汽车日报 汽车日报

当前位置: 首页 » 汽车资讯 »

比亚迪宋pro dm

配置丰富还省油:试驾比亚迪宋PRO,它会是年轻人第一台混动车吗

要说当下最火的新能源车有哪些?我想比亚迪宋家族必定占得一席之地。

根据九月份最新公布的数据显示,宋家族近一个月就卖出了46,475台,这个成绩足以和特斯拉一争高下。并且作为比亚迪品牌中存在时间最久、市场热度最高的一款车型,宋目前主要分为PLUS和PRO两大产品体系,价格跨度也从13.88万一路打到了21.68万这个区间,满足更多细分市场需求。

那么,从2019年诞生至今,比亚迪宋家族能为何能够一直保持如此之高的热度?小编也借此机会对宋PRO DM-i超混版本进行一次试驾,看看在15万这个价位下,它能带来哪些惊喜。

家用为主,还是原来的配方

还记得在2015年那个国产混动车刚刚起步的年代,比亚迪唐新能源以一己之力,在零百加速的对决下,一举“秒杀”保时捷911,成为当时自主品牌的一面金字招牌。

但并不是每个家庭都能承受唐新能源近30万的市场售价,更何况当时人们对国产车的认可度远没有今天那样高,因此在2019年,基于初代宋升级而来的宋PRO正式诞生。它填补了比亚迪在10至15万级别中新能源SUV市场的空缺,后来一度成为无数年轻家庭的购车首选。

时至今日,当小编再次与它相遇,宋PRO在大体上仍保持着当初的面容,并没有因为时光流逝而显得黯淡。毕竟对于一款成功的产品而言,有时往往不需要过多修饰,便能收获无数消费者的拥簇。

但如果要说全新宋PRO与旧款有何区别,我想最明显的地方,就是进气格栅尺寸进一步被放大了,同时强化了“龙须”设计理念,让车头看起来更有整体性。

来到侧面,全新宋PRO也同样以家用为主,双腰线的设计加强了车身的整体性,营造出一种前高后低的既视感。而作为宋PRO的标志性设计,D柱镀铬饰板也不再是一块单纯的装饰,其中融入了独特的“龙纹”元素,不过只有在光线较暗的地方,才能显现出来,

在车身尺寸方面,宋PRO的长宽高分别达到了4650*1860*1700毫米。轴距为2721毫米,在同级别竞品中的表现比较中规中矩。但对于年轻用户而言,这样的尺寸表现基本能够满足家庭出行需求。

用料扎实,细节处理值得好评

虽然在外观方面,全新宋PRO的整体变化并不算太大,规规矩矩的造型不太惹人注目,但设计师却对车内进行了重塑,白色真皮与棕色饰板的搭配看起来更加高档,同时细节处由充满活力的橙色点缀。并且在用料方面,宋PRO也丝毫不含糊,车门扶手、中控台、手套箱等经常触碰的区域,都用柔软的皮质材料包裹,细腻的触感很是讨喜。

相比于旧款车型,全新宋PRO由于取消了大部分中控物理按键,所以导航、车控、多媒体等功能均集成在了这块15.6英寸的液晶屏幕中。而全新的Dilink 4.0互联系统也对UI界面进行了一定优化,在特定条件下可支持分屏操作,驾驶员与副驾驶共享一块屏幕,互不干扰,只不过使用体验有点像安卓机。

当然,在体验过程中还发现了一个比较有意思的现象,那就是在退出导航功能后,全新宋PRO还在主界面保留了一个与导航相关的零级菜单,可显示路径和速度等信息。并且它的存在不会影响到你使用其他应用,在逻辑上还是非常人性化的。

除此之外,全新宋PRO还配备了一套K歌系统,车内放置了一个比亚迪专用麦克风,可与车机系统相连,开启即可解锁K歌功能。并且车辆自带多款卡拉OK软件,满足更多不同玩法。

