比亚迪e6哪年生产的？

车不错，使用年限有限，看你用来做什么？

千台比亚迪e6开进泰国 曼谷街头将现中国产纯电动的士

易车泰国曼谷报道2018年8月16日，比亚迪在泰国曼谷向代理商RIZEN ENERGY(AJ 集团与 SHARICH 公司的合资公司)交付了首批101台e6纯电动车，此次交付的e6车型将投放在泰国VIP出租车和网约车领域。这也是泰国积极参与中国倡议的“一带一路”建设重要组成部分。

比亚迪和泰国代理商RIZEN ENERGY举行1000台新能源车签约仪式

目前比亚迪在泰国市场推广的电动车型包括，纯电动乘用车e6、纯电动巴士C6、纯电动巴士K9、纯电动叉车。

据RIZEN ENERGY公司主席Amorn Meemano博士介绍，比亚迪与泰国合作伙伴RIZEN ENERGY签署了创纪录的1000台e6合作协议，这将成为比亚迪新能源乘用车领域海外地区最大规模的合作协议。

比亚迪e6纯电动车行驶在泰国街头比亚迪e6目前在泰国新能源公共出行市场暂无竞争对手

据介绍，比亚迪e6在泰国投放，将进一步丰富出租车司机以及泰国消费者出行的选择。

今后，在泰国曼谷搭乘比亚迪e6的起步价为150 泰铢(即30元人民币)，而泰国传统的燃油出租车起步价仅为30泰铢(即6元人民币)。

据相关资料统计，截止2017年年底，泰国全国机动车保有量约为1000万辆，曼谷及周边地区汽车保有量约为500万辆。曼谷地区巴士保有量约为4.3万辆，出租车超过10万辆。

其中，泰国出租车绝大部分都是燃油车，市场上销售的主力仍然是日系车，丰田等日系车的市场占有率超过 80%。

曼谷的出租车几乎都是丰田卡罗拉

汽车是泰国的第三大产业，贡献了约为14%的国内生产总值。

但是，新能源汽车市场正处于起步状态，在此次比亚迪101台e6交付之后，泰国纯电动汽车总计达到236台，让比亚迪在泰国纯电动汽车市场占据较高比重。

借助电动化这一汽车产业发展趋势，比亚迪正逐步打破日系车垄断泰国市场的局面。

比亚迪e6交付泰国代理公司媒体沟通会深受泰国政府重视，泰国参喃·马汕郎少将，泰国立法院交通运输委员会主席他巴拿汶叻博士，泰国出租车协会副会长普威·班雅思博士，RIZEN ENERGY公司主席Amorn Meemano博士出席会议并答记者问。 泰国政策鼓励 比亚迪e6顺势而上

至于泰国为何推动新能源车在曼谷逐步普及呢？编辑根据此次媒体沟通会，泰国代理以及协会和政府高层表态，原因归结起来主要有四点：

一是，泰国全国由于交通基础设施较为陈旧，基础设施的完善程度匹配不上汽车保有量的增速，因此堵车也就成了常态化。

编辑前来参加发布会路上就遇到曼谷下班高峰期大堵车，大巴车行驶4公里路程硬是走了2个小时，这放在国内的北上广等一线城市（虽然也叫“堵城”但没这么堵）是不敢想象的。

二是，曼谷一度被外媒报道是亚洲污染最严重的城市之一，市区PM2.5浓度超过新德里和北京。

当地媒体报道，空气质量变差罪魁祸首被归结为燃油汽车。空气的污染也会影响曼谷的旅游业，因此为了环保和可持续发展，泰国政府开始鼓励采用新能源汽车逐步取代燃油车。

三是，比亚迪e6在全泰国都可以跑。因为泰国正在大力推进交通基础设施建设。泰国的上市公司EA计划在今年在泰国建成1000个充电站，而且今年内，使用这些充电设施充电是免费的。

