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国内已经有深圳、太原等城市几乎实现出租车100％纯电动化，从可行性来看是可以实现的。只是达州使用的出租车型号为东风风神E70，外观比较落伍，名气也没有比亚迪e6、传祺GE3、帝豪EV等响亮，但车辆本身的硬件还是可以满足日常需求的，综合续航351-401km，充电时间快充半小时。
四川达州电力集团拟对居民用户有序限电；小米汽车将采用宁德时代麒麟电池和比亚迪刀片电池 |?36氪新能源日报0817
作者 | 韩哲熙；编辑 | 张麟
36氪To B产业组会为大家汇总每日新能源领域的主要新闻，8月17日新能源行业动态日报如下：
政策、公告早知道四川达州电力集团拟对居民用户有序限电
继对工业用户实行有序限电之后，四川达州计划对居民用户实行限电。8月16日，四川达州电力集团发布《有序限电预告》称，在采取一切措施仍无法缓解供电压力的情况下，将对辖区内的居民用户实行有序限电，每条线路计划持续时间约两个半小时。8月17日，达州电力再次发布《有序限电预告》称，限电原则上按一、二、三、四、五、六轮次滚动限电。限电时长原则在3小时内，遇大网大的负荷缺口，限电时长将所有延长。但随后8月17日的《有序限电预告》被删除。
针对此次限电，有分析机构认为，水电来水偏枯以及高温天气带来的需求负荷扰动，使得四川省内在汛期出现罕见的大范围限电情况。考虑到西南地区整体来水偏枯以及水电西电东送电量规模庞大，缺电问题可能在水电大省及沿海地区蔓延。
《四川达州计划对居民用户实行有序限电》《中信证券：水电供给冲击引发限电 后续影响可能蔓延》
两大电网成立专属公司，解决可再生能源发电补贴问题
8月17日有风电行业权威人士称，按照国家发展改革委、财政部、国务院国资委要求，国家电网和南方电网将分别成立北京和广州可再生能源发展结算服务有限公司，统筹解决可再生能源发电补贴问题。电网公司把补贴保理业务交由一个专项公司完成，在财政拨款基础上，按照市场化原则通过专项融资以解决补贴资金缺口。据风能专委会综合各项因素测算，截至2021年底，可再生能源发电补贴拖欠累计约4000亿元，预计2028年电价补贴缺口达到峰值。
《两大电网成立专属公司，将解决4000亿可再生能源补贴缺口》
中物联：将推进氢能产业发展作为工作重点
8月16日，2022氢能重卡生态大会在张家港召开。中国物流与采购联合会副会长蔡进表示，中国物流与采购联合会把推进氢能产业发展作为工作重点。氢能汽车的发展潜力巨大，前景广阔。据预测，氢能重卡在2030年到2060年这30年间将迎来迅速发展，市场份额将从几千辆发展到123万辆，是几百倍的增长，由此可见氢能重卡领域发展潜力巨大，氢能重卡是非常值得去开发的新兴市场。
《中物联：将把推进氢能产业发展作为工作重点》
交通部：加快推进公路沿线充电基础设施建设
8月16日，中国政府网刊发了《交通运输部答网民关于“建议加强高速服务区的新能源充电桩建设”的留言》。交通运输部在回复中提到，今年深入调查研究，制定加快推进公路沿线充电基础设施建设的行动方案和技术指南，拟以高速公路和具备条件的普通国省干线公路服务区为重点，按照“桩站先行、以供促需、因地制宜、分类推进、广泛覆盖、适度超前、通用开放、智能高效”的原则，加快推进充电基础设施建设。
《加快推进充电基础设施建设，交通部等单位拟以这些区域为重点》
电池产业新动态小米汽车将采用宁德时代麒麟电池和比亚迪刀片电池
8月17日有消息称，小米汽车的核心零部件之一动力电池，已经敲定了两家主力供应商，分别为宁德时代和比亚迪旗下的弗迪电池。小米汽车首款车规划了高低两个配置，低配车型会搭载弗迪的磷酸铁锂刀片电池，而高配车型会搭载宁德时代最新推出的三元麒麟电池。产业链人士透露，小米汽车采用的麒麟电池有所不同，可能在充电倍率、热管理等方面有所定制，在宁德时代内部叫做“金麒麟”。
《36氪独家 | 小米汽车敲定电池方案，将采用宁德时代麒麟和比亚迪刀片》
亿纬锂能将为宝马提供大型圆柱形电池
据外媒消息，近日有两位知情人士透露，亿纬锂能将为宝马在欧洲的电动汽车提供大型圆柱形电池。一名直接了解该交易的人士表示，亿纬锂能已签署合同，成为宝马将于2025年上市的新系列电动汽车电池在欧洲的主要供应商。
