40万预算，北京地区唯一用车，有家充，是买model3、蔚来es6还是唐600？
性价比高，售后维修率低，保养价格合理 经过5年的燃油车沉淀和三电核心技术，放心购买。
“人，年轻时不存钱，老了，往往日子过得苦不堪言”你怎么看?
汽车届的华为
提升性价比，现场试驾比亚迪唐家出品
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姚萌|王牌
编辑|做吧
以前唐朝没有竞品，现在雨后就有蘑菇这样的竞品。
唐该如何保证自己强大的生命力呢？
今天我们找到最新的唐家族车型（唐DM-i冠军版、唐EV冠军版、唐DM-p战神版）来一探究竟。
[ · 零售价 · ]
2023年8月31日，比亚迪唐家族正式上市，售价24.98万元至30.98万元。除了新款顶配DM-P战神版外，各地售价都缩水至30万以下。
除了早前推出的唐DM-i冠军版112km车型外，插电混动车型起售价均在20万以上，EV版和插电混动长续航车型起售价控制在20万以内。 250,000。车型主要覆盖21万-26万区间。
从竞争对手将中大型插电式混合动力SUV转向20万-25万区间来看，唐家的整体价格调整也顺应了这一趋势。
对于消费者来说，拥有唐·冠军版家族的难度大大降低。
[·外观内饰进一步强调质感·]
想要让唐升级，对心智的要求是非常高的。
一方面，唐家市场占有率大，大家对这款车都有一些印象，不适合大改；另一方面，要从消费者的角度切实提高“利益感”和“满意度”，难以做小改变。有这样的效果。
唐家的四个关键升级点，基本上都是上述争议博弈的结果。
唐已经是一款非常帅气的车了，龙脸3.0的设计语言让这款中大型SUV更加雄伟。无论是DM-i、DM-p还是EV车型，辨识度都很高。
因此，比亚迪并没有在新车型的外观上进行大刀阔斧的改变，而是在细节上进行了微调，以获得更好的效果。
配色方面，新车采用了全新的银釉白配色。以邢炉白瓷为灵感，视觉效果柔和，凸显高端感。
冰川蓝车色此前曾在Han冠军版和唐DM-i冠军版上亮相，视觉效果更年轻、更开箱。
设计方面，新车的尾灯换成了以中国传统结为灵感的灯组，让平淡的车尾增添了一份古老的韵味。这一设计也与汉族车型同步。
值得一提的是，唐DM-P冠军版还有战神专用版，该系列顶配售价30.98万元。
整车的设计灵感来自于古代士兵的铠甲。外部采用一系列黑色套件，并配备高性能黄色6活塞固定卡钳（前）。它并不生气和恐吓。
进入内饰，最明显的改进就是七座版全新的莲藕灰配色。新配色上下座椅有深色和浅色叠加，与银釉白色车身相呼应。这是比亚迪为数不多的浅色内饰之一。膝盖等位置加入了皮革包裹，进一步提升触感和质感。
唐DM和战神的版本更进一步。
唐DM-P战神版带来了一套黑色仿麂皮内饰，搭配黄色缝线，延续黑色外观风格的同时提升了内饰的档次。
总结起来，感官变化不多，但各种新颜色却很突出。
[·高端配置进一步分散·]
配置方面，新车分散了大量高端舒适配置。中端车型可享受HiFi级定制丹拿音响、中国结数码面板、50W手机无线充电等配置。
在提升配置的同时，比亚迪也不忘带来更强的交互体验。
DiLink（5G）智能网络连接系统增加卡式快速入口，带来高度个性化的便利。同时，系统内部的UI设计和菜单逻辑也进行了较大的调整，使其更加现代化，更加符合人们的使用习惯。
与所有新势力一样，最新的DiLink（5G）智能网络连接系统也新增了Nap/Baby模式等场景模式。全车智能语音交互支持全场景连续对话、可视可讲等功能，更新了ONE ID账户系统。可实现账户识别、个性化设置、生态连接三大功能。
