爹发火了！比亚迪秦Pro新能源，又自燃着火了
比亚迪秦Pro新能源，着了，啥情况…
这两天，有网友爆料，深圳致联西乡充电站一台比亚迪秦Pro EV发生“自燃”，车牌粤B开头，最后该车被烧到仅存车架，所幸并未波及周边车辆。
据网友说法，事故在6点左右发生，该车辆于凌晨4点左右充完电，移至旁边车位停车。
是否有人员伤亡，其它车辆与设备是否受损，尚不得知。目前，事故原因正在调查中。比亚迪方面暂未作出回应。
基哥目测，这是比亚迪新款秦，车龄大概就一年。
燃烧温和，烟雾清澈，火焰可控，恰好说明了新能源车的安全性优异。狗头.jpg
有网友点评：
牛逼，为了吹自己的刀片电池安全，不惜让自家的三元电池车型烧起来？
值得一提的，比亚迪和宁德时代动力电池安全性的舆论正在发酵，而这起疑似自燃事故，无异于让比亚迪陷入被动。
5月26日，在深圳福田区皇岗路与莲科路路口，一辆电动货车追尾了一辆校车，随后电动车底部开始着火，直至全车燃烧。
5月8日，东莞市塘厦镇，一辆纯电郑州日产帅客在充电时发生自燃，并引燃了周边多辆汽车。搭载的是三元锂电池组。
4月27日，深圳塘尾，一辆陆地方舟Z35在充电时也发生自燃，造成5辆汽车被烧毁，4台充电桩报废，其中一辆Z35搭载的是苏州宇量的三元锂电池组。
三元锂电池组似乎特别容易自燃？
比亚迪似乎看到了机会。
今年3月29日，比亚迪首次公布“刀片电池”通过“针刺测试”的完整测试视频。“刀片电池”在被钢针穿透的情况下，无明火、无烟，且表面温度维持在30-60度，而同样测试条件下的三元锂电池则剧烈燃烧，表面温度甚至超过了500摄氏度。
比亚迪董事长王传福如此表示：“刀片电池将改变行业对三元电池的依赖，将动力电池的技术路线回归正道，并重新定义新能源汽车的安全标准”。
这则视频的发布，被行业解读为比亚迪要借助于刀片电池，在突出磷酸铁锂的安全性能的同时，通过提升能量密度的形式重回行业主流。
比亚迪刀片电池结构
比亚迪力图用测试证明，从电池安全的角度来看，比亚迪最新的刀片电池技术或许有机会颠覆近几年大热的三元锂电池，而国内最大的三元锂电池出货商，就是宁德时代。
5月11日，宁德时代2019年网络财报说明会上，面对投资者关于『电池安全』的问题，宁德时代董事长曾毓群表示，公司一直将安全作为公司最重要的战略，但是电池的安全和电池的滥用测试是两回事，暗讽某些人将滥用测试等同于电池安全，表示应该要关注市场安全，关注电池系统全场景、全周期的安全。
面对比亚迪方面的“隔空叫板”， 5月22日~23日，宁德时代连续发布两则对旗下三元电池进行针刺实验的视频。一个视频是演示钢针刺不穿宁德时代三元电池，并断裂了；另一则视频证明宁德时代早已经掌握了三元电池针刺技术。
图片来源：微博截图（@CATL宁德时代）
比亚迪与宁德时代之间的竞争，不仅是自家产品、电池技术的竞争，还有市场分额的竞争。
目前国内的市场格局是，随着外资开放门槛降低，国产厂商将面临LG化学、三星SDI、SK创新等国外企业的凶猛来袭。宁德时代和比亚迪不得不考虑的是市场份额的减少。
宁德时代能发展壮大到今天，主要因素之一是国家的支持，比如2016年工信部的动力电池“白名单”，使得松下，LG和三星等竞争对手铩羽而归；
曾毓群是个务实的人，比如他发的内部邮件说：“当台风来时，猪都会飞”。但是，猪是在飞吗 ？台风走了后猪的下场如何？
SNE Research报告显示，今年一季度，锂电池巨头LG化学的装机量超越了日本松下和中国的宁德时代，成为全球最大的电池厂商。今年一季度，LG化学装机量为5.5 GWh，与去年同期的2.5 GWh相比，上涨了120%。
爹发火了！比亚迪秦Pro新能源，又自燃着火了
比亚迪秦Pro新能源，着了，啥情况…
这两天，有网友爆料，深圳致联西乡充电站一台比亚迪秦Pro EV发生“自燃”，车牌粤B开头，视频显示最后该车被烧到仅存车架，所幸并未波及周边车辆。
据网友说法，事故在6点左右发生，该车辆于凌晨4点左右充完电，移至旁边车位停车。
是否有人员伤亡，其它车辆与设备是否受损，尚不得知。目前，事故原因正在调查中。比亚迪方面暂未作出回应。