或许是对比亚迪运动基因的传承,宋PRO的液晶仪表盘中居然配备了零百加速计时器,在打开运动模式后即可激活。不过现实却是,在DM-i超混系统的加持下,宋PRO百公里加速仅为7.9秒,整体表现十分的家用,因此,在小编看来,这个加速计时器的象征意义或许远远大过实际意义。

更经济,同时也更平顺

相信对于大部分宋PRO DM-i混动版的用户来说,其出色的经济性一定是首要考虑因素。因此,在试驾的最后一个部分,小编也着重与大家分享一下这款车在动力方面的优势和亮点。

首先从账面数据来看,此次试驾的宋PRO DM-i混动搭载的是一台1.5升自然吸气发动机,最大可提供110匹马力,输出功率81千瓦,峰值扭矩135牛米。而在电驱系统上,宋PRO总共带来了51KM续航版和110KM续航版,两者之间的区别主要是电池容量不同,且都配备了一台前置永磁同步电机,最大功率145千瓦,峰值扭矩325牛米。另外,2022款宋PRO还新增对外放电功能,可以满足野炊露营、大功率车胎气泵等设备。

在驾驶感受方面,相比老款车型,全新宋PRO DM-i给人的印象,就是更加平顺了。尤其是在起步阶段,由于采用电机驱动,所以车辆的整体姿态显得有些轻盈,只需轻踩油门,便会得到十分积极的动力回馈。

众所周知,在比亚迪官方的定义中,DM-i超混系统更多时候主要以经济性为主,并不像DM-p那样主打性能与驾驶乐趣。所以在加速中后段,发动机便会接管车辆,电驱系统的扭矩优势便逐渐弱化,算是回归了一台家用车该有的样子。另外,宋PRO DM-i在减速或者滑行状态下,发动机还会提供动能为电池包充电,而在这一过程中,驾驶员并不会感觉到明显拖拽感。

值得一提的是,尽管全新宋PRO DM-i并不能给人带来那种激情澎湃的推背感,但新车还是对动力系统进行优化,无论是起步阶段,还是在电机与内燃机切换的瞬间,都能有效避免顿挫产生,这一点倒是值得称赞。

当然,有些美中不足的是,全新宋PRO的底盘质感依旧有些欠缺。在经过坑洼路段或者减速带时,车内震动感比较明显,同时悬挂系统在高速弯中的支撑性也比较软,想要保持车身姿态,就不得不带点刹车。但考虑到车辆价格因素,这样的底盘表现倒也能理解,毕竟有时不能过于苛刻。

汽车网评:它可能是15万内唯一能满足你的混动SUV

对于今天的新能源市场来说,在15万以内的能上绿牌的混合动力车型,似乎选择十分有限。除了比亚迪的秦系列和吉利帝豪L雷神混动以外,似乎再无它者。而宋PRO DM-i的出现,则很好的填补了这一市场空缺。

据官方发布的价格来看,该车指导价为13.88万至16.38万,再一次降低了年轻用户的入手门槛,同时也带来了不错的性价比。而对于许多身处一线城市的上班族来说,宋PRO DM-i几乎满足全国各大地区上绿牌的条件,免除了摇号的麻烦。因此,无论是产品层面,还是市场定位,全新宋PRO都是一款值得入手的混动代步座驾。

15万级混动SUV新军 试驾比亚迪宋Pro DM-i

继上周比亚迪宋Pro DM-i上市之后,12月29日,主题为“宋驭山河 越省越韵味”的宋Pro DM-i节油试驾体验活动也在长沙举行。

首次近距离接触实车,不得不说在近些年国潮之风兴起后,比亚迪在车辆外观设计上融合了众多东方元素,深受认可。此次试驾的宋Pro DM-i前脸的龙嘴造型进一步放大了比例,配上仿生龙须的镀铬装饰件,显得更加凌厉。车身D柱上的“龙鳞”纹理设计以及龙爪贯穿式尾灯也让它的身份极具辨识度。

