比亚迪代工的复古新能源车 松散SS DOLPHIN敞篷车或命名海豚

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在2020北京车展上，松散SS DOLPHIN敞篷车已经正式亮相，日前爱卡汽车从松散机车官方了解到，松散SS DOLPHIN已经于2月6日正式下线，新车将由比亚迪代工生产，或将命名为“海豚”，松散SS DOLPHIN与比亚迪高端品牌项目并无关联。

在设计上，新车整体造型复刻了雪佛兰Corvette（科尔维特）C1（1958年款）的经典造型，车头的四圆灯以及侧面的鲨鱼鳃通风口是外观最明显的特征，整车还采用蓝白色涂装，色彩靓丽。尾部造型则同样是美式跑车的典型特色，尾部两条纵向镀铬条也复刻自原版车型。公开信息显示，在这台敞篷车外，松散SS DOLPHIN也将提供硬顶版本。

动力方面，新车的动力系统由比亚迪提供，新车搭载由1.5T四缸机+单电机组成的插电混动系统，发动机最大功率117kW（160马力），传动方面，与之匹配的是6速双离合变速箱。

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加速比不上桑塔纳，国产敞篷车比亚迪S8，一次大胆的尝试

国产车曾经也有过一款敞篷跑车——比亚迪，作为一款入门级的跑车，当年上市的目标客户主要就是一些追求性价比的年轻用户，这款车吸收了大量国际流行元素（通俗的说就是抄袭借鉴），外形集众多车型之所长，导致外观有点不伦不类。这款车在2009年7月中下旬上市，S8曾以F8为名亮相上海车展，也是在车展期间正式更名为比亚迪S8，我们今天就来讲讲这款销量低到鲜为人知的国产敞篷车。

外观：抄袭模仿，山寨明显

比亚迪S8模仿奔驰CLK级的前脸，花生型大灯，三横条镀铬进气格栅，进气格栅上的LOGO采用醒目的红色的新标。尾灯模仿了标致207cc。在车尾部分，比亚迪s8的大型尾灯与后保险杠向车身侧面扩展，与车头的线条相互呼应，无门柱设计使整车线条看起来更加流畅，车身以圆润的设计风格为主，简洁有力，少了几分锐气，却多了几分稳重。

硬顶敞篷设计是这款车的主要卖点，它的硬顶开合都采用电子控制，液压动力完成，过程平稳且流畅，前面我们说道外观虽然有一些抄袭，但它的硬顶敞篷设计真的是别出心裁，也得到很多消费者的青睐，硬顶敞篷设计让驾驶者享受到跑车的迎风快感，敞篷的机制让驾驶者拥有宽阔的视野同时也能领略到车外的美景。

内饰：充满科技感，操作人性化

比亚迪S8内饰整体做工都还算不错，中控台造型很别致,上宽下窄,很有线条感，所有中控台上的按键布局也较合理，触手可及。再看其内部高端配置，音响系统、蓝牙系统、自动空调+负离子发生器处处体现了设计师倾注心血精心打造。在内饰颜色方面有浅色系和红黑色系两种搭配，也比较符合当年流行的趋势，真皮座椅设计人性化乘坐非常舒服，美中不足的是细节方面做工略显粗糙。

配置：充分利用智能科技发展的成果，配置较为高端

令人惊叹的是比亚迪s8在当年居然配备了keyless无钥匙遥控门锁，可以利用智能钥匙可以遥控车门锁，实现车辆门禁的开锁、闭锁、报警或者寻车等功能，这款10年前国产车啊，配置的的确确是很良心、、一键启动、NAVI语音电子导航、车载电视、倒车影像等高科技配置。

动力：动力不足，起步较慢

比亚迪S8虽然有着跑车的外壳，但是性能在跑车级别中却相当弱，虽然有BIVT可变进气系统加上，CVT无级变速器，但是但是0～100km/h加速成绩高达14秒，加速比不上桑塔纳，2.0升排量的动力实在有些让人提不起什么兴趣。

总结：比亚迪S8虽然有着时尚动感的造型和吸引人的敞篷设计，但外观设计方面有太多模仿的影子，并且就跑车而言它的动力表现太一般了，也说明一些自主品牌虽然技术在但是不成熟，消费者并不买账。

比特斯拉超跑帅气！比亚迪敞篷电动跑车曝光：基于汉EV打造

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12月22日消息，博主@汽车情报组爆料称，在一汽丰田的工厂门口，出现一辆比亚迪汉敞篷版电动汽车，车身比例和汉EV相近。不过该车全身贴满了伪装涂装，无法进一步确认该车的具体造型细节。

从图片上能发现，比亚迪这款敞篷车非常修长，保留了后排车门与座位。车头部分是比亚迪经典的家族式设计，与汉EV非常相似。整体上看，该车还是相当拉风、酷炫的，不确定后续是否会量产上市。仅凭这外型，只要价格合适估计又是爆款。

据了解，比亚迪曾在2019年推出一款电动超跑E-SEED GT，当时是以概念车的身份亮相上海车展。其车头采用Dragon Face 2.0家族式设计语言，两侧配备鸥翼门，车身为双排四座布局。该概念车还搭载2.0T发动机和150匹马力电动机组成的插电式混动系统，后驱版本更是搭载476匹马力电动机，百公里加速仅2.9秒，性能相当强悍。

比亚迪E-SEED GT概念车曾多次出现在街头，但至今仍未有量产计划。如今疑似比亚迪汉EV敞篷版车型曝光，难不成这就是E-SEED GT的最终量产版本？如果它能继承概念车那强悍无匹的动力，或许有机会和特斯拉Roadster超跑一较高下。

特斯拉早在2017年就发布了第二代Roadster超跑，采用四驱系统并配备三个电机，百公里加速仅需1.9秒，续航里程997公里，是当时市面上最快的量产车。该车原本定于2020年面世，入门版售价20万美元，创始人版售价25万美元。后来，特斯拉多次推迟该车的交付时间，2019年交定金，2023年还不一定能提车。前几日特斯拉官网已下架该车的预订界面，延期那么久估计也没人愿意买了。

比亚迪作为国内电动汽车领域的巨头，同样有进军高端市场的打算。比亚迪内部高管曾透露，高端品牌首款车型的售价在50万~90万之间，最快2022年上半年发布上市，不过尚未公布高端品牌的命名。小雷觉得，以上曝光的敞篷超跑很大可能是比亚迪高端品牌的规划车型之一，期待能在明年登场亮相。

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作者：雷科技团队，致力于聚焦科技与生活，关注并私信回复“01”，送你一份玩机技能大礼包。