目测，这是比亚迪新款秦，车龄大概就一年。
燃烧温和，烟雾清澈，火焰可控，恰好说明了新能源车的安全性优异。狗头.jpg
有网友点评：
牛逼，为了吹自己的刀片电池安全，不惜让自家的三元电池车型烧起来？
值得一提的，比亚迪和宁德时代动力电池安全性的舆论正在发酵，而这起疑似自燃事故，无异于让比亚迪陷入被动。
5月26日，在深圳福田区皇岗路与莲科路路口，一辆电动货车追尾了一辆校车，随后电动车底部开始着火，直至全车燃烧。
5月8日，东莞市塘厦镇，一辆纯电郑州日产帅客在充电时发生自燃，并引燃了周边多辆汽车。搭载的是三元锂电池组。
三元锂电池组似乎特别容易自燃？
比亚迪似乎看到了机会。
今年3月29日，比亚迪首次公布“刀片电池”通过“针刺测试”的完整测试视频。“刀片电池”在被钢针穿透的情况下，无明火、无烟，且表面温度维持在30-60度，而同样测试条件下的三元锂电池则剧烈燃烧，表面温度甚至超过了500摄氏度。
比亚迪董事长王传福如此表示：“刀片电池将改变行业对三元电池的依赖，将动力电池的技术路线回归正道，并重新定义新能源汽车的安全标准”。
比亚迪刀片电池结构
比亚迪力图用测试证明，从电池安全的角度来看，比亚迪最新的刀片电池技术或许有机会颠覆近几年大热的三元锂电池，而国内最大的三元锂电池出货商，就是宁德时代。
5月11日，宁德时代2019年网络财报说明会上，面对投资者关于『电池安全』的问题，宁德时代董事长曾毓群表示，公司一直将安全作为公司最重要的战略，但是电池的安全和电池的滥用测试是两回事，暗讽某些人将滥用测试等同于电池安全，表示应该要关注市场安全，关注电池系统全场景、全周期的安全。
目前国内的市场格局是，随着外资开放门槛降低，国产厂商将面临LG化学、三星SDI、SK创新等国外企业的凶猛来袭。宁德时代和比亚迪不得不考虑的是市场份额的减少。
宁德时代能发展壮大到今天，主要因素之一是国家的支持，比如2016年工信部的动力电池“白名单”，使得松下，LG和三星等竞争对手铩羽而归；
曾毓群是个务实的人，比如他发的内部邮件说：“当台风来时，猪都会飞”。但是，猪是在飞吗 ？台风走了后猪的下场如何？
SNE Research报告显示，今年一季度，锂电池巨头LG化学的装机量超越了日本松下和中国的宁德时代，成为全球最大的电池厂商。今年一季度，LG化学装机量为5.5 GWh，与去年同期的2.5 GWh相比，上涨了120%。
比亚迪秦Pro EV自燃？尴尬的却是宁德时代
有网友爆料称深圳致联西乡充电站一台比亚迪秦Pro EV发生“自燃”，此事故或将成为比亚迪安全“0”事故的终结！据网友爆料，该车辆在凌晨4点左右充完电，移至旁边车位停车，6点左右发生“自燃”，目前事故原因正在调查中。
有网友对此表示质疑，指出比亚迪秦Pro EV的充电口在车辆左侧，而车辆燃烧的位置却是在右侧。对于车辆“自燃”原因，比亚迪方面目前暂未回应。
根据电池工业网小编得到的消息，秦Pro EV目前在售的三款配置车型均搭载了最大功率120kW，最大扭矩280N·m 的永磁同步电机，匹配的56.4kWh的三元锂电池组，新车综合续航里程为420km，在快充模式下0.5h可将电量从30%充至80%。
目前比亚迪与宁德时代关注动力电池方向性的问题一直喋喋不休，微博更是频繁爆出双方打出“真火”！呛出真火！比亚迪“约战”宁德时代！
双方争论的焦点就在三元锂电池和磷酸铁锂电池谁更安全。宁德时代认为：己方掌握的三元锂电池安全性不是问题。而比亚迪则更倾向于新开发的“刀片电池”，认为刀片电池才是杜绝自燃问题的“金钥匙”！
此刻比亚迪秦Pro EV发生事故，让比亚迪方颇为被动。不过也从侧面反映了三元电池存在的安全性问题。
最近本月已经发生了多期自燃事故，引起了相关部门的重视。工信部装备司表示：近期还将联合有关部门，组织开展新能源车辆安全隐患排查和事故调查、动力电池生产企业的延伸检查以及充电基础设施安全隐患排查，进一步加强新能源汽车安全监管工作。
比亚迪此刻撞在了“枪口上”，不知比亚迪方会有何反应。