在内饰上,宋Pro DM-i也给出了新的配色选择,新增了麒麟棕+苍穹灰的全新内饰配色,前排的一体式座椅给驾乘人员提供良好的全触点支撑,长时间驾驶也无疲劳感,值得表扬。后排座椅支持4:6放倒,全放倒后与后备厢全平,多场景使用不在话下。8.8英寸的液晶仪表盘+全新UI界面设计的自适应15.6英寸车机PAD,配上“小迪”的声控服务让我感觉科技感之外还多了一份亲切。

新车搭载骁云-插混专用1.5L高效发动机、EHS电混系统和DM-i超级混动专用刀片电池。发动机最大扭矩135N·m,电机最大扭矩325N·m,综合最大功率173kW。因为DM-i技术是以电为主的驱动形式,使得车辆起步平稳且迅速,车辆在中段加速也来得更为直接,虽然与DM-p车型相比还有一定差距,但是在sport的模式下还是能够体验一把速度与激情的操控乐趣。

车辆整体的操控方面不管是转向还是底盘的表现还是偏舒适,方向盘指向略有虚位,回馈力度柔和,开起来较为轻松,即使新手也能较快适应。底盘对于细小的颠簸路面过滤的较为自然。双踏板的表现让我眼前一亮,加速踏板反应输出迅速,制动踏板在适应头段的控制后会线性不少,让驾驶者心中有数。

NVH方面宋Pro DM-i几乎与纯电车型的静谧度差不多,城市路况下几乎感觉不到电机和发动机的声音,只有在快速路上接近70Km/h的速度时,才会有些声音传入,但也不会影响车内交流。

本次节油试驾车辆SOC皆设置为25%的亏电状态,加满油后行驶路线也是涵盖主城区的拥堵路面+快速路,全面展现宋Pro DM-i超长、超省的全能表现。经过了一整天与宋Pro DM-i的亲密接触,全程正常驾驶的模式下,新车的百公里耗油量仅为3.879L,远低于官标的4.4L。在长沙此时接近0℃的气温下取得这个好成绩也让我们对它的长续航能力信心十足。

自从比亚迪DM-i超级混动车型上市以来,市场上的好评接踵而至。而如今比亚迪宋Pro DM-i车型的推出,除了大空间、高配置之外,又多了超长续航以及低油耗的优势,将会成为15万级家用SUV市场的生力军。

宋Pro:9万出头!标配一键启动、全景天窗、倒车影像,太值了

如果你正想买一辆紧凑型SUV,或许你可以考虑一下今天介绍的这款比亚迪-宋Pro。作为十万级的热门SUV,这款车在各方面都展现出了不错的实力,但有一部分消费者在具体选择哪款车型时犯了难,今天的购车手册或许能给这些消费者带来不少的帮助,话不多说,一起来看看吧!

外观方面,新款宋Pro的前脸符合消费者的审美喜好,大尺寸的六边形格栅搭配犀利头灯,为其提升了一定的档次,视觉效果更显霸气。同时该车车侧采用了高腰线的设计,车尾搭配了贯穿式尾灯,整个造型时尚气息比较浓郁。

车身颜色上,根据配置的不同,新款宋Pro提供了雪域白、赤帝红、天山白以及时光灰这4种车色可供选择。

内饰方面,新款宋Pro的可旋转中控大屏和液晶仪表依旧是整个内饰的焦点,搭配银色镀铬饰条的点缀,很好地提升了内饰的质感和层次感,营造出时尚简约而不简单的座舱氛围。

内饰的颜色方面,根据配置的不同,新款宋Pro提供了黑色、釉玉蓝/日蚀蓝以及余晖橙/迷雾灰这3种配色可供选择。

动力方面,宋Pro全系搭载了1.5T L4发动机,其中低功率发动机的最大功率是160马力,峰值扭矩为245牛·米,而高功率发动机的最大功率是185马力,峰值扭矩为288牛·米。传动方面,宋Pro匹配的是6挡手动或7挡湿式双离合变速箱。

