比亚迪申请开关部件专利，集按动与拨摆于一体，结构简单，功能多

金融界2024年4月26日消息，据国家知识产权局公告，比亚迪股份有限公司申请一项名为“开关部件、方向盘和车辆“的专利，公开号CN117936311A，申请日期为2022年10月。

专利摘要显示，本发明公开了一种开关部件、方向盘和车辆，所述开关部件包括：线路板、操作钮和联动组件，所述线路板上具有中心导电部和围绕所述中心导电部设置的外周导电部；所述操作钮设于所述线路板的一侧，且朝向靠近所述线路板的方向可按动，且朝向偏离按动轴线的方向可拨摆；所述联动组件设于所述线路板与所述操作钮之间，且在所述操作钮被按动时联动所述中心导电部导通，在所述操作钮被拨摆时联动所述外周导电部导通。根据本发明的开关部件，集按动与拨摆于一体，结构简单，功能多。

本文源自金融界

比亚迪取得CN220190890U专利，减少了布线难度和成本，减少接口数量，减少故障点位

金融界2023年12月15日消息，据国家知识产权局公告，比亚迪股份有限公司取得一项名为“一种云平台网络授时的时钟架构系统及轨道交通系统“，授权公告号CN220190890U，申请日期为2021年7月。

专利摘要显示，本实用新型涉及电数字数据处理技术领域，具体涉及一种云平台网络授时的时钟架构系统及轨道交通系统。云平台网络授时的时钟架构系统包括中心母钟、交换机和云平台服务器组，中心母钟与交换机连接；云平台服务器组包括管理服务器组和业务服务器组，管理服务器组和业务服务器组均与交换机连接；管理服务器组用于对处理单元进行资源分配和调度；业务服务器组用于对乘客、运营单位提供计算或者应用服务。本实用新型的云平台网络授时的时钟架构系统管理服务器组和业务服务器组均与交换机连接，以接收中心母钟授时，减少了布线难度和成本，减少接口数量，减少故障点位。

本文源自金融界

比亚迪的电车专利是马斯克的吗？

比亚迪的对外放电，很多人都想的太简单了……以为加个220就可以了，还说很多车都有，哈哈，别的车的220最多就几百瓦……比亚迪的可以几千瓦呢…而且是双向逆变…等等好多技术，如果真这么简单别的车早就弄了，而且想做这个就绕不开比亚迪的专利……不然就是侵权……就想我们做轻混绕不开两田一样……

比亚迪的e

威马就可以，这玩意有什么难的