四是，泰国政府出台了鼓励新能源车应用的政策。规定自2017年3 月31日开始，在政府及旗下企业采购的公务用车中，纯电动及插电式混合动力汽车占比必须超过20%，规划到2036年内泰国将实现120万辆电动车上路运行。

比亚迪亚太汽车销售事业部总经理刘学亮

因此泰国代理公司此次大批量采购e6作为电动出租车可谓是顺势而为，不过据比亚迪亚太汽车销售事业部总经理刘学亮介绍，这个大单来之不易。

比亚迪e6其实早在2012年就进入泰国，作为泰国最大的电力公司MEA的工作用车使用。2016年1月，泰国总理巴育亲自登上比亚迪纯电动大巴K9体验，并给予肯定。

刘学亮介绍，“比亚迪在海外更多的是代表中国制造，现在国外很多地区对于中国制造的印象已经得到提升。”

已在新加坡运行的比亚迪绿色e6车队

短评：本次签约和交车仪式举行的地点在泰国陆路运输署，这也是泰国建国以来唯一一次在此地举行车企的活动，且泰国多个政府部门的领导亲自出席并见证比亚迪的新能源车活动，体现出泰方对比亚迪的重视，以及对发展和普及新能源汽车的决心。

此次101台比亚迪e6的交付意味深远，它不仅代表国内企业产出的产品在海外市场受到认可，也意味着曼谷公共交通电动化的开始。在“一带一路”建设的带动下，相信会有更多的国内企业走出国门参与国际竞争。

这辆比亚迪E6必须封神！都说比亚迪的三电厉害，出租车跑80万

难道你听说过这辆比亚迪E6的壮举吗？它的表现简直令人瞠目结舌！一辆出租车竟然能够行驶超过100万公里，这是否挑战了你对汽车行驶里程的认知？让我们一起来探索这个令人惊叹的故事背后的奥秘吧！

这辆比亚迪E6，究竟是怎样一步步创造了这样的记录呢？首先，它拥有比亚迪强大的三电技术支持，从而保证了电池的耐用性和续航能力。其次，出租车司机的精心照料和维护，让这辆车能够长时间保持稳定的性能表现。再者，比亚迪E6本身具备良好的车身设计和结构，能够适应高强度的使用环境，从而保障了其长期稳定运行。最后，比亚迪公司对于技术研发和品质管理的不断投入，也为这辆车的持续高效运行提供了有力保障。

这样的壮举背后，更是每一位出租车司机的辛勤付出。他们不辞辛劳，日复一日地驾驭着这些车辆，为城市的发展和人民的出行提供了可靠保障。与此同时，比亚迪公司也在不断努力创新，致力于为城市交通领域提供更加智能、高效的解决方案。愿这样的故事能够激励更多人，不断追求技术创新，为我们的城市交通事业贡献更多力量。

首批纯电动出租车来了！比亚迪e6开启澳门节能环保新时代

一等多年，澳门首批纯电动出租车终于来了！

2月6日，16台纯电动出租车惊现澳门街头载客运营，吸引了一批慕名而来的人排队乘坐，这在澳门是前所未有的事儿。此前，澳门出租车市场只有燃油车可供搭乘，而今迎来电动化从0到1的突破。

澳门首批纯电动出租车整装待发

澳门迎来首批纯电动出租车

澳门首批纯电动出租车采用的是来自深圳的比亚迪e6，一款已经在中国、新加坡、泰国、西班牙、比利时、哥伦比亚等多个国家和地区广泛投用，且被乌拉圭首都蒙得维的亚市市长钦定为官方座驾的车型。1月上旬，比亚迪e6还荣获了“政府采购15年十佳新能源车型奖”。