《知情人士：亿纬锂能将为宝马在欧洲的电动汽车提供大型圆柱形电池》
宁德时代四川电池工厂因限电停产
8月16日有消息称，宁德时代四川宜宾工厂已因限电停产，限电停产时间从8月15日至8月20日。四川宜宾工厂位于四川省宜宾市三江新区，是宁德时代在国内布局的主要锂电池生产基地之一。
《宁德时代四川电池工厂因限电停产》
欣旺达汽车电池业务完成60亿元融资
8月17日有消息称，欣旺达旗下“欣旺达电动汽车电池公司”已经完成了60亿元新一轮融资，大大超出了此前规划的30亿元募资额度，估值在220-230亿元之间。本轮由深创投等机构联合领投。新一轮融资完成后，欣旺达EVB或将加快分拆上市步伐。对此，欣旺达相关人士回复称：“不太了解情况，请最终以欣旺达公告为准。”
《36氪独家｜融资60亿、超预期1倍，欣旺达汽车电池业务超额完成新募资》
新能源应用风向比亚迪汉被曝上牌仅3天自燃
8月16日，四川阆中一车主发布视频称，自己上牌才3天的比亚迪汉千山翠发生了自燃。车主表示，车子刚从车库开出来，没有经过暴晒。对此，阆中消防的工作人员称具体原因还在调查中。比亚迪官方客服表示，目前尚未收到相关信息，如果事故确实发生，厂家与服务店将会直接与车主对接，进行协商处理。最新处理结果会第一时间在比亚迪官方平台发布。
《比亚迪汉被曝上牌仅3天自燃，官方客服回复称尚未收到相关信息》
一汽解放完成100辆氢燃料电池重卡交付
8月16日，一汽解放、重塑集团和轻程物联网完成燃料电池汽车交付暨战略签约仪式，此次交付的100辆18吨氢燃料电池重卡，由重塑集团和一汽解放共同开发，交付后将由轻程物联网负责车辆运营，该批车辆将用于城郊及城际干线配送场景，满足快递、电商等终端客户的需求。
在顺利交车的基础上，三方就深化氢燃料电池在商用车方面的应用和市场推广达成进一步合作意向，未来将再推广应用1000辆燃料电池汽车。
《一汽解放交付100辆氢燃料电池汽车 引领商用车新能源转型》
沐邦高科拟48亿元投建光伏电池生产项目
沐邦高科8月16日晚间公告称，公司与鄂城区人民政府签订了《战略合作框架协议》。双方愿意充分利用和发挥各自的资源优势，在鄂城区人民政府园区内安排项目用地约500亩，建设10GW TOPCON光伏电池生产基地项目。项目投资规模预计48亿元人民币。同日，沐邦高科还公告称，经双方友好协商，公司决定终止与安义县人民政府签订的《框架协议》。此前，沐邦高科曾与安义县人民政府就8GW TOPCON光伏电池生产项目达成合作。
《沐邦高科拟48亿元投建光伏电池生产基地项目 终止与安义县签订的项目》
印度叫车企业Ola计划2024年生产电动车
印度叫车企业Ola Electric的首席执行官Bhavish Aggarwal在8月15日表示，该公司计划从2024年开始在印度生产电动汽车，其续航里程将高达500公里。Aggarwal称，该公司正在建立一个电动车生态系统，其目标是在一座位于泰米尔纳德邦（Tamil Nadu）的工厂生产电动汽车、两轮车以及电池。
《印度叫车企业Ola计划2024年生产电动车》
“小镇青年”名副其实 四川达州试驾比亚迪e1
在一些一线城市我们经常可以在路上看到新能源汽车，但在三四线城市却鲜少见到，其中很大一方面原因是由于限牌限行等政策的引导所致，那么在三四线城市就不适合开新能源汽车吗？借着此次比亚迪在四川达州举办的e1媒体试驾，我来到了达州这座小城，下面就来谈谈此次试驾带给我的一些感受。
总的来说，比亚迪e1的外观和内饰设计在同级车中比较符合现代年轻人的审美，并且搭载的一些娱乐配置也是偏年轻消费群体所喜欢的。虽然从整体质感上来说，这个价位的车型必然会牺牲掉一些品质，但作为日常短途代步也就不用特别在意了。
全文总结
撇开政策因素不谈，还是有不少人因为电动车的低成本而选择购买一辆电动汽车的，这次去到达州，我们基本没看到纯电动的私家汽车，倒是看到了不少出租车采用的是电动汽车。其实单就使用成本而言，比亚迪e1在三四线的城市其实是非常有优势的，能适应多种多样的路况，在市区行驶也鲜少遇到道路拥挤，关键是电耗表现着实非常优秀。虽说在质感做工方面还有提升的空间，但作为一款售价六七万级别的车型，其实已经足够。