配置方面,宋Pro 2021款 1.5T 手动精英型标配自动空调、OTA升级、无钥匙启动系统、LED日间行车灯、远程启动、陡坡缓降、车内PM2.5过滤装置、胎压显示、外后视镜电动调节、前排无钥匙进入功能、自动头灯、第二排座椅靠背调节、定速巡航、车联网、倒车影像、可开启全景天窗以及全液晶仪表盘,配置丰富度可圈可点。

宋Pro 2021款 1.5T 自动精英型相比2021款 1.5T 手动精英型增加了经济驾驶模式、自动驻车、运动驾驶模式以及标准/舒适驾驶模式等配置,多花7000元就能升级为自动挡,对于年轻消费者的吸引力还是较大的。

宋Pro 2021款 1.5T 自动骁云版精英型相比2021款 1.5T 自动精英型增加了运动风格座椅、遥控驾驶以及前排侧气囊等配置。此外,1.5T高功率发动机的搭载也是这一车型价格增长的重点。

宋Pro 2021款 1.5T 自动豪华型相比2021款 1.5T 自动骁云版精英型增加了全息透明影像系统、前驻车雷达、主驾驶座电动调节、全车车窗一键升降、外后视镜电动折叠、360度全景影像、外后视镜锁车自动折叠以及内置行车记录仪等配置,丰富的配置可以进一步提升用车便利性,不过搭载的依旧是1.5T低功率发动机,性价比综合来看不算非常突出。

宋Pro 2021款 1.5T 自动骁云版豪华型相比2021款 1.5T 自动豪华型增加了运动风格座椅、12.8英寸触控液晶屏以及遥控驾驶等配置,再加上1.5T高功率发动机的搭载,动力性能和整体配置水平都得到进一步提升。

宋Pro 2021款 1.5T 自动骁云版尊贵型相比2021款 1.5T 自动骁云版豪华型增加了电动后备厢、前排手机无线充电、主动刹车/主动安全系统、内后视镜自动防眩目、倒车车侧预警系统、副驾驶座电动调节、并线辅助、电动后备厢位置记忆、全速域自适应巡航、后排头部气囊、前排头部气囊以及车载空气净化器等,配置无疑是十分丰富的。

接下来是推荐环节,个人认为最值得推荐的是宋Pro 2021款 1.5T 自动骁云版精英型,1.5T高功率发动机、运动风格座椅等的搭载可以由内而外地满足你对运动感的追求,同时该车的整体配置也达到了同级别主流水平,性价比较高。

其次是宋Pro 2021款 1.5T 自动精英型,全系入门版车型的配置表现其实不差,足以满足日常家用需求,不过考虑到当下年轻消费者会更偏爱轻松驾驭省心的自动挡,所以多花7000元升级到这一车型,同时还增加了自动驻车等配置,其实还是比较划算的。

最后推荐给大家的是宋Pro 2021款 1.5T 自动骁云版尊贵型,作为全系顶配车型,这款车型在配置方面可以说是武装到了牙齿,大大提升了日常用车便利性和舒适性,对于预算充裕且注重驾乘体验的消费者来说,如果比较喜欢宋Pro,那么这款车型自然是值得考虑的。

总结:

作为比亚迪王朝家族的一大销量主力,比亚迪-宋Pro自上市后就凭借着较高的颜值、不错的性价比等优势俘获了众多消费者的芳心,如今还加入了强劲的骁云动力以及丰富的智能科技配置,进一步提升了该车的产品实力,同时也丰富了消费者的选择余地。

未经允许不得转载: 汽车日报 » 比亚迪宋pro dm

相关文章

themebetter

contact