该车性能优越，车长4.5米，续航里程可达400km，零排放、零污染，在满足出租车公司日常运营需求的同时，可为乘客提供舒适安静的环境。出租车运营方协茂管理有限公司董事总经理何振梁表示：“比亚迪e6在深圳等地作为出租车已经有近8年的历史，其安全性、稳定性已经毋庸置疑。我们将燃油出租车更换为纯电动车，目的就是为了给乘客提供最好的服务。这16台只是个开始，后续我们将继续引进比亚迪e6，逐步增加电动出租车的比例，推动澳门早日实现交通电动化。”

比亚迪澳门总经理叶成辉、协茂管理有限公司董事总经理何振梁等嘉宾为纯电动出租车启动仪式剪彩

频出举措，澳门特区政府推动绿色交通发展

当前，全球汽车行业电动化势头如火如荼，在中国发展尤为迅猛。据统计，2017年中国新能源车的销量达77.7万辆，约占全球市场的一半，其中，太原出租车已实现100%电动化、深圳公交车也已100%电动化。然而，澳门作为国际旅游名城，公共交通电动化却进展缓慢，主因在于基础配套设施建设跟不上。

此次首批投用的16台电动出租车，在1600台出租车总量中，占比仅1%，数量虽少，但将引领澳门出租车行业迈入节能、环保新时代。据了解，澳门当地不少司机都愿意开电动出租车，他们都希望，政府和企业能加速推进快速充电站的建设。

澳门特区政府的数据显示，相较于传统柴油巴士，电动巴士每百公里能减少56%的二氧化碳和60%的氮氧化物排放量，且电价比油价更加便宜，环保和经济效益均更突出。正因如此，澳门政府出台了一系列的政策及措施推进绿色交通的普及, 譬如设立“环保与节能基金”，引进电动巴士并开展试验，建设充电站等等。

2017年，澳门政府还要求六大博彩公司在2018年5 月1 日前把15%的发财巴（免费娱乐场巴士）改为电动巴士。

截止到目前，比亚迪已获得美高梅等博彩公司、澳门电力股份有限公司和其他旅游公司20余辆电动巴士的订单，将在年内陆续交车。

比亚迪澳门总经理叶成辉向媒体介绍澳门业务最新进展

比亚迪新能源车“7+4战略”望在澳门逐步落地

虽然比亚迪e6出租车在澳门街头还是新面孔，但e6却早已是澳门的“常住居民”，比亚迪更是澳门政府的“座上宾”。

早在2012年，e6右舵出租车就在澳门国际车展首次亮相，收获一票粉丝；2013年，比亚迪纯电动巴士受澳门特区政府邀请在当地进行路试，取得优异结果；2014年，首批比亚迪纯电动乘用车交付客户；2016年，比亚迪签下澳门特区首台纯电动巴士销售协议，实现澳门纯电动巴士零的突破；2017年，比亚迪11吨纯电动卡车登陆澳门，开创澳门物流电动化先河。

不过，这还不是全部，因为比亚迪的目标不止于此。

比亚迪亚太汽车销售事业部总经理刘学亮透露：“比亚迪不是简单地卖车，而是提供新能源整体解决方案。我们‘7+4’战略的目标，就是把道路交通领域所有用油的地方全部用电搞定，这与澳门特区的目标是完全契合的。随着电动出租车、电动巴士和电动货车的陆续交付，比亚迪的‘7+4’战略将在澳门逐步落地，为澳门居民创造健康、舒适的环境，支持特区政府打造世界级的绿色旅游之都。”

比亚迪在新能源车领域深耕多年，已经形成乘用车和商用车两大产品系列，涵盖私家车、出租车、城市公交、道路客运、城市商品物流、城市建筑物流、环卫车七大常规领域和仓储、港口、机场、矿山四大特殊领域（即“7+4”战略），实现了全领域覆盖。其销量已连续三年位居全球第一，为全球6大洲（除南极洲），50多个国家，200多个城市减少了二氧化碳、氮氧化物等汽车尾气的排放。因此，若“7+4”战略在澳门落地，将加速澳门实现公共交通工具路面零排放的目标。