从实际体验来看，高算定制版芯片的处理速度有了很大的提升，应用程序的切换、桌面动画、应用程序加载速度等都得到了很大的提升。均得到显着改善。
[·底盘升级，云C大幅提升·]
唐家族依然提供三款动力总成供大家选择，分别是唐EV冠军版、唐DM-p冠军版/战神版、唐DM-i冠军版。
唐EV冠军版提供两驱和四驱版本。两轮驱动纯电动续航里程可达730公里，四轮驱动0至100公里/小时加速仅需4.4秒。
唐DM-i冠军版共有112KM版本和200KM版本，覆盖范围为20万-25万。
唐DM-P冠军版本可以在4.3秒内达到0-100公里/小时，并且仅消耗6.5升/100公里的燃料。实际体验中，从起步一路加速到100公里/小时。加速之快，快得让人紧张。
在四驱逃生测试中，唐DM-P战神版依靠电动四驱和差速锁，在车轮单独打滑时自动锁定，左右半轴刚性连接来应对。悄悄。
在日常舒适性方面，云南-C的表现非常令人惊喜。与云南系列运动支线强调支撑不同，云南-C强调变化中的稳定。
云南-C在处理搓板路、连续减速带等常见颠簸路段时表现出了很强的灵活性。悬架加速度传感器、悬架高度传感器、转向角传感器、油门踏板、制动踏板、车身陀螺仪等多传感器感知路面。四个电磁减震器，可单独控制阻尼变化，根据控制器实时连续改变阻尼。快速调整每个轮子的设置。
针对突然加速、突然刹车、大转向角、路面深坑洼等车身姿态俯仰、跳跃的情况，可以明显感觉到底盘收紧，韧性被支撑取代。其效果类似于新车制造。舒适制动模式。
[ · 社论摘要 · ]
在新能源汽车领域，很难找到像唐这样的常春藤盟校车型。这也是比亚迪自2022年以来持续推出冠军版车型的原因。竞争对手的多款“冠军版”车型的跟进，进一步说明了该战略的成功。
你选择比亚迪唐家族吗？欢迎在评论区留言讨论。
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确认性价比并现场试驾比亚迪唐家出品
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作者|他的喇叭
编辑|蔡欣宇
唐朝以前没有竞品，现在竞品却如雨后春笋般涌现。
如何保证唐的生存？
今天我们发现最新的唐家族车型（唐DM-i冠军版、唐EV冠军版、唐DM-p战神版）有待了解。
[ · 售价 · ]
2023年8月31日，比亚迪唐家族正式上市，售价24.98万元-30.98万元。剔除最近推出的顶配DM-P战神版车型，售价全线跌至30万以下。
除了此前推出的112km版本唐DM车型外，插电式混合动力车型的起售价均在20万以上，并且控制了EV和长续航插电式混合动力车型的起售价。 25万以内。车型主要覆盖21万-26万。
考虑到竞争对手已将中大型插电式混合动力SUV转向20万-25万区间，通用唐家的价格调整也顺应了这一趋势。
对于客户来说，拥有唐·冠军版系列的复杂性已大大降低。
[·外观更强调结构·]
提升唐的愿望是非常需要精神上的要求的。
另一方面，唐家市场占有率大，大家对这辆车都有感觉，不适合大改；另一方面，要从顾客的角度提高“获得感”和“满意度”，很难做出微小的改变。有这样的效果。
唐家提升的四个重要点，基本上都是上述冲突博弈的结果。
唐已经是一辆漂亮的车了，龙脸3.0的设计语言让这款大型SUV更加令人印象深刻。无论是DM-i、DM-p还是EV车型，都非常有辨识度。
因此，比亚迪并没有在新车型的外观上进行大刀阔斧的改变，而是在细节上进行了改进，以达到更好的效果。
配色方面，新款增加了全新的银釉白配色。以邢窑白瓷为灵感，视觉效果柔和，凸显高品质感。
该车的冰川蓝配色此前曾在汉冠军版和冠军版唐DM上呈现，视觉效果更加年轻低调。
