪发布了新款唐的内饰官图，新车内饰在设计上和汉、宋PLUS有一定的共同点，中国风的氛围更加精致。据悉，新款唐将于7月24日开幕的成都车展上预售。

新款唐继续沿用王朝设计风格，内饰采用黑色和棕色的双拼配色。用料更加考究，中控台下沿、门板加入了麂皮面料，豪华感提升了一个档次。15.6英寸可旋转悬浮式中控大屏的黑边更细，可视面积更大。换挡机构改为更加精致小巧的挡把，官方称为BYD Heart龙擎之心，周围是驾驶模式、动能回收调节等触摸按键。在龙爪之痕数字化面板下方加入了31色交互式智能座舱氛围灯，为车内提供丰富的驾乘环境，氛围灯可随驾驶模式、空调温度及PM2.5空气质量变化自动调整颜色，营造人机交互式新体验。

另外，空调出风口样式也经过调整，与老款不同，新款换成了风琴式造型，和汉、宋PLUS类似，更加精致富有美感。新车采用双色多功能方向盘，在其底部有“DiPiliot”logo标识，显示其搭载了智能辅助驾驶系统。

动力上，新款唐EV或将配备比亚迪最新研发的磷酸铁锂刀片电池，唐EV分两驱车型和四驱车型，两驱车型在前轴布置了最大功率245马力的驱动电机，工信部续航里程520公里。四驱车型布局前后双电机，电机总功率490马力，工信部续航里程500公里。

唐DM插电混动车型将增加“4.1S”字样的选装尾标，比现款最快的版本提升0.2秒，这表示唐DM将有更强的动力版本出现，现款唐DM版搭载由2.0T涡轮增压发动机+电机组成的动力总成，系统综合最大功率321千瓦，匹配6挡双离合变速箱和智能电四驱系统。

唐燃油版搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率192马力，峰值扭矩320牛米，匹配6挡手自一体变速箱。

另外，给力的消息来了，明天我们也会为大家送上比亚迪唐的实拍体验，想看的朋友请点赞+在看！

比亚迪唐怎样？拆开6000公里底盘后，维修师傅：用料堪比奥迪宝马

比亚迪唐怎么样？拆开6000公里底盘后，维修师傅：用料堪比奥迪宝马

像豪车躲不过宝马奥迪奔驰一样，说起国产车，永远绕不过比亚迪，吉利，长安，奇瑞等厂商，作为国内口碑最好的几家车商，可以说是被消费者寄予了厚望，而比亚迪唐作为比亚迪旗下的双模混动SUV，内饰上比亚迪唐配备可以说做到了行内低级，不论是电动调节，真皮座椅，还是多功能方向盘等应有尽有，并且2720mm的轴距，完美适应二胎家庭，那么这款比亚迪唐怎么样？拆开6000公里底盘后，维修师傅：用料堪比奥迪宝马。

首先我们能看到新款比亚迪唐前悬架依旧采用的是我们最熟悉的麦弗逊式设计，这是目前是市场上的主流配置，并且也能有效的提高汽车的稳定性，让人感到惊喜的是新款比亚迪唐在下控制臂，采用了铝合金材质，据小编了铝材作为减量化与性能化的代表，成本相对于冲压钢还是比较高的，这也从侧面反映出来比亚迪的匠人精神。

而在后悬架的设计上，多连杆悬架不必多说，值得一提的是我们可以从图中看到很多铝制材料的面孔，不论是控制臂，还是转向节还是副车架的配置全是铝制材料，这样可以大幅度的提高汽车性能，并且有效的提高整体操控性与稳定性，而据小编了解目前比亚迪的秦100，比亚迪秦EV，比亚迪宋EV300都大面积的采用了铝合金材质，不愧是国产良心车。

另外值得一提的就是全新比亚迪唐底盘中部的电池设计，不仅有利的起到了保护作用，并且降低了汽车重心，使汽车空间最大化利用，而且我们能够看到，新款比亚迪唐在中部两侧也加装了树脂护板，在面对坑洼路面的时候，也不用太担心底盘的损伤。

据小编了解新款比亚迪唐动力上搭载的是2.0T涡轮增压发动机搭配前后两个电机组成，最大功率味371kw，峰值扭矩为820牛米，百公里油耗仅为2L，可以说是国产车里的“三好学生”，而且纵观整体，我们也很难找出这款车明显的瑕疵，比亚迪唐怎么样？拆开6000公里底盘后，维修师傅：用料堪比奥迪宝马，不知道您对新款比亚迪唐有什么看法？欢迎与小编讨论。