设计方面，新车的前大灯换成了以中国传统结为灵感的灯饰，整体看上去简洁、老旧。这个设计与汉族车型相关。
值得注意的是，唐DM-P冠军还有战神专用版，该系列顶配售价30.98万元。
整车的设计灵感来自于古代军用铠甲。外观采用一套黑色套件和黄色6活塞卡钳（前）。它并不生气和害怕。
走进车内，最明显的改进就是七座座椅全新的灰色配色。新配色包括上下座椅的深色和浅色覆盖物，与银白色的车身相呼应。这是比亚迪为数不多的色彩缤纷的内饰之一。膝盖和其他区域添加了皮革覆盖物，以增强触感和结构。
唐DM和战神的版本更进一步。
唐DM-P战神版采用黑色仿麂皮内饰搭配黄色缝线，延续黑色外观的同时提升了内饰的档次。
总之，情感变化不多，但几个新颜色却别具一格。
[·链接到更高的域·]
功能方面，新车分为多项高级舒适性。中端机型可以享受HiFi级丹拿音响、中国结数字面板、50W无线充电等配置。
虽然音响系统有所改进，但比亚迪也不忘记带来更强的交互体验。
DiLink（5G）智能网络通信系统增加了多种卡的快速接入，带来特殊的可能性。同时，系统内部的UI设计和菜单逻辑也进行了修改，使其更加现代化，更加符合人们的使用习惯。
与所有新动力一样，最新的DiLink（5G）智能网络通信系统增加了午睡/婴儿模式等功能。全车智能语音通讯支持全区域连续通讯、可视可讲等功能，更新了ONE ID账户系统。可实现账户识别、个人规划、环境沟通三大功能。
从实际体验来看，高端电脑版芯片的速度有了很大的提升，App的切换、桌面的动画、应用程序的速度等都得到了很大的提升。
[·底盘升级，云南-C大改进·]
唐家依然提供三款电动车供大家选择，分别是唐EV冠军版、唐DM-p冠军版/战神版、唐DM-i冠军版。
唐EV冠军版有两驱和四驱两种版本。纯电动两轮车最高可达730公里，两轮车从0加速到100公里/小时仅需4.4秒。
冠军版唐DM有112KM和200KM版本，覆盖20万-25万。
唐DM-P冠军0-100公里/小时加速时间为4.3秒，百公里油耗仅为6.5升。对于真正的冒险来说，它从一开始就一口气加速到100公里/小时。加速之快，快得让人紧张。
在四轮打滑测试中，唐DM-P战神依靠电动四轮转向和差速锁，在后轮单独打滑时自动锁定，左右半边紧紧绑在一起应对。冷静的。
在日常舒适性方面，云南-C 表现出色。与云南系列运动单位强调支撑不同，云南-C强调过渡中的稳定。
云南-C在应对洗车路、不断超车等崎岖路面时表现强劲。悬架加速度传感器、悬架高度传感器、转向角传感器、加速踏板、制动踏板、车身陀螺仪等多个传感器感知路面。四个电磁减震器可以控制每个阻尼的变化，根据控制器实时不断改变阻尼。快速调整每个轮子的运动。
针对突然加速、突然刹车、转向角度大、路面坑洼较深等车身位置跳动的情况，可以明显感觉到底盘的拉力，而换成刚性的支撑。结果类似于新汽车制造商的力量。制动舒适模式。
[·编者总结·]
在新能源汽车领域，很难找到像唐这样的常春藤盟校车型。这也是比亚迪从2022年开始持续推出冠军版车型的原因。竞争对手对各种“冠军版”车型的追捧，进一步证明了该战略的成功。
你会选择比亚迪唐家族吗？欢迎在评论区留言讨论。
免责声明：以上内容资料均来源于网络，本文作者无意针对，影射任何现实国家，政体，组织，种族，个人。相关数据，理论考证于网络资料，以上内容并不代表本文作者赞同文章中的律法，规则，观点，行为以及对相关资料的真实性负责。本文作者就以上或相关所产生的任何问题概不负责，亦不承担任何直接与间接的法律责任。
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